Raskaan liikenteen kyttjkokemukset valtatiell 9 24 2 2017
- Slides: 34
Raskaan liikenteen käyttäjäkokemukset valtatiellä 9 24. 2. 2017 Emeliina Kortesniemi
Sisältö • Tausta • Kyselyn ja haastattelun tulokset – Turku – Akaa – Tampere – Jyväskylä – Kuopio – Joensuu - Niirala • Yhteenveto • Lähteet Emeliina Kortesniemi 2
Tausta
Kyselytutkimus • Levitettiin SKAL ry: n, Linja-autoliitto ry: n ja Rahtarit ry: n avulla • Auki 29. 11. – 23. 12. 2016 • Vastauksia yhteensä 25 kpl - 23 kuorma-autoyrityksien & - 2 linja-autoyrityksien edustajilta Tausta, kyselytutkimus 4
Haastattelututkimus • Haastateltiin yhteensä kolmea linja-auton kuljettajaa – Onnibus. com: • Jouni Kaasalainen, Tampereen Lead-kuljettaja • Alpo Savolainen, Kuopion Lead-kuljettaja Ø Edustavat myös muita alueen kuljettajia – Savonlinja: • Tomi Salo Tausta, haastattelututkimus 5
Tutkimuskysymykset • Mikä yhteysvälissä on hyvää? • Mitkä ovat mielestäsi yhteysvälin liikenteelliset ongelmakohdat? • Mitkä ovat yhteysvälin tärkeimmät kehitystarpeet? • Miten yhteysvälillä voitaisiin hyödyntää digitalisaatiota? • Miten yhteysvälillä väylää tai muita alueen liikenneyhteyksiä kehittämällä voitaisiin vaikuttaa aluekehitykseen? Tausta, kysely- ja haastattelututkimuskysymykset 6
Kyselytutkimustulokset
Turku – Akaa – Tampere 9. 11. 2020 8 (Google Maps 2017)
Yhteysvälissä hyvää Kyselytutkimuksen tulokset, Turku – Akaa - Tampere 9
Ongelmakohdat Kyselytutkimuksen tulokset, Turku – Akaa - Tampere 11
Tärkeimmät kehitystarpeet Kyselytutkimuksen tulokset, Turku – Akaa - Tampere 13
Digitalisaatio ja aluekehitys • Digitalisaatio (5 vastausta): – Muuttuvat nopeusrajoitukset (2) – Digitaaliset ruuhkatiedotteet (1) – Ei syytä hyödyntää (2) • Aluekehitys (4 vastausta): – Auran liittymien kehitys (1) – Toimiva tieverkko ja julkisen liikenteen riittävä tarjonta (1) – Väylän parantaminen (1) Kyselytutkimuksen tulokset, Turku – Akaa - Tampere 15
Tampere - Jyväskylä 9. 11. 2020 16 (Google Maps 2017)
Yhteysvälissä hyvää Kyselytutkimuksen tulokset, Tampere – Jyväskylä 17
Ongelmakohdat Kyselytutkimuksen tulokset, Tampere – Jyväskylä 19
Tärkeimmät kehitystarpeet Kyselytutkimuksen tulokset, Tampere – Jyväskylä 21
Digitalisaatio ja aluekehitys • Digitalisaatio (3 vastausta): – Digitaaliset ajokelitiedotteet (1) – Ei syytä hyödyntää (2) • Aluekehitys (4 vastausta): – Tampereen ja Oriveden välinen osuus (3) – Tien leventäminen (1) Kyselytutkimuksen tulokset, Tampere – Jyväskylä 23
Jyväskylä – Kuopio 9. 11. 2020 24 (Google Maps 2017)
Yhteysvälissä hyvää Kyselytutkimuksen tulokset, Jyväskylä – Kuopio 25
Ongelmakohdat Kyselytutkimuksen tulokset, Jyväskylä – Kuopio 27
Tärkeimmät kehitystarpeet Kyselytutkimuksen tulokset, Jyväskylä – Kuopio 29
Digitalisaatio ja aluekehitys • Digitalisaatio (3 vastausta): – Muuttuvat nopeusrajoitukset (1) – Digitaaliset ajokelitiedotteet (1) – Ei syytä hyödyntää (1) • Aluekehitys (2 vastausta): – Väylää parantamalla (1) Kyselytutkimuksen tulokset, Jyväskylä – Kuopio 31
Kuopio – Joensuu – Niirala 9. 11. 2020 33 (Google Maps 2017)
Yhteysvälissä hyvää Kysely- ja haastattelututkimusten tulokset, Kuopio – Joensuu – Niirala 34
Ongelmakohdat Kysely- ja haastattelututkimusten tulokset, Kuopio – Joensuu – Niirala 36
Tärkeimmät kehitystarpeet Kysely- ja haastattelututkimusten tulokset, Kuopio – Joensuu – Niirala 38
Digitalisaatio ja aluekehitys • Digitalisaatio (2 vastausta): – Sähköiset opastetaulut ja muuttuvat nopeusrajoitukset (1) – Tiet tulisi ennen kehittämistä saada pidettyä peruskunnossa (1) • Aluekehitys: – Ei selkeitä vastauksia Kysely- ja haastattelututkimusten tulokset, Kuopio – Joensuu – Niirala 40
Yhteenveto
Turku – Akaa – Tampere • Liikenteellisinä ongelmakohtina erityisesti: – Ohituskaistojen vähyys – Peurat • Tärkeimpinä kehitystarpeina: – Ohituskaistojen lisääminen Yhteenveto, Turku – Akaa - Tampere 43
Tampere – Jyväskylä • Liikenteellisinä ongelmakohtina erityisesti: – Tampere - Orivesi – Jämsän liikenneympyrä – Ohituskaistojen vähyys • Tärkeimpinä kehitystarpeina: – Ohituskaistojen lisääminen – Tampere – Orivesi väli – Korpilahden liittymä Yhteenveto, Tampere - Jyväskylä 44
Jyväskylä – Kuopio • Liikenteellisinä ongelmakohtina erityisesti: – Tien kapeus ja mutkaisuus – Vaajakoskella liikenne usein ruuhkaista • Tärkeimpinä kehitystarpeina: – Ohituskaistojen lisääminen – Talvihoidon parantaminen – Tien uudelleen linjaus Yhteenveto, Jyväskylä - Kuopio 45
Kuopio – Joensuu – Niirala • Liikenteellisinä ongelmakohtina erityisesti: – Riistavesi – Outokumpu välillä ongelmakohtia – Tohmajärvi – Niirala väli • Tärkeimpinä kehitystarpeina: – Riistavesi – Joensuu väli – Tien uudelleen linjaus Yhteenveto, Kuopio – Joensuu - Niirala 46
Kiitos!
Lähteet Google Maps. (2017). Reittiohjeet, internetsivu. Saatavissa (viitattu 23. 2. 2017): https: //www. google. fi/maps Kaasalainen J. (2017). Lead -kuljettaja, Onnibus. com, Tampere. Haastattelu 14. 2. 2017. Salo T. (2017). Linja-autonkuljettaja, Savonlinja Oy, Turku. Haastattelu 31. 1. 2017. Savolainen A. (2017). Lead -kuljettaja, Onnibus. com, Kuopio. Haastattelu 15. 2. 2017. 48
- Sähköisen liikenteen tilannekatsaus
- Edelman trust barometer 2017
- Infor cloud suite
- Sqa grade boundaries 2017
- 90940 ncea
- 2017 pearson education inc
- Glazier clinic 2017
- Tischoffscher mondhelligkeitskalender dezember 2017
- Mcdonald criteria 2017
- Westok
- 2017 pearson education inc
- Business report business studies
- Vienna.at fotos
- Usaha salon berdikari neraca saldo per 31 desember 2013
- Comunicado cg 1182/2017
- Ayer o anteayer 2017
- Cs form no. 33-b revised 2018 download
- Proiecte erasmus+ 2016
- Mcdonald criteria 2017
- Kotler et al 2017
- Odyssey of the mind 2017
- Opleiden 2025
- Zondag voor de vervolgde kerk 2017
- Matura 2017
- Isom 2017
- 2017 nec code changes
- Spears and associates oilfield market report
- Critere de mac donald
- Examen its afpa 2017
- Adahi qurbani 2017
- Ecbc 2017
- Xxxxxx mon
- Pnab 2017 resumo
- Xbox xna
- Ihk koblenz ausbildungsvertrag