EURPAI KZLEKEDSI FOLYOSK FOLYAMATOS TOLDOZGATS Fleischer Tams MTA

  • Slides: 32
Download presentation
EURÓPAI KÖZLEKEDÉSI FOLYOSÓK: FOLYAMATOS TOLDOZGATÁS Fleischer Tamás MTA Világgazdasági Kutatóintézet http: //www. vki. hu/~tfleisch/

EURÓPAI KÖZLEKEDÉSI FOLYOSÓK: FOLYAMATOS TOLDOZGATÁS Fleischer Tamás MTA Világgazdasági Kutatóintézet http: //www. vki. hu/~tfleisch/ tfleisch@vki. hu NEMZETKÖZI LOGISZTIKA Szolnoki Főiskola, Nemzetközi Gazdálkodás Szak Nemzetközi Logisztika Szakirány Szolnok, 2009 február 9.

Grof Széchenyi István: Javaslat a magyar közlekedési ügy rendezésérül. Pozsony január 25 -dikén 1848.

Grof Széchenyi István: Javaslat a magyar közlekedési ügy rendezésérül. Pozsony január 25 -dikén 1848. „Hazánkban a közlekedések ügyét a véletlen vezette eddig. Egyes hatóságoknak, jobbadán pedig azokban egyes egyéniségeknek tevékenysége állított ugyan elő az ország némelly vidékein jó utakat: de azok iránya, fentartása, használhatósága mindig egyéniségek nézeteitül, s erélyétül függött. Hány példa van, hogy egyes vidékek közlekedési állapotát egy tisztváltozás felforgatta, vagy a kereskedelmi mozgásnak egy alispán uj vonalt mutatott ki. Illy állásban rendszeres összeköttetésrül, országos fővonalakrul szó sem lehetett; mert rendszerünkbül folyólag csak helyhatósági utaink lehettek, az ország, s annak érdeke képviselve nem volt. ”

Európai folyosók 4 TEN-T Transzeurópai közlekedéshálózat 4 PEN Páneurópai folyosók – a TEN keleti

Európai folyosók 4 TEN-T Transzeurópai közlekedéshálózat 4 PEN Páneurópai folyosók – a TEN keleti kiterjesztése 4 TINA – a Páneurópai folyosók kiegészítése 4 TIRS – a TINA hálózat kiterjesztése 4 REBIS – a TIRS hálózat kiegészítése 4 Összefoglaló

Európai folyosók TEM Észak-déli autópálya tervezete a nyolcvanas évekből. Stratégiai meggondolások? Vastag vonallal az

Európai folyosók TEM Észak-déli autópálya tervezete a nyolcvanas évekből. Stratégiai meggondolások? Vastag vonallal az u. n. déli autópálya elképzelése (1990)

Európai folyosók Az európai útrendszer átszámozása 1975 -ben. K-Ny és É-D tengelyek, - új

Európai folyosók Az európai útrendszer átszámozása 1975 -ben. K-Ny és É-D tengelyek, - új funkciók felismerése

TEN-T - uniós átlapoló közlekedéshálózat 4 80 -as évektől „Közös hálózatot a közös piachoz”

TEN-T - uniós átlapoló közlekedéshálózat 4 80 -as évektől „Közös hálózatot a közös piachoz” 4 Transzeurópai hálózat (TEN-E, TEN-C, TEN-T) 4 1992 – Maastricht - EU 12 (-> EU 16 -ra számítva) 4 1996 14 kiemelt projekt => (2004 ápr. 29: 30 -ra emelik) 4 Mateu Turro (1999) Going Trans-European: Planning and financing Transport Networks for Europe. Elsevier „regionális érdekektől vezérelt folyamat, drága megoldások”

TEN-T - uniós átlapoló közlekedéshálózat 4 A TEN-T 14 kiemelt projektje (1996) 4 1

TEN-T - uniós átlapoló közlekedéshálózat 4 A TEN-T 14 kiemelt projektje (1996) 4 1 High-speed train/combined transport N/S 2 High-speed train PBKAL 3 High-speed train south 4 High-speed train east 5 Betuwe Line, conventional rail/combined transp. 6 High-speed train/combined transp. France-Italy 7 Greek motorways Pathe and Via Egnatia 8 Multimodal link Portugal-Spain-Central Europe 9 Conventional rail Cork-Dublin-Belfast-Stranraer 10 Malpensa Airport, Milano 11 Oresund fixed rail/road link Denmark-Sweden 12 Nordic Triangle multimodal corridor 13 Ireland/United Kingdom/Benelux road link 14 West Coast Main Line 4 4 4 4 Forrás: Freight Transportation: The European Market - International Technology Exchange Program June 2002

TEN-T - uniós átlapoló közlekedéshálózat 4 Közben 1989 a berlini fal és a vasfüggöny

TEN-T - uniós átlapoló közlekedéshálózat 4 Közben 1989 a berlini fal és a vasfüggöny leomlik 4 Pán-európai konferencia 1991 Prága, 1994 Kréta, 1997 Helsinki 4 „Krétai folyosók” v. Helsinki folyosók v. Páneurópai folyosók – a TEN keleti kiterjesztése

Európai folyosók 4 Mit jelent a TEN keleti kiterjesztése ?

Európai folyosók 4 Mit jelent a TEN keleti kiterjesztése ?

Európai folyosók 4 A hálózat kiterjesztése kelet felé

Európai folyosók 4 A hálózat kiterjesztése kelet felé

Európai folyosók 4 A kelet-nyugati folyosók meghosszabbítása

Európai folyosók 4 A kelet-nyugati folyosók meghosszabbítása

Európai folyosók 4 A kelet-nyugati folyosók meghosszabbítása

Európai folyosók 4 A kelet-nyugati folyosók meghosszabbítása

Európai folyosók 4 A kelet-nyugati folyosók meghosszabbítása

Európai folyosók 4 A kelet-nyugati folyosók meghosszabbítása

Európai folyosók 4 A kelet-nyugati folyosók meghosszabbítása

Európai folyosók 4 A kelet-nyugati folyosók meghosszabbítása

Páneurópai folyosók Forrás: http: //www. khvm. hu/EU-integracio/A_magyarorszagi_TINA_halozat/Image 11. gif A helsinki, vagy pán-európai közlekedési

Páneurópai folyosók Forrás: http: //www. khvm. hu/EU-integracio/A_magyarorszagi_TINA_halozat/Image 11. gif A helsinki, vagy pán-európai közlekedési folyosók

Európai folyosók A TEN-T transzeurópai közlekedéshálózat és a PEC páneurópai folyosók

Európai folyosók A TEN-T transzeurópai közlekedéshálózat és a PEC páneurópai folyosók

Hazai interpretáció 4 Az EU Közös Közlekedéspolitika (1992) hatásai térségünkre: az “áramlások tere” dominanciája

Hazai interpretáció 4 Az EU Közös Közlekedéspolitika (1992) hatásai térségünkre: az “áramlások tere” dominanciája 4 Magyar Közlekedéspolitika (1996): a kiegyensúlyozott öt stratégiai főirány ellenére az “Európai Unióhoz való csatlakozás elősegítése” domináns szerepet kapott, mégpedig olyan értelmezésben, mintha ennek fő letéteményese a folyosók mielőbbi kiépítése lenne. Ezzel a többrétegű hazai közlekedési rendszerből indokolatlan mértékben kiemelődik a régióközi kapcsolatok szintje (az “áramlások tere” hordozója) a városközi és faluközi kapcsolatok rovására (ami viszont a „helyek tere” kapcsolati háttere).

Hazai interpretáció A tranzitfolyosókat Magyarország a legforgalmasabb és védendő térségein vezeti keresztül

Hazai interpretáció A tranzitfolyosókat Magyarország a legforgalmasabb és védendő térségein vezeti keresztül

Egy lehetséges magyarországi régióközi folyosó-hálózati struktúra

Egy lehetséges magyarországi régióközi folyosó-hálózati struktúra

Egy lehetséges magyarországi régióközi folyosó-hálózati struktúra Forrás: Fleischer Tamás – Magyar Emőke – Tombácz

Egy lehetséges magyarországi régióközi folyosó-hálózati struktúra Forrás: Fleischer Tamás – Magyar Emőke – Tombácz Endre – Zsikla György (2001): A Széchenyi Terv autópálya-fejlesztési programjának stratégiai környezeti hatásvizsgálata. 109 p. A Budapesti Közgazdaságtudományi és Államigazgatási Egyetem Környezettudományi Intézetének tanulmányai, 6. szám. Sorozatszerkesztő Kerekes Sándor és Kiss Károly. Budapest, 2001 december

Forrás: KHEM honlap Gyorsforgalmi úthálózat 1963 -2010. http: //www. khem. gov. hu/data/cms 1558708/gyorsforg_k. jpg

Forrás: KHEM honlap Gyorsforgalmi úthálózat 1963 -2010. http: //www. khem. gov. hu/data/cms 1558708/gyorsforg_k. jpg

Páneurópai hálózat – a TEN kiterjesztése 4 Helsinkiben a 10 folyosó mellett négy páneurópai

Páneurópai hálózat – a TEN kiterjesztése 4 Helsinkiben a 10 folyosó mellett négy páneurópai közlekedési térséget is kijelöltek PETRA (Pan-European Transport Areas) Ezek tengerhajózási medencék 4 A Fekete-tenger az egyik PETRA térség (BS-PETRA) 4 Fő fejlesztési prioritása Constanta kikötője

Európai folyosók Az ERTMS vasúti teherszállítási korridorok 2005 -től indult tervei

Európai folyosók Az ERTMS vasúti teherszállítási korridorok 2005 -től indult tervei

TINA – a Páneurópai hálózat kiegészítése 4 TINA – Transport Infrastructure Needs Assessment 4

TINA – a Páneurópai hálózat kiegészítése 4 TINA – Transport Infrastructure Needs Assessment 4 (There Is No Alternative) 4 1995 – 11 csatlakozó ország módszertani segítése 1999 zárójelentés főhálózat = páneurópai folyosók + másodlagos hálózat (amit még a 11 ország javasolt)

TINA – a Páneurópai hálózat kiegészítése Forrás: A 8. sz. főút fejlesztési feladatai. .

TINA – a Páneurópai hálózat kiegészítése Forrás: A 8. sz. főút fejlesztési feladatai. . . UKIG Hálózatfejlesztési Főosztálya 2000. szept. 13 A helsinki folyosók és a TINA-hálózat kiegészítő elemei

TIRS – a TINA hálózat kiterjesztése 4 TIRS – Transport Infrastructure Study in Balkans

TIRS – a TINA hálózat kiterjesztése 4 TIRS – Transport Infrastructure Study in Balkans 4 2002 – 7 ország ALB, B-H, BG, CR, SR-M, MAC, RO 4 BG és RO az alaphálózat azonos a TINA folyamatban meghatározottal, 4 A többi országban EIB Western Balkans Transport Infrastructure Inventory – 223 projekt finanszírozhatóság szempontjából kategorizálva

TIRS – a TINA hálózat kiterjesztése A helsinki, vagy pán-európai közlekedési folyosók a balkáni

TIRS – a TINA hálózat kiterjesztése A helsinki, vagy pán-európai közlekedési folyosók a balkáni térségben

REBIS – a TIRS hálózat kiegészítése 4 REBIS – Regional Balkans Infrastructure Study 4

REBIS – a TIRS hálózat kiegészítése 4 REBIS – Regional Balkans Infrastructure Study 4 2003 – 5 ország ALB, B-H, CR, SR-M, MAC, 4 Cél: finanszírozható projektek keresése, majd rangsorolása 4 20 projektet kiválasztottak

REBIS – a TIRS hálózat kiegészítése Általános áttekintés és 20 projekt részletes előtanulmánya (pre-feasibility

REBIS – a TIRS hálózat kiegészítése Általános áttekintés és 20 projekt részletes előtanulmánya (pre-feasibility study) 4 REBIS – Regional Balkans Infrastructure Study

Összefoglaló, tanulságok 4 A TEN 12 (15) uniós ország saját közlekedési hálózatának 4 4

Összefoglaló, tanulságok 4 A TEN 12 (15) uniós ország saját közlekedési hálózatának 4 4 4 figyelembevételével alakított ki egy átlapoló hálózatot (1992) Azóta a hálózat háttérbe szorul, főleg 14 (30) projektről van szó A PEN (páneurópai hálózat) a TEN kelet-nyugati folyosói meghosszabbításaként próbálta lefedni Európa keleti részét (1997) A TINA megtartotta a PEN hálózatát, de lehetővé tette másodlagos folyosók beiktatását (1999) A TIRS kiindulásnak tekintette a PEN és a TINA folyosókat, és kiegészítette öt további ország irányában (2002) A REBIS az utóbbi öt ország hálózatát felmérte és kiegészítő javaslatokat tett (2003) A teljes folyamatban dominál a projekt-orientált megközelítés, kizárólagosan az elemi projektek finanszírozhatósága képezi a rangsor alapját - és hiányzik az átlapoló hálózat funkcionális szerepének a tudatosítása. Ilyen módon a meglévő struktúra őrződik (erősödik) meg, nincs mód struktúraváltásra.

EURÓPAI KÖZLEKEDÉSI FOLYOSÓK: FOLYAMATOS TOLDOZGATÁS Fleischer Tamás MTA Világgazdasági Kutatóintézet tfleisch@vki. hu http: //www.

EURÓPAI KÖZLEKEDÉSI FOLYOSÓK: FOLYAMATOS TOLDOZGATÁS Fleischer Tamás MTA Világgazdasági Kutatóintézet tfleisch@vki. hu http: //www. vki. hu/~tfleisch/ VÉGE A MÁSODIK BLOKKNAK NEMZETKÖZI LOGISZTIKA Szolnoki Főiskola, Nemzetközi Gazdálkodás Szak Nemzetközi Logisztika Szakirány Szolnok, 2009 február 9.