Le Moteur 2 temps Principe Fonctionnement Technologie Principe

Le Moteur 2 temps - Principe - Fonctionnement - Technologie

Principe de fonctionnement Définitions du vocabulaire Bougie Allumage Piston Chemise (cylindre) Pot d ’échappement Clapets Carburateur (admission) Bielle Vilebrequin Fonctionnement

Le système d ’allumage C ’est grâce à lui que le mélange gazeux s ’enflamme. Principe : créer une étincelle entre les 2 électrodes de la bougie à l ’instant précis où le piston est au point mort haut. Tension nécessaire à l ’apparition d ’une étincelle : environs 5000 V Schéma électrique Retour

Schéma électrique Génération de tension grâce à la rotation du moteur (Dynamo de vélo) Bobine Transforme 12 V en 5000 V Rupteur : dés son ouverture l ’étincelle se produit. Condensateur Animation Retour

Le pot d ’échappement Il a deux fonctions principales : - limiter le bruit - améliorer l ’échappement La géométrie intérieure du pot d ’échappement crée des turbulences qui aspirent les gaz brûlés hors de la chambre de combustion Dépression augmentée Moteur turbulences Sortie des gaz Retour

Le carburateur Il a deux fonctions principales : - préparer un mélange gazeux air-carburant - régler, à volonté, la vitesse et le couple du moteur. Les conditions à respecter dans la préparation du mélange sont au nombre de deux : 1° L'homogénéité, qui doit assurer la meilleure pulvérisation possible ; 2° Le dosage, qui doit être constant à tous les régimes, sans pour autant exclure la possibilité de le faire varier dans des conditions particulières (départ à froid ou accélération rapide). Les premiers carburateurs Principe Retour

AIR (Filtre à air) Pointeau Carburant (réservoir) Gicleur Flotteur Cuve Accélérateur (pédale ou poignée) Lorsque du carburant sort par le gicleur, le niveau de la cuve descend, le flotteur aussi, le pointeau ouvre alors l ’orifice communiquant avec le réservoir, la cuve se remplit à nouveau : Le niveau dans la cuve reste donc constant. Mélange AIR/CARBURANT (Vers cylindre) Retour

Les clapets Le fluide est bloqué Butées de membranes Le fluide peut passer Membranes élastiques Retour

Clapets passant Flux de mélange air/carburant Aspiration dans le carter Retour

Clapets non passant Pression dans le carter Passage impossible Retour

Compression Retour

Compression Retour

Compression Retour

Explosion : Point Mort Haut (PMH) La bougie crée une étincelle qui enflamme le mélange air carburant Retour

Détente : le mélange air carburant s ’ enflamme et augmente de volume. Retour

Détente : le mélange air carburant s ’ enflamme et augmente de volume. Retour

Détente : le mélange air carburant s ’ enflamme et augmente de volume. Retour

Début de l ’échappement Lumière d ’échappement ouverte Lumière de transfert encore fermée Retour

Retour

Point Mort Bas (PMB) Animation Retour

La cylindrée Définition : La cylindrée est le volume décrit par une course du piston D Volume décrit PMB Cylindrée = Course PMH