TENDENCIA A VIRAR TORQUE Torque Es una fuerza

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TENDENCIA A VIRAR (TORQUE) • Torque: Es una fuerza o combinación de de fuerzas,

TENDENCIA A VIRAR (TORQUE) • Torque: Es una fuerza o combinación de de fuerzas, que produce o tiende a producir un movimiento de torsión o rotación de un avión.

LAS FUERZAS • • Fuerza reactiva. Efecto de tirabuzón. Precesión giroscópica. Factor “P”.

LAS FUERZAS • • Fuerza reactiva. Efecto de tirabuzón. Precesión giroscópica. Factor “P”.

Fuerza Reactiva • Basada en la Ley de Newton de acción y reacción.

Fuerza Reactiva • Basada en la Ley de Newton de acción y reacción.

Efecto Tirabuzón • Reacción del aire de una pala de la hélice en rotación.

Efecto Tirabuzón • Reacción del aire de una pala de la hélice en rotación.

PRECESION GIROSCOPICA • Precesión es la acción resultante o deflexión de un rotor girando

PRECESION GIROSCOPICA • Precesión es la acción resultante o deflexión de un rotor girando cuando se le aplica una fuerza en el plano de la rotación.

FACTOR “P” o CARGA ASIMETRICA DE LA HELICE • Efecto que se produce al

FACTOR “P” o CARGA ASIMETRICA DE LA HELICE • Efecto que se produce al volar el avión a ángulos de ataque pronunciados

EL DESPEGUE

EL DESPEGUE

Maniobra destinada a crear el viento relativo necesario para producir sustentación

Maniobra destinada a crear el viento relativo necesario para producir sustentación

Fuerzas que actúan en el despegue

Fuerzas que actúan en el despegue

FACTORES QUE AFECTAN EL DESPEGUE • Peso del avión. • Dirección y velocidad del

FACTORES QUE AFECTAN EL DESPEGUE • Peso del avión. • Dirección y velocidad del viento. Vtd = Vd – Vvto. • Tipo de pista: dura, tierra, pasto pendiente positiva: > carrera pendiente negativa: < carrera • Velocidad de despegue del avión: 10 a 25 % > Vs • Elevación de la pista: efecto de la densidad del aire

Dirección y velocidad del viento

Dirección y velocidad del viento

Tipo de pista: dura, tierra, pasto

Tipo de pista: dura, tierra, pasto

ERRORES TIPICOS DEL DESPEGUE • Intentar despegar de una pista de longitud insuficiente sin

ERRORES TIPICOS DEL DESPEGUE • Intentar despegar de una pista de longitud insuficiente sin conocer sus características. • Aumentar excesivamente el ángulo de ataque durante la carrera de despegue. • Efectuar virajes escarpados inmediatamente después del despegue. • Sobrepasar excesivamente la velocidad de despegue del avión.

USO DE LOS FLAPS EN EL DESPEGUE • Aumentan el coeficiente sustentación y disminuyen

USO DE LOS FLAPS EN EL DESPEGUE • Aumentan el coeficiente sustentación y disminuyen la velocidad de despegue. • Nunca deberán extenderse más de 50% de la deflexión total de estos, si se desea acortar la distancia de despegue.