COMANDOGERAL DE TECNOLOGIA AEROESPACIAL INSTITUTO DE AERONUTICA E

COMANDO-GERAL DE TECNOLOGIA AEROESPACIAL INSTITUTO DE AERONÁUTICA E ESPAÇO DIVISÃO DE PROPULSÃO AERONÁUTICA I ENCONTRO NACIONAL DE NOVAS FONTES DE ENERGIA ETAPA SÃO PAULO: BIODIESEL E ETANOL “DO DESENVOLVIMENTO DO MOTOR A ÁLCOOL AO SEU USO NA AVIAÇÃO”

COMANDO-GERAL DE TECNOLOGIA AEROESPACIAL INSTITUTO DE AERONÁUTICA E ESPAÇO DIVISÃO DE PROPULSÃO AERONÁUTICA PROÁLCOOL: PAPEL DO CTA INÍCIO PRÁTICO DA UTILIZAÇÃO DO ÁLCOOL COMO COMBUSTÍVEL NO BRASIL ATRAVÉS DE: • PESQUISA DE TEOR DE ÁLCOOL ANIDRO NA GASOLINA • PESQUISA DE UTILIZAÇÃO DE ÁLCOOL HIDRATADO COMBUSTÍVEL EXCLUSIVO • DISSEMINAÇÃO DO PROGRAMA COMO CENTRO DE APOIO TECNOLÓGICO – CAT ü TRANSFERÊNCIA DE TECNOLOGIA PARA CONVERTEDORES ü CONTROLE DE FROTAS EXPERIMENTAIS

COMANDO-GERAL DE TECNOLOGIA AEROESPACIAL INSTITUTO DE AERONÁUTICA E ESPAÇO DIVISÃO DE PROPULSÃO AERONÁUTICA PROÁLCOOL: VISÃO DO CTA UTILIZAÇÃO DO ÁLCOOL COMBUSTÍVEL EM: • AUTOMÓVEIS • CAMINHÕES E ÔNIBUS – PROJETO MOTOR BRASILEIRO • BARCOS • GERAÇÃO DE ENERGIA – MOTORES E TURBINAS • AVIAÇÃO – AGRÍCOLA E TREINAMENTO

COMANDO-GERAL DE TECNOLOGIA AEROESPACIAL INSTITUTO DE AERONÁUTICA E ESPAÇO DIVISÃO DE PROPULSÃO AERONÁUTICA PROÁLCOOL: AÇÕES DO CTA • CONVERSÃO DOS PRINCIPAIS MOTORES DE AUTOMÓVEIS EXISTENTES NO BRASIL NA DÉCADA DE 70 • POPULARIZAÇÃO DA UTILIZAÇÃO DO ÁLCOOL COMBUSTÍVEL EM AUTOMÓVEIS: ü FROTAS EXPERIMENTAIS (TELESP) ü CIRCUITO DE INTEGRAÇÃO NACIONAL ü PALESTRAS E DEMONSTRAÇÕES

COMANDO-GERAL DE TECNOLOGIA AEROESPACIAL INSTITUTO DE AERONÁUTICA E ESPAÇO DIVISÃO DE PROPULSÃO AERONÁUTICA PROÁLCOOL: DESENVOLVIMENTO DO PROGRAMA RESULTADO DA POPULARIZAÇÃO DA UTILIZAÇÃO DO ÁLCOOL COMBUSTÍVEL EM AUTOMÓVEIS: • 1985 – 95% DOS AUTOMÓVEIS PRODUZIDOS A ÁLCOOL • ECONOMIA DE GASOLINA DA ORDEM DE 240 BILHÕES DE LITROS (> 1, 5 BILHÕES DE BARRIS) • ECONOMIA DIRETA DE DIVISAS DA ORDEM DE US$ 56 bilhões • ECONOMIA TOTAL DE DIVISAS DA ORDEM DE US$ 94 bilhões (Moreira, Horta Nogueira e Parente) CRISE DE ABASTECIMENTO NA DÉCADA DE 90 MOTOR FLEX: RECUPERAÇÃO DA IMAGEM DO PROÁLCOOL

COMANDO-GERAL DE TECNOLOGIA AEROESPACIAL INSTITUTO DE AERONÁUTICA E ESPAÇO DIVISÃO DE PROPULSÃO AERONÁUTICA PROÁLCOOL: AÇOES DO CTA UTILIZAÇÃO DO ÁLCOOL COMBUSTÍVEL EM TRANSPORTE PESADO E GERAÇÃO DE ENERGIA: • PROJETO MOTOR BRASILEIRO ü MOTOR CICLO OTTO V 8, 6, 6 lt, 240 hp ü CONVERTIDO PARA GÁS NATURAL A PARTIR DE 1986: Ø 210 HP (VERSÃO VEICULAR) Ø 75 k. W (VERSÃO ESTACIONÁRIA A 1800 rpm)

COMANDO-GERAL DE TECNOLOGIA AEROESPACIAL INSTITUTO DE AERONÁUTICA E ESPAÇO DIVISÃO DE PROPULSÃO AERONÁUTICA PROÁLCOOL: AÇÕES DO CTA PROJETO MOTOR BRASILEIRO Ônibus movido a álcool. Motor para serviço pesado a álcool

COMANDO-GERAL DE TECNOLOGIA AEROESPACIAL INSTITUTO DE AERONÁUTICA E ESPAÇO DIVISÃO DE PROPULSÃO AERONÁUTICA PROÁLCOOL: AÇOES DO CTA UTILIZAÇÃO DE ÁLCOOL EM GERAÇÃO DE ENERGIA: • CAÇÕES – BA (1978) üMOTOR VW-1300, 25 Kva üTURBINA GEVAUDAN, 60 k. VA

COMANDO-GERAL DE TECNOLOGIA AEROESPACIAL INSTITUTO DE AERONÁUTICA E ESPAÇO DIVISÃO DE PROPULSÃO AERONÁUTICA PROÁLCOOL: AÇOES DO CTA UTILIZAÇÃO DE ÁLCOOL NA AVIAÇÃO: • PROJETO MOTOR AERONÁUTICO A ÁLCOOL -8002) üMOTOR LYCOMING IO-540 -K, 300 hp üAERONAVES: NEIVA UNIVERSAL T-25, IPANEMA (PD-IPD EMB-201

COMANDO-GERAL DE TECNOLOGIA AEROESPACIAL INSTITUTO DE AERONÁUTICA E ESPAÇO DIVISÃO DE PROPULSÃO AERONÁUTICA PROÁLCOOL: AÇÕES DO CTA PROJETO MOTOR AERONÁUTICO A ÁLCOOL (PD-IPD-8002) ENSAIOS EM DINAMÔMETRO: Taxa de compressão (CR): 8, 7: 1 e 10, 2: 1 Calibração Desempenho Detonação Vibração torcional Maior hidratação (89º GL)

COMANDO-GERAL DE TECNOLOGIA AEROESPACIAL INSTITUTO DE AERONÁUTICA E ESPAÇO DIVISÃO DE PROPULSÃO AERONÁUTICA PROÁLCOOL: AÇÕES DO CTA PROJETO MOTOR AERONÁUTICO A ÁLCOOL (PD-IPD-8002) ENSAIOS EM BANCO DE HÉLICE: Endurance 150 horas

COMANDO-GERAL DE TECNOLOGIA AEROESPACIAL INSTITUTO DE AERONÁUTICA E ESPAÇO DIVISÃO DE PROPULSÃO AERONÁUTICA PROÁLCOOL: AÇÕES DO CTA PROJETO MOTOR AERONÁUTICO A ÁLCOOL (PD-IPD-8002) RESULTADOS: • Desempenho: - Potência 4, 8% maior com CR 8, 7: 1 - Potência 8, 5% maior com CR 10, 2: 1 - Consumo 30 a 35% maior - Temperaturas de cabeça de cilindro e de escapamento mais baixas • Detonação: - Não ocorre com CR original - Maior riqueza de mistura para CR maior

COMANDO-GERAL DE TECNOLOGIA AEROESPACIAL INSTITUTO DE AERONÁUTICA E ESPAÇO DIVISÃO DE PROPULSÃO AERONÁUTICA PROÁLCOOL: AÇÕES DO CTA PROJETO MOTOR AERONÁUTICO A ÁLCOOL (PD-IPD-8002) RESULTADOS: • Vibração Torcional - Níveis compatíveis com motor original nas duas CR´s (Ensaios Lycoming) • Maior Hidratação - Não houve comprometimento da potência máxima para mistura “full rich” • Endurance - Motor não apresentou problemas significativos após 150 horas - Aparecimento de “pits” de corrosão na bomba de combustível

COMANDO-GERAL DE TECNOLOGIA AEROESPACIAL INSTITUTO DE AERONÁUTICA E ESPAÇO DIVISÃO DE PROPULSÃO AERONÁUTICA PROÁLCOOL: AÇOES DO CTA PROJETO MOTOR AERONÁUTICO A ÁLCOOL (PD-IPD-8002) CONCLUSÃO Demonstrada a viabilidade técnica do etanol como combustível aeronáutico Mais de 520 horas de funcionamento com etanol hidratado Um vôo de demonstração de tecnologia realizado em 11/12/1985

COMANDO-GERAL DE TECNOLOGIA AEROESPACIAL INSTITUTO DE AERONÁUTICA E ESPAÇO DIVISÃO DE PROPULSÃO AERONÁUTICA PROÁLCOOL: AÇOES DO CTA PROJETO MOTOR AERONÁUTICO A ÁLCOOL (PD-IPD-8002) SITUAÇÃO FINAL Projeto suspenso no final dos anos 80 devido a: - falta de recursos - redução dos preços do petróleo - falta de álcool combustível em algumas regiões do país

COMANDO-GERAL DE TECNOLOGIA AEROESPACIAL INSTITUTO DE AERONÁUTICA E ESPAÇO DIVISÃO DE PROPULSÃO AERONÁUTICA UTILIZAÇÃO DO ÁLCOOL NA AVIAÇÃO CENÁRIO ATUAL • Preço elevado da GAv (pela dificuldade de distribuição) => crise na aviação geral • Alta produção de álcool => preço baixo • Emissão de CO 2 => Aquecimento global => Créditos de carbono OPORTUNIDADE: ÁLCOOL COMBUSTÍVEL EM SUBSTITUIÇÃO À GASOLINA DE AVIAÇÃO (< 0, 5% DO COMBUSTÍVEL MUNDIAL)

COMANDO-GERAL DE TECNOLOGIA AEROESPACIAL INSTITUTO DE AERONÁUTICA E ESPAÇO DIVISÃO DE PROPULSÃO AERONÁUTICA UTILIZAÇÃO DO ÁLCOOL NA AVIAÇÃO DESVANTAGENS DO ÁLCOOL COMO COMBUSTÍVEL AERONÁUTICO: • MAIOR PESO (10% A MAIS) • MENOR DENSIDADE ENERGÉTICA → MAIOR CONSUMO • DIFICULDADE DE PARTIDA A FRIO

COMANDO-GERAL DE TECNOLOGIA AEROESPACIAL INSTITUTO DE AERONÁUTICA E ESPAÇO DIVISÃO DE PROPULSÃO AERONÁUTICA UTILIZAÇÃO DO ÁLCOOL NA AVIAÇÃO VANTAGENS DO ÁLCOOL COMO COMBUSTÍVEL AERONAUTICO: • TÉCNICAS - Melhor desempenho - Menores temperaturas de operação - Maior vida do óleo lubrificante - Sem depósito nos cilindros e nas velas • ECONÔMICAS - Combustível mais barato – menor custo operacional - Previsão de maior prazo entre revisões

COMANDO-GERAL DE TECNOLOGIA AEROESPACIAL INSTITUTO DE AERONÁUTICA E ESPAÇO DIVISÃO DE PROPULSÃO AERONÁUTICA UTILIZAÇÃO DO ÁLCOOL NA AVIAÇÃO VANTAGENS DO ÁLCOOL COMO COMBUSTÍVEL AERONAUTICO: • AMBIENTAIS - Não tem chumbo – menor poluição • ESTRATÉGICAS - Não depende de fontes externas - Produzido em quase todo o país

COMANDO-GERAL DE TECNOLOGIA AEROESPACIAL INSTITUTO DE AERONÁUTICA E ESPAÇO DIVISÃO DE PROPULSÃO AERONÁUTICA UTILIZAÇÃO DO ÁLCOOL NA AVIAÇÃO DO CTA RETOMADA DO PROJETO MOTOR AERONÁUTICO A ÁLCOOL: • ANV T-25 FAB 1835 • OBJETIVO: ENSAIOS EM VÔO COMPARATIVOS ENTRE ÁLCOOL E GASOLINA DE AVIAÇÃO ü 2 VÔOS EM OUT/2005 üPROBLEMAS COM INSTRUMENTAÇÃO E TANQUES DE COMBUSTÍVEL üPROBLEMAS COM PARTES DA ANV

COMANDO-GERAL DE TECNOLOGIA AEROESPACIAL INSTITUTO DE AERONÁUTICA E ESPAÇO DIVISÃO DE PROPULSÃO AERONÁUTICA UTILIZAÇÃO DO ÁLCOOL NA AVIAÇÃO DA NEIVA PROCESSO DE DESENVOLVIMENTO E CERTIFICAÇÃO DA ANV IPANEMA COM ÁLCOOL: • ANV CERTIFICADA EM 18/10/2005 – EMB-202 A • 27 AERONAVES NOVAS (MAIO/2007) • 144 RETROFITS EXECUTADOS

COMANDO-GERAL DE TECNOLOGIA AEROESPACIAL INSTITUTO DE AERONÁUTICA E ESPAÇO DIVISÃO DE PROPULSÃO AERONÁUTICA UTILIZAÇÃO DO ÁLCOOL NA AVIAÇÃO DA NEIVA: RECONHECIMENTO FLIGHT INTERNATIONAL AWARD SCIENTIFIC AMERICAN MELHORES DA TERRA (GERDAU)

COMANDO-GERAL DE TECNOLOGIA AEROESPACIAL INSTITUTO DE AERONÁUTICA E ESPAÇO DIVISÃO DE PROPULSÃO AERONÁUTICA UTILIZAÇÃO DO ÁLCOOL NA AVIAÇÃO DA NEIVA: REDUÇÃO DO CUSTO OPERACIONAL DO IPANEMA

COMANDO-GERAL DE TECNOLOGIA AEROESPACIAL INSTITUTO DE AERONÁUTICA E ESPAÇO DIVISÃO DE PROPULSÃO AERONÁUTICA UTILIZAÇÃO DO ÁLCOOL NA AVIAÇÃO DA NEIVA: ECONOMIA ANUAL DA FROTA

COMANDO-GERAL DE TECNOLOGIA AEROESPACIAL INSTITUTO DE AERONÁUTICA E ESPAÇO DIVISÃO DE PROPULSÃO AERONÁUTICA UTILIZAÇÃO DO ÁLCOOL NA AVIAÇÃO SITUAÇÃO PRESENTE: • CONVERSÕES NÃO CERTIFICADAS NA AVIAÇÃO AGRÍCOLA • UTILIZAÇÃO IRREGULAR NA AVIAÇÃO PRIVADA • ÁLCOOL COMBUSTÍVEL: MELHOR SOLUÇÃO PARA A AVIAÇÃO GERAL MOVIDA A PISTÃO

COMANDO-GERAL DE TECNOLOGIA AEROESPACIAL INSTITUTO DE AERONÁUTICA E ESPAÇO DIVISÃO DE PROPULSÃO AERONÁUTICA UTILIZAÇÃO DO ÁLCOOL NA AVIAÇÃO SOLUÇÕES PROPOSTAS: • PROGRAMA DE DESENVOLVIMENTO DE CONVERSÕES PARA AS PRICIPAIS FAMÍLIAS DE MOTORES ü LYCOMING 235, 320, 360, 540, 580 e 720 ü CONTINENTAL 200, 240, 300, 360, 470, 520 e 550 ü ROTAX 912 e 914 • DISTRIBUIÇÃO DE ÁLCOOL AERONÁUTICO (CONTROLE DE QUALIDADE) NOS AERÓDROMOS • FACILIDADES PARA OS PRETENDENTES A CONVERTEDORES

COMANDO-GERAL DE TECNOLOGIA AEROESPACIAL INSTITUTO DE AERONÁUTICA E ESPAÇO DIVISÃO DE PROPULSÃO AERONÁUTICA UTILIZAÇÃO DO ÁLCOOL NA AVIAÇÃO PROPOSTA DE AÇÃO DO CTA: DESENVOLVIMENTO DE CONVERSÃO DE MOTORES PARA ÁLCOOL • Escopo: - Engenharia e ensaios para a conversão de um dado motor para álcool, visando certificação • Objetivo: - Realizar todas as etapas necessárias para a certificação do motor, atendendo a interessados

COMANDO-GERAL DE TECNOLOGIA AEROESPACIAL INSTITUTO DE AERONÁUTICA E ESPAÇO DIVISÃO DE PROPULSÃO AERONÁUTICA UTILIZAÇÃO DO ÁLCOOL NA AVIAÇÃO PROPOSTA DE AÇÃO DO CTA: • INFRAESTRUTURA DE ENSAIOS DE MOTORES AERONÁUTICOS

COMANDO-GERAL DE TECNOLOGIA AEROESPACIAL INSTITUTO DE AERONÁUTICA E ESPAÇO DIVISÃO DE PROPULSÃO AERONÁUTICA UTILIZAÇÃO DO ÁLCOOL NA AVIAÇÃO PROPOSTA DE AÇÃO DO CTA: • INFRAESTRUTURA DE ENSAIOS DE MOTORES AERONÁUTICOS

COMANDO-GERAL DE TECNOLOGIA AEROESPACIAL INSTITUTO DE AERONÁUTICA E ESPAÇO DIVISÃO DE PROPULSÃO AERONÁUTICA OBRIGADO Eng. Paulo Ewald ewald@iae. cta. br Subdivisão de Motor a Pistão – APA-P Divisão de Propulsão Aeronáutica – APA Instituto de Aeronáutica e Espaço – IAE (12) 3947 -5206