Region Hovedstaden Center for Regional Udvikling Regional udvikling

Region Hovedstaden Center for Regional Udvikling Regional udvikling og kollektiv trafik Regionsældrerådet d. 17. maj 2018 Birgitte Leolnar Enhedschef, Mobilitet og Teknologi 1

Region Hovedstaden Center for Regional Udvikling Organisationsdiagram Region Hovedstaden Center for Regional Udvikling Vækst & Viden Direktion Sekretariat EU-kontor Miljø & Ressourcer Mobilitet & Teknologi

Region Hovedstaden Center for Regional Udvikling Regional vækst- og udviklingsstrategi (Re. VUS)

Region Hovedstaden Center for Regional Udvikling Økonomiske rammer for Regional Udvikling • Regional Udvikling er et selvstændigt bevillingsområde.

Region Hovedstaden Center for Regional Udvikling Udpluk af konkrete opgaver Råstoffer Grundvand Jordforurening Klimatilpasning Turismeindsatser Praktikpladser Wonderful Copenhagen Kollektiv trafik Bus og lokalbaner Letbanen Anlægsprojekter Øvrig regional udvikling Forskning Innovation Udviklingsprojekter Miljø Erhvervsudvikling Copenhagen Capacity

Region Hovedstaden Center for Regional Udvikling Mobilitet og kollektiv trafik Rammevilkår Fyrtårnsprojekt Effektiv og bæredygtig mobilitet • Sammenhængende kollektiv trafik • DOT • Regional bus- og togbetjening Trafikplan

Region Hovedstaden Center for Regional Udvikling Regional betjening • 6 toglinjer • 31 buslinjer • ca. 47 mio. passagerer • ca. 544 mio. kr. /årligt • • 700. 000 timer (bus) 83. 000 timer (tog) • 51 % selvfinansieringsgrad • 80 % af indbyggerne • 80 % af arbejdspladserne 7

Region Hovedstaden Center for Regional Udvikling Oversigt over regionens busser og tog S-busser E-busser R-busser Natbusser Øvrige Lokalbaner 150 S 15 E 230 R 360 R* 120 Frederiksværksbanen 200 S 30 E 310 R 90 N 123 Gribskovbanen 250 S 40 E 320 R 91 N 555 Hornbækbanen 300 S 55 E 375 R 93 N 666 Lille Nord 350 S 65 E 380 R 94 N 390 R 97 N 400 S/400 500 S 600 S Høj frekvens og forbinder boliger og erhverv med S-tog Hurtig og direkte – særligt målrettet pendlere Nærumbanen 98 N Kører i halvtimesinterval ler og betjener byer på Sjælland udenfor Sbanenettet Kører om natten De gule busser – samlebetegnelse for busser uden anden kategori. Derfor stor variation Lokalbanerne i Nordsjælland samt Nærumbanen. Er en del af R-nettet sammen med Rbusserne 8

Region Hovedstaden Center for Regional Udvikling Region Hovedstaden og Movia Region H Movia Operatører Udfører drift Sikrer politisk mål- Planlægger opfyldelse Køber ind/forhandler Indkøber materiel Bestiller Rådgiver regionen Kordinerer bestillinger Passagerer Benytter busser og tog DOT og Movias kundeservice 9

Region Hovedstaden Kollektiv trafik – hvad arbejder vi for? • Sikre gode sammenhænge i den kollektive trafik • Høj produktivitet • Dækning af regionale rejsemål • Tage højde forskelle på by og land • Grøn målsætning • Fossilfri i 2030 • Også fokus på støj- og luftforurening 10

Region Hovedstaden Center for Regional Udvikling Dilemma: Regionale rejsemål vs. høj produktivitet • Eksempel: 65 E • Betjener især studerende • Vigtig forbindelse for eleverne • Få brugere giver meget lav produktivitet • Samme omkostning kunne sikre flere passagerer andre steder i den regionale kollektive trafik • Måske kunne samme midler sikrer at flere tager en uddannelse andre steder i regionen? 11

Region Hovedstaden Center for Regional Udvikling Dilemma: Et sammenhængende net vs. høj produktivitet • Høj produktivitet i de centrale dele af regionen • Lav produktivitet i de ydre dele af regionen • Endnu lavere produktivitet på mange lokale busser, som regionen ikke bestiller trafik for • Hvilket serviceniveau er godt nok • I Dragør? • I Gilleleje? 12

Region Hovedstaden Center for Regional Udvikling Dilemma: Trængsel giver lavere produktivitet - Fremkommelighed kræver investeringer • Eks. 400 S • Trængsel gør at bussen kommer langsommere frem • Der indsættes flere busser for at holde køreplanen • Buslinjen taber passagerer • Lavere produktivitet 400 S 2012 2015 Tilskudsbehov 11 13, 2 Passagerer 2, 8 Udgift/påstiger 3, 90 5, 00 13

Region Hovedstaden Center for Regional Udvikling De kommende år skal vi tænke på: • Metrotilpasning • Favrholm st. • Hillerød st. • Letbane - anlæg og drift 14

Region Hovedstaden Center for Regional Udvikling 3 regioner, 79 kommuner, 3, 9 mio. indbyggere