ZEMBENTARTI BALESETVIZSGLAT els tapasztalatok KBSZ Szakmai Nap Budapest
ÜZEMBENTARTÓI BALESETVIZSGÁLAT első tapasztalatok KBSZ Szakmai Nap Budapest, 2013. május 7. dr. Gincsai János főosztályvezető 1
JOGSZABÁYI HÁTTÉR • 2005. évi CLXXXIII. törvény a vasúti közlekedésről; (32/A. §) • 2005. évi CLXXXIV. törvény a légi-, a vasúti és a víziközlekedési balesetek és egyéb közlekedési események szakmai vizsgálatáról; (VI. Fejezet); • 24/2012. (V. 8. ) NFM rendelet a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események szakmai vizsgálatának, valamint az üzembentartói vizsgálat részletes szabályairól; (13. pont és 1. sz. melléklet) 2
BIZTONSÁGI SZERVEZET • Vasúti társaság vezetőjének közvetlen irányítása alatt • Országos pályahálózatot működtető vt. maga működteti • Vb-i tanúsítványban/engedélyben hagyja jóvá az NKH • Szerződéskötés / együttműködés lehetséges • Bejelentés / intézkedés / üzembentartói vizsgálat 3
BEJELENTÉS KBSZ részére (baleseti-ügyeleti szolgálat) Döntés: (tájékoztatás haladéktalanul) • Azonnali helyszíni szemle (KBSZ vizsgálat vagy ÜT) • Üzembentartói vizsgálatra felhívás • Nem kér további tájékoztatást 4
FELHÍVÁS Az üzembentartói vizsgálatot a KBSZ felhívása alapján kell lefolytatni. • Rövid úton haladéktalanul (telefon / helyszínen személyesen) • Következő munkanapon írásban megerősítve Több érintett vasúttársaság esetén valamennyi felhívásra kerül, de megállapodhatnak, hogy egyikük vizsgál, vagy közösen A felhívást vissza kell igazolni! Az írásbeli kommunikáció legpraktikusabb formája az email. 5
VIZSGÁLAT • A jogszabályok és a saját előírások alapján kell végezni. • 20/2012. (V. 8. ) NFM rendelet 1. mell. tartalmi követelmények – az esemény jellegének és súlyosságának figyelembe vételével kell alkalmazni • Helyszíni szemléről jegyzőkönyvet kell felvenni • Az eset megítélését alapvetően befolyásoló adatokról a KBSZ-t haladéktalanul tájékoztatni kell • KBSZ bármikor tájékoztatást kérhet (vizsgálat állása, eddigi megállapítások, tervezett további lépések, intézkedések) 6
VIZSGÁLAT • KBSZ saját hatáskörbe vonhatja • Vasúttársaság is kezdeményezheti, ha saját lehetőségeit meghaladja Az üzembentartói vizsgálat jelentéssel zárul. • Vizsgáló(k) írja alá – különvélemény lehetséges • Biztonsági szervezetője küldi meg (közösen) • Határidő 60 nap, egyszer meghosszabbítható, előzetes kérésre, részeredményekről való tájékoztatás mellett 7
VIZSGÁLÓK • Egyetem (MSc) + 3 év vagy főiskola (BSc) + 5 év gyakorlat • Balesetvizsgálói tanfolyam (160 óra) • Középfokú végzettségű, ha már végzi, akkor 2024. végéig • Tanfolyam elvégzése 2014. július 1 -ig Szakértőnek ez nem szükséges, de akkor csak szakvéleményt ad, a vizsgáló vagy elfogadja, vagy nem, nem írja alá a jelentést, nem lehet különvéleménye sem. 8
DÖNTÉS A VIZSGÁLATRÓL • KBSZ lezárja és erről értesítést küld (eddig minden bizonyítékot meg kell őrizni) • Határidő tűzésével kiegészítésre visszaküldi (nem felel meg a jogszabályi követelményeknek, vagy további szakmai kérdések tisztázása szükséges), iránymutatással • Saját szakmai vizsgálatot indít (bekéri a teljes iratanyagot) • ÜT jelentést biztonsági ajánlással egészíti ki • ÜT jelentést vagy annak kivonatát nyilvánosságra hozza (más számára is tanulságos tapasztalatok esetén) 9
EDDIGI TAPASZTALATOK • Tanfolyam szervezése elkezdődött • Első jelentések beérkeztek (MÁV, Gy. SEV, villamos üzemek) • Vizsgálatok tartalma, részletezettsége megfelelő • Hiányoznak: - Megtett intézkedések a megelőzés érdekében - Ajánlások, javaslatok a megelőzés érdekében 10
KÖSZÖNÖM A FIGYELMET! gincsai. janos@kbsz. hu www. kbsz. hu 11
- Slides: 11