ADIM MOTORLARI STEP or STEPPER MOTORS Adm motorlar

ADIM MOTORLARI (STEP or STEPPER MOTORS) Adım motorları (Step Motors), girişlerine uygulanan darbe dizilerine karşılık analog dönme hareketi yapan fırçasız, sabit mıknatıs kutuplu DC motorlardır. Sabit mıknatıs kutuplar hareketli kısımda yer alır. Yapı olarak klasik tip fırçalı DC motorlara benzemezler. DC gerilimin uygulandığı sargıların bulunduğu kısım “stator”, dönen kısım ise “rotor” olarak isimlendirilir. Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 1

ADIM MOTORLARI (STEP MOTORS) ADIM MOTORLARIN KULLANIM ALANLARI Step motorlar uzun yıllardır var olmalarına rağmen ticari olarak kullanılmaları ancak 1960’lı yıllarda yüksek seviyeli doğru akımları anahtarlayabilen transistörlerin üretimine başlanmasıyla yaygınlaşmıştır. 1970’li yıllardan beri dijital elektronikteki ve mikroişlemci teknolojisindeki gelişmelerle birlikte adım motorlarının kullanımı giderek cazipleşmekte ve tüm dünyada bu motorların üretim ve uygulamalarıyla ilgili geliştirme çalışmaları yapılmaktadır. Günümüzde adım motorları endüstride birçok kontrol sistemlerinde, özellikle konum kontrolünde kullanılmaktadır. En çok yazıcılar (printer), çiziciler (plotter), disket sürücüler (floppy driver), harddisk sürücüler ( harddisk driver), kart okuyucular v. b. gibi bilgisayar çevre cihazlarında bu elemanlardan yararlanılmaktadır. Ayrıca sayısal kontrol sistemlerinde, CNC tezgahlarda, proses kontrol sistemlerinde, robot teknolojisinde ve uzay endüstrisine ait bir çok sistemde adım motorları tahrik elemanı olarak yer almaktadır. Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 2

ADIM MOTORLARI (STEP MOTORS) ADIM MOTORLARININ AVANTAJLARI • Dijital (sayısal) giriş işaretlerine cevap verirler, bu nedenle mikroişlemci veya bilgisayarlarla kontrol için ideal elemanlardır. • Bir çok uygulamada geri beslemeye ihtiyaç duyulmaksızın açık çevrim çalıştırılabilmektedirler. • Giriş işaretlerinin frekansına bağlı olarak çok geniş bir hız aralığında çalıştırılabilirler. • Herhangi bir hasara yol açmadan defalarca durdurulup çalıştırılabilirler. (Sürerken aniden durdurma ya da aniden ters yönde sürme isteğine karşı mükemmel cevap verebilirler. ) • Aşırı yüklenmeden hasar görmezler, oldukça dayanıklıdırlar. • Her yeni adımla artan (kümülatif) konum hataları yoktur. • Mekanik yapısı basit olduğundan bakım gerektirmezler. • Yağlanma ve kirlenme problemleri yoktur. Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 3

ADIM MOTORLARI (STEP MOTORS) ADIM MOTORLARININ DEZAVANTAJLARI • Adım açıları sabit olduğundan rotordan alınan hareket sürekli değil darbelidir. • Klasik sürücülerle kullanıldıklarında verimleri düşüktür. • Adım cevapları nispeten büyük aşım ve salınımlıdır. • Yüksek eylemsizlikli yüklerde yetenekleri sınırlıdır. • Sürtünme kaynaklı yükler, hata kümülatif olmasa dahi açık çevrim çalışmada konum hatası meydana getirebilirler. • Elde edilebilecek çıkış gücü ve momenti sınırlıdır. • İyi kontrol edilmezse rezonans meydana gelebilir. • Çok yüksek hızlarda çalıştırmak mümkün olmayabilir. Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 4

ADIM MOTORLARI (STEP MOTORS) ADIM MOTORU ÇALIŞMA PRENSİBİ Adım motorları başta da belirtildiği gibi bir dizi kısa elektrik akımıyla hareket ederler. Stator (hareketsiz kısım), birbirine dik manyetik alan üreten iki ayrı bobin grubundan oluşur. Bu bobinlere sırayla elektrik akımı verilerek statorun içerisinde döndürme etkisine sahip bir manyetik alan oluşması sağlanır. Statorun içindeki rotor (hareketli kısım) bobinler tarafından sırayla oluşturulan manyetik alanla polarize olarak döner. Her bir elektrik akım vurgusu (pulse) rotorun belli bir açı kadar (bir adım) dönmesine neden olur. Eğer güç sadece bir bobine verilirse manyetik alanın etkisiyle rotor sabitlenecektir, bu da motorun durdurulmasında kullanılır. Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 5

ADIM MOTORLARI (STEP MOTORS) ADIM MOTORU ÇALIŞMA PRENSİBİ Şekil – 1. 8 Adım motoru, bir daire içindeki elektromagnetik alanların dönüşü ile ifade edilebilir. Yandaki şekilde 1 nolu anahtar (SW– 1) kapandığında rotor kendiliğinden 1. elektromanyetik alan ile aynı hizaya gelecektir. Bundan sonra 1 nolu anahtar açılıp 2 nolu anahtar kapatılırsa rotor 2. elektromagnetik alanın karşısına gelecektir. Bu işlem sırayla tekrarlanırsa rotor bir daire içinde düzgün şekilde döner. Bu şekilde verilen elektrik akım vurgularının frekansı, rotorun dönme hızını belirler. Hızlı ivmelenme sonucu step motorda kayma meydana gelebilir bunun önlenmesi için ivmelenme sırasında vurgu sıklığı ayarlanmalıdır. Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 6

ADIM MOTORLARI (STEP MOTORS) Rotor yapısına göre adım motorları 3’e ayrılır; 1. Değişken Relüktanslı (Variable Reluctance) 2. Sabit Mıknatıslı (Permenant Magnet) 3. Melez ya da Karışık Yapılı (Hybrid) Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 7

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 8

ADIM MOTORLARI (STEP MOTORS) 1. Değişken Relüktanslı (Variable Reluctance) Adım Motoru Bu tip motorların yapısı aşağıda şekilde görüldüğü gibidir. Rotor yumuşak demirden yapılmıştır ve çıkıntılıdır, rotor ve stator dişlerinin sayısı eşit değildir. Şekildeki motorda rotor 4, stator 6 dişe sahiptir. Bir faz uyarıldığında asıl askıyı sadece iki rotor dişi taşır. Өs=30 ° Bu arada diğer rotor diş çifti ise uyarılmamış stator dişlerinin tam ortasındadır. Eğer uyarılan fazlarda değişiklik yapılırsa, yeni uyarılan stator fazıyla karşıya gelecek olan rotor dişleri bu dişler olacaktır. Adım açıları (Өs) tipik olarak 2°, 2. 5°, 7. 5°, 15°, 30° şeklindedir. Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 9

ADIM MOTORLARI (STEP MOTORS) 1. Değişken Relüktanslı (Variable Reluctance) Adım Motoru Değişken relüktanslı motorun stator ve rotor dişleri arasındaki hava aralığı, küçük çaplı rotordan mümkün olduğunca büyük tork üretebilmek ve konumlamada yüksek doğruluk elde edebilmek için mümkün mertebe küçük tutulmalıdır. Hava aralığı diğerinden biraz daha büyük olan iki step motora aynı değerde manyetik kuvvet uygulandığında, küçük hava aralığı yüksek torku üreten manyetik akıyı verecektir ve ayrıca rotora dışarıdan bir kuvvet uygulandığında küçük aralığın denge pozisyonundan uzaklaşmasının da az olacağı açıktır. Modern motorlarda bu aralık 30 ila 100 μm’dir. Bu tip motorlarda rotor, manyetik özellik taşımamalı, hafif ve küçük boyutlu yapılmalıdır. Rotor ölçülerinin küçük yapılması eylemsizlik momentinin de küçük olmasını sağlar. Böylece uygulanan gerilimin meydana getireceği moment sebebiyle rotor çok çabuk hareketlenir. Değişken relüktanslı adım motorlarının başlama ve durma adımları, sabit mıknatıslı adım motorlarından daha hızlıdır. Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 10

ADIM MOTORLARI (STEP MOTORS) 2. Sabit Mıknatıslı (Permenant Magnet) Adım Motoru Bu tip motorlarda rotor sabit mıknatıstan yapılmıştır ve diş(çıkıntı) yoktur. Rotor, genellikle aşağıdaki şekillerde de görüldüğü gibi iki farklı (“disk” ya da “tin-can”) yapıdadır. Statorları ise değişken relüktanslı step motorlarla aynı yapıdadır. Disk rotor Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL Yuvarlak(tin-can) rotor 11

ADIM MOTORLARI (STEP MOTORS) 2. Sabit Mıknatıslı (Permenant Magnet) Adım Motoru Basit olarak 4 -fazlı sabit mıknatıslı bir step motor örneği yandaki şekilde gösterilmiştir. İki kutuplu sabit mıknatıslı rotor, oyuklu 4(dört) kutuplu stator içinde döner. Burada C ile adlandırılan terminal, herbir fazın birer uçlarının birleştirilerek güç kaynağının pozitif ucuna bağlandığı ortak uçtur. Eğer fazlar Faz 1, Faz 2, Faz 3, Faz 4 sırasıyla uyartılırsa; rotor saat ibresi yönünde (CW) hareket edecektir. Bu motorda, adım açısının 90° olduğu açıkça görülmektedir. Küçük boyutlu sabit mıknatıslı rotorda çok sayıda kutup oluşturmak zor olduğundan bu tip motorlarda adım genişliği 30– 90 derece arasındadır. Bu tür motorların momenti Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 12 diğerlerine göre oldukça düşüktür.

ADIM MOTORLARI (STEP MOTORS) 3. Melez (Hybrid) Adım Motoru Melez adım motorların rotoru, şekilde görüldüğü gibi, aynı mil üzerine yerleştirilmiş birbirinin aynısı olan çıkıntılı(diş) iki yumuşak demir ve bu yumuşak demirlerin arasına yerleştirilmiş bir sabit mıknatıstan oluşur. Sabit Mıknatıs Çıkıntılı Yumuşak demir Mil Bilya(yatak) Melez rotor Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 13

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 14

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 15

ADIM MOTORLARI (STEP MOTORS) 3. Melez (Hybrid) Adım Motoru Melez adım motorlarında tipik olarak 8 stator kutbu bulunur. Her kutupta bulunan diş sayısı 2 ila 6 arasındadır. Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 16

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 17

ADIM MOTORLARI (STEP MOTORS) 3. Melez (Hybrid) Adım Motoru Melez adım motorlarında iki farklı sargı kullanılır. Her bir sargı (faz), sekiz stator kutbundan dördünü dolaşır. A ve B sargıları 1, 3, 5, 7 kutupları üzerinde ise, C ve D sargıları 3, 4, 6, 8 kutuplarındadır. Bu tip motorların rotoru sabit mıknatıslı olduğundan, her zaman için bir tutma veya kalıntı torku vardır. Tüm adım motorları içinde melez tip, her türlü doğrusal ve açısal konumlama sistemlerinde en yaygın kullanılan tiptir. Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 18

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 19

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 20

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 21

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 22

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 23

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 24

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 25

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 26

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 27

ADIM MOTORLARI (STEP MOTORS) ADIM MOTORLARINA AİT BAZI ÖNEMLİ KAVRAMLAR 1. Adım Tepkisi / Tek Adım Tepkisi / Cevap Süresi / (Single Step Response) Motora uygulanan giriş darbeleri ile çıkış hareketi arasındaki senkronizasyonu bozmamak için, sürme esnasında iki darbe arasındaki süre, cevap süresinden daha kısa olmamalıdır. Cevap süresinin kısaltılabilmesi, motorun daha hızlı adım atabilmesini sağlayacaktır. Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 28

ADIM MOTORLARI (STEP MOTORS) ADIM MOTORLARA AİT BAZI ÖNEMLİ KAVRAMLAR 1. Adım Tepkisi / Tek Adım Tepkisi / Cevap Süresi / (Single Step Response) Motor fazlarından biri uyarılmış durumdaysa, motor kararlı bir adım konumundadır. Bu fazın uyartımı kesilip yeni bir faz uyartılırsa rotor bir adım atacaktır. Rotor konumunun zamana göre değişimi “tek adım tepkisi” olarak tanımlanır. Bir başka deyişle motorun girişine bir komut sinyali uygulandıktan sonra motorun adımlara cevap vermek için gerekli olarak aldığı zamana (T) “tek adım tepkisi”, “adım tepkisi” ya da “cevap süresi” denir. Bu süre hem motor parametrelerine hem de motorun sürücü devresine bağlıdır ve yaklaşık olarak milisaniye civarlarındadır. Tek adım tepkisi, motorun adım hareketinin hızını, tepkinin aşım ve salınım miktarını, adım açısının hassaslığını veren önemli bir parametredir. Adım motorlarından maksimum performans elde edebilmek için tek adım tepkisindeki aşım ve salınımların azaltılması ve yerleşme zamanının kısaltılması gerekir. Bu nedenle tek adım tepkisinin iyileştirilmesi adım motorlarının kontrolünde çok büyük öneme sahiptir. Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 29

ADIM MOTORLARI (STEP MOTORS) ADIM MOTORLARA AİT BAZI ÖNEMLİ KAVRAMLAR 2. Adım Oranı (Stepping Rate / Starting Pulse Rate) Bir saniyede rotorun yapabildiği adım sayısıdır. Bu adım sayıları, tipik olarak saniyede 300 ila 800 arasında olabilmektedir. 3. Adım Açısı (Step Angle) İlgili stator kutup sargısına enerji uygulandığında rotorun döndüğü açıdır. Bugün için 90° den 0. 72° ‘ye kadar değişen aralıkta adım açılarına sahip motorlar üretilmektedir. Adım açısı hesabı aşağıdaki gibi yapılır: Өs = Adım açısı (Step angle) Ns = Stator Kutup (Diş) sayısı N Nr = Rotor Kutup (Diş) sayısı Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 30

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 31

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 32

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 33

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 34

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 35

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 36

ADIM MOTORLARI (STEP MOTORS) ADIM MOTORLARA AİT BAZI ÖNEMLİ KAVRAMLAR 3. Adım Açısı (Step Angle) BDAS = Bir Devirdeki Adım Sayısı FS = Faz Sayısı (4 uç = 2 Faz, 5 -8 uç= 4 Faz) 2 Faz 4 Faz Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 4 Faz 37

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 38

ADIM MOTORLARI (STEP MOTORS) ADIM MOTORLARA AİT BAZI ÖNEMLİ KAVRAMLAR 4. Adım Açısı Doğruluğu (Step Angle Accuracy) Rotorun yaptığı her bir adımdaki hata miktarını gösterir. Bu parametre genellikle bir yüzde ile verilir. Rotor bir adım döndüğünde meydana gelen toplam hata oranını gösteren bu parametrenin yazılması önemlidir. Bu hata değeri kümülatif(birikimli) değildir. Yani rotorun yaptığı her adım ile bu hata miktarı toplanarak gitmez. Rotorun gerçek hızı, adım açısı ve adım hızına bağlıdır. Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 39

ADIM MOTORLARI (STEP MOTORS) ADIM MOTORLARA AİT BAZI ÖNEMLİ KAVRAMLAR 5. Aşma (Overshoot) Şekil – 1. 2 İlgili stator kutup sargısı enerjilendirildiğinde, rotorun harekete başlayıp stator kutup eksenine geldiğinde durması adım motorundan istenen çalışma biçimidir. Ancak, rotor kayda değer bir hızla hareket ediyorsa, rotor stator kut -bunun eksenine geldiğinde duramaz, bir miktar ileri geçer, buna “aşım” (overshoot) denir. Aşımdan sonra kutbun etkisi ile tekrar geri gelir ve sönümlü osilasyon şeklinde bir davranış sergiler. Bu osilayonu önlemek için ya sürtünme artırılır ya da frenleme tertibatları kullanılır. Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 40

ADIM MOTORLARI (STEP MOTORS) ADIM MOTORLARA AİT BAZI ÖNEMLİ KAVRAMLAR 6. Enerjisiz Tutma Momenti (Detent Tourque) Motor enerjisiz iken rotor-stator dişlerindeki etkileşimden dolayı oluşan moment demektir. Diğer bir ifadeyle sargılara besleme gerilimi uygulanmıyorken, adım motorunun milini döndürmek için gerekli olan maksimum moment miktarıdır. 7. Enerjili Tutma Momenti (Holding Tourque) Holding Torque, “tutma torku” ya da “statik tork” olarak da bilinir. Sargılardan sadece birisinden nominal değerde akım akıtılıyorken milden alınan tork demektir. Diğer bir ifadeyle enerjili halde motor duruyorken üretilen maksimum tork miktarıdır. Tutma torku bir adım motorunun en temel moment karakteristiğidir ve pratik olarak şu şekilde ölçülebilir: Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 41

ADIM MOTORLARI (STEP MOTORS) ADIM MOTORLARA AİT BAZI ÖNEMLİ KAVRAMLAR Enerjili Tutma Momentinin Ölçülmesi Motor miline şekilde görüldüğü gibi L uzunluğunda ağırlıksız bir çubuk bağlanır ve çubuğun yatayla sıfır derece açı yapması sağlanır. Stator sargısından nominal değerde akım akıtılır. Sonra çubuğun ucuna, çubuk harekete başlayıncaya kadar ağırlıklık konur. Dönme hareketini sağlayan ağırlık değeri aşağıdaki denklemde yerine konularak tutma momenti bulunmuş olur. Tutma Torku = (N. m) = L x (m) x M x (Kg) x 9, 81 (Yerçekimi İvmesi) (N/Kg) Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 42

ADIM MOTORLARI (STEP MOTORS) ADIM MOTORLARA AİT BAZI ÖNEMLİ KAVRAMLAR 8. Kalkıştaki Maksimum Yük Momenti (Pull-in Torque) Özellikle açık döngülü sistemlerde duran bir sistemi istenen pozisyona getirebilmek için motora uygulanan uyartım darbelerinin motor tarafından hiç kaçırılmadan takip edilmesini sağlamak çok önemlidir. Fakat uygulanan uyartım sinyallerin sıklığı, motorun miline bağlı yükü sıfır hızından itibaren kaldırıp hızlandırmasına izin vermeyebilir. Bu yüzden adım motorları için, kalkışta maksimum yük momenti eğrileri tanımlanır. 9. Sürekli Rejimdeki Maksimum Yük Momenti (Pull-Out Torque) Kalkıştan sonraki yük momentidir. Bu parametre de motor hızına bağlı olarak değişmektedir ve sürekli rejimde maksimum yük momenti eğrisinden bahsedilir. Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 43

ADIM MOTORLARI (STEP MOTORS) ADIM MOTORLARA AİT BAZI ÖNEMLİ KAVRAMLAR Moment-Hız Grafikleri Klasik motorlarda bu eğriye karşılık gelebilecek bir karakteristik yoktur. Maksimum yük momenti eğrisi, çalışma noktalarını göstermediği gibi bir transfer fonksiyonu eğrisi de değildir. Sadece, çalışma bölgesini sınırlar. Bu eğrinin sınırladığı bölge içinde herhangi bir noktada motor giriş darbe dizilerini kaybetmeden ve durma tehlikesi olmadan ilgili hız ve yük momenti ile çalışır. Sınırların dışına çıkıldığında bu durum değişebilir. Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 44

ADIM MOTORLARI (STEP MOTORS) ADIM MOTORLARA AİT BAZI ÖNEMLİ KAVRAMLAR 10. Stator Sargı Gerilimi Stator sargı gerilimi değeri, rotor hareketsizken tutma momentinin oluşturulması için gerekli voltaj değeridir. Bu voltaj değeri etiket akımına bölünürse ilgilen fazın sıcak sargı direnci, dirence bölünürse sargı akımı bulunmuş olur. Sargıdan nominal akımdan fazla akım geçirmemek gerekir. Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 45

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 46

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 47

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 48

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 49

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 50

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 51

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 52

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 53

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 54

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 55

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 56

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 57

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 58

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 59

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 60

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 61

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 62

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 63

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 64

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 65

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 66

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 67

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 68

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 69

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 70

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 71

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 72

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 73

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 74

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 75

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 76

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 77

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 78

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 79

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 80

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 81

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 82

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 83

Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 84

ADIM MOTORLARI (STEP MOTORS) Bipolar iki yönlü beslenen anlamına gelir ve Bipolar step motor, iki yönde de akım akabilen motor demektir. Bipolar motorların sadece 4 ucu vardır. Yrd. Doç. Dr. Hasan ERDAL 85