LEZIONE 12 DOMANDA DI TRASPORTO DEFINIZIONE La domanda

LEZIONE 12 DOMANDA DI TRASPORTO

DEFINIZIONE La domanda di trasporto in una regione R in un periodo di tempo T, esprime il numero complessivo di unità di traffico (pax·km o tonn·km) richieste al sistema in R e in T. La domanda di trasporto è funzione di : • configurazione delle attività economiche nello spazio e nel tempo (sistema delle attività); • misura in cui le attività economiche richiedono trasporto; • qualità, prestazioni attese dall’utenza, • misura in cui queste ultime possono più o meno condizionare l’utenza (funzione di domanda) 2

UTILITA’ LOCAZIONALE • Il valore economico di un bene (persona) varia con la sua posizione nello spazio e nel tempo: Um = f(m, s, t) • Il valore dello spostamento da s 1 a s 2 , consiste nell’aumento di valore che si ottiene cambiando posizione Valore del trasporto = valore spostamento – costo del trasporto 3

Valore del trasporto Il Vincolo di Corrispondenza nella teoria di Hagerstrand Vincoli: 4

LE DIMENSIONI DELLA DOMANDA Dimensione spaziale Origine/destinazione Dimensione temporale Cicli di variazione Dimensione motivazionale Attività all’origine /destinazione 5

Dimensione spaziale della domanda • Lo spostamento avviene tra due località distanti nello spazio: si può discretizzare la regione di studio R in N località puntiformi che vengono considerate origini e destinazioni degli spostamenti. 6

Dimensione Spaziale della Domanda MATRICE O/D D 1 O nint+1 1 A B nint+nest vfornisce il volume di traffico in un periodo T per ciascuna relazione di R (Vx, y) v. Dimensione Nx. N v. Unità di misura: – Pax/unità di tempo – Ton/unità di tempo – TEU/unità di tempo ni nint+1 nint+nest C nint = numero di centroidi interni nest = numero di centroidi esterni INTERNA SCAMBIO ATTRAV ERSAME NTO D 7

Regioni Economiche Area Vesuvio Basilicata 8

AREA VESUVIO 9

Regione Economica 10

Dimensione temporale della domanda Cicli Temporali • Annuale • Stagionale – Periodo Estivo – Periodo ordinario Parametri di riferimento TGM = domanda nell’ anno/365 TGMs =domanda stagione/giornis • Settimanale – Giorni feriali – Giorni festivi/ prefestivi – Giorni eccezionali • Giornaliero – Ore di punta – Ore d morbida TGMgs = domanda nei giorni feriali/giorni THP= domanda ora di punta THM = domanda ora di morbida 11

Dimensione temporale della domanda: ciclo giornaliero 12

Dimensione temporale della domanda: ciclo stagionale 13

Indici di variazione temporale della domanda 14

Dimensione motivazionale della domanda Spostamenti principali: home based Spostamenti secondari: non home based, sistematici (*) o occasionali (**) Motivi alla destinazione • lavoro di tipo sistematico; • lavoro di tipo professionale; • acquisto di beni e servizi; • istruzione (scuola a vari livelli); • per svago/turismo. Attività alla destinazione Attività all’origine Lavoro sistematico Lavoro professionale Acquisto beni e servizi Istruzione Svago/turismo Principali (*) (**) Secondari (**) (**) 15

CARATTERI DELLA DOMANDA IN ITALIA Fonti: ISTAT Mobilità sistematica ISFORT 16

FUNZIONE DI DOMANDA • Per un bene generico: – Funzione che esprime la disponibilità a pagare in termini monetari ( massimo prezzo unitario) , di una categoria di consumatori, per ottenere la quantità X del bene. • Per un servizio di trasporto – Funzione che esprime in modo aggregato la disponibilità a pagare, in termini di costo generalizzato (o impedenza Z), di una categoria di utenza, per ottenere X unità di traffico 17

Funzioni di domanda • Lineare: • Prodotto • Esponenziale • logistica 18

ELASTICITA’ DELLA DOMAMDA Elasticità puntuale: Per funzioni continue con derivata prima continua, si definisce elasticità puntuale della domanda il rapporto tra la derivata e la variazione media nel punto V 1 19

ELASTICITA’ DELLA DOMAMDA Elasticità di arco: si definisce elasticità della domanda nell’intervallo V 1 -V 2 il rapporto L’elasticità d’arco esprime la variazione percentuale di V rispetto a Z 20

Elasticità della domanda 21

SURPLUS DEL CONSUMATORE 22

Surplus del consumatore 23