Konference Nrodn eleznin dopravci v Evrop Rozvoj a

  • Slides: 11
Download presentation
Konference Národní železniční dopravci v Evropě Rozvoj a směřování železniční dopravy Ing. Pavel Surý

Konference Národní železniční dopravci v Evropě Rozvoj a směřování železniční dopravy Ing. Pavel Surý generální ředitel Praha, 3. října 2017

Evropská spolupráce • Rozsah konvenční a vysokorychlostní sítě definuje nařízení Evropského parlamentu a Rady

Evropská spolupráce • Rozsah konvenční a vysokorychlostní sítě definuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1315/2013 o hlavních směrech Unie pro rozvoj transevropské dopravní sítě. • Transevropská dopravní síť by měla být rozvíjena vytvořením nové dopravní infrastruktury, rekonstrukcí a modernizací stávající infrastruktury a opatřeními zaměřenými na podporu účinného využívání jejích zdrojů. • Pro zajištění propojení a interoperability mezi příslušnými sítěmi infrastruktury je nezbytná spolupráce se sousedními zeměmi. Unie by měla podporovat projekty společného zájmu.

Moderní a rychlá železnice • Na železnici jsou kladeny stále vyšší požadavky – moderní

Moderní a rychlá železnice • Na železnici jsou kladeny stále vyšší požadavky – moderní železnice musí být rychlá, efektivní a bezpečná. • Cílem je podniknout kroky vedoucí ke zvýšení konkurenceschopnosti železnice výstavbou vysokorychlostních tratí (VRT). • VRT jsou příspěvek nejen v rámci evropské mobility obyvatelstva, přinesou také zvýšení kapacity hlavních konvenčních tratí vstupujících do velkých aglomerací v ČR. • Nové tratě umožní segregaci dálkové, nákladní a příměstské dopravy. Nastane možnost využít uvolněnou kapacitu dálkové dopravy na konvenčních tratích pro zahuštění regionální obsluhy sídel a pro nákladní dopravu. • Akcent na využitelnost VRT pro rozvoj regionů ČR je v souznění s požadavkem vytvářet podmínky pro zkvalitnění dopravní dostupnosti obcí, které jsou přirozenými regionálními centry v území. Praha, 3. října 2017 3

Bezpečná železnice SŽDC za účelem zvýšení bezpečnosti na železnici: • zvyšuje bezpečnost železniční dopravy

Bezpečná železnice SŽDC za účelem zvýšení bezpečnosti na železnici: • zvyšuje bezpečnost železniční dopravy modernizací stávajících železničních přejezdů (zvýšení stupně zabezpečení), případně jejich zrušením a nahrazením mimoúrovňovým křížením, • při výstavbě, modernizacích a rekonstrukcích stanic a zastávek zřizuje bezbariérové přístupy na nástupiště a ve všech veřejných prostorách pro cestující veřejnost, • v souladu s požadavky právních předpisů Evropské unie a České republiky instaluje interoperabilní vlakový zabezpečovací systém třídy A (ETCS) • sleduje možné využití družicových systémů na železnici, pro diagnostické, informační a automatizační systémy (např. pro podporu autonomního řízení vozidel). Praha, 3. října 2017 4

Ekologická železnice • Rozvoj železniční sítě je významným počinem v ochraně životního prostředí a

Ekologická železnice • Rozvoj železniční sítě je významným počinem v ochraně životního prostředí a podpoře udržitelného rozvoje. • Kapacitní a spolehlivý systém umožní převést část přeprav ze silnic na železnici v souladu se záměry evropské i národní legislativy. • Elektrizace tratí přispívá ke snížení ekologické zátěže způsobené železniční dopravou (hluk, vibrace). • V České republice elektrizováno pouze 34 % tratí ve 4 systémech (1 774 km 3 k. V DC; 1 305 km 25 k. V AC; 24 km 1, 5 k. V DC a 12 km 15 k. V, 16, 7 Hz AC) � v elektrické trakci zaostáváme za mnoha státy EU. o o o Zpracována studie „Koncepce přechodu na jednotnou napájecí soustavu ve vazbě na priority programového období 2014 – 2020 a naplnění požadavků TSI ENE“. Studie řeší přechod na jednotnou trakční soustavu 25 k. V, 50 Hz, která je dobře využitelná pro dnešní výkonné lokomotivy i pro vysokorychlostní jednotky SŽDC připravuje zadání studií proveditelnosti pro jednotlivé oblasti přepínání. Praha, 3. října 2017 5

Bezbariérová železnice Základní principy SŽDC pro bezbariérovou přístupnost: • součástí každé projektové dokumentace investiční

Bezbariérová železnice Základní principy SŽDC pro bezbariérovou přístupnost: • součástí každé projektové dokumentace investiční akce je navržení bezbariérové cesty pro osoby se sníženou schopností pohybu a orientace která je označena po celé své délce mezinárodním symbolem piktogramu „invalida“ (slouží i osobám s těžkými zavazadly, kočárky, jízdními koly a malými dětmi), • pro lepší informování osob se sníženou schopností pohybu a orientace byl navržen nový prvek – informační panel, • informační panel bude zobrazovat odjezdy a příjezdy vlaků a další informace v maximální výšce 160 cm (požadavek Evropské legislativy), • součástí panelu bude vysvětlení veškerých užívaných grafických symbolů v orientačních systémech, • panely budou disponovat audio výstupy pro sluchátka, díky kterým nevidomí a slabozrací získají informace o odjezdech spojů bez rušivých zvuků okolí. Praha, 3. října 2017 6

Projekt orientační a informační systém • V prosinci 2014 v rámci SŽDC vznikl projekt

Projekt orientační a informační systém • V prosinci 2014 v rámci SŽDC vznikl projekt Orientační a informační systém v železničních stanicích a na zastávkách pro cestující. • Cílem projektu bylo nastavení standardizovaných, srozumitelných, jednotných a závazných pravidel informačního a orientačního systému pro širokou cestující veřejnost. • Ukončení projektu bylo naplánováno na září 2017. • Projektem navržená pravidla budou využita při následných plánovaných rekonstrukcích a modernizacích stanic. • Veškerá pravidla stanovená tímto projektem jsou v souladu s evropskou a národní legislativou. Praha, 3. října 2017 7

Základní standardy nového orientačního systému Byla stanovena pravidla: • pro jednotné názvosloví, pro označování

Základní standardy nového orientačního systému Byla stanovena pravidla: • pro jednotné názvosloví, pro označování nástupištní hrany a jejich jednotné číslování, • pro umisťování sektorů na nástupištích, • pro aplikace orientačních prvků na orientační (směrové a cílové) tabule, • pro umisťování orientačních prvků pro nevidomé a slabozraké. Praha, 3. října 2017 8

Informační systémy a aplikace INFORMAČNÍ TABULE • webová aplikace pro zobrazení příjezdových a odjezdových

Informační systémy a aplikace INFORMAČNÍ TABULE • webová aplikace pro zobrazení příjezdových a odjezdových tabulí známých ze stanic a zastávek, • přenos informací v reálném čase, včetně zpoždění, • připravuje se nová verze virtuálních tabulí i pro ostatní stanice tzv. VITAMIN. • v databázi 467 stanic • abecední řazení http: //provoz. szdc. cz/tabule/ Praha, 3. října 2017 9

Informační systémy a aplikace GRAPP • GRAfická Prezentace aktuální Polohy vlaků, • možnost filtrování

Informační systémy a aplikace GRAPP • GRAfická Prezentace aktuální Polohy vlaků, • možnost filtrování (dle dopravců, zpoždění, kategorie vlaku, . . . ), • základní údaje o jízdě vlaku: o kategorie, číslo, dopravce, o výchozí a cílová stanice, o možnost porovnání JŘ vlaku a skutečného času průjezdu vybraným bodem. • informace o poloze vlaků předávána vždy z poslední stanice, • barevné odlišení míry zpoždění. Praha, 3. října 2017 http: //provoz. szdc. cz/grapp/ 10

DĚKUJI ZA POZORNOST! © Správa železniční dopravní cesty, státní organizace www. szdc. cz

DĚKUJI ZA POZORNOST! © Správa železniční dopravní cesty, státní organizace www. szdc. cz