Kd ITMS projektu 26110130667 Stredn priemyseln kola dopravn

Kód ITMS projektu: 26110130667 Stredná priemyselná škola dopravná, Sokolská 911/94, 960 01 Zvolen Šmyk Vzdelávacia oblasť: Moderné vzdelávanie pre vedomostnú spoločnosť Predmet Technika jazdy Ročník, triedy: 3. ročník, III. A, III. B, III. C Tematický celok: Zásady bezpečnej jazdy Vypracoval: Ing. Sliačan Stanislav Moderné vzdelávanie pre vedomostnú spoločnosť / Projekt je spolufinancovaný zo zdrojov EU

Obsah • • • Pretáčavý šmyk Nedotáčavý šmyk Aquaplaning – vodný šmyk Pneumatika a jej vplyv na správanie vozidla Brzdenie Použité zdroje 2

Pretáčavý šmyk – nadmerné riadenie • • • Rozpozná sa tak, že pri zatočení do zákruty auto zatáča viac, ako by zodpovedalo danému uhlu natočenia volantu. Nutné je okamžite reagovať zatočením volantu do opačnej strany – tam, kam smeruje zadok auta. Po zvládnutí šmyku, možno pridaním plynu dokončiť prejazd zákruty. Zásadná chyba: Natočenie volantu na nesprávnu stranu! Postihuje častejšie autá s poháňanou zadnou nápravou. Pri pretáčavom šmyku je dôležité, aby bolo operadlo sedadla vodiča nastavené v správnom uhle (cca. 100° až 105°). Na poľadovici, snehu atď. by ubratie plynu nestačilo, alebo by dokonca mohlo vplyvom brzdiacej sily motora vyvolať väčší šmyk. V takomto prípade je najlepšie vypnutím spojky vylúčiť nárok na trenie v pozdĺžnom smere a celkové trenie využiť pre bočnú adhéziu, teda pre zachytenie účinku odstredivej sily. Späť na obsah Nasledujúci 3

Nedotáčavý šmyk – nedostatočné riadenie • • • Rozpozná sa tak, že pri zatočení volantom auto nereaguje adekvátne k uhlu natočenia volantu – teda pokračuje ďalej takmer priamym smerom. Stačí ubrať plyn a počkať, kým sa predné kolesá opäť chytia. Problém ale je nezačať prudko brzdiť, alebo netočiť prehnane volantom. Zásadná chyba: Prudké brzdenie. Tento druh šmyku býva častejší pri vozidlách s pohonom prednej nápravy. V prípade, že by sa vodič snažil zvládnuť nedotáčavý šmyk pridaním plynu, znížil by veľkosť hodnoty bočnej adhézie predných kolies a vozidlo by zákonite skončilo mimo vozovky. Predchádzajúci Späť na obsah Nasledujúci 4

Aquaplaning – vodný šmyk • • • Vznik aquaplaningu je kombináciou rýchlosti, množstva vody na ceste a stavu dezénu. Dôležitá je aj šírka pneumatík, pretože čím sú širšie, tým ľahšie plávajú. Nakoľko hladina vody na kritických úsekoch v daždi neklesá, musí sa o bezpečnosť postarať vodič: – – – • • znížiť rýchlosť a používať pneumatiky s dezénom hlbokým aspoň tri milimetre, na opotrebovanej ceste vyskúšať jazdiť mimo koľají, neustále sledovať povrch cesty a pokúsiť sa na veľkú mláku pripraviť, pri hustom daždi by nemala byť rýchlosť jazdy väčšia ako 80 km/hod, treba dodržiavať aj väčší odstup od vpredu idúceho vozidla, spomaľovanie pred zákrutou alebo prekážkou a pri zastavovaní musí byť plynulé. Pri aquaplaningu sa auto stáva neovládateľným. Vodný klin medzi pneumatikou a cestou spôsobí, že auto stratí kontakt s asfaltom a ide tam, kde ho vedie zotrvačnosť. Keď pneumatika pláva, nedokáže ani minimálne zmeniť smer auta. Preto je dôležité, aby po obnovení priľnavosti nebrzdila, ani prudko nemenila smer. Ak cítime, že sme dostali aquaplaning, – – – musíme zostať pokojní a znížiť rýchlosť jazdy ubratím plynu, odporúča sa zošliapnuť aj pedál spojky a volant nasmerovať na priamu jazdu, nie je vhodné brzdiť. Predchádzajúci Späť na obsah Nasledujúci 5

Pneumatika a jej vplyv na správanie vozidla Nesprávne použitý druh pneumatiky, dezénu alebo prehustenie výrazne ovplyvňujú: • jazdné vlastnosti vozidla - vozidlo s nevhodnými pneumatikami má zníženú smerovú stabilitu, čo sa prejavuje potrebou častejšej korekcie zvoleného smeru jazdy, znížením rýchlosti jazdy v zákrutách a na mokrej vozovke, nebezpečenstvo šmyku, spotrebu paliva, jazdný komfort. • • • Tipy pre bezpečnosť pneumatík 1. Skontrolovať tlak v pneumatikách a nastavenie aspoň raz mesačne. 2. Kontrolovať pneumatiky pravidelne kvôli nadmernému opotrebovaniu alebo poškodeniu. 3. Rotáciu pneumatík vykonávať každých 10 000 km alebo podľa návodu na obsluhu. 4. Udržiavať pneumatiky v správnej rovnováhe. 5. Udržiavať riadenie a správne zarovnaný záves. 6. Nebezpečenstvo preťaženia pneumatík. 7. Prehriatie pneumatík. 8. Vymeniť pneumatiky v prípade potreby. 9. Meniť pneumatiky vo dvojici alebo ako kompletné sady. 10. Vybrať správne pneumatiky pre váš automobil. Predchádzajúci Späť na obsah Nasledujúci 6

Brzdenie • • Okrem technického stavu je ovplyvňované najmä vodičom. Správne brzdenie je jednou z hlavných podmienok bezpečnej jazdy. Od skúseností vodiča závisí, kedy a ako bude brzdiť. Platí zásada, že pri jazde musíme voliť takú rýchlosť, aby bolo brzdenie bezpečné, plynulé a aby sme brzdením neohrozovali iných účastníkov cestnej premávky. V prípade potreby riešenia rizikovej situácie je lepšie používať tzv. prerušované brzdenie, ktorého princíp využíva aj systém ABS. Na zastavenie vozidla je potrebný určitý čas, počas ktorého sa vozidlo ďalej pohybuje, aj keď vodič stláča brzdový pedál. Celkový čas pre zastavenie vozidla je daný súčtom: – reakčného času vodiča (uvedomenie si prekážky a premiestňovanie nohy na brzdový pedál), – technického oneskorenia bŕzd (tlakom je prekonávaný mŕtvy chod pedála brzdy a až potom dochádza k pritlačeniu brzdových čelustí, kedy začína samotné brzdenie), – účinného času brzdenia (kolesá sú brzdené a vozidlo spomaľuje, až sa zastaví - brzdná dráha). Predchádzajúci Späť na obsah Nasledujúci 7

Použité zdroje 1. Tvorík, Ľ. : Učebnica pre vodičov a autoškoly podľa nového zákona. EPOS Bratislava, 2008 (posledná aktualizácia 1. jún 2011). 2. http: //www. webnoviny. sk/automagazin/ako-zvladnut-pretacavy-smyk/414511 -clanok. html 3. http: //www. webnoviny. sk/automagazin/ako-zvladnut-nedotacavy-smyk/414486 -clanok. html 4. http: //casprezeny. azet. sk/clanok/84352/prva-pomoc-viete-ako-spravne-zvladnut-smyk. html 5. http: //adam. cas. sk/clanky/516/viete-jazdit-v-zime-poradime-vam-ako-ochranit-seba-ajauto. html 6. http: //adam. cas. sk/clanky/17083/pravidla-zimnej-jazdy-ako-predist-smyku. html 7. http: //auto. sme. sk/c/4862342/dajte-pozor-na-aquaplaning-niektori-vodici-nan-doplatili. html 8. http: //lacne-pneumatiky. blogspot. sk/2011/03/top-10 -tipov-bezpecnosti-pneumatik. html 9. http: //pneumatiky. heureka. sk/poradna/ako-vybrat-pneumatiky/ Predchádzajúci Späť na obsah 8