Sintesi dei punti principali A partire dal 2016

Sintesi dei punti principali • A partire dal 2016, il prezzo della vignetta autostradale aumenta a CHF 100. –. • Novità: sarà altresì offerta una vignetta valida 2 mesi, in vendita a CHF 40. –. • La Confederazione rileva 383 km di strade cantonali (Decreto concernente la rete delle strade nazionali). • Si assumerà anche i costi del finanziamento. • Inoltre sarà completata la rete di strade nazionali (collegamento di tutti i capoluoghi cantonali). • Le strade nazionali saranno modernizzate dal profilo della sicurezza, della protezione contro i rumori, delle piste ciclabili ecc. e uniformate per corrispondere tutte allo stesso standard.

Decreto concernente la rete delle strade nazionali • Attualmente sono i Cantoni a pagare per le strade nazionali – si tratta di una ripartizione ingiusta. • Il Decreto concernente la rete delle strade nazionali crea in questo ambito una compensazione e maggiore equità. • I Cantoni beneficeranno di uno sgravio pari a 300 milioni di CHF all’anno – gli incarichi saranno assunti dalla Confederazione. • Questo denaro sarà poi utilizzato dai Cantoni per il pagamento di altre spese (formazione ecc. ). • Il finanziamento dei 300 milioni proverrà dagli introiti generati dalla vendita della vignetta autostradale.

Sicurezza • Il traffico sulla rete stradale è in continuo aumento. • È importante che vi siano standard di sicurezza omogenei, validi per tutte le principali strade nazionali. • La gestione centrale crea maggiore affidabilità e sicurezza (insegne, cantieri, piste ciclabili, dispositivi di protezione acustica). • Il Decreto concernente la rete delle strade nazionali ci garantisce di poter realizzare questi punti.

Equità • Chi utilizza la rete stradale deve assumersene anche i costi. • A differenza dei mezzi pubblici di trasporto, sempre più cari con il passare degli anni, il prezzo della vignetta autostradale non è mai stato aumentato. • Se non si aumenta il prezzo della vignetta, aumenterà la pressione sui Cantoni – e in fin dei conti saranno tutti i cittadini a doversi sobbarcare i costi a carico degli utenti della strada.

Gli oppositori dell’aumento del prezzo della vignetta • Un’alleanza di gruppi del TCS, dell’UDC e dell’ATA, la FMS (Federazione motociclistica Svizzera) e l’ «Alpenparlament» sono contrari all’aumento del prezzo della vignetta. • Non hanno un concetto sul finanziamento della rete stradale svizzera e speculano sul principio della speranza. • Mettono in pericolo il sistema ben funzionante della vignetta autostradale – abbiamo le migliori infrastrutture in Europa, ad un prezzo equo.

Argomenti sbagliati degli oppositori Sbagliato: L’aumento del prezzo è superiore al necessario. Giusto: l’aumento entrerà in vigore quando verrà a mancare il denaro, ossia a partire dal 2016. Sbagliato: Devono pagare i Cantoni, non gli automobilisti. Deve pagare chi utilizza la rete stradale – ne trarranno beneficio anche i mezzi pubblici di trasporto (autobus ecc. ). Sbagliato: Gli stranieri pagano di meno degli svizzeri. Gli automobilisti svizzeri pagano quanto quelli provenienti dall’estero (vignetta autostradale di 2 mesi per i turisti). Sbagliato: È per finanziare il San Gottardo. In merito alla seconda galleria sotto il San Gottardo, i cittadini saranno chiamati a esprimersi in occasione di una votazione separata! Sbagliato: La vignetta autostradale fa parte di un ingannevole pacchetto legislativo. La votazione non è collegata ad altri oggetti in votazione, su tutti gli altri oggetti in votazione si andrà alle urne separatamente.

Il comitato nazionale (PS e Verdi) Didier Berberat Consigliere agli Stati, Neuchâtel (PS) Barbara Egger-Jenzer Consigliera di Stato, Berna (PS) Nuria Gorrite Consigliera di Stato, Vaud (PS) Edith Graf-Litscher Consigliera nazionale, Turgovia (PS) Anita Fetz Consigliera agli Stati, Basilea Città (PS) Claude Janiak Consigliere agli Stati, Basilea Campagna (PS) Jacques-André Maire Consigliere nazionale, Neuchâtel (PS) Guy Morin Presidente del Consiglio di Stato, Basilea Città (Verdi) Alexander Tschäppät Sindaco di Berna e Consigliere nazionale, Berna (PS) Géraldine Savary Consigliera agli Stati, Vaud (PS)

Una vignetta equa • Dite Sì a una vignetta equa: – principio di causalità – efficienza dei costi – soluzione sostenibile – soluzione mirata www. vignetta-equa. ch www. vignetta-si. ch

Conseguenze per i singoli Cantoni

Cantone Grigioni Thusis–Silvaplana (54, 8 km)

Cantone Grigioni Risparmio per esercizio e manutenzione 14, 70 milioni di CHF Ricavo supplementare dall'aumento del prezzo della vignetta 3, 79 milioni di CHF Rimborso suppl. «contributi non vincolati ad opere» 0, 93 milioni di CHF Riduzione dei «Contributi globali alle strade principali» Saldo Fonte: DATEC, base di calcolo contributi 2010 Progetti di costruzione previsti: Circonvallazione Bivio Circonvallazione Cunter/Savognin Circonvallazione Mulegns Varie correzioni stradali e progetti minori – 8, 01 milioni di CHF +11, 41 milioni di CHF

Cantone Ticino (1/2) Bellinzona–Locarno (19, 9 km)

Cantone Ticino (2/2) Mendrisio–Gaggiolo (3, 0 km)

Cantone Ticino Risparmio per esercizio e manutenzione 11, 12 milioni di CHF Ricavo supplementare dall'aumento del prezzo della vignetta 1, 45 milioni di CHF Rimborso suppl. «contributi non vincolati ad opere» 0, 02 milioni di CHF Riduzione dei «Contributi globali alle strade principali» Saldo Fonte: DATEC, base di calcolo contributi 2010 Progetti di costruzione previsti: Pianura di Magadino: raccordo N 2–N 1 Circonvallazione Stabio fino al confine Gaggiolo – 2, 41 milioni di CHF +10, 18 milioni di CHF