Temeljni pojmovi o koenju vlakova uvod Uvod Vlak

Temeljni pojmovi o kočenju vlakova uvod

Uvod • • • Vlak ne mora krenuti ali mora stati. Željeznički prijevoz jest skup pojedinih operacija složen od pripreme i sastavljanja vlakova te njegova kretanja do sastavljanja sljedećeg vlaka. U tome lancu kretanje vlaka je najvažnije. Kretanje vlaka sastoji se od ubrzavanja od početne do zadane brzine, vožnje vlaka i usporavanja do zaustavljanja ili do usporavanja do zahtijevane vozne brzine. Ukupan put na voznoj dionici vlaka S=S 1+S 2+S 3 tj. S 1 -put ubrzavanja od vo do vmax S 2 – vozni put s otporima uz v-const. S 3 –put zaustavljanja na voznoj dionici vlaka Dok se vlak kreće, djeluju otpori suprotni tom kretanju. Za ubrzavanje vlaka na dijeli od vmax potrebna je sila koja će masi vlaka (m) dati ubrzanje potrebno da se postigne vmax.

uvod • Kočnice na željezničkim vozilima imaju prvorazrednu ulogu, što postavlja najviše zahtjeve na njihovu konstrukciju i pouzdanost. One moraju omogućiti sigurno, brzo i učinkovito kočenje vozila bez obzira na opterećenje vozila te veličinu nagiba i stanje pruge. Moraju spriječiti i samostalno i nepoželjno pokretanje vozila zaustavljenog na pruzi s nagibom. • Specifičnost željezničkih vozila i vlaka sastavljenog od niza željezničkih vozila, koji može poprimiti velike dužine, dovele su do odgovarajućih konstrukcija kočnica.

uvod • • Vlak ili vozilo koje se giba ima energiju gibanja ili kinetičku energiju (Ek). Kočenjem ta se energija pretvara u rad tarne sile (J) i u toplinu (Ω). Kočna sila Fk jest sila koja se protivi kočenju. • 1. 2. 3. 4. Ovisno o vrsti kočenja, kočna sila Fk se stvara: Kočenjem osovinskog sklopa s čeljusnim kočnicama Kočenjem osovinskog sklopa dinamičkim kočnicama Kočenjem vozila stvaranjem vrtložnih struja Kočenjem vozila zbog trenja magneta na vozilu i tračnicama.

uvod • • Vrste kočenja Kočenje trenjem Pogonsko kočenje Kočenje magnetima Kočenje otporima kretanju. Kod svakoga od tih načina kočenja, tj. usporavanja kretanja vozila, to usporavanje ostvaruje se tako što kočeno vozilo gura tračnice u smjeru kretanja. To guranje tračnica ili odupiranje vozila preko kotača ili preko magneta o tračnice jest temelj kočenja. Zaustavljanje vozila uglavnom možemo svesti na odnos između kotača i tračnice, i to zato što temeljno kočenje vlakova jest kočenje trenjem. Kočenja na drugi način jesu dopunska.