RDMIEJSKA STREFA PATNEGO PARKOWANIA W GDASKU SPP SPP

ŚRÓDMIEJSKA STREFA PŁATNEGO PARKOWANIA W GDAŃSKU (ŚSPP)

ŚSPP w Gdańsku - efekty o ochrona interesów mieszkańców śródmieścia – poprawa dostępności miejsc przez zwiększenie rotacji o ochrona zabytkowego, reprezentacyjnego obszaru miasta o ograniczenie ruchu pojazdów poszukujących miejsc, a przez to: poprawa jakości powietrza poprawa bezpieczeństwa pieszych o preferencja aktywności mobilnej – pieszej, rowej o zwiększenie konkurencyjności publicznego transportu zbiorowego

Analiza funkcjonowania stref parkowania w Śródmieściu 1. Obszar 16 odcinków ulic (6 w SPP i 10 poza SPP) Ø Główne Miasto Ø Stare Miasto Ø Dolne Miasta 2. Zakres Ø rotacja miejsc parkingowych Ø wykorzystanie powierzchni parkingowej (zajętość) Ø parkowanie nieprawidłowe

Charakterystyka podstref parkingowych

Analiza funkcjonowania stref parkowania w Śródmieściu Gdańska - WYNIKI Średni wskaźnik SPP Poza SPP Rotacji 4, 7 pojazdów w okresie badawczym 3, 1 pojazdów w okresie badawczym Wykorzystania miejsc (zajętość) 0, 98 0, 88

Analiza funkcjonowania stref parkowania w Śródmieściu Gdańska - WYNIKI Wskaźnik Rotacji Wykorzystania miejsc (zajętość) Najwyższy Najniższy Dzień powszedni w SPP Niedziela poza SPP Rajska-GnilnaŁagiewniki Górka-Rogaczewskiego 7, 5 poj. /13 godz. 0, 8 poj. /10 godz. Sobota poza SPP Szafarnia-Szopy Rzeźnicka. Augustyńskiego -Żabi Kruk-Plac Wałowy 1, 45 0, 43

ŚSPP w Gdańsku - obszar • ulice wymagające zwiększenia rotacji oraz poprawy zarządzania przestrzenią parkingową (zajętością) • ścisłe centrum miasta • naturalne, czytelne granice oparte na ciągach ulic i naturalnych barierach jak parki, tory kolejowe itp. • wykluczenie nieprawidłowego parkowania poza strefą

ŚSPP w Gdańsku obszar SPP pobór opłat SPP bez pobór opłat ŚSPP pobór opłat

ŚSPP – kalkulacja stawki Stawka 3, 30 zł Wskaźnik rotacji Wskaźnik zajętości Zalecana wysokość opłaty Śródmiejska Strefa Płatnego Parkowania w Gdańsku Stawka opłat za postój Czas poboru opłat Opłata abonamentowa 5, 50 zł za 1 godz. postoju 7 dni w tygodniu w godzinach od 9: 00 do 20: 00 800, 00 zł miesięcznie dla ŚSPP+SPP

ŚSPP - porównanie Gdańsk (planowana) Kraków (obowiązuje) Warszawa (planowana) Poznań (od 1. 04. 2020) 5, 50 zł – 1 godz. 4 do 6 zł/godz. (podstrefy A, B, C) 4, 90 zł – 1 godz. 7, 00 zł – 1 godz. 9. 00 – 20. 00 10. 00 – 20. 00 7 dni w tygodniu w dni robocze pon. - sob. Abonament 800 zł/m-c Abonament 750 zł/m-c Pon. – pt. 8. 00 – 20. 00 Sob. 8. 00 – 18. 00 7 dni w tygodniu Pon. – sob. 60 zł / doba

ŚSPP w Gdańsku - korzyści Środki uzyskane samochodowych dodatkowych, z w opłat ŚSPP przeznaczone za oraz postój środki będą pojazdów z opłat wyłącznie na sfinansowanie alternatywnych dla samochodów form transportu (czyli ruchu pieszego i rowego).

Inne zmiany Strefa Płatnego Parkowania Stawki opłat za postój obecnie planowane 3, 30 zł 3, 90 zł Nowa stawka minimalnego wynagrodzenia - 2 600, 00 zł Opłata abonamentowa 550, 00 zł miesięcznie dla wszystkich sektorów w SPP

SPP w Gdańsku - zmiany • Obowiązek wpisania nr rejestracyjnego podczas wnoszenia opłaty za postój w SPP • Wprowadzenie opłat dla motocykli jak dla wszystkich pojazdów samochodowych • Opłata zryczałtowana dla mieszkańca (miesięczna i roczna) wyłącznie dla osób zameldowanych

SPP w Gdańsku - zmiany • Osoba niepełnosprawna (kierowca i osoba przewożona) z kartą N+ parkuje w SPP bezpłatnie wszędzie / karta wydawana na osobę nie na pojazd Warunki otrzymania N+: • Stopień znaczny niepełnosprawności ruchowej, neurologicznej lub narządu wzroku • Brak konieczności posiadania pojazdu oraz zdolności do jego prowadzenia

SPP w Gdańsku - zmiany Nowe obszary włączone do SPP: • Wrzeszcz Dolny • Przymorze Małe Podział na sektory: • Wrzeszcz Górny • Oliwa

Harmonogram na rok 2020 27 lutego v Projekt Uchwały w sprawie SPP i ŚSPP na Sesji Rady Miasta Gdańska Wszczęcie postępowania na: Marzec 2020 vzakup 30 szt. parkometrów vwdrożenie funkcji płatności BLIK w pozostałych 361 parkometrach v Wejście w życie Uchwały Rady Miasta Gdańska w sprawie SPP i ŚSPP 29 czerwca v Pobór opłat w ŚSPP w sektorach: Stare Miasto, Główne Miasto i Długie Ogrody

ŚSPP w Gdańsku - efekty o ochrona interesów mieszkańców śródmieścia – poprawa dostępności miejsc przez zwiększenie rotacji o ochrona zabytkowego, reprezentacyjnego obszaru miasta o ograniczenie ruchu pojazdów poszukujących miejsc, a przez to: poprawa jakości powietrza poprawa bezpieczeństwa pieszych o preferencja aktywności mobilnej – pieszej, rowej o zwiększenie konkurencyjności publicznego transportu zbiorowego