ANC 21 Jan2011 FRIAS EM PORTO SANTO Cruzeiro

ANC 21 -Jan-2011 FÉRIAS EM PORTO SANTO Cruzeiro ANC - Verão 2011: 23 Julho a 15 Agosto 1

FÉRIAS EM PORTO SANTO As Caras da Organização: Vilela de Matos 966 912 217 Ruy Ribeiro 932 223 222 José Oliveira 935 525 511 2

A hora considerada é a Legal (de Verão): n UT (Universal Time) = Hora no Fuso 0 n Continente Madeira Marrocos n n = = = UT + 1 h UT + 0 h Coordenadas em Datum WGS 84 Velocidade média considerada (GPS) = 5 nós 3

Férias em Porto Santo PERCURSO PARA PORTO SANTO 4

Plano do Cruzeiro PORTO Data • Lisboa (PM 09. 12) 23 -Jul • Porto Santo 27 -4ªf ETD ETA 10. 00 MN 480 10. 00 • Estadia na Marina do Porto Santo • Passeio à Madeira e/ou Desertas e/ou Selvagens • Porto Santo • Lisboa 10 -Ago 15 -2ªf 10. 00 600 10. 00 • Pode ser considerado regresso pelas Selvagens ou directo a Marrocos… TOTAL 1. 080 5

Distâncias, Rumos e Tempos: • • • Pernas Leixões – Porto Santo Aveiro – Porto Santo Lisboa – Porto Santo Sines – Porto Santo Portimão – Porto Santo – Madeira Porto Santo – Desertas Porto Santo – Selvagens Madeira – Desertas Madeira – Selvagens MN 600 580 460 450 30 40 180 20 160 Rumo Horas 219º 120 221º 116 227º 96 233º 92 239º 90 220º 6 203º 8 172º 36 144º 4 164º 32 6

Coordenadas Importantes: Latitude N n n Porto Santo Longitude W Madeira (Qta. do Lorde) Madeira (Funchal) Desertas Selvagens 33º 32º 32º 30º 04’ 45’ 38’ 30’ 09’ 016º 015º 19’ 43’ 54’ 30’ 52’ Leixões Aveiro Lisboa Sines Portimão 41º 40º 38º 37º 11’ 38’ 40’ 57’ 08’ 008º 009º 008º 42’ 45’ 17’ 52’ 32’ n -----------------------------------------------------------------n n n 7

Ilha do Porto Santo 8

Marina do Porto Santo 9

Marina do Porto Santo 10

Marina do Porto Santo 11

Marina do Porto Santo 12

E W 13

Ilha da Madeira 14

Marina Quinta do Lorde 15

Marina Quinta do Lorde 16

Madeira/Quinta do Lorde - Desertas Volta=90 MN=18 h Calheta 60 30 Funchal 17

Circum-navegação da Madeira e Desertas

Circum-navegação da Madeira e Desertas PORTO Data • Porto Santo 31 -Jul • P. Recreio Calheta 31 (dom) • P. Recreio Calheta 01 -Ago ETD ETA 08. 00 MN 60 20. 00 10. 00 30 Fundear para almoço na Fajã do Padres (8 MN) ou no Funchal (12 MN) • • • Quinta do Lorde Deserta Grande Porto Santo 01 -Ago 03 -Ago 03 (4ªf) 19. 00 07. 00 20 11. 00 14. 00 40 22. 00 Total 150 19

Deserta Grande Cruzeiro ANC 2005 20

Madeira - Selvagens 21

22

Alternativas de Regresso 1 2 3 4 23

Distâncias, Rumos e Tempos: Pernas 1. Porto Santo - Lisboa MN 600 Rumo Horas NW/NE 120 2. Porto Santo - Portimão 500 NE/NW 100 3. Porto Santo - Rabat - Portimão 450 200 080º 335º 90 40 4. Porto Santo - Selvagens - Rabat - Portimão 180 520 200 172º 060º 335º 36 104 40 24

Regresso pelas Selvagens / Marrocos (opcional) • • • PORTO Data ETD Porto Santo Selvagens Rabat Portimão 06 -Ago 07 -Dom 08 -2ªf 12 -6ªf 13 -Sáb 15 -Fer 08. 00 ETA MN 180 20. 00 11. 00 520 18. 00 200 11. 00 TOTAL 900 25

RABAT – Entrada e Marina 26

Dados Meteorológicos Jul/Ago n Luas: no Continente - Madeira 15 Jul/13 Ago. . . Lua Cheia 23 Jul. . . . Quarto Minguante 30 Jul. . . Lua Nova 06 Ago. . . Quarto Crescente n Temperaturas: - do ar. . . 20 a 25ºC - da água…. . . 20 a 22ºC n n Vento: habitualmente do quadrante NORTE, Força 4. . . Corrente: para SUL 0, 4 -0, 5 nós (junto à costa marroquina pode rodar para Norte) 27

Para participar é necessário: ►Ser sócio da ANC com quotas em dia ►Inscrever-se no Cruzeiro até 31 Janeiro ►Pagar até 31 de Março sinal € 100, 00 ►Ter o seguro da embarcação válido ►Seguir as determinações do IPTM no que se refere a equipamento da ER e a habilitações do ‘Patrão’ ►Cumprir as determinações da ANC 28

Dados a preencher na inscrição • Nome do Veleiro • Categoria de Navegação (1, 2 ou 3) • Dimensões (comprimento x boca) • Bandeira (nacionalidade) • Nome do ‘Patrão’ • Carta de Navegador de Recreio • Contactos (telemóvel e e-mail) 29

Autorização do IPTM o As ER tipo 3 (navegação costeira) só podem navegar até 60 milhas de um porto de abrigo e 25 milhas da costa (Artº 6º do R. N. R. ) o Os ‘Patrões’ com carta de Patrão de Costa só podem comandar ER que navegam até 25 milhas da costa (Artº 31º do R. N. R. ) o Para estas situações solicitaremos ao IPTM, tal como temos feito no passado, que, ao abrigo do nº 2 do Artº 53, aquelas ER e/ou os ‘Patrões’ sejam autorizados a participar no cruzeiro o SÓ APLICÁVEL A BARCOS DE BANDEIRA NACIONAL 30

Documentos Obrigatórios por Veleiro (originais): § Bilhetes de Identidade (do ‘Patrão’ e de todos os tripulantes…) § Livrete da Embarcação de Recreio § Seguro válido da ER § Carta de Navegador de Recreio § Licença de Estação da ER § Certificado de Operador Radiotelefonista 31

Custo Total do Cruzeiro ► Veleiros de 8 a 10 m: ► Veleiros de 10 a 12 m: ► Veleiros de 12 a 15 m: ► Veleiros de 15 a 20 m: ► Catamarans pagam 300, 00 € 375, 00 € 550, 00 € 675. 00 € + 50% Estes montantes incluem basicamente a estadia nas marinas: Porto Santo e/ou Madeira 15 dias Mais dias serão pagos à parte por cada participante. . . - Eventuais excursões / refeições serão pagas à parte… - Se sobrar dinheiro será aplicado em placas comemorativas e/ou num jantar de convívio no Outono e/ou Livro do Cruzeiro 32

Outros opções individuais: (VALORES APROXIMADOS) § Viagem de avião directo Porto Santo TAP ou SATA – € 300, 00 ida e volta § Viagem de avião easy. Jet + Sata via Funchal LIS – FNC: € 60 a € 80, ida e volta FNC – PXO: € 100, 00 ida e volta Quanto mais cedo reservar, mais barato fica… Site recomendado: www. jetcost. pt

Outros opções individuais: (VALORES APROXIMADOS) § Viagem Naviera Armas / Lobo Marinho Portimão -> FNC aos Domingos / FNC -> Portimão aos Sábados 2 + carro: € 550/830/1130 + € 230 = € 780 a 1365 3 + carro: € 710/1140 + € 270 = € 980 ou 1410 4 + carro: € 880/1450 + € 290 = € 1170 ou 1740 § Aluguer de carro 5 Lugares Autojardim 3 d € 110 a 133 / 7 d € 220 a 265 Rodavante 3 d € 120 a 130 / 7 d € 260 a 275 Moínho Rent-a-Car, Lda. – é mais caro

Datas Chave n n n Até 31 de Janeiro: Inscrição + dados solicitados Até 31 de Março: Pagamento de sinal € 100, 00 Até 31 de Maio: Confirmação de ida (ou desistência com direito a reembolso) e restante pagamento. Depois desta data, se houver lugar, paga + 50% Dia 8 de Julho: Palestra sobre “ O Céu nas noites de Verão” pelo Dr. Guilherme de Oliveira + Reunião final de ‘Patrões’ Formação possível antes do cruzeiro: - Mecânica de Motores Diesel (Tecniates) - PAGO - Abr/Mai - Electricidade Básica a Bordo (Multimarine) - Abril - Utilização Prática AIS/Radar (Nautiradar) - Maio - Segurança e Sobrevivência no Mar (Alfeite) - Junho - Cuidados Médicos a Bordo (Dr. Pedro Gameiro) – Julho - Outras acções de formação? Meteorologia? Outra?

Contactos importantes nas marinas: Porto Santo – Nelson Vasconcelos Tel. 291 980 080 / Tlm. 917 561 705 nelson. marinaportosanto@quintadolorde. pt Qta. do Lorde – Cátia Carvalho Tel. 291 969 607 / Tlm. 925 790 866 catiacarvalho@quintadolorde. pt 36

Publicações que aconselhamos… ► Cartas A. Imray Chart C 20 – Gibraltar to Islas Canarias ► Livros – Pilot Books & Almanac 1. Atlantic Spain and Portugal, 5ª edição 2006 2. Atlantic Islands, 4ª edição 2004 3. The Atlantic Crossing Guide, 6ª edição 2010 4. Atlantic Pilot Atlas, 4ª edição 2001 (weather guide) ► Sites: www. passageweather. com www. weatheronline. co. uk www. grib. us 37

Pontos Críticos: l l Condições de segurança se tivermos de navegar junto à costa africana Possibilidade de ocorrência de mau tempo (as pernas são longas e as previsões meteorológicas menos fiáveis…) CONTACTOS IMPORTANTES: Comando Naval – Centro de Operações Oficial de Serviço + 351 440 19 50 MRCC = Maritime Rescue Coordination Center + 351 21 440 19 19 Funchal + 351 291 213 110 e-mail: mrcclisboa@marinha. pt 38

Como garantir a Segurança? • Manter os veleiros agrupados navegando, se possível, à vista uns dos outros • Necessariamente ao alcance do VHF • Contacto permanente por VHF Ch 06 • Reporte diário de posição • Antes de cada largada deve haver um ‘briefing’ com todos os Patrões (avaliação de riscos, estado do mar, previsões meteorológicas, . . . ) 39

Equipamentos recomendados: n n n n Telefone Satélite (Thuraya? ) Receptor de AIS (Sistema Automático de Identificação de Navios) Radar Navtex (490 k. Hz em português, 518 k. Hz em inglês ) Piloto Automático Lanterna de cabeça (LEDs se possível) Caixa de ferramentas (ver listagem) Equipamentos OBRIGATÓRIOS n Rádio VHF com DSC, EPIRB 406 MHz, Balsa, Medicamentos e tb outros previstos no RNR 40

Comunicações Rádio VHF n n Dual watch (escuta dupla) nos canais 16 e 06 Comunicações entre os barcos da frota em Canal 06 (canal internacionalmente reservado para as comunicações navio–navio) Canal alternativo 09 (canal reservado à navegação de recreio; não será o prioritário devido a ser usado pelas marinas) Outras comunicações: chamar em canal 16 e passar imediatamente a outro canal. . . 41

Telefone Satélite • • • Do tamanho de um telemóvel GSM Sistema duplo GSM/Satélite Emissão/Recepção de SMS mto. barata Redes Thuraya, Iridium e Globalstar Utilizam os cartões SIM normais As operadoras (TMN, Vodafone e Optimus) disponibilizam estes aparelhos aos seus clientes 42

n n n Sistema Thuraya A rede Thuraya pertence a um grupo de (Abril 97) operadores de Telecomunicações do Médio Oriente. A rede é suportada em 3 satélites geoestacionários. O satélite a que ligamos está localizado nos 44º de longitude Este. Nas longitudes entre o continente e os Açores está entre 15 e 30 graus acima do horizonte. O sinal tem que atravessar uma grande quantidade de atmosfera. A qualidade em voz é má. Os SMS’s costumam passar. 43

Cobertura da Rede Thuraya

Informação Diária a Fornecer n n De acordo com as regras do Cruzeiro cada embarcação deverá fornecer, duas vezes por dia (às 08. 00 e às 20. 00 horas), a seguinte informação através de sms: Data Hora (dia horas e minutos) Posição (graus e minutos) Rumo (em graus) Velocidade (em nós) 45

Informação Diária a Fornecer POSIÇÃO n Exemplo de SMS de posição: OBBI D 250711 H 0810 N 3624 W 1225 R 210 V 4. 5 outras informações… n Enviar para tlm nº + 351 93 552 55 11 46

Outras informações das embarcações n n Informação de saída para o mar - exemplo: OBBI largou de Lisboa rumo a Porto Santo D 230711 H 1005 Informação de chegada (obrigatória) OBBI chegou a Porto Santo D 260711 H 2020 Outras informações relevantes ou pedidos que as embarcações julguem necessários ou úteis Informação de lazer 47

O Sistema AIS n AIS – Automatic Identification System n n n Obrigatório desde 2005 em navios com mais de 300 tons, mais de 12 passageiros e barcos de pesca com mais de 12 metros Basicamente é um transponder, i. e. , um equipamento que transmite e recebe, via rádio, informação relevante de segurança marítima Emissor / Receptor ligado ao GPS e outros equipamentos que transmite de ‘x’ em ‘x’ tempo, automaticamente, informação sobre o navio: Nome, MMSI, Posição, Velocidade, Rumo, etc. Funciona em 2 canais de VHF, não disponíveis para radiotelefonia (87 B-161, 975 MHz e 88 B-162, 025 MHz) Alcance igual ao do VHF Nas ER temos, ou um receptor de AIS, ou um emissor/receptor 48

Possíveis Dúvidas? • O AIS substitui o Radar? • O AIS é melhor que o Radar? É pior? Não, nem uma coisa, nem outra. . . São diferentes e complementam-se muito bem!!! 49

Emissor / RECEPTOR AIS § Vantagens sobre o Radar - Consumo < 5% do consumo de um radar - Simplicidade - Facilidade de operação - 3 Tipos de Informação (recebida / enviada) 1. DADOS DIN MICOS: Posição, Rumo, Velocidade, CPA, TCPA, … 2. DADOS ESTÁTICOS: Nome, MMSI, Comprimento, Boca, Calado, … 3. DADOS DA VIAGEM: Tipo de carga, Porto de destino, ETA, … - Precisão da Informação, em tempo real § Desvantagens - Só detecta objectos equipados com emissor AIS (ligado!) 50

HOMEM AO MAR (MOB) • A queda ao mar é mais provável de noite, ou com mau tempo, exactamente quando a possibilidade de encontrar e recuperar o tripulante é muito pequena. • Mas mesmo de dia a probabilidade de recuperar a pessoa é reduzida. • A regra fundamental é: É proibido cair ao mar! 51

MOB – Como Prevenir? De noite ou com mau tempo: • Não devem ser feitas operações fora do poço. Rizar antes da noite ou antes do mau tempo. Isto é um Cruzeiro, não é o ‘Volvo Ocean Race’. • • • Usar arneses e linhas de vida. Os arneses não devem poder saltar por cima ou por baixo. Um tripulante sozinho de quarto não pode sair do poço. Em mareações de popa usar um “preventer” na retranca. As saídas do poço são feitas com ligação às linhas de vida do convés (BB e EB) e um 2º tripulante no poço. 52

Praxe e Etiqueta Náutica • Bandeira Nacional, içada no contraestai ou mastro próprio, à largada e à entrada dos portos e ao cruzar com navios de guerra • Galhardete ANC içado no vau de BB • Mareato: bandeiras do CIS ordenadas e ligadas entre si, que se usa para engalanar os barcos (no estai de proa e também no contra-estai) 53

NOTAS IMPORTANTES: Todas as indicações, sugestões, rumos, distâncias, tempos, ameaças, etc… são dados meramente indicativos, sendo da exclusiva responsabilidade de cada ‘Patrão’ velar pela segurança dos seus tripulantes, embarcação e haveres… navegando em conformidade com as Regras de Segurança e de Boa Pilotagem. . . não podendo a ANC ou os seus Directores serem responsabilizados por quaisquer danos ou prejuízos que possam, eventualmente, ocorrer… Este apresentação não dispensa a elaboração, por cada ‘Patrão’, de um Plano de Viagem para o seu veleiro!!! 54

Para finalizar… • Toda esta apresentação estará à V/ disposição no site da ANC… • Listagem dos Participantes: uma lista actualizada com os dados de cada um será enviada a todos… • Será aberta, também no site, uma BOLSA de TRIPULANTES… 55