Leteck legislatva Ing Matej ANTOKO Ph D Ing

Letecká legislatíva Ing. Matej ANTOŠKO, Ph. D. , Ing. Paed. IGIP.

Základné informácie • www. tuke. sk/lfklp • www. klp. lf. tuke. sk • matej. antosko tuke. sk • klasifikovaný zápočet (3 kredity)

Študijný poriadok LF TUKE • § 12 odstavec 2: • Hlavnými formami kontroly štúdia sú zápočet, klasifikovaný zápočet, skúška, súborná skúška a záverečná skúška. • § 12 odstavec 3: • Hodnotenie výsledkov študenta sa uskutočňuje šiestimi klasifikačnými stupňami: a) A - výborne (vynikajúce výsledky : 91 -100%) = 1, b) B - veľmi dobre (nadpriemerné výsledky: 81 -90%) = 1. 5, c) C - dobre (priemerné výsledky: 71 -80%) = 2, d) D - uspokojivo (prijateľné výsledky: 61 -70%) = 2. 5, e) E - dostatočne (výsledky spĺňajú minimálne kritériá: 5160% ) = 3, f) FX - nedostatočne (50% a menej) = 4.

Študijný poriadok LF TUKE • § 12 odstavec 4: • Študent získa kredity za predmet, ak jeho výsledky boli ohodnotené minimálne klasifikačným stupňom E. • § 12 odstavec 6: • Zápočet a klasifikovaný zápočet sa udeľuje za splnenie požiadaviek na získanie zápočtu, ktoré boli oznámené na začiatku semestra. • Udelenie zápočtu a klasifikovaného zápočtu je v plnej kompetencii vyučujúcich, poverených vedením cvičení, ateliérov a seminárov. • Študent úspešne uzavrie predmet končiaci zápočtom, ak získal aspoň 51 percent a splnil stanovené podmienky.

Študijný poriadok LF TUKE • § 12 odstavec 6: • Zápočty a klasifikované zápočty sa udeľujú v riadnom termíne, t. j. v poslednom týždni výučby v semestri. Ak študent nezíska zápočet alebo klasifikovaný zápočet v riadnom termíne, môže ho získať do dvoch týždňov od začiatku skúšobného obdobia. • § 11 odstavec 11: • Študent má právo v každom predmete končiaceho skúškou na jeden riadny a jeden opravný termín. Rektor, resp. dekan môže vo výnimočných prípadoch, na základe písomnej žiadosti študenta, udeliť mu druhý opravný termín v každom akademickom roku najviac z dvoch premetov.

Organizácia výučby 1. Blok výučby 2. Blok výučby • T 1 Medzinárodné dohovory • T 6 Klasifikácia lietadiel • T 2 Medzinárodné organizácie • T 7 Vzdušný priestor • T 3 Medzinárodné organizácie • T 8 Pravidlá lietania • T 4 Národná legislatíva • T 9 Licencovanie, zdravotná 51 bodov • T 5 Letecký zákon 1. Kontrolný test (50 bodov) < 51 bodov spôsobilosť • T 10 Letiská 2. Kontrolný test (50 bodov) 1 opravný test

Letecká legislatíva (letecké právo) • súbor právnych noriem (technické, ekonomické, ideologické, politické, mravné, právne, náboženské, estetické)

Prvá právna úprava premiestňovania vzduchom 05. 06. 1783 • zostrojený prvý balón bratmi Josephom a Etiennom Montgolfierovcami 09. 06. 1783 • prvý let balónom z kráľovského dvora vo Versailles • v koši, ktorý bol prichytený k obalu povrazom sa nachádzala kačka, kohút a ovca. Balón letel 8 minút a pristál asi 3 km od miesta štartu. 23. 04. 1784 • Nariadenie parížskej polície, ktoré zakazovalo lety balónov bez povolenia. Prvá právna úprava pre lety balónom založená na predpisoch vnútroštátneho práva.

Medzinárodné dohovory

Parížsky dohovor 1919 Medzinárodný dohovor o úprave civilného letectva 18. 05. 1910 – francúzska vláda zvolala konferenciu v Paríži 26. 06. 1913 – v Berlíne podpísalo Nemecko a Francúzsko bilaterálnu dohodu o kontrole letov “Cujus est solum, ejus est usque ad coelum et ad inferios Ten, kto vlastní zem, vlastní ju až po nebesia a do hĺbky“ 13. 10. 1919 – podpísanie Parížskeho dohovoru 26 štátmi 11. 07. 1924 – ratifikácia dohovoru 38 štátmi

Parížsky dohovor 1919 Medzinárodný dohovor o úprave civilného letectva V parížskom dohovore sa stanovila predovšetkým úplná suverenita vzdušného priestoru nad štátnym územím dotknutého štátu, pričom rozsah vzdušného priestoru bol rozšírený aj na jeho teritoriálne vody. Každý zo signatárskych štátov sa zaviazal poskytnúť v čase mieru svoj vzdušný priestor na účely jeho voľného využívania pre civilnú leteckú dopravu.

Parížsky dohovor 1919 Medzinárodný dohovor o úprave civilného letectva CINA - Commision Internationale de Navigation Aeriénne ICAN - International Commission for Air Navigation - Medzinárodná komisia pre leteckú dopravu

Havanský dohovor 1928 Panamerický dohovor o obchodnom letectve 20. 02. 1928 – Podpísanie dohovoru v Havane Dohovor podpísali USA a 20 ďalších prevažne z amerického kontinentu

Havanský dohovor 1928 Panamerický dohovor o obchodnom letectve Zásady zhodné s Parížskym dohovorom: • princíp plnej suverenity a kontroly vzdušného priestoru, • právo voľného preletu vzdušného priestoru iného zmluvného štátu bez medzipristátia, • ustanovenia o lietadlách signatárskych štátov, • ustanovenia regulujúce zakázané predmety na palubách lietadiel, • povinnosť registrácie a označenia lietadiel.

Varšavský dohovor 1929 Dohovor o zodpovednosti v leteckej doprave 12. 10. 1929 – Podpísanie dohovoru vo Varšave Na základe tohto dohovoru vznikol právny režim regulujúci medzinárodnoprávnu zodpovednosť leteckých dopravcov v prípade spôsobenia škody, omeškania alebo straty prepravovaného tovaru, ktorý bol známy ako varšavský systém.

Varšavský dohovor 1929 Dohovor o zodpovednosti v leteckej doprave Letenka a batožinový lístok museli obsahovať: • označenie miesta odletu a miesta pristátia, • označenie miest kde bude uskutočnené medzipristátie, • v prípade, že je miesto príletu na území štátu, ktorý nie je signatárom Varšavského dohovoru, oznam o jeho platnosti aj na tomto území.

Varšavský dohovor 1929 Dohovor o zodpovednosti v leteckej doprave Zodpovednosť dopravcu bola limitovaná. • V prípade smrti alebo zranenia prepravovanej osoby max. do 16 600 SDR • SDR (Special Drawing Rights) – Zvláštne práva čerpania • Za každý kg batožiny a nákladu 17 SDR • Za príručnú batožinu 332 SDR* *1 EUR= 0, 8388 SDR(25. 09. 2017)

Rímsky dohovor 1933 Dohovor o škodách spôsobených na zemi zahraničnými lietadlami tretím stranám 29. 05. 1933 - Podpísanie dohovoru v Ríme • dopĺňal Varšavský dohovor • zodpovednosť prepravcov na základe váhy lietadla

Chicagský dohovor 1944 Dohovor o medzinárodnom civilnom letectve 07. 12. 1944 – Podpísanie dohovoru na konferencii v Chicagu 06. 1945 – Dočasná dohoda o civilnom letectve 04. 1947 – Dohovor vstúpilo do platnosti - Vznik PICAO - Vznik ICAO

Chicagský dohovor 1944 Dohovor o medzinárodnom civilnom letectve Dohovor prebral niektoré ustanovenia Parížskeho dohovoru a definoval: • Zvrchovanosť - Zmluvné štáty uznávajú, že každý štát má úplnú a výhradnú zvrchovanosť nad vzdušným priestorom nad svojim územím. • Územie - Na účely tohto Dohovoru sa územím štátu rozumejú pozemné oblasti a k nim priľahlé teritoriálne vody nachádzajúce sa pod zvrchovanosťou, suverenitou, ochranou alebo mandátom príslušného štátu.

Chicagský dohovor 1944 Dohovor o medzinárodnom civilnom letectve Prílohy k Chicagskému dohovoru: • Príloha 1 Vydávanie preukazov spôsobilosti leteckého personálu • • • Príloha 2 Pravidlá lietania • IV. Prehľadové rádiolokátory • Príloha 3 Meteorologické zabezpečenie • V. • Príloha 4 Letecké mapy Použitie leteckého rádiofrekvenčného spektra • Príloha 5 Meracie jednotky v leteckej doprave • Príloha 6 Prevádzka lietadiel • I. Obchodná letecká doprava • II. Všeobecné letectvo - letúny • III. Vrtuľníky • Príloha 7 Značky štátnej príslušnosti a registračné značky lietadiel • Príloha 8 Letová spôsobilosť lietadiel • Príloha 9 • Príloha 10 Letecké telekomunikácie • Uľahčenie leteckej dopravy I. Rádionavigačné zariadenia II. III. Spojovacie postupy Komunikačné systémy • • • Príloha 11 Letové prevádzkové služby • Príloha 18 Letecká preprava nebezpečného tovaru Príloha 12 Pátranie a záchrana Príloha 13 Vyšetrovanie leteckých nehôd Príloha 14 Letiská I. Hluk II. Exhalácie leteckých motorov Príloha 15 Letecká informačná služba Príloha 16 Ochrana životného prostredia Príloha 17 Ochrana proti činom protiprávneho zasahovania

Chicagský dohovor 1944 Dohovor o medzinárodnom civilnom letectve Na Chicagskej konferencii sa okrem Chicagského dohovoru podpísali aj ďalšie 2 mnohostranné zmluvy: • Dohoda o tranzite medzinárodných leteckých dopravných služieb, (1944) • Dohoda o medzinárodnej leteckej doprave, (1944)

Chicagský dohovor 1944 Dohovor o medzinárodnom civilnom letectve Dohoda o tranzite medzinárodných leteckých dopravných služieb, (dohoda o dvoch leteckých slobodách): Na základe tejto zmluvy môže každý štát: • určiť leteckú cestu, ktorú musí nad jeho územím sledovať každá medzinárodná letecká spoločnosť, ako aj letiská, ktoré môžu byť pre medzinárodnú prevádzku používané • ukladať alebo dovoliť, aby boli uložené medzinárodným leteckým spoločnostiam spravodlivé a primerané poplatky za používanie letísk a iných leteckých zariadení, nie však vyššie ako sú kladené domácim lietadlám

Chicagský dohovor 1944 Dohovor o medzinárodnom civilnom letectve Dohoda o tranzite medzinárodných leteckých dopravných služieb, (dohoda o piatich leteckých slobodách): Definuje výsady pri pravidelnej medzinárodnej leteckej doprave známe ako päť slobôd vo vzduchu: 1. 2. sloboda - právo preletu územia druhej zmluvnej strany bez medzipristátia 3. sloboda - právo vykladať na území druhého zmluvného štátu cestujúcich, tovar, poštu naložených na území, kde je lietadlo registrované 4. sloboda - právo nakladať na území druhého zmluvného štátu cestujúcich, náklad a poštu určenú do štátu, kde je lietadlo registrované 5. sloboda - právo nakladať na území zmluvného štátu cestujúcich, náklad a poštu určenú na územie tretieho štátu a vykladať na území zmluvného štátu cestujúcich, náklad a poštu z územia tretieho štátu. sloboda - právo pristávať na území druhej zmluvnej strany pre neobchodné účely (doplnenie LPHM)

Bermudská dohoda 1946 1. Bilaterálna dohoda medzi USA a Veľkou Britániou 11. februára 1946 - podpísaná s cieľom: • vymedziť a určiť obmedzený počet trás prevádzkovaných americkými a britskými leteckými spoločnosťami v súlade s so zásadou voľnej konkurencie • regulovať piatu slobodu

II. Bermudská dohoda 1977 2. Bilaterálna dohoda medzi USA a Veľkou Britániou 23. 07. 1977 - podpísaná s cieľom: • Vymedziť kapacitné obmedzenie letov a určiť dve britské (British Airways, Virgin Atlantic)a dve americké letecké spoločnosti (American Airlines, United Airlines), ktoré môžu lietať z Heathrow do USA. • Výnimku majú len Air India a Kuwait Airways na trase Heathrow - New York JFK.

Tokijský dohovor 1963 Dohovor o trestných a niektorých iných činoch spáchaných na palube Pojednáva o právomoci kapitána lietadla a protiprávnom zmocnení sa lietadla. Pre zmluvné štáty stanovuje povinnosť uplatňovať právomoc voči týmto činom, ktoré sú spáchané na lietadlách registrovaných pod ich vlajkou. Protiprávne zmocnenie sa lietadla ešte nie je v tejto zmluve definované ako trestný čin.

Haagsky dohovor 1971 Dohovor o potlačovaní protiprávneho zmocnenia sa lietadiel Kvalifikuje protiprávne zmocnenie sa lietadla ako závažný trestný čin. • Zaviazal zmluvné strany prijať pre tento čin prísne opatrenia

Montrealský dohovor 1973 Dohovor o potlačovaní protiprávnych činov ohrozujúcich bezpečnosť civilného letectva 26. 01. 1973 – Vstup zmluvy do platnosti Montrealská dohoda, na rozdiel od Tokijskej dohody, venuje pozornosť činnom namiereným proti bezpečnosti civilného letectva. Rieši nielen činy uskutočnené na palube lietadla, ale aj skutky vedúce k poškodeniu zariadení zabezpečujúcich leteckú prevádzku.

Dohody podpísané SR • Dohovor o medzinárodnom civilnom letectve (Chicago 1944) • Dohoda o tranzite medzinárodných leteckých dopravných služieb (Chicago 1944) • Protokol o trojjazyčnom rovnako platnom texte Dohovoru o medzinárodnom civilnom letectve (Buenos Aires 1968) • Protokoly o zmene Dohovoru o medzinárodnom civilnom letectve (Montreal 1954, 1961, 1974, 1980, 1984, Rím 1962, New York 1971, Viedeň 1971) • Dohovor o zjednotení niektorých pravidiel o medzinárodnej leteckej doprave (Varšava 1929) • Dohovor o zjednotení niektorých pravidiel o medzinárodnej leteckej preprave vykonávanej inou osobou než zmluvným dopravcom (Guadalajara 1961) • Dohovor o trestných a niektorých iných činoch spáchaných na palube lietadla (Tokyo 1963) • Dohovor o potlačení protiprávneho zmocnenia sa lietadiel (Haag 1970)

Dohody podpísané SR • Dohovor o potlačení protiprávnych činov ohrozujúcich bezpečnosť civilného letectva (Mantreal 1971) • Protokol o boji s protiprávnym násilím na letiskách slúžiacich medzinárodnému civilnému letectvu, doplňujúci Dohovor o potlačení protiprávnych činov ohrozujúcich bezpečnosť civilného letectva z roku 1971 (Montreal 1988) • • Dohovor o označovaní plastických výbušnín pre účely detekcie (Montreal 1991) • Dohoda o spoločnom financovaní niektorých leteckých navigačných služieb na Islande (Ženeva 1956) • Protokol o zmene Dohody o spoločnom financovaní niektorých leteckých navigačných služieb v Grónsku (Montreal 1982) • Protokol o zmene Dohody o spoločnom financovaní niektorých leteckých navigačných služieb na Islande (Montreal 1982) • Dohovor o výsadách a imunitách medzinárodných odborných organizácií systému OSN (New York 1947) Dohoda o spoločnom financovaní niektorých leteckých navigačných služieb v Grónsku (Ženeva 1956)