Mte samverkan i samhllsplaneringen 2019 10 09 Koppling

Möte samverkan i samhällsplaneringen 2019 -10 -09

Koppling Agenda 2030 Det är i första hand de transportpolitiska målen (beslutade av riksdagen) som styr inom transportsektorn. De styr regeringens inriktning för transportpolitiken men finns också med i Trafikverkets uppdrag. Vilka åtgärder som ska vidtas beslutas främst genom nationell och regional infrastrukturplan, som beslutas av regeringen. Vi har brutit ner de Agenda 2030 -mål som kan kopplas till vår verksamhet till ”Målbild 2030” 2

Under dessa rubriker finns 14 mål på transportsystemnivå 3

Tillgänglighet i ett hållbart samhälle • En god tillgänglighet är nödvändig för ett hållbart samhälle • Tillgängligheten måste utvecklas inom ramen för ett hållbart samhälle. 4

Långsiktiga mål för Trafikverket Smidigt: 1. Möjliggör överflyttning av mer gods från väg till järnväg och sjöfart. 2. Gör det lättare att ta sig till regionala och nationella målpunkter. 3. Bidrar till restider som fungerar för arbetspendling på landsbygd. 4. Prioriterar transportlösningar som förbättrar tillgängligheten och minskar bilberoendet. 5. Utvecklar nya transportlösningar i tätort, där olika färdsätt lätt kombineras för både person och gods. 6. Prioriterar gång, cykel och nya kollektiva transportlösningar för fler grupper i samhället. 7. Skapar inga nya barriärer i infrastrukturen och anpassar den befintliga infrastrukturen. 8. Säkerställer att trafikinformationen är pålitlig, koordinerad och nås via olika kanaler för att passa olika behov. 5 Grönt: 1. Bygger infrastruktur som bidrar till eller passar in i ett transporteffektivt samhälle. 2. Utvecklar elvägar längs viktiga godsstråk. 3. Bygger landskapsanpassad infrastruktur och anpassar en stor andel av den befintliga infrastrukturen. 4. Genomför insatser så att infrastrukturen inte motverkar en god vattenkvalitet. 5. Upphör med användningen av särskilt farliga ämnen. Tryggt: 1. Samverkar med andra för att nå Nollvisionens etappmål, både för skyddade och oskyddade trafikanter. 2. Åtgärdar brister i infrastrukturen så att väsentligt färre ska dö eller skadas allvarligt inom statlig väg och järnväg. 3. Genomför åtgärder så att väsentligt färre personer utsätts för dålig luftkvalitet. 4. Genomför åtgärder så att väsentligt färre personer utsätts för buller. 5. Bygger ut och möjliggör sammanhängande stråk för ökad och säker gång och cykling samt underhåller dem så att de kan användas året om. 6. Bidrar till att bytespunkter, rastplatser samt gång- och cykelvägar upplevs som attraktiva och trygga.

Agenda 2030 (genom Målbild 2030) kommer att ingå i alla verksamhetsdelars planeringsdirektiv i verksamhetsplaneringen nästa år. I år är det frivilligt. Målbilden har än så länge inte påverkat Trafikverkets arbete med samhällsplanering/planeringsunderlag nämnvärt. 6

Vägledningar/planeringsunderlag kopplat till agenda 2030 Vi håller på att uppdatera vårt planeringsunderlag ”Transportsystemet i samhällsplaneringen”. Där kommer vi eventuellt lyfta in kopplingar till agenda 2030. 7

Basunderlagslistan • Listan ser rimlig ut. • Trafikverket saknas som underlagslämnare på någon av punkterna. 8

Prognoser, scenarier och framtidsbilder • Vi gör basprognoser för person- respektive godstrafik – Beräknas utifrån SAMPERS respektive SAMGODS – Förankras bland annat i kommunal och regional planering – Klimatpåverkan etc. räknas ut efter de trafikmängder som framkommer • Prognoser håller nu på att tas fram som innehåller styrning för att nå miljömålen • Vi gör också ibland ”känslighetsanalyser” på mer regional/lokal nivå där vi lägger in lokala styrmedel (trängselskatter mm) 9