Airport Operations Projectgroep 27 Juni 2008 AVI 1

  • Slides: 29
Download presentation
Airport Operations Projectgroep 27 Juni 2008 AVI 1 L

Airport Operations Projectgroep 27 Juni 2008 AVI 1 L

Groep AVI 1 L BAS BAS 27 Juni 2008 BAS

Groep AVI 1 L BAS BAS 27 Juni 2008 BAS

Opdrachtformulering Luchthaven Rotterdam wil af van de GA. Het nieuwe terrein moet deze groep

Opdrachtformulering Luchthaven Rotterdam wil af van de GA. Het nieuwe terrein moet deze groep dezelfde mogelijkheden bieden, als waaraan men op Zestienhoven gewend was. De directie van Rotterdam Airport geeft het projectteam opdracht onderzoek te doen naar alle aspecten van belang voor het verkrijgen van een Aanwijzing voor een nieuw luchtvaartterrein. Van dit terrein zullen na ingebruikname uitsluitend vliegtuigen mogen starten en landen met een maximum startgewicht tot 6000 kg. Het onderzoek van het team zal als basis fungeren voor de aanvraag tot Aanwijzing van een nieuw luchtvaartterrein, dat bij voorkeur ergens ten zuiden van Rotterdam binnen de provincie Zuid Holland komt te liggen. 27 Juni 2008

Locatie Airfield 27 Juni 2008

Locatie Airfield 27 Juni 2008

Inhoud • • Airside Airspace Sound Summary 27 Juni 2008

Inhoud • • Airside Airspace Sound Summary 27 Juni 2008

Airside Onderwerp Airside Airspace Sound Summary • De airside is het gedeelte van het

Airside Onderwerp Airside Airspace Sound Summary • De airside is het gedeelte van het vliegveld waar vliegtuigen zelfstandig manoeuvreren – Platform • Sterkte • oppervlakte – Taxibaan • Breedte • Markering & verlichting – Runway Presentator • Baanrichting – Beschikbaarheid baan • Baanlengte - Baanbreedte • Markering & verlichting Stefan Peter Maarten • Cessna C-172 PSM wil VFR vlucht maken van EHSD naar EHRD

Onderwerp Airside Start / Landingsbaan Airspace Sound Taxibaan Summary Platform Presentator Stefan Peter Maarten

Onderwerp Airside Start / Landingsbaan Airspace Sound Taxibaan Summary Platform Presentator Stefan Peter Maarten

Platform Onderwerp Airside Airspace Sound Summary • Asfalt • Sterkte: 19/F/D/W/T – 19: asfalt

Platform Onderwerp Airside Airspace Sound Summary • Asfalt • Sterkte: 19/F/D/W/T – 19: asfalt zelf heeft een sterkte van 19 – F: Verharding is flexibel – D: Grond onder de verharding is slap – W: Kan alle bandenspanning aan – T: Technische waardebepaling • Oppervlak: 12320 m² Presentator Stefan Peter Maarten – 42 vliegtuigen – Gemiddelde spanwijdte van 10, 4 m & lengte van 7, 5 m – Afstand tussen geparkeerde vliegtuigen is 3 m PSM request taxi. PSM taxi to holding point 23. Roger taxi to holding point 23 PSM

Taxibaan Onderwerp Airside Airspace Sound Summary Presentator Stefan Peter Maarten • 2 e element

Taxibaan Onderwerp Airside Airspace Sound Summary Presentator Stefan Peter Maarten • 2 e element airport reference code = B – Grootste spanwijdte van 16, 6 m – Taxibaan breedte is 10, 5 m • Markering & verlichting • Centreline marking – 16, 5 m vanaf het platform – 87 m vanaf runway centreline • Edge marking & lights • RETILs • RTHP PSM at holding point 23. Ready for departure. PSM roger line runway 23 Roger line up runway 23 PSM

Baanrichting Onderwerp Airside Airspace Sound Summary Presentator Stefan Peter Maarten • Gemiddelde windrichting 236°

Baanrichting Onderwerp Airside Airspace Sound Summary Presentator Stefan Peter Maarten • Gemiddelde windrichting 236° • Runway moet 95% van de tijd in een jaar beschikbaar zijn – maximale crosswind component – Maximum Demonstrated Crosswind Component van de Cessnca C-172 = 15 kt

Beschikbaarheid baan Onderwerp Airside Airspace • Kijken of baan 05 – 23 wel kan

Beschikbaarheid baan Onderwerp Airside Airspace • Kijken of baan 05 – 23 wel kan • Gegevens windroos Renesse • Windsnelheid zwakt af met 15% over land Sound MAAND % WIND CROSSWIND COMPONENT (CC) Summary January 18 kt * 85% = 15, 3 kt 15, 3 * cos(21, 5) = 14, 24 kt 15, 3 * cos(1) = 15, 3 kt 31 * 7% = 2, 17 February 18 kt * 85% = 15, 3 kt 15, 3 * cos(21, 5) = 14, 24 kt 15, 3 * cos(1) = 15, 3 kt 30 * 7% = 2, 10 March 18 kt * 85% = 15, 3 kt 15, 3 * cos(21, 5) = 14, 24 kt 15, 3 * cos(1) = 15, 3 kt 31 * 6% = 1, 86 November 19 kt * 85% = 16, 15 kt 16, 15 * cos(21, 5) = 15, 03 kt 16, 15 * cos(1) = 16, 15 kt 30 * 10% = 3, 00 30 * 8% = 2, 40 December 18 kt * 85% = 15, 3 kt 15, 3 * cos(21, 5) = 14, 24 kt 15, 3 * cos(1) = 15, 3 kt 31 * 9% = 2, 79 Presentator Stefan Peter Maarten Windrichting NW Windrichting NNW Total AANTAL DAGEN Overschrijding max. CC 14, 32 days

Baanlengte Onderwerp Airside Airspace Sound Summary • Performance Beech Super King Air B 200

Baanlengte Onderwerp Airside Airspace Sound Summary • Performance Beech Super King Air B 200 • ASDR, TODR en TORR – 30° C, 1000 ft pressure altitude, MTOM 12. 500 lbs, 0 kt wind • ASDR = 1128 m – Airport reference code : 2 -> lengte is meer als 800 m en minder als 1200 m Presentator Stefan Peter Maarten

Baan breedte Onderwerp Airside Airspace • Code 2 B : 23 m • ILS

Baan breedte Onderwerp Airside Airspace • Code 2 B : 23 m • ILS : 30 m Sound Summary Presentator Stefan Peter Maarten Soort runway: • Baan 23 is precision approach runway • Baan 05 is non-precision approach runway

Markering en verlichting Touchdown zone Onderwerp Airside Threshold Centreline Touchdown zone Threshold Airspace Sound

Markering en verlichting Touchdown zone Onderwerp Airside Threshold Centreline Touchdown zone Threshold Airspace Sound Summary Presentator Stefan Peter Maarten Designation Side stripes Aiming point Designation

Onderwerp Airside Airspace Sound Summary Presentator Stefan Peter Maarten PSM runway 23. Cleared for

Onderwerp Airside Airspace Sound Summary Presentator Stefan Peter Maarten PSM runway 23. Cleared for take-off

Airspace Onderwerp Airside Airspace Sound Summary Presentator Stefan Peter Maarten • Indeling Luchtruim •

Airspace Onderwerp Airside Airspace Sound Summary Presentator Stefan Peter Maarten • Indeling Luchtruim • Flight Rules • Classificaties

Indeling Luchtruim Onderwerp Airside Airspace Sound Summary Presentator Stefan Peter Maarten • FIR •

Indeling Luchtruim Onderwerp Airside Airspace Sound Summary Presentator Stefan Peter Maarten • FIR • Upper & Lower - Upper Airspace FL 195 – FL 660 - Lower Airspace Grond – FL 195 • Uncontrolled & Controlled • Militair & Civiel

Indeling Luchtruim Onderwerp Airside Airspace Sound Summary • CTR (Control Zone) - 0– 3000

Indeling Luchtruim Onderwerp Airside Airspace Sound Summary • CTR (Control Zone) - 0– 3000 ft hoog - 10– 15 NM wijd - Control Tower • TMA (Terminal Maneuvering Area) - 1500 ft – verschillend - Terminal Control • CTA (Control Area) Presentator Stefan Peter Maarten - FL 055 – FL 195 - Area Control • UTA (Upper Control Area) - FL 195 – FL 660

Indeling Luchtruim Onderwerp Airside Airspace Sound Summary Presentator Stefan Peter Maarten • CTR •

Indeling Luchtruim Onderwerp Airside Airspace Sound Summary Presentator Stefan Peter Maarten • CTR • TMA • CTA

Flight Rules Onderwerp Airside Airspace Sound Summary • Visual Flight Rules - Visual Metrological

Flight Rules Onderwerp Airside Airspace Sound Summary • Visual Flight Rules - Visual Metrological Conditions (VMC) - Principe ‘See and Avoid’ - Navigeren op visuele markante punten • Instrument Flight Rules - Instrument Meteorological Conditions (IMC) - Navigeren dmv bakens, routes en ATC Presentator Stefan Peter Maarten

Classificaties Onderwerp Airside Airspace Sound Summary Presentator Stefan Peter Maarten • Controlled & Uncontrolled

Classificaties Onderwerp Airside Airspace Sound Summary Presentator Stefan Peter Maarten • Controlled & Uncontrolled - A, B, C, D, E - F, G • Luchtruim Classificatie bepaalt het volgende: - Separatie - ATS - VMC minima - Snelheids limit - Radio Communicatie - ATC Clearance

Classificaties Onderwerp Airside Airspace Controlled Airspace Sound Summary Presentator Stefan Peter Maarten Uncontrolled Airspace

Classificaties Onderwerp Airside Airspace Controlled Airspace Sound Summary Presentator Stefan Peter Maarten Uncontrolled Airspace

Luchtvaart en geluid Onderwerp Airside Airspace Sound Summary Presentator Stefan Peter Maarten • •

Luchtvaart en geluid Onderwerp Airside Airspace Sound Summary Presentator Stefan Peter Maarten • • Geluid Luchtvaart Handhaving Geluidsbelasting kleine luchtvaart BKL geluidszone

Geluid luchtvaart Onderwerp Airside Airspace Sound Summary Presentator Stefan Peter Maarten • • Hoe

Geluid luchtvaart Onderwerp Airside Airspace Sound Summary Presentator Stefan Peter Maarten • • Hoe ontstaat geluid? 20 Hz tot 20 k. Hz Frequentie gevoeligheid De A gewogen decibel d. B(A)

Geluid Luchtvaart Onderwerp • LAmax Airside Airspace Sound • LAX – maximale geluid tijdens

Geluid Luchtvaart Onderwerp • LAmax Airside Airspace Sound • LAX – maximale geluid tijdens passage – gebruikt voor vliegtuigen die snel op stijgen – tijds-geïntegreerde vliegtuigpassage – gebruikt voor vliegtuigen die laag vliegen Summary Presentator Stefan Peter Maarten 1 Geluid zwelt aan 2 Maximum bereikt 3 Geluid zwakt af

Handhaving Onderwerp Airside Airspace Sound Summary • • Gebruiksplan Zich Ontwikkelde Belasting (ZOG) ZOG

Handhaving Onderwerp Airside Airspace Sound Summary • • Gebruiksplan Zich Ontwikkelde Belasting (ZOG) ZOG hoger dan gebruiksplan Overschrijding boete of vliegveld sluiten Verwacht verbruik Werkelijk gebruik Presentator Na afloop van de eerste maand Stefan Peter Maarten Na afloop van de twaalfde maand maatregelen

Geluidsbelasting kleine luchtvaart Onderwerp • • Airside Airspace Sound Summary BKL = 10 log

Geluidsbelasting kleine luchtvaart Onderwerp • • Airside Airspace Sound Summary BKL = 10 log ( N · 10 LAX/10) – 46 = Gemiddelde aantal bewegingen per dag N = Etmaalfactor Geluidsniveau LAX Berekeningen buitenshuis Handhaving op 47 BKL Binnen de 47 BKL zone geen nieuwbouw Presentator Etmaalfactor N Stefan Periode(uren) 00 -06 06 -07 07 - 08 08 - 18 18 - 19 19 -20 20 -21 21 - 22 22 - 23 23 - 00 Peter BKL 10 Maarten 1 3, 16 10

BKL geluidszone Onderwerp Airside 25% Airspace Sound Summary 75% Presentator Stefan Peter Maarten 47

BKL geluidszone Onderwerp Airside 25% Airspace Sound Summary 75% Presentator Stefan Peter Maarten 47 BKL 57 BKL

Afsluiting Onderwerp Airside Airspace Sound Summary Presentator Stefan Peter Maarten • • • Stefan

Afsluiting Onderwerp Airside Airspace Sound Summary Presentator Stefan Peter Maarten • • • Stefan is gay (en dik) Maarten is alleen gay Maartens vader heeft geen vrienden Peter is da bom Conclusie : Stefan en Maarten zijn Peters bitches. . .