wiadomo kierowcw na temat zagadnie zrwnowaonego transportu Departament

  • Slides: 17
Download presentation
Świadomość kierowców na temat zagadnień zrównoważonego transportu Departament Edukacji Ekologicznej

Świadomość kierowców na temat zagadnień zrównoważonego transportu Departament Edukacji Ekologicznej

Cel I etapu badania Diagnoza zachowań i motywacji kierowców dot. zrównoważonego transportu

Cel I etapu badania Diagnoza zachowań i motywacji kierowców dot. zrównoważonego transportu

Metodologia I etap badania przeprowadzono w dniach 9 -14 czerwca 2010 r. Za pomocą

Metodologia I etap badania przeprowadzono w dniach 9 -14 czerwca 2010 r. Za pomocą wywiadów bezpośrednich Wielkość próby n=600

Grupa docelowa Kierowcy: - w wieku 18 -64 lat - mieszkańcy miast

Grupa docelowa Kierowcy: - w wieku 18 -64 lat - mieszkańcy miast

Wnioski Najwięcej wykonanych podróży odbywa się w relacji: dom – praca – dom (34%)

Wnioski Najwięcej wykonanych podróży odbywa się w relacji: dom – praca – dom (34%) zakupy – dom (9%)

Wnioski 57% wykonywanych podróży nie trwa dłużej niż 15 min.

Wnioski 57% wykonywanych podróży nie trwa dłużej niż 15 min.

Wnioski - Co dziewiąty badany kierowca jeździ stosunkowo nowym samochodem osobowym (0 – 4

Wnioski - Co dziewiąty badany kierowca jeździ stosunkowo nowym samochodem osobowym (0 – 4 lat) - Większość kierowców jeździ starszymi samochodami (ok. 10 lat)

Motywacje kierowców Do korzystania z samochodu osobowego - wygoda (70%) - oszczędność czasu (47%)

Motywacje kierowców Do korzystania z samochodu osobowego - wygoda (70%) - oszczędność czasu (47%)

Motywacje kierowców Do rezygnacji z jazdy samochodem na krótkich dystansach - zdrowie (57%) -

Motywacje kierowców Do rezygnacji z jazdy samochodem na krótkich dystansach - zdrowie (57%) - finanse (41%)

Motywacje kierowców Osoby najstarsze częściej niż pozostali wskazywali na korzyści zdrowotne. Osoby z najmłodsze

Motywacje kierowców Osoby najstarsze częściej niż pozostali wskazywali na korzyści zdrowotne. Osoby z najmłodsze (18 -24 lat) częściej niż pozostali wskazywali na korzyści finansowe.

Problemy kierowców związane z utrzymaniem samochodu: - zły stan dróg (52%), - korki (46%),

Problemy kierowców związane z utrzymaniem samochodu: - zły stan dróg (52%), - korki (46%), - wysokie koszty (41%).

Transport publiczny Powody nie korzystania przez kierowców: - niski komfort podróży (39%), - tłok

Transport publiczny Powody nie korzystania przez kierowców: - niski komfort podróży (39%), - tłok (36%), - brak możliwości dojazdu w wybrane miejsce komunikacją miejską (20%).

Park & Ride - co czwarty kierowca zna ten termin, - niemal co piąty

Park & Ride - co czwarty kierowca zna ten termin, - niemal co piąty wyraził chęć skorzystania z takiej możliwości łączenia w codziennych podróżach samochodu i transportu publicznego.

Stosunek do ograniczenia przywilejów kierowców Aprobata dla: -bus pasów (65%), - opłat za wjazd

Stosunek do ograniczenia przywilejów kierowców Aprobata dla: -bus pasów (65%), - opłat za wjazd do centrum miasta (21%), - płatnych miejsc parkingowych (24%), - zakazu wjazdu samochodom osobowym do centrum miasta w weekendy (31%).

II etap badania -Zakończy się w listopadzie br. - Jego celem jest zbadanie efektywności

II etap badania -Zakończy się w listopadzie br. - Jego celem jest zbadanie efektywności kampanii Europejski Tydzień Zrównoważonego Transportu 2010.

Realizacja Badanie zrealizowane przez PBS DGA na zlecenie Ministerstwa Środowiska. Finansowane ze środków Narodowego

Realizacja Badanie zrealizowane przez PBS DGA na zlecenie Ministerstwa Środowiska. Finansowane ze środków Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej

Departament Edukacji Ekologicznej

Departament Edukacji Ekologicznej