VETY JA SHKKYTTISTEN AUTOJEN TEKNISTALOUDELLINEN VERTAILU Heidi Mattila

VETY- JA SÄHKÖKÄYTTÖISTEN AUTOJEN TEKNISTALOUDELLINEN VERTAILU Heidi Mattila 9. 5. 2017

Esityksen sisältö • • • Johdatus aiheeseen Autojen tekniikka Autojen taloudellisuus Autojen käytettävyys Yhteenveto

Johdatus aiheeseen

Johdatus aiheeseen

Autojen tekniikka • Yhteneväinen moottoritekniikka, sähkömoottori Polttokennoauto Sähköauto • Sähköntuotanto polttokennoissa • Yleisin kennotyyppi ajoneuvoissa PEM-kenno eli kiinteä polymeerikenno • Käyttövoimanlähteenä vety, kemiallinen energia → sähköenergia → mekaaninen energia • Tyypillinen toimintasäde n. 500 km • Sähkövirta moottorille ladattavasta akustosta • Yleisin akkutyyppi litiumioniakku • Käyttövoimanlähteenä sähköenergia → mekaaninen energia • Tyypillinen toimintasäde 150 – 200 km • Ajonaikaiset päästöt molemmilla nolla

Työn esimerkkimallit • Polttokennoauto Toyota Mirai – Polttokennon teho 114 k. W – Veroton hinta Euroopassa 60– 66 000 euroa • Sähköauto Tesla Motors Model S – Sähköakku 60 k. Wh – Veroton hinta Suomessa 70 – 80 000 euroa – 60 k. Wh akku

Esimerkkimallien tekninen vertailu

Autojen taloudellisuus • Yhteneväistä korkeat hankintakustannukset kuluttajille Polttokennoauto Sähköauto • Erityiskustannuksia tuovat polttokennot • Suurin yksittäinen kustannus akusto – Tulevaisuudessa luultavasti edullisempia, 37 €/k. W → 29, 5 €/k. W • Ajokustannukset mahdollisesti alenevat tulevaisuudessa – Nykyinen arvio noin 0, 07 €/km – Litiumioniakkujen tulevaisuuden hintakehitys, 415 €/k. Wh → 230 €/k. Wh • Edulliset ajokustannukset – Arvio noin 0, 02 €/km • Latauspistokkeiden asennus kotiin

Autojen käytettävyys • Etuja (ajonaikainen) päästöttömyys ja hiljaisuus Polttokennoauto Sähköauto • Vetyinfrastruktuuri (myös vetyautoille) laajasti kehittymätön, jotkut alueet paremmin katettu • Sähköverkko hyvin kattava, ei tarvetta suurelle inframuutokselle • Lataus mahdollista hitaalla (koti)latauksella, peruslatauksella sekä pikalatauksella – Keski-Eurooppa, Yhdysvaltojen itä- ja länsirannikko, Japani ja Korea • Vety varastoidaan useimmiten kaasumaisena ja tankataan käyttäen joko 350 tai 700 baarin painetta – kesto n. 3 min – Latauksen kesto lataustavasta riippuen 30 min – useita tunteja – Akkujen vaihto? Euroopassa vetyasemia tällä hetkellä noin 80 kpl, sähköautojen latausasemia n. 110 000 kpl

Yhteenveto • Autoilla yhteneväisyyksiä ja eroavaisuuksia • Tekniikan pitää kehittyä ja hintojen laskea, jotta vaihtoehtoiset ajoneuvot yleistyisivät

Lähteet • Kaikki esityksessä käytetyt lähteet ovat samoja kuin kandidaatintyössä käyttämäni lähteet

Kiitos! Kysymyksiä, kommentteja?