Raskaan liikenteen kyttjkokemukset valtatiell 9 24 2 2017

Raskaan liikenteen käyttäjäkokemukset valtatiellä 9 24. 2. 2017 Emeliina Kortesniemi

Sisältö • Tausta • Kyselyn ja haastattelun tulokset – Turku – Akaa – Tampere – Jyväskylä – Kuopio – Joensuu - Niirala • Yhteenveto • Lähteet Emeliina Kortesniemi 2

Tausta

Kyselytutkimus • Levitettiin SKAL ry: n, Linja-autoliitto ry: n ja Rahtarit ry: n avulla • Auki 29. 11. – 23. 12. 2016 • Vastauksia yhteensä 25 kpl - 23 kuorma-autoyrityksien & - 2 linja-autoyrityksien edustajilta Tausta, kyselytutkimus 4

Haastattelututkimus • Haastateltiin yhteensä kolmea linja-auton kuljettajaa – Onnibus. com: • Jouni Kaasalainen, Tampereen Lead-kuljettaja • Alpo Savolainen, Kuopion Lead-kuljettaja Ø Edustavat myös muita alueen kuljettajia – Savonlinja: • Tomi Salo Tausta, haastattelututkimus 5

Tutkimuskysymykset • Mikä yhteysvälissä on hyvää? • Mitkä ovat mielestäsi yhteysvälin liikenteelliset ongelmakohdat? • Mitkä ovat yhteysvälin tärkeimmät kehitystarpeet? • Miten yhteysvälillä voitaisiin hyödyntää digitalisaatiota? • Miten yhteysvälillä väylää tai muita alueen liikenneyhteyksiä kehittämällä voitaisiin vaikuttaa aluekehitykseen? Tausta, kysely- ja haastattelututkimuskysymykset 6

Kyselytutkimustulokset

Turku – Akaa – Tampere 9. 11. 2020 8 (Google Maps 2017)

Yhteysvälissä hyvää Kyselytutkimuksen tulokset, Turku – Akaa - Tampere 9

Ongelmakohdat Kyselytutkimuksen tulokset, Turku – Akaa - Tampere 11

Tärkeimmät kehitystarpeet Kyselytutkimuksen tulokset, Turku – Akaa - Tampere 13

Digitalisaatio ja aluekehitys • Digitalisaatio (5 vastausta): – Muuttuvat nopeusrajoitukset (2) – Digitaaliset ruuhkatiedotteet (1) – Ei syytä hyödyntää (2) • Aluekehitys (4 vastausta): – Auran liittymien kehitys (1) – Toimiva tieverkko ja julkisen liikenteen riittävä tarjonta (1) – Väylän parantaminen (1) Kyselytutkimuksen tulokset, Turku – Akaa - Tampere 15

Tampere - Jyväskylä 9. 11. 2020 16 (Google Maps 2017)

Yhteysvälissä hyvää Kyselytutkimuksen tulokset, Tampere – Jyväskylä 17

Ongelmakohdat Kyselytutkimuksen tulokset, Tampere – Jyväskylä 19

Tärkeimmät kehitystarpeet Kyselytutkimuksen tulokset, Tampere – Jyväskylä 21

Digitalisaatio ja aluekehitys • Digitalisaatio (3 vastausta): – Digitaaliset ajokelitiedotteet (1) – Ei syytä hyödyntää (2) • Aluekehitys (4 vastausta): – Tampereen ja Oriveden välinen osuus (3) – Tien leventäminen (1) Kyselytutkimuksen tulokset, Tampere – Jyväskylä 23

Jyväskylä – Kuopio 9. 11. 2020 24 (Google Maps 2017)

Yhteysvälissä hyvää Kyselytutkimuksen tulokset, Jyväskylä – Kuopio 25

Ongelmakohdat Kyselytutkimuksen tulokset, Jyväskylä – Kuopio 27

Tärkeimmät kehitystarpeet Kyselytutkimuksen tulokset, Jyväskylä – Kuopio 29

Digitalisaatio ja aluekehitys • Digitalisaatio (3 vastausta): – Muuttuvat nopeusrajoitukset (1) – Digitaaliset ajokelitiedotteet (1) – Ei syytä hyödyntää (1) • Aluekehitys (2 vastausta): – Väylää parantamalla (1) Kyselytutkimuksen tulokset, Jyväskylä – Kuopio 31

Kuopio – Joensuu – Niirala 9. 11. 2020 33 (Google Maps 2017)

Yhteysvälissä hyvää Kysely- ja haastattelututkimusten tulokset, Kuopio – Joensuu – Niirala 34

Ongelmakohdat Kysely- ja haastattelututkimusten tulokset, Kuopio – Joensuu – Niirala 36

Tärkeimmät kehitystarpeet Kysely- ja haastattelututkimusten tulokset, Kuopio – Joensuu – Niirala 38

Digitalisaatio ja aluekehitys • Digitalisaatio (2 vastausta): – Sähköiset opastetaulut ja muuttuvat nopeusrajoitukset (1) – Tiet tulisi ennen kehittämistä saada pidettyä peruskunnossa (1) • Aluekehitys: – Ei selkeitä vastauksia Kysely- ja haastattelututkimusten tulokset, Kuopio – Joensuu – Niirala 40

Yhteenveto

Turku – Akaa – Tampere • Liikenteellisinä ongelmakohtina erityisesti: – Ohituskaistojen vähyys – Peurat • Tärkeimpinä kehitystarpeina: – Ohituskaistojen lisääminen Yhteenveto, Turku – Akaa - Tampere 43

Tampere – Jyväskylä • Liikenteellisinä ongelmakohtina erityisesti: – Tampere - Orivesi – Jämsän liikenneympyrä – Ohituskaistojen vähyys • Tärkeimpinä kehitystarpeina: – Ohituskaistojen lisääminen – Tampere – Orivesi väli – Korpilahden liittymä Yhteenveto, Tampere - Jyväskylä 44

Jyväskylä – Kuopio • Liikenteellisinä ongelmakohtina erityisesti: – Tien kapeus ja mutkaisuus – Vaajakoskella liikenne usein ruuhkaista • Tärkeimpinä kehitystarpeina: – Ohituskaistojen lisääminen – Talvihoidon parantaminen – Tien uudelleen linjaus Yhteenveto, Jyväskylä - Kuopio 45

Kuopio – Joensuu – Niirala • Liikenteellisinä ongelmakohtina erityisesti: – Riistavesi – Outokumpu välillä ongelmakohtia – Tohmajärvi – Niirala väli • Tärkeimpinä kehitystarpeina: – Riistavesi – Joensuu väli – Tien uudelleen linjaus Yhteenveto, Kuopio – Joensuu - Niirala 46

Kiitos!

Lähteet Google Maps. (2017). Reittiohjeet, internetsivu. Saatavissa (viitattu 23. 2. 2017): https: //www. google. fi/maps Kaasalainen J. (2017). Lead -kuljettaja, Onnibus. com, Tampere. Haastattelu 14. 2. 2017. Salo T. (2017). Linja-autonkuljettaja, Savonlinja Oy, Turku. Haastattelu 31. 1. 2017. Savolainen A. (2017). Lead -kuljettaja, Onnibus. com, Kuopio. Haastattelu 15. 2. 2017. 48