Gospodarcze skutki rozwoju kolei linie kolejowe w miastach

  • Slides: 8
Download presentation
Gospodarcze skutki rozwoju kolei, linie kolejowe w miastach, sieć kolejowa na terenie Polski Kamila

Gospodarcze skutki rozwoju kolei, linie kolejowe w miastach, sieć kolejowa na terenie Polski Kamila Kurek II rok PP prow. dr Magdalena Mlek

Plan prezentacji: n Skutki rozwoju kolei • • • n Zagospodarowanie nowych obszarów Wpływ

Plan prezentacji: n Skutki rozwoju kolei • • • n Zagospodarowanie nowych obszarów Wpływ rozrostu kolei na gospodarkę Skutki społeczne i kulturowe, rewolucja informacyjna Komunikacja kolejowa w mieście rozwiązania przestrzenne n Sieć kolejowa na terenie Polski

Zagospodarowanie nowych obszarów n Koniec izolacji systemów gospodarczych poszczególnych regionów n Nierównomiernie rozmieszczenie sieci

Zagospodarowanie nowych obszarów n Koniec izolacji systemów gospodarczych poszczególnych regionów n Nierównomiernie rozmieszczenie sieci kolejowej • Wschodnia część Stanów Zjednoczonych, obszar pomiędzy Anglią, Kopenhagą, Warszawą i Genuą zagęszczenie linii kolejowej brak zagęszczenia • Południowo-wschodnia część Europy, zachodnia część Ameryki Północnej, kraje Bliskiego Wschodu

Skutki gospodarcze Budowa i eksploatacja sieci kolejowych n n n n Absorpcja dóbr Koncentracja

Skutki gospodarcze Budowa i eksploatacja sieci kolejowych n n n n Absorpcja dóbr Koncentracja siły roboczej Rozwój górnictwa Rozwój hutnictwa przemysł budowy maszyn przemysł elektrotrotechnicznego Zapotrzebowanie na surowce niezbędne do produkcji wagonów Powstanie nowego zawodu: „contractor” Determinowanie pozycji ekonomicznej danych ośrodków Wpływ na sieć osadniczą: • • tworzenie nowych miejscowości, zmiany rangi poszczególnych ośrodków

Skutki społeczno – kulturowe; rewolucja informacyjna n Kolej n Wzrost ruchliwości ludności - migracje

Skutki społeczno – kulturowe; rewolucja informacyjna n Kolej n Wzrost ruchliwości ludności - migracje Zmniejszenie klęski głodu Przyspieszona i zwielokrotniona wymiana informacji n n • • zbiorowy społeczny wysiłek ujednolicenie czasu na obszarze kraju i kontynentu zwielokrotnienie wymiany pocztowej, produkcji książek narodzenie się masowej turystyki likwidacja enklaw stylów regionalnych w architekturze – pojawienie się trendów

Linie kolejowe w mieście n Europa • • • „kolejowy wandalizm” Układ niezależny od

Linie kolejowe w mieście n Europa • • • „kolejowy wandalizm” Układ niezależny od sieci ulicznej Dworzec w centrum Miasta słabiej rozwinięte: dworce nieznacznie oddalone od centrum, zjawisko „złej strony torów”, linia kolejowa bariera strukturalna Nowy Jork n Glasgow Ameryka Północna • • Powiązanie sieci kolejowej z ulicami Linie naziemne Liverpool & Manchester Railway

Sieć kolei w Polsce n n Do 1870 roku Do 1914 roku

Sieć kolei w Polsce n n Do 1870 roku Do 1914 roku

Bibliografia: n n n Wielopolski Alfred „Zarys gospodarczych dziejów transportu do roku 1939. ”;

Bibliografia: n n n Wielopolski Alfred „Zarys gospodarczych dziejów transportu do roku 1939. ”; WKiŁ, Warszawa, 1975 Zimowski Lech „Geneza i rozwój komunikacji pocztowej na ziemiach polskich. ”; WKiŁ, Warszawa, 1972 Z zasobów biblioteki cyfrowej Politechniki Warszawskiej: Wasiutyński Aleksander „Drogi żelazne : powstanie i organizacja dróg żelaznych. Tabor i technika ruchu kolejowego. Projektowanie drogi żelaznej. Budowa spodnia i wierzchnia. Połączenia taborów. Stacje. Sygnalizacja i urządzenia bezpieczeństwa”; Wydawnictwa Naukowe Komisji Wydawniczej T-wa Bratniej Pomocy Studentów Politechniki Warszawskiej, Warszawa, 1925 http: //pl. wikipedia. org http: //www. kolej. pl