contexte socioconomique des professions de la filire conduite

contexte socio-économique des professions de la filière conduite routière dans la branche du commerce interentreprises Séminaire conduite routière Strasbourg - 26. 05. 2010 1

CGI, qui sommes nous ? Ø CGI : Confédération Française du Commerce interentreprises l’organisation professionnelle représentative de l’ensemble du négoce/commerce de gros et du commerce international. Ø Nos missions : § Représenter § Défendre § Informer sur les grands enjeux de notre branche. Ø L’association des 56 fédérations de la branche 2

Le Commerce interentreprises : 4 grandes familles d’activité Biens d’équipements interindustriels Biens de consommation non alimentaires § 500 000 emplois § 310 milliards d’euros § 115 milliards d’euros de chiffre d’affaires Biens de consommation alimentaires Commerce international § 180 000 emplois § 30 000 emplois, qui induisent 205 milliards d’euros § 112 milliards d’euros de chiffre d’affaires 3 de chiffre d’affaires

Le Commerce interentreprises : Des emplois, des savoir-faire Ø Le commerce interentreprises représente aujourd’hui en France : § § 126 000 entreprises, allant de la PME aux grands groupes, 1 million de salariés, + de 120 000 recrutements par an Des emplois stables : 93% des emplois en CDI Ø La valeur ajoutée de la branche : § Savoir conseiller, § Savoir distribuer, § Et pour beaucoup d’entreprises : savoir acheter, savoir s’approvisionner, … 4

Le rôle économique du commerce interentreprises 5

2 grandes filières professionnelles Les métiers commerciaux Les métiers liés au transport et à la logistique - Technico-commercial - Conducteur livreur - Vendeur - Manutentionnaire - Commercial export - Chef d’entrepôt - Acheteur, … - Responsable logistique, … 6

Être conducteur livreur dans le secteur du B to B § Un vivier d’embauches : environ 36 000 salariés de la branche § Travaille pour des entreprises de négoce qui possèdent leur propre flotte. Flotte d’environ 80 000 véhicules en compte propre. Taux d’externalisation assez faible 7

Répartition de la flotte des entreprises 8

Être conducteur livreur dans le secteur du B to B § Essentiellement dans 2 secteurs : Négoce de biens de consommation alimentaires (produits frais, surgelés, …) ; transport à température dirigée. Ex : Pour fournir les restaurateurs, collectivités… le secteur des biens et équipements pour l’industrie (matériaux de construction, pièces automobiles, fournitures industrielles…). Ex : Pour livrer des matériaux sur les chantiers § Activités et spécificités très différentes 9

Statistiques Dans la convention collective du commerce de gros - 3044 (70% de l’activité de la branche) § Au 31 décembre 2008, les entreprises de la branche employaient 28 400 chauffeurs-livreurs. § Ils représentent 9%des salariés de la branche. 10

Les spécificités dans le secteur du B to B § Distribution locale § Activité de répartition des produits plus que de déplacement : multiplicité destinataires, conduite en environnement urbain § Nombreux arrêts : au cours d’une tournée journalière, environ 20 clients livrés. Rayonnement. § Tournée organisée en alternance de cycles courts de conduite et d’arrêt pour livraison § Courses dans un secteur limité, durant de 10 minutes à 2 heures, peu de longues distances (max. 300 km/jour) § Recherche d’optimisation des tournées 11

Les spécificités dans le secteur du B to B § Relation client § Besoin exprimé par les clients de recevoir un ravitaillement fractionné, continu, en petites quantités, au moment voulu § Chauffeur livreur voit les mêmes clients plusieurs fois par semaine relation de confiance § Connaissance des produits, de leurs particularités et des précautions à prendre lors des opérations de transfert § Effectue le déchargement. Peut être amené à encaisser § Travail de représentation commerciale / relation client prépondérant 12

Les spécificités dans le secteur du B to B § Transport pour compte propre § Nécessité pour les entreprises de maîtriser la qualité du service au client livré § Chauffeurs livreurs sensibilisés au respect des exigences liées à la réglementation ou à la politique qualité de l’entreprise § Rôle clé pour véhiculer les valeurs de l’entreprise. Atout de fidélisation de la clientèle § Véhicules adaptés aux produits et aux conditions de livraison (ex : de 3, 5 T à 7, 5 T pour l’alimentaire ; plus de 7, 5 T pour les matériaux de construction) 13

Les spécificités dans le secteur du B to B § Métier du conducteur-livreur : servir le client. § Polyvalence : tâches de manutention, de formalités administratives de contacts commerciaux et de conduite § Autonomie : capacité à s’adapter aux circonstances pour boucler sa tournée § Poste déterminant pour la réussite des opérations commerciales 14

Des perspectives d’embauches Exercice du métier dans les entreprises du commerce inter entreprises diffère de celui dans les entreprises de transport Des profils recherchés : après les postes commerciaux, les postes liés au transport et à la logistique sont la 2ème source de recrutement dans le Bto. B Des perspectives d’embauche : Pour la convention collective 3044, 1 800 salariés pourraient être embauchés à des postes (en renouvellement et en création) de chauffeurs-livreurs dans les 2 ans à venir soit 6% de l’effectif des chauffeurs-livreurs. 15