FM250 Vampire II OKRUL 96 opakovac kolen z

FM-250 Vampire II OK-RUL 96 opakovací školení z materialní části a ovládání Dynona pro piloty 6. 4. 2013 LKSN

FM-250 Vampire II – (OK-RUL 96) • • ROTAX 912 ULS AERO K 1750 DRAK – (OK-RUL 96) GALAXY GRS 6/473 SD B 8 Becker AR 6201 -(0002) FID AVIONICS TK 100 Dynon Avionics Flight DEK-D 180

ROTAX 912 ULS – (OK-RUL 96) • Čtyřválcový čtyřtaktní motor o objemu 1352 cm 3 s protilehlými válci, jeden centrální vačkový hřídel, rozvod OHV • Kapalinou chlazené hlavy válců a vzduchem chlazené válce • Mazání se suchou skříní se samostatnou nádrží • Pohon vrtule integrovaným reduktorem (2, 43 : 1) se smyslem otáčení doleva (přední pohled) • ULS. . necertifikovaný motor • Ovládání motoru NAPŘÍMO

ROTAX 912 ULS – (OK-RUL 96) PROVOZ • Všeobecná kontrola motoru – netěsnost, výfuky, z kabiny karburátory a sytič • Kontrola chladicí kapaliny • Kontrola množství oleje

ROTAX 912 ULS – (OK-RUL 96)

ROTAX 912 ULS – (OK-RUL 96)

ROTAX 912 ULS – (OK-RUL 96) OMEZENÍ • Otáčky motoru: 5800, 5500, 1400 • Olej tlak: 0. 8, 2 -5, 7 bar • Olej teplota: 50, 90 -110 (100), 130 °C • Hlavy teplota: max. 135 °C • Palivo tlak: 0. 15, 0. 3, 0. 4 bar • Spouštění 10 sec, 2 min chladit • Tlak oleje max. do 10 sec, zvyšovaní otáček nad 2 bar

ROTAX 912 ULS – (OK-RUL 96) MOTOROVÁ ZKOUŠKA • Po spuštění cca 2 min 2000 ot, pak prohřívat na 2500 ot a čekat na teplotu oleje 50 °C • Zkouška plného plynu pak ochladit • Zkouška zapalování 4000 ot • Pokles max. 300 ot • Rozdíl A a B max. 115 ot

ROTAX 912 ULS – (OK-RUL 96)

ROTAX 912 ULS – (OK-RUL 96)

AERO K 1750 – (OK-RUL 96) • Kompozitová, třílistá, pravotočivá • Průměr - 1750 mm

AERO K 1750 – (OK-RUL 96) • Vliv sešikmení proudu • Gyroskopický moment

DRAK – (OK-RUL 96) VŠEOBECNĚ • Letadlo kategorie UL(a) pod LAA ČR, k tomu odpovídající druh provozu a obraty • Oválný trupu je sendvičové kompozitové konstrukce. • Křídlo je lichoběžníkového tvaru, skořepinové konstrukce s hlavním a pomocným nosníkem s uhlíkovými pásnicemi. Hlavní nosníky jsou napojeny na centrální části trupu a spojeny čepy. Křídlo je vybaveno odklápěcí vztlakovou klapkou. • Integrální palivové nádrže jsou umístěné v křídlech a pojmou 110 l benzinu. • Ocasní část je klasického uspořádání s VOP v ose trupu. • Pevný tříkolový podvozek příďové konstrukce je vybaven hydraulickými kotoučovými brzdami na hlavních kolech. Brzda je ovládaná pákou na řídící páce levého pilota, která slouží po zajištění i jako parkovací brzda. Hlavní podvozkové nohy jsou kompozitové, přední kolo je řízené a odpružené. Kola jsou vybavená aerodynamickými kryty. • Kabina se odklápí dopředu, proti směru letu, a v otevřené poloze je jištěna plynovou vzpěrou. Kabina má možnost větrání a topení. V zadní části kabiny se nachází zavazadlový prostor. • Elektrická síť je 12 V. • Letoun je vybaven tažným zařízením pro vleky kluzáků.

DRAK – (OK-RUL 96) PALIVOVÁ INSTALACE 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Levá nádrž Pravá nádrž Palivový filtr Palivový ventil Elektrická palivová pumpa Motor Zpětná větev (do levé nádrže) Objem palivové nádrže Nevyužitelné množství paliva Min. množství paliva potřebné pro vzlet 2 x 55 litrů 1 litr na nádrž 8 litrů na nádrž

DRAK – (OK-RUL 96) PROVOZNÍ OMEZENÍ – Rychlosti • Vne 270 km/h • Vno 240 km/h • Vb 187 km/h • Va 156 km/h • Vfe 120 km/h • Vs 78 km/h • Vso 65 km/h Nepřekročitelná rychlost Maximální cestovní rychlost Maximální rychlost pro let v turbulenci Maximální rychlost při které je možné plně ovládat řízení Maximální rychlost s vysunutými klapkami Pádová rychlost (při max. váze) Pádová rychlost s vysunutým podvozkem a klapkami (při max. váze)

DRAK – (OK-RUL 96) PROVOZNÍ OMEZENÍ – Meteo • Venkovní teplota +50 °C, -25 °C • Složky větru – čelní 10 m/s • Složky větru – boční 6 m/s • Složky větru – zadní 2 m/s • Den VFR (VMC mimo oblačnost) • IFR, oblačnost, námraza - ZAKÁZÁNO

DRAK – (OK-RUL 96) PROVOZNÍ OMEZENÍ – hmotnosti, přetížení • Maximální vzletová hmotnost 472, 5 kg • Maximální přistávací hmotnost 472, 5 kg • Maximální zatížení sedadla 100 kg • Maximální hmotnost v zav. prostoru 8 kg • Násobky +4, -2 G Video

DRAK – (OK-RUL 96) • • • Prázdná hmotnost 288 kg Maximální vzletová hmotnost 472, 5 kg Možné zatížení 184, 5 kg 1 litr paliva naturalu 0. 749 kg Povolený rozsah těžiště 24 -34% SAT Prázdné letadlo má 25% SAT, piloti i palivo posouvají těžiště dozadu.

DRAK – (OK-RUL 96)

DRAK – (OK-RUL 96)

DRAK – (OK-RUL 96) VÝKONY • Délka vzletu přes 15 m překážku • Délka přistání s použitím brzd • Délka přistání bez použitím brzd • Dolet • Klouzavost bez motoru • Klouzavost na volnoběhu 140 m 300 m 180 m 1100 km 10 10. 5

DRAK – (OK-RUL 96) VLEKY • Max. hmotnost Vampíra • Posádka pro vlek • Max. hmotnost kluzáku • Min. rychlost vlečení • Max. rychlost vlečení • Optimální rychlost vlečení • Délka vzletu do 15 m, krátká suchá tráva 450 kg 1 pilot 520 kg 110 km/h 156 km/h 120 km/h 600 m

DRAK – (OK-RUL 96) • Páčka vypínače magnet směrem dolů = MAGNETO VYPNUTO • Nemějte zapnutou radiostanici při spouštění a vypínání motoru. • Přepínání palivových nádrží se děje přes CLOSED/zavřenou polohu, motor při přepínání nevysadí. • Vzlet se provádí na nádrž LEVÁ a je třeba ZAVŘÍT sytič. • Nádrže mají obsah 55 litrů každá, cca pod 50 litrů v nádrži lze věřit palivoměrům, ale v HORIZONTU.

GALAXY GRS 6/473 SD B 8 – (OK-RUL 96) • Vrchlík GRS je vytažen z letounu v krátkém speciálním kompaktním kontejneru do vzdálenosti 15 -18 m od letounu. V tomto bodě se napne celý závěsný systém od vrchlíku až k letounu, zámek kontejneru se uvolní a vrchlík se může okamžitě naplnit

GALAXY GRS 6/473 SD B 8 – (OK-RUL 96) Minimální výška pro otevření: min. 80 km/h / 473 kg GRS 6 -473 SD ……. . 80 m (240 ft) nad zem Pro aktivaci systému platí zásada: - V neřešitelných situacích, nebo srážce bez ohledu na výšku aktivuj systém okamžitě !!! - Po upoutání do kabiny vždy odjisti systém GRS !!! - Nacvič si pohyb k aktivační rukojeti záchranného systému GRS !! - Měj na vědomí, kdo rychle zatáhne, může si zachránit život ! Postup při odpálení jednotky GRS !!! 1. Vypni motor, vypni zapalování. 2. Silně trhni za aktivační páku v délce min. 10 cm. 3. Máš-li čas, dotáhni pásy. 4. Chraň tělo (zakryj obličej a drž končetiny při sobě). Video

Becker AR 6201 -(0002) – (OK-RUL 96) • Radiostanice s kanálovým rozestupem 8. 33 k. Hz • K funkci radiostanice je nutné mít zapnuté jističe MASTER a RADIO na palubní desce • POZOR – Nemějte radiostanici zapnutou při spouštění a vypínání motoru

FID AVIONICS TK 100 – (OK-RUL 96)

FID AVIONICS TK 100 – (OK-RUL 96)

Přestávka

Dynon Avionics Flight DEK-D 180 – (OK-RUL 96)

Dynon Avionics Flight DEK-D 180 – (OK-RUL 96) Video • Nastavení výškoměru • Přepínání obrazovek • Menu

Jaroslav Malínský Email: Facebook: Youtube: Web: jmalinsky@volny. cz Cjs Malinsky jardamalda www. jmalinsky. cz