Usugi spedycyjne 1 Usugi adunek n n n

Usługi spedycyjne 1

Usługi (ładunek) n n n Całopojazdowe; Drobnicowe; Ciężkie i ponadgabarytowe; Niebezpieczne; Przewozy żywności; 2

Przewóz przesyłek całopojazdowych ma miejsce wówczas, gdy zleceniodawca płaci za zdolność załadowczą (pojemność) zamówionego samochodu, bez względu na ilość i objętość ładunku, jaki załaduje. Jest to równoważne z wynajmem pojazdu 3

Całopojazdowe – cechy n n n jedno miejsce nadania i jedno miejsce odbioru; jednorodny ładunek; przesyłka wypełnia całą ładownię danego środka transportu 4

Zestawy ciągników siodłowych + naczepy 13, 6 m (34 europalety) : n n - płaskie o wysokości 2, 6 - 2, 8 m - chłodnie (33 europalety) - jumbo - silosy do przewozu materiałów sypkich 5

Drobnica - cechy: n n n mała masa ładunkowa jednej przesyłki; różny kształt i opakowanie; rozproszenie nadawców i odbiorców; klient płaci za faktyczną lub obliczeniową wagę towaru, a zastosowany do przewozu pojazd jest dobierany przez spedytora i jego wielkość nie ma wpływu na stawkę przewozową; list przewozowy wystawiany jest na zbiorczy ładunek pojazdu; stawka może być typu „all - in” („wszystko w jednym” czyli za całość zlecenia) lub za poszczególne elementy usługi; 6

Niższa efektywność w porównaniu do przewozów całopojazdowych n najczęściej niepełne wykorzystanie przestrzeni ładunkowej środka transportu i magazynu; konieczność dowozu do terminalu i odwozu małych partii ładunku; stosowanie różnorodnych urządzeń przeładunkowych i różnorodnego oprzyrządowania. 7

Ładunki drobnicowe n w balonach, bańkach, beczkach, bębnach, butlach, klatkach, koszach, skrzyniach i workach 8

Małe samochody o ładowności : n n - o ładowności 3 t (15 palet), 3 t (12 palet) wraz z przyczepami o ładowności do 2, 5 t (12 palet). 9

Organizacja linii drobnicowych Terminale towarowe, są punktami węzłowymi systemu transportowego, niezbędnymi do przeładunku, sortowania i składowania przesyłek drobnych 10

Podstawowe funkcje terminali w systemie transportowym n n n stwarzają warunki dla maksymalnego wykorzystania różnego wyposażenia transportowego zapewniają odpowiednie warunki obsługi nadawców i odbiorców przesyłek na terenie transportowym przynależnym do danego terminalu mogą być wykorzystywane w celu dalszego przetwarzania towarów np. przepakowanie, znakowanie 11

Systemy transportowe n n system promienisty system relacyjny 12

System promienisty n n Wszystkie przesyłki są dostarczane do centralnego magazynu (terminalu) O sprawności tego systemu decyduje odpowiednie wyposażenie i organizacja prac głównego punktu ładunkowego 13

System relacyjny n n n Powtarzające się przewozy wykonywane między stałym punktem załadunku i rozładunku Konieczność opracowania dokładnych harmonogramów pracy rozładunków i załadunków w terminalach stosowany przeważnie w transporcie międzynarodowych 14

Rodzaj systemu transportowego n n n jednoterminalowy (jeden centralny terminal, w którym odbywa się sortowanie); proste systemy wieloterminalowe (wszystkie terminale są równorzędne wobec siebie i przesyłki przesyłane są bezpośrednio między nimi); hierarchiczne systemy wieloterminalowe (kilka terminali głównych, obsługujących terminale lokalne). 15

Jednoterminalowy Centraln y 16

Jednoterminalowy Centraln y 17

Jednoterminalowy Centraln y 18

Jednoterminalowy Centraln y 19

Prosty wieloterminalowe 20

Hierarchiczne 21

Czynniki warunkujące sprawną obsługę przewozów drobnicowych n n podatność transportowa ładunku zaplecze techniczno-magazynowe kwalifikacje personelu stosowanie systemów informatycznych 22

Podatność transportowa ładunku Podatność transportowa ładunków oraz jego masa ogólna i jednostkowa ma także duży wpływ na poziom i stopień mechanizacji robót ładunkowych 23

Technika-magazynowa n n pojemność składowa wydajność operacji przeładunkowych wydajność operacji przyjmowania lub wydawania towarów wydajność operacji kompletowania partii zamówionych towarów 24

Stawka taryfowa n n n odległość ciężar przesyłki łatwość przeładunku towaru czas wymagany na załadunek i wyładunek Indywidualne podejście do ustalania stawek 25

Kwalifikacje personelu n n - ocena naturalnej, technicznej i ekonomicznej podatności przewozowej ładunku Organizacja: sposób przygotowania przesyłki do przewozu, dobór środka transportowego pilność dostawy 26

Systemy informatyczne śledzenie drogi przesyłek n planowanie trasy przejazdu n zwiększenie stopnia wykorzystania pojazdów Efekty stosowania n zmniejszenie kosztów transportu, n kosztów personelu, n polepszenie jakości usług transportowych n 27

Przykładowe funkcje administracyjne systemu informatycznego n n n rezerwacja zleceń, obsługa zamówień planowanie załadunku dokumentacja przewozowa kalkulacja kosztów, automatyczne obciążenia finansowe, fakturowanie, sprawozdawczość kontrola stanów magazynowych śledzenie przebiegu zdarzeń 28

Projektowanie systemu przewozu drobnicy n n n Drobnica - linie regularne. Główne zadanie - koncentrowanie przewozów. Tabor wysokotonażowy. Po za liniami regularnymi przewożone będą te ładunki, które nie mogą być skoncentrowane, ze względu na : • małą masę ładunkową; • wymagania taboru specjalizowanego; • specjalną ostrożność podczas przewozu 29

Zalety linii regularnych n niższe koszty; terminowość; szybkość 30

W ramach systemu przewozu drobnicy występują następujące przewozy n n n bezpośrednie; przeładunkowe; sortownicze. 31

Racjonalność przewozów - priorytety przewozowe 1. Linie regularne; 2. Próżne przebiegi; 3. Zatrudnianie dodatkowego taboru. 32

Projektowanie systemu przewozu drobnicy Na poziomie strategicznym n strategia, n rodzaje usług transportowych oraz ich jakość n lokalizacja terminali, liczba, wielkość i wyposażenie, przyporządkowanie do określonych rejonów itp. 33

Na poziomie taktycznym n n n poszczególne rejony obsługi drobnicy rozwój organizacji transportu, systemów zarządzania i planowania, rozwój technik transportowych i przeładunkowych, działań operacyjnych, wydajność poszczególnych rodzajów środków (alokacja pojazdów i personelu do konkretnego terminalu, określenie wymagań w stosunku do sprzętu oraz personelu, planowanie zakupu i instalacji, sprzętu i wyposażenia, planowanie prac w zakresie zarządzania personelem). optymalne wykorzystanie środków, rejestracja napływających zamówień, alokacja przesyłek na odpowiednie linie transportowe, rozmieszczenie ładunku w przestrzeni ładunkowej środka transportowego. 34

Rynek przewozów drobnicowych n n Przesyłki niepełnopojazdowe w ramach przewozów całopojazdowych Wyspecjalizowani duzi operatorzy przesyłek drobnych (Spedpol, Raben) Średni (Dachsen) Organizacje małych i średnich firm („Polski System Dystrybucji) 35

Drobnica n n Przewozy bezpośrednie Za pośrednictwem terminali przeładunkowych 36

Przykład - 2 palety po 250 kg każda z Lyonu do Szczecina n n Samochód dedykowany – 1, 5 tonowy z ewentualnym doładowaniem Dowóz przesyłki do terminalu zbiorczego na terenie Francji, załadować na pojazd liniowy, który dowiezie ją do terminalu w Polsce, skąd następnie zostanie rozprowadzony w systemie przesyłek drobnych 37

Przykładowe stawki n Lyon - Szczecin – 140 EUR za całą przesyłkę, jeśli przewożona jest w ramach systemu drobnicowego, natomiast jeśli jest to transport dedykowany, to cena może wynieść 400 EUR Strasburg – Warszawa – 1 paleta (150 kg) – 100 EUR, 3 palety (po 500 kg każda) – 280 – 300 EUR, wynajem samochodu do 3 ton – 400 – 450 EUR 38

Przesyłka 100 kg na trasie Lyon – Warszawa n 6, 1 EUR (24, 4 zł) w systemie drobnicowym n n 3400 zł za 24 tony 14, 2 zł za 100 kg 39

Przewozów materiałów niebezpiecznych - konwencje międzynarodowe n n n ADR - transport drogowy; RID - transport klejowy; IMDG code - transport morski; DGR- transport lotniczy; ADN - śródlądowy 40

Konwencja ADR n n n Zasady pakowania; dokumenty Wymagania odnośnie pojazdów i ich wyposażenia Sposób przewozu oznakowanie 41

Bezpieczeństwo przewozów - czynniki n n Organizacja przewozu Uregulowania prawne 42

Uczestnicy procesu n nadawca – przygotowanie przesyłki przewoźnik – przygotowanie pojazdu kierowca – sposób prowadzenia pojazdu, stosowanie się do przepisów i zaleceń 43

Organizacja – podejście całościowe do procesu Pojazd – opakowanie – ładunek - trasa 44

Przygotowanie przez nadawcę przesyłki do przewozu n n prawidłowe opakowanie oraz oznakowanie prawidłowy załadunek 45

Przygotowanie pojazdu n n rodzaj materiału – odporność na narażenia mechaniczne, temperaturę, ciśnienie i jego ilość, konstrukcja nadwozia, silnika i układu wydechowego oraz ich umieszczenie w pojeździe, instalacja elektryczna, napięcie, wyposażenie w urządzenia kontrolne, alarmowe, gaśnice przeciwpożarowe, apteczkę, sprzęt ochrony osobistej kierowcy (na przykład maska przeciwgazowa) oraz znaki ostrzegawcze, kliny do unieruchamiania pojazdu. 46

Oznakowanie pojazdu n Umieszczenie tablic odblaskowych 47

Kierowca – wymagania n n n kwalifikacje - znajomość przepisów, ustaw i rozporządzeń, umiejętności postępowania podczas wypadków odpowiednie prowadzenie pojazdu zachowanie wymaganych przerw na wypoczynek i sen przygotowanie ładunku do przewozu (umieszczenie i zabezpieczenie na pojeździe), nieprzekraczanie dopuszczalnej ładowności. 48

Dokumenty n n n List przewozowy (transport drogowy – CMR) Dokumenty dodatkowe (certyfikaty, umowy specjalne) Instrukcja nadawcy 49

Organizacja przewozu n n n Wyznaczenie trasy Zgłoszenie do odpowiedniej jednostki Miejsce parkowania 50

Organizacja przewozów ładunków ponadnormatywnych 51

Organizacja charakterystyka n n n Wyprzedzenie czasowe; Duży stopień skomplikowania organizacyjnego (różne podmioty, instytucje); Planowanie trasy i czasu przejazdu Dobór gałęzi transportu Zatrudnienie pilota Zasoby – kierowcy, środki transportu, jednostki ładunkowe, środki łączności 52

Przyczyny niskiej efektywności n n n Błędy organizacyjne; Czynniki zewnętrzne Błędy urzędników. 53

Spedycja targowa 54

Wymagania i potrzeby wystawców: n n n odpowiedniego terminu i miejsca eksponowania swych wyrobów z zapewnieniem dostępu dla zwiedzających - przyszłych nabywców danego produktu; wykonania odpowiedniego, co do rangi producenta lub wyrobu, stoiska targowego; zabezpieczenia na odpowiednim poziomie usług spedycyjnych. 55

Usługi spedycyjne na targach: n n transport eksponatów; rozładunki i dostarczanie eksponatów na stoisko; pomoc wystawcy w ustawieniu i montażu urządzeń lub maszyn; obsługa celna; odbiór, przechowanie i dostarczenie po zakończeniu targów opakowań; pomoc sprzętowa przy pakowaniu eksponatów; 56

Usługi spedycyjne na targach n n n załadunki i transport eksponatów do nabywcy lub z powrotem do producenta; usługi mag. w zakresie wynajmu kontenerów lub powierzchni magazynowych dla wystawców w czasie targów; wykonawstwo szeregu drobnych prac tr. i pomocniczych dla wystawców. 57

Przykłady samodzielnego postępowania wystawcy n n bez kontroli fitosanitarnej; niedoświadczeni przewoźnicy - nie wykorzystane możliwości ATA; przewóz własnym transportem i zgłoszenie dopiero na targach; wystawienie be zgłoszenia komukolwiek. 58