SIDUEKSAMI HINDAMISMEETODID EESTIS Marko Mertens Kaimar Juss Tallinn

SÕIDUEKSAMI HINDAMISMEETODID EESTIS Marko Mertens Kaimar Juss Tallinn 2016

Marko Mertens 2. 11. 2020

Kaimar Juss

Praktika Norras kolledžis „HINT“ Idee sündis läbi järgmiste mõtete; - A- ja B- kategooria eksamineerijad Norras – praktilne - Eva Dalland doktoritöö, mis käsitles antud teemat. - Tekkis küsimus kuidas ja millised hindamismeetodid on Eestis?

Me uurisime: Kas täna kasutuses olevate hindamismeetoditega on võimalik kontrollida mootorsõidukijuhi kvalifikatsiooninõuetele vastavust? Kvalifikatsiooninõuetele vastab juht, kes on vastutustundlik, teisi liiklejaid arvestav, liikleb ohutult ja säästlikult. Marko uuris eksamineerijaid Kaimar sõidueksamite vaatlejaid. http: //www. delfi. ee/news/paevauudised/eesti/keskkriminaalpolitsei-pidas-kinni-viis-liiklusregistri-eksamineerijat? id=72781893

Arvatav probleem Sõidueksami eksamineerijad mootorsõidukijuhi eksamil kasutavad eksamineeritava hindamisel erinevaid hindamismeetodeid ja nad ei kaasa eksamineeritavaid piisaval määral eksami hindamisprotsessi.

Töö eesmärk - Selgitada välja milliseid sõidueksami hindamismeetodeid Eestis eksamineerijad enda hinnangul kasutavad? - Kas kasutatavad hindamismeetodid toetavad mootorsõidukijuhi teadmiste, oskuste ja hoiakute vastavust juhi kvalifikatsiooninõuetele.

Metoodika ⁻ Uurimisküsimustele vastamiseks viisin läbi MNT eksamineerijate seas küsitluse ajavahemikul 23. 02 kuni 23. 03. 2016. a. ⁻ Küsimustikule vastasid 18 -st sellel ajal MNT-s põhikohaga töötavad eksamineerijad.

Küsitluse tulemused 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 12 3 Kompetentsipõhine Vigade - ja kompetentsipõhine Hindamismeetodi kasutamine viieteistkümne (15) eksamineerija lõikes

Eksamineerijate arvates vigadepõhise ja kompetentsipõhise hindamismeetodi kirjeldus Kirjeldus - vigadepõhine 1 Konkreetne viga eksamil X Liiklusseadusest tulenev viga X Vea raskusaste Ei oska öelda Kirjeldus - kompetentsipõhine 2 3 4 5 6 X X 7 8 9 X X X 10 11 12 13 14 15 X X X 1 2 3 4 X 5 6 X 7 8 9 X X X 10 11 12 X X 13 14 15 X X Tegutsemisel käitumise hindamine X X Sõiduki valitsemine X X X X Ohutunnetus X X X Liikluses toimetulek X X Tagasiside X Ei vastanud Millised kompetentse hindad X X X 1 2 3 4 X 5 6 X X X 7 8 9 X 10 11 12 13 14 15 X X X Sõiduki valitsemine X X X Ohutunnetus X X X X Liikluses toimetulek X X X X Keskkonda säästvalt X X Ei vastanud X X X X

Enesehinnangu küsimine Lõpus Ei küsi Alguses ja lõpus Alguses 0 1 2 3 4 5 6 7 8 Viieteistkümne (15) eksamineerija poolt enesehinnangu küsimine eksamineeritavalt sõidueksami ajal 9

Eksamineerijate täiendusettepanekud sõidueksamile Nr Muudatusettepanekud eksamisüsteemis Sagedus 1 Aja pikendamine (+ 15 min) 5 2 Kaameratest loobumine või täiustamine 3 3 Eksamikaardi muutmine (hetkel vigadepõhine) 1 4 Koolisõiduk eksamisõidukiks 1 5 Õpetamine kompetentsipõhiseks 1 6 Ei muudaks midagi 1

Töö järeldused Selgus, et eksamineerijad: - kasutavad peamiselt kombineeritud ja osaliselt kompetentsipõhist hindamismeetodit; - kaasavad eksamineeritavat eksamiprotsessi vähesel määral või peaaegu mitte üldse. Puudub enesehinnangu ja -reflektsiooni küsimine.

1. Tööst tulenevad ettepanekud! ⁻ Tuleb selgusele jõuda ehk ühtlustada, millistest kompetentsidest koosneb juhi kompetentsus. Milliste tegevusnäitajate (kriteeriumite) alusel saab hinnata, „Kas tulevane juht omab kompetentse või mitte? “ ⁻ Tuleb täiendada eksamineerimist puudutavat MKM määruseid ja nende lisasid. Lisada sõidueksami hindamisprotsessi täiendavalt juurde eksamineeritava enesehinnangu ja -reflektsiooni vorm.

MOOTORSÕIDUKIJUHI SÕIDUEKSAMI HINDAMINE EESTIS Kaimar Juss

Eesmärk Milline on hindamismeetod? Kas eksamineeritav on kaasatud hindamisprotsessi? http: //www. ohtuleht. ee/397365/miks-iga-teine-soidueksamil-labi-porub

Uurimusküsimused • Kas Tallinna Ülikooli Haapsalu Kolledži liiklusohutuse eriala sõidukijuhi eksamineerija praktika läbinud üliõpilased nägid vaadeldud sõidueksamitel veapõhist või kompetentsipõhist hindamisest ja milline on praktika läbinud üliõpilaste hinnang nähtud sõidueksamitel eksamineeritava kaasamisest hindamisprotsessi?

Teoreetiline osa Kvalifikatsiooninõuded Kompetentsus ja kompetentsid Vigade ja kompetentsipõhine hindamine Eesmärkide püstitamine, enesehinnang, enesereflektsioon Kommenteeriv sõit (Norra)

Uurimismeetoditena kasutasin fookusgrupi intervjuud ja dokumendianalüüsi.

Protseduuri kirjeldus Intervjuu salvestamine Transkribeerimine Analüüsimine

Valim Uuringu üldkogumiks on ajavahemikul september 2015 – jaanuar 2016 Maanteeametis põhikohaga töötavad eksamineerijad. Iga tudeng pidi vaatlema ja kaasa sõitma 8 eksamit. Kokku vaadeldi 128 sõidueksamit.

Tulemused - Rahulik ja sõbralik - Ei seatud eesmärke, puudub enesehinnang - Kuidas juht peab käituma? - Puudub sõiduki keskkonda säästev kasutamine - Hindamisleht - Sõidueksami kokkuvõte ja tagasiside - Eksamineerijale meeldib kommenteeriv sõit - Jagati kiitust - Hinnati fakte

Järeldused - Vigadepõhine hindamine - Kaasati eksamineeritavat hindamisprotsessi üksiku küsimusega eksami lõpus - Eksamineerimise määrus ei nõua eesmärkide püstitamist, enesehindamist ja enesereflektsiooni - Puudub sõiduki keskkonda säästev kasutamine - Juhi käitumine ja kommenteeriv sõit

Ettepanekud - Viia sisse täiendused „Mootorsõidukijuhi eksamineerimise, talle juhtimisõiguse andmise kord ja juhiloa vormid ning nõuded eksamisõidukitele“ - Sõidueksami sissejuhatavas osas enesehinnang ja eesmärkide püstitamine - Muuta sõidueksami hindamislehte - Säästlik sõit - Sõidueksamil sisse viia lühiajaline kommenteeriv sõit

Tänan kuulamast!

That’s all folks!