LEON N 23 INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL 1

LEÇON N° 23 INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL 1 /58

INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL OBJECTIF DE LA LEÇON: Conduire un atterrissage hors aérodrome accessible. 2 /58

INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL I. RAPPELS RÉGLEMENTATION, F. H. , RAPPELS AÉRODYNAMIQUES II. CRITÈRES DE CHOIX ET DE DÉCISION III. PROCÉDURE EN VOL 3 /58

INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL I. RAPPELS RÉGLEMENTATION, F. H. , RAPPELS AÉRODYNAMIQUES 4 /58

INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL I. • RAPPELS RÉGLEMENTATION, F. H. , RAPPELS AÉRODYNAMIQUES L’IVV doit être entreprise lorsque les aérodromes de destination, de dégagement, et de déroutement, ne sont plus accessibles. 5 /58

INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL I. RAPPELS RÉGLEMENTATION, F. H. , RAPPELS AÉRODYNAMIQUES q Causes probables : • • • Météo Coucher du soleil Carburant, pannes 6 /58

INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL RAPPELS RÉGLEMENTATION, F. H. , RAPPELS AÉRODYNAMIQUES I. • Coucher du soleil aéronautique : 30 minutes après le crépuscule. 7 /58

INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL I. RAPPELS RÉGLEMENTATION, F. H. Survol règlementaire en campagne : 500 ft • Survol au dessus des agglomérations : 1600 ft, 3300 ft, 5000 ft Rassemblements de personnes : 1000 ft minimum • • 8 /58

INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL I. RAPPELS RÉGLEMENTATION, F. H. , RAPPELS AÉRODYNAMIQUES q Vitesse d’évolution ? q 1. 45 Vs 9 /58

INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL I. RAPPELS RÉGLEMENTATION, F. H. , RAPPELS AÉRODYNAMIQUES Message radio ? • • Redécollage ? 10 /58

INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL RAPPELS RÉGLEMENTATION, F. H. , RAPPELS AÉRODYNAMIQUES I. • • • Facteurs humains : • Viscosité mentale Pression temporelle : 10 minutes ! Difficulté de la prise de décision 11 /58

INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL II. CRITÈRES DE CHOIX ET DE DÉCISION 12 /58

INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL II. CRITÈRES DE CHOIX ET DE DÉCISION ü Choisir dans l’ordre suivant les terrains : ü Chaumes ü Terrains labourés herbés ü Cultures fourragères ü Cultures céréalières ü Terrains labourés non herbés ü Cultures hautes 13 /58

INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL II. CRITÈRES DE CHOIX ET DE DÉCISION ü Chaumes 14 /58

INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL II. CRITÈRES DE CHOIX ET DE DÉCISION ü Ne pas se focaliser à cher un terrain ressemblant à une piste, il y en a très peu ! ü PAR CONTRE : considérer le vent. Se poser face au vent. Se fixer une butée de prise de décision : 10 minutes paraît raisonnable ! 15 /58

INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL III. PROCÉDURE EN VOL 16 /58

INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL III. PROCÉDURE EN VOL v Reconnaissance v Passage entre 300 et 500 ft au dessus du terrain choisi pour vérifier que le choix est satisfaisant. Configuration APP => plus de temps pour regarder ! v 10 sec à 100 kt : 500 m ! 17 /58

INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL III. PROCÉDURE EN VOL v Circuit adapté v Ne pas perdre le terrain de vue, mais garder le temps et la place pour une bonne stabilisation. v Suivre les consignes du manuel de vol. v Choisir un point d’aboutissement et un point de toucher. v Radio et secours ! 7700, Manuel, MAYDAY 18 /58

INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL III. PROCÉDURE EN VOL v PRENDRE LA DÉCISION AVANT QU’IL NE SOIT TROP TARD ! 19 /58