Principe de fonctionnement du biturbo DW 12 BTED

Principe de fonctionnement du bi-turbo DW 12 BTED 4 1

Moteur Échappement Admission Organes ► Moteur v Entrée Admission v Sortie échappement 1 v Sortie échappement 2 Turbo 1 C 2 Turbo 2 T 1 T 2 ► Turbo 1 v Compresseur 1 (C 1) v Turbine 1 (T 1) ► Turbo 2 v Compresseur 2 (C 2) v Turbine 2 (T 2) Filtre à air 2 Filtre à particules ► Filtre à air ► Filtre à particules

N<2600 tours/min (env. ) VC 2 VT 2 Turbo 1 C 1 Admission : • V recirc ouverte Moteur Échappement Admission Mode mono-turbo C 2 • VC 2 fermée Turbo 2 T 1 T 2 Vrecirc Échappement : • VT 1 (Waste Gate) ouverte en régulation • VT 2 fermée 3 Filtre à air Catalyseur VT 1 Waste Gate

N>2600 tours/min (env. ) VC 2 VT 1 VT 2 Turbo 1 C 1 Admission : • V recirc fermée Moteur Échappement Admission Mode bi-turbo Turbo 2 Waste Gate T 1 T 2 • VC 2 ouverte Vrecirc Échappement : • VT 1 (Waste Gate) ouverte en régulation • VT 2 ouverte Ouverture totale 4 Filtre à air Catalyseur

Présentation organique Entrée turbine 1 Alimentation Compresseur 2 Entrée turbine 2 Tuyau de circulation d’air turbo 2 Sortie vers catalyseur Turbo 2 Sortie compresseur 2 5 Sortie compresseur 1

Vannes Vanne turbine Turbo 2 VT 2 Vanne de recirculation Vrecirc 6 Vanne Turbo 1 Waste Gate VT 1 Vanne du compresseur 2 VC 2