Siemens VDO Trading UDS Der Unfalldatenspeicher n n

Siemens VDO Trading UDS - Der Unfalldatenspeicher n n n n Technik Fahrer - ID und Kommunikation UDS im Motorrad - Pilotphase UDS und FM Nutzen Dienstleistungen von Expertbüro Kast Geräteeinstellungen Unfalldatenspeicher © TA 43 S 2 PTF / Barth / 2002 - 04

Siemens VDO Trading Messgrößen und Eingänge Datum/Uhrzeit Statuseingänge (Zündung, Licht. . . bis zu 10) Radgeschwindigkeit Querbeschleunigung Richtungsänderung Längsbeschleunigung Unfalldatenspeicher © TA 43 S 2 PTF / Barth / 2002 - 04

Siemens VDO Trading Aufbau 100 mm Beschleunigungs. Sensorik (2 -achsig) Kompass Mixed Signal A S I C Notstromversorgung 100 mm Uhr Batterie Analog-, Digital- und Frequenzeingänge Unfalldatenspeicher © TA 43 S 2 PTF / Barth / 2002 - 04

Siemens VDO Trading Ereignisspeicherung Abspeicherung erfolgt durch Ereignis Abspeicherung erfolgt durch Stillstand Abspeicherung erfolgt manuell über die Bedientaste oder Warnblinkanlage (optional) Unfalldatenspeicher © TA 43 S 2 PTF / Barth / 2002 - 04

Siemens VDO Trading Aufzeichnungsfrequenz Ereignis Unfalldatenspeicher © TA 43 S 2 PTF / Barth / 2002 - 04

Siemens VDO Trading Speichergröße 3 Speicher für Ereignisse durch Taste / Stillstand 9 Speicher für Ereignisse durch automatische Trigger 1 Speicher für Statistikdaten Unfalldatenspeicher © TA 43 S 2 PTF / Barth / 2002 - 04

Siemens VDO Trading Bewertungskonzept u Stillstandsspeicher und Statistikspeicher werden zyklisch überschrieben u Automatisch erkannte Ereignisse bleiben abhängig von ihrer Schwere im Speicher Je heftiger das Ereignis desto länger der Verbleib im Speicher Die Bewertung und Abwertung der Ereignisse verhindert das Blockieren des Speichers durch alte, nicht benötigte automatische Speicherungen Unfalldatenspeicher © TA 43 S 2 PTF / Barth / 2002 - 04

Siemens VDO Trading Statistikdaten u u u u Zündung ein/aus 200 Ereignisse 100 Anstöße (Ruck) beim Parken 50 Tastenbetätigungen 50 Batteriespannungsabfall 50 Auslesevorgänge 50 Fehler 50 Löschvorgänge 50 Festgehalten werden Datum, Uhrzeit und km-Stand Die Verwendung der Statistikdaten ist optional Unfalldatenspeicher © TA 43 S 2 PTF / Barth / 2002 - 04

Siemens VDO Trading Technische Daten u u u Abmessungen: Gewicht: Spannungsbereich: Stromaufnahme: Arbeitstemperaturbereich: Schnittstellen: Speichervolumen: Speicherarten: Aufzeichnungsdauer: Auflösung: Messbereich: Unfalldatenspeicher 100 x 30 mm³ 175 g 10, 5 - 30 V 3 - 40 m. A - 40° bis + 85° C 2 RS 232, Signalgeber, externe Taste bis zu 12 Speicherungen Automatisch, Manuell, Extern je ca. 45 s + 100 m 16 / 32 / 64 / 256 Hz + / - 500 m/s², > 250 km/h © TA 43 S 2 PTF / Barth / 2002 - 04

Siemens VDO Trading UDS Software: Anwenderpakete UDShow UDServi UDScience Funktionalität: Datensicherung Erste Datenansicht Installation Funktionstest Abnahme Datensicherung Erste Datenansicht Datensicherung Rekonstruktion durch Fuhrparks durch UDS-Einbaupartner durch autorisierte Sachverständige und PCMCIA Unfalldatenspeicher © TA 43 S 2 PTF / Barth / 2002 - 04

Siemens VDO Trading Fuhrparksoftware UDShow Unfalldatenspeicher © TA 43 S 2 PTF / Barth / 2002 - 04

Siemens VDO Trading Fuhrparksoftware UDShow Unfalldatenspeicher © TA 43 S 2 PTF / Barth / 2002 - 04

Siemens VDO Trading Werkstattsoftware UDServi Unfalldatenspeicher © TA 43 S 2 PTF / Barth / 2002 - 04

Siemens VDO Trading Auswertesoftware UDScience Unfalldatenspeicher © TA 43 S 2 PTF / Barth / 2002 - 04

Siemens VDO Trading UDS - Der Unfalldatenspeicher n n n Fahrer - ID Ereignismeldung / Datenextraktion Fahrzeugposition Unfalldatenspeicher © TA 43 S 2 PTF / Barth / 2002 - 04

Siemens VDO Trading Fahrzeug Kienzle UDS: Fahrer-ID, Datenextraktion via GSM, GPS ID Fahrzeugposition bei gemeldetem Ereignis Fahrer-ID Ereignis. Daten Kommunikation Modul GSM, GPS Fahrerdatenbank Office Kommunikation Modul GSM Ereignisdatenbank Unfalldatenspeicher © TA 43 S 2 PTF / Barth / 2002 - 04

Siemens VDO Trading Kienzle UDS: Fahrer-ID, Datenextraktion via GSM, GPS Varianten Komponenten /Funktionen n n UDS Fahrer-Identifikation Im Fahrzeug ID UDS - Officepaket Fahrer-ID Ereignis. Meldung Ereignis. Daten n n UDS via GSM Fahrer-Identifikation Ereignismeldung Datenextraktion Fahrzeug-Ortung via GPS Unfalldatenspeicher Im Office Ereignisdatenbank Kommunikation Anwender-Software ID UDS - Officepaket Fahrer-ID Ereignis. Meldung Ereignis. Daten Fahrerdatenbank Serielles Interface Kommunikation Ereignisdatenbank GSM-Modul Fahrerdatenbank GPS-Receiver Anwender-Software © TA 43 S 2 PTF / Barth / 2002 - 04

Siemens VDO Trading Kienzle UDS: Fahrer-ID, Datenextraktion via GSM, GPS Modul im Fahrzeug- Blockschaltbild Fahrzeug - Paket patch - Antenne Stab - Antenne Kommunikation Modul GSM / GPS gsm GPS V-24 com Event “ 15“ Notruf Alarm -In µc 80186 Flash RAM Fahrer - ID ID Software und Positions-Datenliste Unfalldatenspeicher © TA 43 S 2 PTF / Barth / 2002 - 04

Siemens VDO Trading Kienzle UDS: Fahrer-ID, Datenextraktion via GSM, GPS Basisstation im Office - Blockschaltbild Office - Paket Stab - Antenne Pentium PC Kommunikation Modul für GSM, GPS Kommunikations Software com gsm com V-24 VDO - UDShow - UDScience µc 80186 Kast Datenbank Flash RAM Software optionaler PC com Unfalldatenspeicher V-24 com PC mit Kartensoftware z. B. MS - Autoroute © TA 43 S 2 PTF / Barth / 2002 - 04

Siemens VDO Trading Kienzle UDS: Aktion Piloten [10 Paare] Seriensysteme Unfalldatenspeicher Fahrer-ID, Datenextraktion via GSM, GPS Vorläufiger Terminplan ID/GSM/GPS Fahrzeug / Office KW 19 ab KW 35 © TA 43 S 2 PTF / Barth / 2002 - 04

Siemens VDO Trading UDS - Der Unfalldatenspeicher n UDS im Motorrad Unfalldatenspeicher © TA 43 S 2 PTF / Barth / 2002 - 04

Siemens VDO Trading Der UDS in Zweirädern Problemstellung n Einbauort und Einbaulage n Statussignal und Weggeberanschluß n Datenauswertung Unfalldatenspeicher © TA 43 S 2 PTF / Barth / 2002 - 04

Siemens VDO Trading Der UDS in Zweirädern Einbauort und Einbaulage Unfalldatenspeicher Einbau unter dem Fahrersitz. Spritzwasserschutz durch Abschirmungen und Schutzhüllen. Dämpfung zwischen Sitzgestell und UDS-Gehäuse. Abschirmbleche bei hochgezogener Auspuffanlage. Triggerparameter anpassen. © TA 43 S 2 PTF / Barth / 2002 - 04

Siemens VDO Trading Der UDS in Zweirädern Statussignal und Weggeberanschluß Dauerplusversorgung nur dann, wenn Zweirad täglich genutzt wird. Sonst Zusatzbatterie verwenden für UDS. Anschluß eines Wegimpulsgeber zwingend notwendig, ggf. mechanischer Geber in Tachowelle einbauen. Unfalldatenspeicher © TA 43 S 2 PTF / Barth / 2002 - 04

Siemens VDO Trading Der UDS in Zweirädern Datenauswertung Querbeschleunigungen und Kompasssignal sind nur bedingt nutztbar. Längsbeschleunigung in Normalfahrt nutzbar, bei einem Sturz nicht mehr. Bahnrekonstruktion in aller Regel nicht möglich. Die entscheidende Frage nach der Ausgangsgeschwindigkeit läßt sich auch ohne Querbeschleunigungen und Kompassdaten mit hoher Sicherheit beantworten. Unfalldatenspeicher Automatische Triggerung bei Sturz incl. zeitlicher Verlauf. © TA 43 S 2 PTF / Barth / 2002 - 04

Siemens VDO Trading Der UDS in Zweirädern Resumee Einsatz des UDS 2. 0 in Zweiräder ist zu empfehlen. Auswertung der Daten ist sinnvoll möglich für Aufklärung Unfallereignisses. Unfalldatenspeicher © TA 43 S 2 PTF / Barth / 2002 - 04

Siemens VDO Trading UDS - Der Unfalldatenspeicher n UDS und FM Unfalldatenspeicher © TA 43 S 2 PTF / Barth / 2002 - 04

Siemens VDO Trading Notschalter Anschlüsse Kontaktleiste Trigger-Input (Zusatzstatus No. 2) FM - 200 RS 23 2 Ereignis (Ausgang 1) Notfallmeldung (Ausgang 2) Fahrer-ID und Kommunikation Recorderfunktion via Laptop (Multitasking-Betrieb) Unfalldatenspeicher © TA 43 S 2 PTF / Barth / 2002 - 04

Siemens VDO Trading UDS - Der Unfalldatenspeicher n Nutzen Unfalldatenspeicher © TA 43 S 2 PTF / Barth / 2002 - 04

Siemens VDO Trading UDS erfolgreich im Einsatz Polizeien: Polizei Berlin, Sachsen, Thüringen Polizei Wien Metropolitain Police London, Staffordshire Polizei Rotterdam Polizei Zug, Aargau Öffentlicher Nahverkehr: BVG Berlin Unternehmen des WBO Stuttgart Der Einbau von UDS wird vom Land Baden. Württemberg, durch das Land Sachsen-Anhalt und durch das Land Bayern gefördert. Sicherheitsdienste: Kötter Security Essen WKD Security Bissingen Ambulanz/Rettungsfahrzeuge: Das Bayrische Innenministerium schreibt den Einbau von UDS in alle Rettungswagen vor. Unfalldatenspeicher © TA 43 S 2 PTF / Barth / 2002 - 04

Siemens VDO Trading Nutzen für den Fuhrpark - Wirtschaftlichkeit Kosteneinsparung und Unfallprävention durch Kienzle UDS: Kunde: Anzahl Art der Fahrzeuge Rückgang Unfälle Rückgang Kosten SAMOVAR EU-Forschungsprojekt 341 Lkw 28 % -- SBG, Freiburg 50 Busse 18 % 59 % WKD Security, Bissingen 100 Pkw 35 % 40 % Hatscher, Miettaxi, Oldenburg 15 Pkw 30 % 32 % Bundesgrenzschutz 370 Pkw Polizei Berlin 380 Pkw Unfalldatenspeicher 34 % 20 % © TA 43 S 2 PTF / Barth / 2002 - 04

Siemens VDO Trading Nutzen für den Fuhrpark - Wirtschaftlichkeit Polizei Berlin Schadenfälle bei Fahrzeugen ohne UDS ( + 13, 1 % ) 120 110 Schadenfälle bei Fahrzeugen mit UDS ( - 8, 4 % ) 100 Kosten-Nutzen-Betrachtung für 380 Einsatzfahrzeuge der Polizei Berlin in einem Beobachtungszeitraum von 5 Jahren: 90 80 381 Fahrzeuge 1997 -1998 Rückgang im direkten Vergleich ca. 20% Grundlage ist der Abschlußbericht Phase III vom August 1998 erstellt durch Unfallanalyse Berlin, Ing. - Büro Dr. Rau / Leser, Uferstrasse 14, 13357 Berlin. Kosten durch UDS [€] Mit UDS werden pro Fahrzeug und Jahr ca. 480. - € gespart ! Geräte Ersatzbeschaffung Hardware + Software Betreuung Auslesen und Auswerten Fortbildung Management, Fahrer Einsparungen [€] 244. 700. 8. 300. 25. 200. 95. 000. 9. 000. 49. 900. - 432. 100. - Mit UDS wird pro Fahrzeug und Jahr ein Gewinn von ca. 255. - € erzielt ! Unfalldatenspeicher Monetärer Nutzen nach 5 Jahren Personalausfall Sachschäden an Fahrzeugen Ausfall von Fahrzeugen Verwaltungsaufwand Zahlungen an Dritte 25. 500. 344. 100. 32. 100. 1. 900. 513. 300. - 916. 900. 484. 800. - Die Gesamtsumme der Einsparungen beträgt so knapp 917. 000 €. Da die Gesamtkosten des UDS-Einsatzes nur rund 432. 000 € betragen, ergibt sich aus Einsparungen und Kosten ein Gewinn von knapp 485. 000 €. © TA 43 S 2 PTF / Barth / 2002 - 04

Siemens VDO Trading Nutzen für den Fuhrpark - Rechtssicherheit, Image n Rechtssicherheit für das Unternehmen und den Mitarbeiter Der Kienzle UDS ist der „unbestechlicher Zeuge“. In Schadenfällen schützt er vor ungerechtfertigten Anschuldigungen und erleichtert die Abwicklung mit den Versicherungen. n Imagegewinn Polizei, Busbetriebe und ähnliche Flotten zeigen der Öffentlichkeit mit dem Einsatz des UDS, dass ihr Unternehmen auf Verkehrssicherheit hohen Wert legt. Sie verbessern damit ihr Image. Unfalldatenspeicher © TA 43 S 2 PTF / Barth / 2002 - 04

Siemens VDO Trading UDS - Der Unfalldatenspeicher n Dienstleistungen Unfalldatenspeicher © TA 43 S 2 PTF / Barth / 2002 - 04

Siemens VDO Trading Dienstleistungen durch Expertenbüro A. Kast, Nattheim Leistungspaket Einkaufspreis € UDS-Datenanalyse, -Bewertung und Ergebnisreporting für Flottenkunden) Kurzauswertung (Basis UDS-Ereignisdaten) 850, 00 / Tag 165, 00 - 225, 00 Erstellung Kunden- / branchenspezifische der UDS Parametersätze (Triggerschwellen, Meldeverhalten) Anpassungen 850, 00 Schulung von UDScience für Fuhrparkverantwortliche und Ausbildung von Sachverständige für die Rekonstruktion von Fahrzeugunfällen 2. 550, 00 zuzügliche Reisekosten und Spesen UDS Monitor (Software zur Demonstration von UDS-Funktionen, Exportschnittstelle) Unfalldatenspeicher 430, 17 © TA 43 S 2 PTF / Barth / 2002 - 04

Siemens VDO Trading UDS - Der Unfalldatenspeicher n Resumee Unfalldatenspeicher © TA 43 S 2 PTF / Barth / 2002 - 04

Siemens VDO Trading Kienzle UDS „Das Werkzeug für Unfallmanagement“ Unfalldatenspeicher n Der Kienzle UDS erkennt und speichert Kollisionen. Er hilft unnormale Beanspruchungen des Fahrzeuges und Schäden am Fahrzeug zu erkennen. n Der Kienzle UDS wirkt präventiv d. h. er reduziert die Unfallhäufigkeit. n Die gespeicherten Daten liefern Informationen zur Klärung des Unfallherganges und erleichtern hierfür die Beweisführung. n Der Kienzle UDS ist ein äußerst effektives Führungsinstrument und kann als Basis für ein Fahrerbonussystem genutzt werden. © TA 43 S 2 PTF / Barth / 2002 - 04

Siemens VDO Trading System UDS: Preise / Verfügbarkeit Produkt BVP € Status UDS System (Hardware) 379 verfügbar UDShow 406 verfügbar UDServi 572 verfügbar 1. 216 verfügbar Ausleseleitung 33 verfügbar Fahrer ID, Datenextraktion (GSM), Position (GPS) tbd ab Q 3 / 2002 430, 17 verfügbar UDScience UDS Monitor via Expertbüro Kast Unfalldatenspeicher © TA 43 S 2 PTF / Barth / 2002 - 04

Siemens VDO Trading Geräteeinstellungen Unfalldatenspeicher © TA 43 S 2 PTF / Barth / 2002 - 04

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