ZEILTRIMINSTRUCTIE Lelystad 1 juni 2013 Agenda Werkingsprincipe van

Agenda • • • Werkingsprincipe van zeilen Wind en water Bolling en profiel Grootzeil

Werkingsprincipe Lage druk Hoge druk Bernouli: hogere snelheid lagere druk

Werkingsprincipe Newton: actie = -reactie

Verschillende koersen Voor de wind Halve wind Aan de wind

Aan de wind • Lift én weerstand Weerstand = “vaarwind” Lift

Aan de wind Minder bolling Weerstand = “vaarwind” Minder weerstand Lift

Halve wind • Lift én wat weerstand Weerstand = “vaarwind”

Halve wind Minder bolling Minder weerstand

Voor de wind ØWeerstand zorgt voor de voortstuwing ØVrijwel geen vaarwind ØGeen lift ØMaximaal

Drijvende kracht Aan de wind Halve wind/ ruime wind Voor de wind Drijvende kracht

Bolling afhankelijk van de wind kracht • Bolling geeft lift én weerstand • Snelheid

Vergelijking met de vleugel Vrachtvliegtuig Straaljager

Instellen van profiel en diepte ØBolling wordt ingesteld met triminstrumenten ØZeil neigt naar maximale

Instellen van het profiel neutraal voorlijk Achterlijk Inderdaad!

Tell-tales Bruikbaar tussen windkoers 30° en 120°

Tell-tales Windkoers > 120° Weinig langsstroming Film

Loefgierigheid Zeilpunt Lateraal punt Loefgierig Zeilpunt Lateraal punt Neutraal

Ware wind | Schijnbare wind Vaarwind Ware wind Schijnbare wind

Ware wind | Schijnbare windvlaag Vaarwind Ware wind Schijnbare wind

Trim • Een hond trimmen • Trimmen = joggen gericht op een beter figuur

Triminstrumenten • Staand want – Voorstag, achterstag, hoofdwant, topwant • Lopend want – Schoten

Trimmen van de mast • • Stabiliseren Voorbuiging Programmeren Bootafhankelijk

Grootzeil trimprocedure 1. Twist dmv instellen grootschoot 2. Profieldiepte dmv mastkromming en onderlijkstrekker 3.

5. Fine-tuning totale stuwkracht Ø Val Ø Voorlijkstrekker / Cunningham Ø Schoot Ø Overloop

GENUA TRIM • • Inleiding Genua types Genua trimprocedure Genua trimmogelijkheden

Genua trim procedure 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Selecteer de juiste genua

3. Profieldiepte en twist dmv schoot Schootspanning bepaalt de optimale zeilvorm; naar gelang de

5. Profieldiepte en twist dmv achterstag

Slides: 85

Download presentation

ZEILTRIMINSTRUCTIE Lelystad, 1 juni 2013

Agenda • • • Werkingsprincipe van zeilen Wind en water Bolling en profiel Grootzeil Fok Grootzeil en fok

Werkingsprincipe

Werkingsprincipe Lage druk Hoge druk Bernouli: hogere snelheid lagere druk

Werkingsprincipe Newton: actie = -reactie

Zeil = verticale vleugel Lift Weerstand

Vleugel

Zeil

Voortstuwing en drift

Verschillende koersen Voor de wind Halve wind Aan de wind

Aan de wind • Lift of weerstand Lift

Aan de wind • Lift én weerstand Weerstand = “vaarwind” Lift

Aan de wind Minder bolling Weerstand = “vaarwind” Minder weerstand Lift

Halve wind • Lift of weerstand

Halve wind • Lift én wat weerstand Weerstand = “vaarwind”

Halve wind Minder bolling Minder weerstand

Voor de wind ØWeerstand zorgt voor de voortstuwing ØVrijwel geen vaarwind ØGeen lift ØMaximaal oppervlak ØBolling minder belangrijk

Drijvende kracht Aan de wind Halve wind/ ruime wind Voor de wind Drijvende kracht Lift + weerstand Weerstand Remmende kracht Weerstand

Bolling afhankelijk van de wind kracht • Bolling geeft lift én weerstand • Snelheid gelimiteerd tot rompsnelheid • Zwakke wind: maximale bolling lift voor snelheid; weerstand minimaal • Krachtigere wind: geringere bolling: wind geeft overmaat aan drijvende kracht en weerstand neemt toe

Vergelijking met de vleugel Vrachtvliegtuig Straaljager

Instellen van profiel en diepte ØBolling wordt ingesteld met triminstrumenten ØZeil neigt naar maximale bolling ØBolling moet er actief uit gehaald worden ØMinder profiel minder lift, minder weerstand

Instellen van het profiel neutraal voorlijk Achterlijk Inderdaad!

Goede zeilstand

Overtrokken zeil

Tell-tales Bruikbaar tussen windkoers 30° en 120°

Tell-tales Windkoers > 120° Weinig langsstroming Film

Loefgierigheid Zeilpunt Lateraal punt Loefgierig Zeilpunt Lateraal punt Neutraal

Ware wind | Schijnbare wind Vaarwind Ware wind Schijnbare wind

Ware wind | Schijnbare windvlaag Vaarwind Ware wind Schijnbare wind

Verticaal profiel: twist

Twist

Trim • Een hond trimmen • Trimmen = joggen gericht op een beter figuur • Een zeil trimmen = afstellen, vorm geven

Triminstrumenten • Staand want – Voorstag, achterstag, hoofdwant, topwant • Lopend want – Schoten – Vallen – Leiogen – Overloop – Neerhouder – Onderlijkstrekker – Voorlijkstrekker

Trimmen van de mast • • Stabiliseren Voorbuiging Programmeren Bootafhankelijk

Grootzeil trimprocedure 1. Twist dmv instellen grootschoot 2. Profieldiepte dmv mastkromming en onderlijkstrekker 3. Profielvorm dmv voorlijkspanning 4. Overloop 5. Fine-tuning totale stuwkracht dmv bovenstaande stappen

1. Twist dmv grootschoot

2. Profieldiepte dmv mastkromming

2. Profieldiepte dmv onderlijkstrekker

3. Profielvorm dmv voorlijkspanning

4. Traveller/overloop

5. Fine-tuning totale stuwkracht Ø Val Ø Voorlijkstrekker / Cunningham Ø Schoot Ø Overloop Ø Neerhouder Ø Onderlijkstrekker Ø Achterstag Ø Reven

Zeillatten

GENUA TRIM • • Inleiding Genua types Genua trimprocedure Genua trimmogelijkheden

Genua - Inleiding

Genua types

Genua trim procedure 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Selecteer de juiste genua Invalshoek Profieldiepte en twist dmv schoot Profieldiepte en twist dmv leioog Profieldiepte en twist dmv achterstag Profielvorm dmv val Barberholer

2. Invalshoek

3. Profieldiepte en twist dmv schoot Schootspanning bepaalt de optimale zeilvorm; naar gelang de windkracht en condities. 1) Vieren: snelheid 2) Aanhalen: hoogte Continue communicatie met de roerganger

4. Profieldiepte en twist dmv leioog

5. Profieldiepte en twist dmv achterstag

6. Profielvorm dmv val