GEM MANEVRASI II Kpt dris TURNA TURGUT KIRAN

GEMİ MANEVRASI II Kpt. İdris TURNA TURGUT KIRAN DENİZCİLİK FAKÜLTESİ DENİZ ULAŞTIRMA İŞLETME MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ 2017

İÇERİK ØDümen tipleri

GEMİ DÜMEN ÇEŞİTLERİ Ticari gemilerde konvansiyonel dümen çeşitleri üçe ayrılır; 1. Adi dümen (Spade Rudder) 2. Yarı dengeşik dümen (Semi-Spade/ Horn Rudder) 3. Dengeşik Dümen (Balance Rudder)

GEMİ DÜMEN ÇEŞİTLERİ 1. Adi dümen (Spade Rudder): Adi dümen çeşidinde yelpaze çok fazla yük binmemelidir bu nedenle bu dümen türü düşük süratli deplasman tipinde tekneler için daha uydundur.

GEMİ DÜMEN ÇEŞİTLERİ 1. Adi dümen (Spade Rudder):

GEMİ DÜMEN ÇEŞİTLERİ Becker Rudder: 1970 yıllarından beri Almanya menşei bir firma olan Becker firması üzerinde Flap bulunan bir adi dümen çeşidi olan Becker türü dümenleri üretmektedir. Dümen yelpazesinin ucunda bulunan flap dümenin omurga hattı ile yaptığı açı 70° ye kadar çıkarılabilmektedir. Dümen Alabanda basıldıktan sonra(35°) devreye giren flap ile dümenin etkinliği arttırılmıştır.

GEMİ DÜMEN ÇEŞİTLERİ Schilling Rudder: Tek parça dümen yelpazesinden oluşur Becker dümende olduğu gibi ayrı hareketli bir parçası bulunmamaktadır. Profil yapısı özeldir balık şekline benzer ve bu sayede; 1. Tekne daha iyi dümen dinler, 2. Çok düşük süratlerde dümen dinler, 3. Dönme çemberi küçülür, 4. 70 derece dümen açısına kadar basılabilir, 5. Tornistanda dümen dinleme kabiliyeti fazladır. Becker dümen ile kıyaslandığında döndürme yeteneği Becker a oranla daha iyidir.

GEMİ DÜMEN ÇEŞİTLERİ Azimuth Drive-Z: Bu sistemde dümen ve pervane birleştirilmiştir. Makinenin şaft gücü dişli sistemi ile pervaneye aktarılmıştır. Sistemin özelliği 360 derece döndürülebilir olmasıdır. Yüksek manevra gücü sağlayan bu sistem daha çok römorkörlerde, balıkçı gemilerinde ve supply vessel teknelerinde kullanılmaktadır.

GEMİ DÜMEN ÇEŞİTLERİ Voith schneider Propeller (Trakor): Bu sistemde gemi karinesi dışına uzanmış açıları otomatik olarak kontrol edilen dümen palaları aynı zamanda pervane işlevi görmektedir. Yani dümen ve pervane bir sistemde birleştirilmiştir. 1. Durma mesafesi ve dönme çemberi çok küçülmüştür. 2. İtiş ve çekiş 360 dereceye çok verimli bir şekilde yapılabilir. 3. Düşük devirde ve sabit hızda dönen makine yakıt tasarrufu sağlamaktadır.

GEMİ DÜMEN ÇEŞİTLERİ 2. Yarı dengeşik dümen (Semi-Spade/ Horn Rudder): Yarı dengeşik dümen çeşidinde yelpazeyi döndürmek için adi dümene oranla daha az güç gereklidir. Bu dümen çeşidinde maksimum dümen açıları 65 ile 70 derece arasındadır.

GEMİ DÜMEN ÇEŞİTLERİ Mariner Schilling Rudder: Yarı dengeşik bağlantı şeklinde ve Schilling forma sahip dümen türüdür. 10 ve 20 derece dümen açılarında yapılan zik zak testlerinde bu tip dümen ile donatılmış gemilerin konvansiyonel dümenlere oranla daha küçük dönüş çemberine sahip olur.

GEMİ DÜMEN ÇEŞİTLERİ 3. Dengeşik Dümen (Balance Rudder): Dengeşik dümen çeşidinde yelpazeyi döndürmek için adi dümene oranla daha az güç gereklidir.

GEMİ DÜMEN ÇEŞİTLERİ Kovan Dümen( Kort Nozzle): Dengeşik bir dümen türü olan Kovan dümen sisteminde pervane tamamı ile kovan içine alınmıştır. Daha çok römorkörlerde , balıkçı gemilerinde kullanılır. Başlıca avantajları; 1. Vibrasyonu azaltır, 2. İleri hızlanmayı ve dümenin etkisini artırır, 3. Buz şartlarının olduğu bölgelerde pervaneyi korur, 4. Dönme çemberi küçülür, 5. Tornistanda daha etkin geri yol sağlar.

LİMANA GİRİŞ YAPMADAN ÖNCE YAPILMASI GEREKENLER 7. Yanaşma durumunda kılavuz istasyonu ile irtibata geçilerek aşağıdaki bilgiler edinilmelidir; *2. Pilot’un gemiye giriş noktasından yaşam mahalline kadar güverte neta