INTELIGENTN DOPRAVN SYSTMY Doc Dr Ing Miroslav Svtek

INTELIGENTNÍ DOPRAVNÍ SYSTÉMY Doc. Dr. Ing. Miroslav Svítek Fakulta dopravní ČVUT Konviktská 20, 110 00 Praha 1 svitek@lss. fd. cvut. cz

Definice telematiky • Telematika je systémově inženýrský obor, zabývající se tvorbou a účelným využitím informačního prostředí pro homeostatické procesy (kompenzace rušivých vlivů pro zachování silných procesů dle definovaných kritérií, např. komfort, ekonomika, atd. ) územních celků až po globální síťová odvětví. INFORMATIKA TELEKOMUNIKACE § telekomunikační sítě a protokoly § inteligentní telekomunikační prostředí § multifunkční telekomunikační sítě § softwarové inženýrství § databázové systémy a technologie § zpracování dat § optimalizace datových toků TELEMATIKA § distribuované databáze § redukce informací, znalostní společnost § telematické služby a protokoly § řízení sítě a telematických služeb § organizace, architektura, číselníky Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 2

Definice dopravní telematiky • Dopravní telematika (ITS) integruje informační a telekomunikační technologie s dopravním inženýrstvím tak, aby se pro stávající infrastrukturu zajistily systémy řízení dopravních a přepravních procesů (zvýšily přepravní výkony, stoupla bezpečnost a zvýšil se komfort cestujících) DOPRAVNÍ TELEMATIKA DOPRAVNÍ ŘETĚZEC § bezpečnost dopravy osob a přepravy nákladu § komfortní hromadná doprava osob § efektivní nástroj dopravní politiky státu § efektivní nástroj dotační politiky regionů § efektivní logistika § stanovení ceny realizace dopravního procesu § maximální využití dopravních cest § podpora multimodální dopravy § udržitelná mobilita § minimální dopad dopravy na životní prostředí Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 3

Dopravní telematika Telematické prostředky Telematické řízení dopravních a přepravních procesů Telematické ekon. a pasportní systémy Telematické prostředky nákladu a cestujících Telematické řízení nákladu a cestujících Ekonomika nákladu a cestujících Telematické prostředky mobilních prostředků Telematické řízení mobilních prostředků Ekonomika dopravců Telematické prostředky dopravních cest Telematické řízení provozu dopravních cest Ekonomika dopravních cest Telematické prostředky dopravních terminálů Telematické řízení dopravních terminálů Ekonomika dopravních terminálů Technická podpora dopravní telematiky Logistika, spedice, přeprava Ekonomické řízení dopravního procesu Výkon regionální dopravní politiky Výkon státní a evropské dopravní politiky Uživatelé systému: všichni aktéři dopravního procesu (státní správa, dopravci, atd. ) Doprava: silniční, železniční, vodní, letecká, multimodální Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 4

Hierarchické uspořádání telematického systému 5. vrstva Evropská úroveň řízení 4. vrstva 3. vrstva 4. komunikační vrstva Řízení dopravních procesů na národní úrovni 3. komunikační vrstva Řízení velkých dopravních celků 2. komunikační vrstva 2. vrstva Oblastní řízení dopravních procesů 1. komunikační vrstva 1. vrstva Data - detektory, aktory, lokální logika Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 5

Model ITS systému (ITS architektura, ITS datový registr, ITS standardy) Výsledky dosaženy v rámci projektu V+V MD ČR ITS v dopravně-telekomunikačním prostředí ČR Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 6

Model ITS systému MODEL ITS SYSTÉMU M A N A G E M E N T ITS architektura ITS standardy ITS data registr ITS rozhraní ITS databáze REALNÝ ITS SYSTÉM ITS aplikace Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 7

Metodika tvorby ITS architektury Kontextový diagram ITS systému Funkční a informační dekompozice ITS systému Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 8

ITS architektura – procesní analýza F 2 F 3 IVM G 3 v prostoru (i v Architektura G 2 definuje základní uspořádání systému abstraktním): Management 1 Referenční architektura – definuje základní subsystémy, hlavní Management 2 aktory a jejich vztah s okolím Funkční architektura – definuje základní funkce systému Informační architektura – definuje informační vazby mezi jednotlivými funkcemi Management Center Fyzická architektura – definuje požadavky a uspořádání fyzických 3 2 1 subsystémů a zařízení F 1 GNSS locator releasing Komunikační architektura – definuje komunikační vazby mezi G 1 factor: GOODS jednotlivými fyzickými subsystémy releasing factor: DRIVER Organizační architektura – přiřazuje humánní funkce jednotlivým systémovým komponentám Vehicle Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 9

ITS architektura – procesní analýza F 2 F 3 G 2 Bezpečnost (analýza rizik, strom hypotéz, atd. ) G 3 IVM Management 1 Spolehlivost (schopnost systému poskytovat požadované funkce za daných podmínek v daném časovém intervalu) Dostupnost (schopnost systému poskytovat požadované funkce při vyvolání (inicializaci) procesu (aplikace) využívajících této funkce) 3 Integrita (schopnost systému poskytovat časově korektní a platné Management Center hlášení uživatelům o poruchách systému) 2 1 F 1 releasing Kontinuita (schopnost systému poskytovat požadované funkce bez G 1 factor: GOODS přerušení během vyvolání procesu (aplikace)) releasing factor: DRIVER Přesnost (schopnost systému garantovat souběh mezi požadovanými GNSS locator(předdefinovanými) parametry a skutečnými (měřenými) parametry) Vehicle Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 10

Kontextový diagram ITS architektury Tabulka terminátorů (celkem 63 terminátorů) Např: Terminátor - Externí poskytovatel služeb Nadřazený terminátor Podřazený terminátor Vstupní datové toky Výstupní datové toky Poskytovatel rezervačních služeb Distribuce informací Pronajímatel skladovacího prostoru … ep. eps_kontrakt_statistika ep. eps_transakce_analyza pgi. eps_zadost_pro_identifikaci … eps. ep_pristupova_kriteria eps. ep_tarifni_cleneni eps. ep_transakcni_informace_zadost … popis: Terminátor reprezentuje externí poskytovatele služeb interagujících s daným ITS systémem. Informace mezi ITS systémem a externím poskytovatelem služeb jsou poskytovány na základě požadavku buď ITS systému nebo externího poskytovatele služeb. Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 11

Kontextový diagram ITS architektury Ukázka tvorby názvu datových toků: ep. eps_kontrakt_statistika Vstupní datové toky Směr: OD 2 znaky - zkratka makrofunkce (ep-Elektronické vybírání poplatků) Doplňek upřesňující název datového toku Směr: DO 3 znaky - zkratka terminátoru (eps-Externí poskytovatel služeb) Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 12

Funkční ITS architektura - makrofunkce 1. Elektronické platby (platby za ITS služby, za použití infrastruktury, dopravního prostředku atd. ) 2. Management bezpečnostních a záchranných opatření (management nehod, management záchranných a bezpečnostních vozidel, sledování nebezpečných nákladů, atd. ) 3. Management dopravních procesů (plánování dopravy, řízení dopravy, management údržby dopravní infrastruktury, atd. ) 4. Management veřejné osobní dopravy (integrované dopravní systémy, státní správa atd. ) 5. Podpora při řízení dopravních prostředků (protisrážkové systémy, noční vidění, atd. ) 6. Podpora mobility občanů (předcestovní informace, osobní informační a navigační služby, atd. ) 7. Podpora dohledu nad dodržováním předpisů (činnost správních úřadů, policie atd. ) 8. Management nákladní dopravy a přepravy (management přepravy nákladů, řízení nákladních dopravních prostředků) 9. Dopravně-přepravní databáze (ITS datový registr, dopravní informační databáze, atd. ) Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 13

Funkční ITS architektura - funkční dekompozice 1. Makrofunkce elektronického vybírání poplatků 1. 1. Funkce uzavření kontraktu 1. 1. 1. Funkce uzavření elektronického kontraktu 1. 1. 2. Funkce přehledu kontraktů 1. 2. Funkce správy kont uživatelů 1. 3. Funkce elektronické transakce 1. 2. 1. Funkce 1. 3. 1. Funkce aktuálního stavu zjištění uživatele uživatelského 1. 3. 2. Funkce konta Identifikace 1. 2. 2. Funkce uživatele odečtení platby z uživatelského 1. 3. 3. Funkce kontroly kontraktu konta 1. 2. 3. Funkce informace o transakcích a věrnostních programech 1. 4. Funkce příjmů operátorům 1. 5. Funkce zabezpečení proti chybám 1. 4. 1. Funkce rozdělení příjmů 1. 5. 1. Funkce kontroly uživatelů 1. 4. 2. Funkce plateb na konta operátorů 1. 4. 3. Funkce 1. 3. 4. Funkce informování informací a návodů operátorů o transakcích 1. 3. 5. Funkce výpočtu poplatku 1. 5. 2. Funkce detekce narušitele platby 1. 5. 3. Funkce detekce narušitele při vstupu 1. 6. Funkce managementu tarifů a přístupových práv 1. 6. 1. Funkce managementu tarifu 1. 6. 2. Funkce managementu přístupových práv 1. 5. 4. Funkce kontroly fyzického přístupu ke službám 1. 3. 6. Funkce kontroly platby Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 14

Funkční ITS architektura Tabulka funkcí: Např: Funkce 1. 1. Uzavření kontraktu Nadřazená funkce - Podřazená funkce 1. 1. 1. Uzavření elektronického kontraktu 1. 1. 2. Přehled kontraktů Vstupní datové toky Výstupní datové toky cst. ep_kontrakt_data ep. cst_kontrakt ep_kontrakt_registrace … popis: Funkce zahrnuje vytvoření kontraktu mezi uživatelem různých služeb a poskytovatelem těchto služeb. Kontrakt definuje práva uživatele, jeho přístup k různým službám a metody platby těchto služeb. Funkce poskytne operátorům data o kontraktech týkajících se daných služeb. Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 15

Informační ITS architektura Datové toky vystupující/vstupující z/do makrofunkce č. 1 a tekoucí mezi makrofunkcemi Datové toky vystupující z makrofunkce č. 1 Datové toky vstupující do makrofunkce č. 1 Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 16

Informační architektura Tabulka datových toků: Např: Datový tok - ep. cst_kontrakt Nadřazený datový tok ep. cst_vystupy Podřazený datový tok - Zdroj Cíl 1. 1 Uzavření kontraktu 1. 1. 1 Uzavření elektronického kontraktu Cestující popis: Obsahuje všechny prvky smlouvy (kontraktu) mezi cestujícím a poskytovatelem či externím poskytovatelem služby. Prvky datového toku, z nichž některé nemusí být zastoupeny: ID uživatele, ID vozidla, ID služby, parametry přesně vymezující výsledný efekt služby, doba platnosti, ID provozovatele služby, způsob platby, číslo elektronického účtu Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 17

Informační ITS architektura – informační dekompozice Databáze Datové toky mezi funkcemi a databázemi Datové toky vstupující z makrofunkcí do makrofunkce č. 1 Datové toky vstupující z terminátorů do makrofunkce č. 1 Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 18

Informační ITS architektura – databáze Tabulka databází: Např: 1. 1. Databáze evidence kontraktů Makrofunkce Vstupní datové toky Výstupní datové toky 1. Elektronické vybírání poplatků ep_kontrakt_registrace ep_kontrakt popis: Databáze evidence kontraktů je částí makrofunkce elektronického vybírání poplatků a obsahuje detaily týkající se kontraktů mezi uživateli ITS služeb a poskytovateli těchto služeb. Databáze umožňuje získávání detailů týkajících se kontraktu, jako např. uživatelské ID, ID poskytovatele služeb, ID služby, atd. Aby byla zaručena právní ochrana osobních údajů, každý poskytovatel vede svůj soubor, který slouží pouze pro jeho účely. Je zakázáno vytvářet soubory uživatelů přístupné dalším poskytovatelům služeb. Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 19

Fyzická a komunikační ITS architektura Subsystém správy mýtného Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 20

Logická architektura – subsystém správy mýtného Funkce subsystému: 1. 6. 2. Management přístupových práv 1. 2. 2. Odečtení platby z uživ. konta 1. 1. 1. Uzavření elektronického kontraktu 1. 4. 3. Informování operátorů o transakcích 1. 2. 3. info. o transakcích a věrnostních programech 1. 1. 2. Přehled kontraktů 1. 6. 1. Management tarifu 1. 4. 1. Rozdělení příjmů 1. 2. 1. Aktuální stav uživatelského konta 1. 4. 2. Platby na konta operátorů Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 21

Logická architektura – subsystém správy mýtného Popis: Funkce uzavření elektronického kontraktu - umožňuje uživateli vytvořit 1. 1. 1. Uzavření kontrakt elektronickou cestou. Funkce 1. 6. 2. 1. 2. 2. Odečtení 1. 4. 2. Platby 1. 1. 1. Uzavření Management podává informace o různých typech elektronického platby z uživ. na konta elektronického přístupových dostupných služeb a ukládá, služby, konta operátorů kontraktu práv které si uživatel vybral. 1. 4. 3. 1. 2. 3. info. o transakcích a věrnostních programech 1. 1. 2. Přehled kontraktů 1. 6. 1. Management tarifu 1. 4. 1. Rozdělení příjmů 1. 2. 1. Aktuální stav uživatelského konta Vystupující logickéInformování datové toky: ep_kontrakt_registrace operátorů o transakcích ep. cst_kontrakt ep. cst_sluzba_informace Vstupující logické datové toky: cst. ep_kontrakt_data Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 22

Fyzická architektura – subsystém správy mýtného 1. 6. 2. Management přístupových práv 1. 2. 2. Odečtení 1. 4. 2. Platby platby z uživ. na konta Subsystém správy mýtného konta operátorů 1. 1. 1. Uzavření elektronického kontraktu 1. 1. 2. Přehled kontraktů 1. 2. 1. Aktuální stav uživatelského konta 1. 4. 3. 1. 2. 3. info. o 1. 2. 2. Odečtení platby z uživatelského konta Informování transakcích a 1. 2. 3. Informace o transakcích a věrnostních operátorů o věrnostních programech transakcích programech 1. 4. 1. Rozdělení příjmů 1. 4. 2. Platby na konta operátorů 1. 4. 3. Informování operátorů o transakcích 1. 6. 1. 1. 4. 1. 1. 6. 1. Management tarifu Management Rozdělení 1. 6. 2. Management přístupových práv tarifu příjmů 1. 1. 1. Uzavření elektronického kontraktu 1. 1. 2. Přehled kontraktů 1. 2. 1. Aktuální stav uživatelského konta Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 23

Fyzická architektura – subsystém správy mýtného Subsystém správy mýtného 1. 1. 1. Uzavření elektronického kontraktu Vystupní fyzické datové toky 1. 1. 2. Přehled kontraktů 1. 2. 1. Aktuální stav uživatelského konta 1. 2. 2. Odečtení platby z uživatelského konta 1. 2. 3. Informace o transakcích a věrnostních programech 1. 4. 1. Rozdělení příjmů 1. 4. 2. Platby na konta operátorů Vstupní fyzické datové toky 1. 4. 3. Informování operátorů o transakcích 1. 6. 1. Management tarifu 1. 6. 2. Management přístupových práv Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 24

ITS architektura – systémové parametry Spolehlivost - schopnost systému plnit požadované funkce při definovaných podmínkách v daném časovém intervalu Dostupnost - schopnost systému plnit požadované funkce při inicializaci systému dle daného postupu Integrita - schopnost systému včasně a bezchybně informovat uživatele, že systém nemůže být použit pro operace daného postupu Spojitost - schopnost systému plnit požadované funkce bez přerušení během daného postupu Přesnost - stupeň shody mezi měřenou a definovanou hodnotou parametru Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 25

Řešení jednotlivých ITS subsystémů Universální subsystém f 1 f 2 Modulární řešení subsystémů f 1, f 2 f 1 f 3 Různé třídy subsystémů f 1 -fn kernel Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika fn 26

Architektura vozidlové jednotky – fyzická realizace komponent Aplikace a procesy Hardware n 1 Platforma M A N A G E M E N T funkce middleware kernel 1 databáze pravidla CORBA, J 2 EE, J 2 SE, J 2 ME, . net, atd. SW drivers, interfaces, operating system n Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 27

Vytvoření koordinačního centra pro oblast ITS Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 28

ITS architektura na ITS portálu Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 29

ITS datový registr • • Datový registr je informační zdroj spravovaný registračním úřadem popisující význam a formu datových elementů, zahrnující registrační informace, definice, názvy, formáty hodnot, metadata a administrativní atributy. Obsah datového registru zahrnuje: – Standardy datových elementů – Informace o stávajících datových elementech a jejich napojení na nové standardy. Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 30

Vazba ITS architektury a ITS datového registru - datový registr je součástí makrofunkce 9 ITS architektury - organizační zajištění ITS datového registru je popsáno v ISO 14817 Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 31

Hotové standardy EFC • ENV ISO 17573: 2002 - Automatické (elektronické) vybírání - EFC - Architektura systému • ENV ISO 17574: 2001 - Automatické (elektronické) vybírání - EFCBezpečnostní rámec • ENV ISO 14907 -2: 2003 - Automatické (elektronické) vybírání - Postupy testování mobilních a pevných zařízení, Část 2: Specifikace zkoušek pro posouzení shody na rozhraní systému EFC • ENV ISO 14907 -1: 1999 - Automatické (elektronické) vybírání - Postupy testování mobilních a pevných zařízení, část 1: Popis postupů testování • ENV ISO 14906: 1997 - Automatické (elektronické) vybírání - Definice aplikačního rozhraní pro DSRC (radiový přenos na krátkou vzdálenost) • ENV ISO 14904: 1997 - Automatické (elektronické) vybírání - Specifikace rozhraní pro platební styk mezi operátory Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 32

Popis činnosti skupiny CEN 278/WG 1 • SG 1 Integrovaný systém platby a architektura systémů elektronického vybírání poplatků (Intergrated payment and EFC architecture) • SG 2 Požadavky systémů elektronického vybírání poplatků na jednoúčelovou komunikaci (EFC requirements for DSRC (Dedicated Short Range Communication) • SG 3 - Požadavky systému elektronického vybírání poplatků na ICC (EFC requirements for ICC - Integrated Circuit Card) • SG 4 Bezpečnost systémů EFC (Security of EFC) • SG 5 Systém EFC založen na systému globální satelitní komunikaci (GNSS/CN based EFC) Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 33

Rozpracované standardy • pr ENV ISO 17575: 2001 – RTTT Electronic Fee Collection - EFC - Application Interface Definition for global Navigation Satellite Systems and Cellular Networks (GNSS/CN) – Automatické (elektronické) vybírání - EFC - Definice aplikačního rozhraní pro globální navigační satelitní systémy a celulární sítě (GNSS/CN) Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 34

Aktualizace ITS architektury Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 35

Ekonomická analýza ITS systémů Projekt Účinnost telematických systémů řešený konsorciem Telematix, Český Telecom, Babtie v rámci projektů V+V MD ČR Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 36

Ekonomické přínosy ITS systémů Vnější business procesy Podnikové (organizační) procesy ITS podpora podnikovým procesům Vnitřní business procesy Princip rozdělení procesů pro vyjádření užitných vlastností ITS Podpora organizačních (podnikových procesů) Podpora procesů tvorby vlastního ITS systému Podpora vnitřních business procesů organizace Podpora vnějších business procesů organizace Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 37

Analýza ekonomických přínosů • • • Služby pro cestující a řidiče Služby pro správce infrastruktury Služby provozovatele dopravy Služby pro státní správu a veřejnou samosprávu Služby pro bezpečnostní a záchranný systém Služby pro finanční a kontrolní instituce analýza přínosů a nákladů definuje užitné vlastnosti ITS systémů nástroj zkoumání – teorie produkčních funkcí Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 38

Ekonomická analýza ITS systému Sběr informace 16% Telematický systém s architekturou Zpracování informace 64% Telematický systém bez architektury Přenos informace 20% Sběr informace 15% Přenos informace 49% Zpracování informace 36% Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 39

Pilotní projekty ITS Projekt CONNECT – dosažení vzájemné interoperability ITS systémů v rámci Connect zemí Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 40

Návrhy pilotních projektů v oblasti ITS – Program TEMPO Do této doby je 88% všech nákladů směřováno do 4 domén: 1. 2. 3. 4. Monitorování infrastruktury Centra pro řízení provozu Řízení a management dopravy Informace pro cestující Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 41

Nově připravovaný euro-regionální projekt CONNECT Řešené domény projektu: 1. Monitorování silniční infrastruktury 2. Evropská síť dopravních center 3. Řízení dopravy 4. Dopravní a cestovní informace 5. Řízení oběhu nákladů a vozidlového parku 6. Elektronické vybírání poplatků 7. Systémy tísňového volání 8. Horizontální vazby Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 42

Návrhy ČR projekt CONNECT • Pilotní projekt pro jednotný odbavovací systém v Ostravském Dopravním Integrovaném Systému • Pilotní projekt automatického tísňového volání (e-call) v Ostravě • Zapojení do domény elektronické mýto • Pilotní projekt přeshraniční spolupráce při zabezpečení přepravy nebezpečných věcí • Pilotní projekt úpravy informačního systému jízdních řádů pro nevidomé spoluobčany • Pilotní ověření přeshraniční spolupráce systémů RDS/TMC Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 43

Návrhy ČR projekt CONNECT • Pilotní projekt dopravně-informačního centra ve městě Praha • Pilotní projekt integrovaného řešení dopravně-řídícího centra v Ostravě • Pilotní projekt ověření multijazykového akustického orientačního a informačního systému pro nevidomé a slabozraké spoluobčany v dopravě • Pilotní testování vybraných ITS aplikací na úseku dálnice D 8 (Praha - Drážďany) • Pilotní testování ITS aplikací v silničním tunelu Hřebeč Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 44

Systém tísňového volání (e-call) Pilotní projekt v rámci CONNECT Jedna z telematických služeb na infrastruktuře EFC Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 45

Zpracování analýzy systémů tísňového volání ve vazbě na ITS Provizorní řešení systému e-call Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 46

Doporučené řešení systému e-call Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 47

Přenos dat z vozidlové jednotky k poskytovateli služeb Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 48

Základní procesy systému e-call Základní procesy systému tísňového volání jsou rozděleny do následujících pěti skupin: • automatický e-call se smlouvou s poskytovatelem služby (SP), • automatický e-call bez smlouvy s poskytovatelem služby (SP), • manuální e-call zmáčknutím SOS tlačítka se smlouvou s poskytovatelem služby (SP), • manuální e-call bez smlouvy s poskytovatelem služby (SP) • chybná funkce vedoucí k falešnému hovoru. Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 49

Přeprava nebezpečných nákladů Pilotní projekt nového systému GALILEO Jedna z telematických služeb na infrastruktuře EFC Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 50

Návrh architektury systému Telematické prostředky (palubní jednotky záchranných vozidel) IS integrovaného záchranného syst. E X T E R N Í I N F O R M A C E IS veřejné správy IS celní správy další společnosti Management přepravy nebezpečných věcí • Výběr tras přepravy nebezpečných věcí • Management tísňového volání včetně automatické lokalizace nehody • Modelování krizové situace (modely šíření kontaminace, dopravní modely • Informační podpora při výkonu záchranných prací • Odklonění dopravy, informování veřejnosti, atd. při vzniku mimořádné situace • Vyhodnocení záchranných opatření ITS správce infrastruktury ITS společností dopravců ITS společností přepravců další společnosti Telematické prostředky (palubní jednotky dopravních prostředků) Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 51

Přeprava nebezpečných nákladů – pilotní projekt Přepravy nebezpečných nákladů lze rozdělit: - I. kategorie - registrace, sledování, řízení a kontrola pohybu - II. Kategorie - registrace, sledování - III. Kategorie - registrace - IV. Kategorie - bez registrace Registrace nebezpečných nákladů zahrnuje: - Identifikace řidiče - Identifikace nákladu - Identifikace vozidla - Identifikace přepravy Řízení a kontrola nebezpečných nákladů zahrnuje: - Stanovení pevné trasy a sledování polohových, časových a rychlostních parametrů vozidla - Stanovení parkovacích ploch a kontrola vozidel na nich Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 52

Identifikace vozidel (ENV ISO 14 814 – 16) CSI 1 Délka 7 bajtů (56 bitů) 2 6 bajtů (48 bitů) 3 22 bajtů (176 bitů) 4 Proměnná 5 17 bajtů (136 bitů) 6 Proměnná 7 93 bitů 8 proměnná Velikost datových polí kódovaných struktur Country Code Issuer Identifier Service Number 10 14 32 Manufacturer Identifier Service Number 16 32 Start Time Stop Time Geographic Limit Application Limit 80 80 8 8 Country Code Alphabet Indicator Licence Plate Number 10 8 Nedefinováno Vehicle Identification Number (VIN) 136 Rezervováno pro CEN/ISO Nedefinováno Freight Container Numbering 93 Country Code Tax Code 10 nedefinováno Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 53

Požadavky na lokátor Silniční doprava Integrita Úroveň bezpečnosti Horizontální přesnost [m] I. Max. výpadek služby [s] Časová dostupnost služby [%] Vzorkování [s] Mez výstrahy [m] Čas do vydání výstrahy [s] Kontinuita služby [%] 1 3 <1 > 99, 98 <5 > 99, 98 1 II. 4 12 <1 > 99, 9 <6 > 99, 9 1 III. 10 30 <1 > 99, 9 < 10 > 99, 9 1 Železniční doprava Integrita Kategorie tratí Horizontální přesnost [m] Mez výstrahy [m] Čas do vydání výstrahy [s] Kontinuita služby [%] Max. výpadek služby [s] Časová dostupnost služby [%] Vzorkování [s] koridor 1 2. 5 <1 > 99, 98 <5 > 99, 98 1 celostátní 10 20 <1 > 99, 98 <5 > 99, 98 1 regionální 25 50 <1 > 99, 98 <5 > 99, 98 - Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 54

Výsledky měření v pilotní oblasti Ostrava Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 55

Výsledky měření v oblasti Ostrava Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 56

Výsledky měření v pilotní oblasti Jindřichův Hradec Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 57

Výsledky měření v pilotní oblasti Jindřichův Hradec Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 58

Synchronizace informací v ITS Základní princip systémové integrace telematických systémů Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 59

ITS architektura – synchronizace parametrů System 1 System 2 El. platby mýtného Management vozového parku a nákladů ITS datový registr Snímače polohy Přesnost 5 m 1 2 Přesnost 10 m Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 60

ITS architektura – synchronizace parametrů System 1 System 2 El. platby mýtného Management vozového parku a nákladů ITS datový registr Snímač Přesnost 5 m polohy Snímače polohy 1 2 Přesnost 10 m Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 61

ITS architektura – časová synchronizace Systém 1 1 x za hodinu F 1 F 2 F 3 Systém 2 5 x za hodinu 1 x za minutu Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika G 1 G 2 G 3 62

ITS architektura – časová synchronizace Buffer Systém 1 Systém 2 1 x za hodinu F 1 5 x za hodinu minimální perioda F 2 (1 x za minutu) 1 x za minutu F 3 Info 1 Info 2 G 1 G 2 G 3 Info 3 Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 63

ITS architektura – synchronizace protokolů Buffer Systém 1 Systém 2 F 1 G 1 minimální perioda F 2 (1 x za minutu) F 3 G 2 G 3 Info 1 Info 2 Info 3 Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika např. Osobní data (požadavek na elektronický podpis) 64

Závěr Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika 65