SN 73 6102 Projektovn kiovatek na pozemnch komunikacch

ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích 2. část Ing. Jana Halodová Ústav pozemních komunikací Fakulta stavební v Brně

Obsah Prostorové uspořádání úrovňových křižovatek Zásady pro návrh Úrovňové křižovatky Geometrické uspořádání úrovňových křižovatek Rozhled na úrovňové křižovatce ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích 2

Definice Křižovatka je místo, v němž se pozemní komunikace v půdorysném průmětu protínají nebo stýkají a alespoň dvě z nich jsou vzájemně propojeny. Křižovatka umožňuje přejezd vozidel z jedné komunikace na druhou. Křížení je místo, v němž se komunikace protínají, aniž jsou vzájemně propojeny. ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích 3

Rozdělení Podle vzájemné výškové úrovně nivelet křižujících se komunikací rozlišujeme křižovatky: - úrovňové - mimoúrovňové Podle stupně usměrnění dopravy: - prosté křižovatky (neusměrněné) - křižovatky částečně usměrněné - usměrněné křižovatky Podle možnosti řízení dopravy: - křižovatky neřízené - křižovatky řízené ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích 4

Rozdělení ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích 5

Soulad skutečné a psychologické přednosti v jízdě Význam vedlejší komunikace se potlačí a upozornění na připojování na komunikaci s předností v jízdě se zajistí především těmito opatřeními: ◙ návrhem směrového vedení křižovatkových paprsků vedlejší komunikace snižující rychlost příjezdu ke křižovatce ◙ vhodným situováním paprsků křižovatky ◙ návrhem dopravních ostrůvků ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích 6

Úhel křížení NOVÁ ČSN Svírat 90° 75° < α < 105° STARÁ ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích 7

Zásady pro návrh Nejdůležitější podmínky: - bezpečnost silničního provozu - vhodnost polohy - vzájemná vzdálenost křižovatek - vliv sousedních křižovatek Nejdůležitější skutečnosti, které je nutné uvážit při návrhu křižovatky, jsou tyto: - lidský činitel - dopravní hlediska - technická hlediska - ekonomické faktory ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích 8

Úrovňové křižovatky Uspořádání úrovňové křižovatky ovlivňuje způsob řízení dopravy: ► přednost v jízdě není upravena dopravním značením a řídí se pravidly provozu na pozemních komunikacích (viz Zákon č. 361/200 Sb. ) ► doprava je řízena dopravním značením určujícím • dát přednost v jízdě na hlavní komunikaci nebo povinnost zastavit a dát přednost v jízdě na hlavní komunikaci (viz Zákon č. 361/200 Sb. ) ► přikázaný směr jízdy nebo zákaz odbočení (viz Zákon č. 361/2000 Sb. ) • světelným signalizačním zařízením • v závislosti na čase • v závislosti na dopravě • se začleněním do širšího systému ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích 9

Návrhové prvky úrovňových křižovatek průjezdní jízdní pruhy přídatné pruhy pro odbočení vlevo nebo vpravo přídatné pruhy připojovací dopravní ostrůvky dělicí pásy oblouky pro odbočení a připojení na nároží křižovatky větve křižovatky zkrácený připojovací pruh ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích 10

Skladebné prvky úrovňových křižovatek Označení Schéma ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích Použití 11

Typy úrovňových křižovatek - průsečná Základní charakteristikou, ze které se vychází je, zda a která silniční komunikace má přednost v jízdě určenou dopravním značením. ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích 12

Typy úrovňových křižovatek - styková Styková křižovatka bez usměrnění dopravních proudů je vhodná pro silniční komunikace s nízkou intenzitou dopravy. Ostrůvky upozorňují na připojení vedlejší komunikace na hlavní komunikaci a vyjadřují potlačení významu vedlejší komunikace. Styková křižovatka s usměrněním dopravních proudů na hlavní i vedlejší komunikaci je nejvhodnější návrh. ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích 13

Typy úrovňových křižovatek - styková Nové křižovatky se zalomenou hlavní komunikací se nenavrhují. ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích 14

Typy úrovňových křižovatek - vidlicová Tento typ úrovňové křižovatky neposkytuje svým tvarem soulad psychologické a fyzické přednosti s případnou předností jízdy na hlavní komunikaci (dva paprsky křižovatky) a usměrnění dopravních proudů je komplikované. V případě novostavby se nenavrhuje. ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích 15

Typy úrovňových křižovatek - odsazená Návrh u novostaveb jen v odůvodněných případech ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích 16

Typy úrovňových křižovatek - hvězdicová Hvězdicová křižovatka je úrovňová křižovatka se 5 a více paprsky, které se protínají v jednom bodě. Křižovatka tohoto typu vytváří složitý a nepřehledný systém pro silniční dopravu, její usměrňování a řízení. Nové křižovatky tohoto vzoru se nenavrhují. Při přestavbě je hlavním požadavkem docílení zjednodušení a zpřehlednění dopravního uzlu. Vždy existuje několik různých variant řešení. ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích 17

Geometrické uspořádání Průjezdní jízdní pruhy Přídatné pruhy pro odbočení vlevo/vpravo Přídatné pruhy připojovací Dopravní ostrůvky Dělící pásy Oblouky pro odbočení a připojení na nároží větve Větve křižovatky Zkrácený odbočovací a připojovací pruh ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích 18

Průjezdní jízdní pruhy Počet a šířky průběžných jízdních pruhů jsou obvykle stejné před i za křižovatkou. Jestliže se navrhuje změna počtu jízdních pruhů na silnici a změna se provádí v prostoru úrovňové křižovatky, provede se zvýšení počtu jízdních pruhů před křižovatkou a snížení počtu jízdních pruhů za křižovatkou ve směru jízdy. ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích 19

Přídatné pruhy pro odbočení vlevo/vpravo Stará ČSN – základní šířka u S, D je 3, 5 m. U S 7, 5, MS, MO dle kategorie. Nová ČSN : ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích 20

Odbočovací pruh pro odbočení vpravo ΣL=Lv+Ld+Lc Ld, max=? m Ld, max= 240 m ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích 21

Odbočovací pruh pro odbočení vlevo ΣL=Lv+Ld+Lc ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích 22

Přídatné pruhy připojovací ΣL=La+Lm+Lz ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích 23

Rozšiřovací a náběhové klíny ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích 24

Nároží a větve úrovňové křižovatky Jsou dány min Ro podle druhu vozidel. Vzájemný poměr: a) 2: 1: 2 b) 2: 1: 3 ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích 25

Větve úrovňové křižovatky ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích 26

Dopravní ostrůvky slouží k: • fyzickému (zvýšené ostrůvky) a optickému oddělení a usměrnění dopravních proudů na křižovatkách • vyznačení vedlejší komunikace pro uživatele hlavní komunikace • přerušení dojmu pokračování vedlejší komunikace a zpomalení příjezdu k hlavní komunikaci • snížení rychlosti jízdy • usměrnění dopravních proudů • omezení vzniku chybných manévrů • umístění zařízení pro řízení a bezpečnost provozu • vymezení ploch křižovatky nepoužívaných vozidly • ochraně chodců a cyklistů ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích 27

Dopravní ostrůvky Podle účelu se dopravní ostrůvky dělí na: • dělicí ostrůvky • směrovací ostrůvky • ochranné ostrůvky Rozměry dopravních ostrůvků: • dělicí ostrůvky - široké nejméně 1, 0 m - alespoň 6, 0 m až 8, 0 m dlouhé • zvýšené směrovací ostrůvky - na silnicích - plocha nejméně 7, 0 m 2 - na MK - plocha 5, 0 m 2 Plocha < 5 m 2 … ostrůvky vyznačené dopravním značením ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích 28

Dopravní ostrůvky ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích 29

Dopravní ostrůvky Kapkovité ostrůvky tvaru A ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích 30

Dopravní ostrůvky Kapkovité ostrůvky tvaru B ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích 31

Podélný sklon Na úrovňových křižovatkách: - v oblasti křižovatky co nejmenší a nemá překročit 4% - pro zajištění odtoku vody min 0, 5% ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích 32

Příčný sklon Základní příčný sklon 2, 5% (2, 0%) Změna příčného sklonu max 1, 5% na 10 m (STARÁ ČSN 1, 0%), při vn<50 km/h až 2, 5% na 10 m (STARÁ ČSN 2, 0%). Na styku okraje průběžného jízdního pruhu s přídatným pruhem, případně okraje zpevněné krajnice a větví křižovatky, dochází k lomům příčných sklonů. Rozdíl hodnot přesahujících 5, 0% není vhodný pro nákladní automobily. ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích 33

Rozhled na úrovňové křižovatce Rozhledová pole a rozhledové trojúhelníky Rozhledový trojúhelník musí být bez překážek bránících rozhledu. Při určování, zda uvažovaný předmět je překážkou rozhledu se vychází ze směrového, výškového a příčného uspořádání křižujících se komunikací, polohy a výšky příslušného předmětu a rozhledových bodů vozidel. Rozhledový bod vozidla na vedlejší komunikaci: - umístěn vose vozidla ve vzdáleností 2, 0 m od přídě vozidla ve výšce 1, 0 m nad vozovkou Rozhledový bod vozidla na hlavní komunikaci: - bod přídě vozidla v jeho ose ve výšce 1, 0 m nad vozovkou. ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích 34

Určení rozhledových trojúhelníků Přednost v jízdě - Uspořádání A – dopravní značky - Uspořádání B – dopravní značky - Uspořádání C – přednost zprava Skladba dopravního proudu Rozhled pro určitou skupinu vozidel Příčné uspořádání Rychlostní charakteristiky ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích 35

Uspořádání A – s možností předjíždění Uspořádání A - křižovatka s předností v jízdě na hlavní komunikaci určenou dopravní značkou "Hlavní pozemní komunikace", umístěnou na hlavní komunikaci a dopravní Xc značkou "Stůj, dej přednost v jízdě", umístěnou na vedlejší komunikaci. Yc n ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích m 36

Rozhledové trojúhelníky – uspořádání A ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích 37

Uspořádání A – bez možnosti předjíždění Xc m Yc n ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích 38

Rozhledové trojúhelníky – uspořádání B ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích 39

Rozhled – mrtvý úhel ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích 40

Úrovňové křižovatky- všeobecně Návrhové rychlosti Vhodné typy a stupeň usměrnění Návrhové prvky úrovňových křižovatek na silnicích - průběžné jízdní pruhy - přídatné pruhy - nároží větve na silnicích - větve křižovatek na silnicích - dopravní ostrůvky na ÚK ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích 41

DĚKUJI ZA POZORNOST ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích 42