ZATITNI SISTEMI ZA DECU KAO INDIKATORI BEZBEDNOSTI SAOBRAAJA
ZAŠTITNI SISTEMI ZA DECU KAO INDIKATORI BEZBEDNOSTI SAOBRAĆAJA – STUDIJA PRIMERA SRBIJA CHILDREN PROTECTIVE SYSTEMS AS TRAFFIC SAFETY INDICATORS – CASE STUDY SERBIA Dalibor Pešić Milan M. Vujanić
Uvod SN su vodeći uzrok smrtnog stradanja stanovništva (5 -29 god. , WHO, 2013) U 2004. godini smrtno stradalo u SN 260. 000 dece i mladih (0 -19 god. , WHO), SRB 1. 425. 879 U 2012. godini u Srbiji je smrtno stradalo 16, a TTP 234 osobe (0 -14 god, ABS)
Uvod Upotreba zaštitnih sistema za decu ⇒ rizik smrtnog str. 70%↘ deca, odnosno 50%↘ odojčad Nepravilna upotreba sistema za zaštitu dece (WHO), Vel. Britanija, Švajcarska, Danska (60%) U Srbiji obavezna upotreba (član 31. ZBS)
Materijal i metode SAFETYNET % pravilne upotrebe zaštitnih sistema za decu (0 – 3, 4 – 12 god. ) Izbor mernih mesta Autoput, van naselja, u naselju
Materijal i metode Proleće (04. ili 05. ), jesen (09. ili 10. ) Prepodne (od 08 do 12 ili od 13 do 18) Vikend (subota ili nedelja) Ograničenja
Rezultati
Rezultati
Diskusija rezultata Indikator pravilne upotrebe sistema za zaštitu dece u Srbiji ima veoma nisku vrednost PU Subotica je izuzetak, autoput, deca do 3 god. vrednost indikatora je 71, 4%
Diskusija rezultata Pri poređenju sa podacima IRTAD-a, Srbija na poslednjem mestu Najveći broj nepravilno prevožene dece, prevožen je bez sedišta za decu
Diskusija rezultata
Zaključak Istraživanje obuhvata 27 PU, vrednosti indikatora veoma niske, od 3, 2% do 38, 5% U Srbiji najmanja upotreba zaštitnih sistema za decu (18, 1%), u odnosu na Arg. , Jap. , Mađ. , Fra. , NZ, Irsku Van naselja → nedovoljna kontrola saob. policije
Zaključak Sprovođenje kampanja, sponzorisanje kupovine sedišta za decu Na nivou lokalnih samouprava, formiranje tela za koordinaciju BS Edukacija najmanje jednog lica o metodologiji prikupljanja indikatora Objavljivati rezultate istraživanja, odg. subjekti
HVALA NA PAŽNJI… THANK YOU FOR YOUR ATTENTION …
- Slides: 13