Wykorzystanie Paliw Metanowych w Transporcie na Przykadzie Samochodw

Wykorzystanie Paliw Metanowych w Transporcie na Przykładzie Samochodów IVECO „Krajowy Program Strategii Wykorzystania Paliw Metanowych w Transporcie” Konferencja Ministerstwa Gospodarki, 15. 04. 2013 r. Warszawa, Pl. Trzech Krzyży 3/5, Sylwester Baczkowski Brand Manager 20 Novembre, 2010 2013 -04 -15

WYKORZYSTANIE PALIW METANOWYCH W TRANSPORCIE NA PRZYKŁADZIE SAMOCHODÓW IVECO ZALETY ODPOWIEDŹ RYNEK IPL / Sylwester Baczkowski 2

ZALETY POJAZDÓW NAPĘDZANYCH CNG/LNG Efektywna alternatywa dla konwencjonalnych paliw (dywersyfikacja zaopatrzenia w energię) EKOLOGIA HAŁAS NIEZAWODNOŚĆ z technicznego punktu widzenia z ekonomicznego punktu widzenia KOSZTY PALIWA SWOBODA PRZEMIESZCZANIA SIĘ ZACHĘTY BEZPIECZEŃSTWO Rozwiązanie przyjazne dla środowiska, które można wprowadzić od razu IPL / Sylwester Baczkowski 3

ZALETY Z TECHNICZNEGO PUNKTU WIDZENIEA 1 ZASIĘG PRZY PRĘDKOŚCI EKSPLOATACYJNEJ Wysoko mikrofonu: 1, 5 m Diesel Euro V (ref 100) Hybrid Euro V CNG IVECO HAŁAS [poziom/odbiór] TCO 6 2 5 IPL / Sylwester Baczkowski CNG 74 EMISJA 72 Średnio 71 d. B(A) NOx 70 Cząstki stałe CO 2 Zalety Iveco: • Korzystniejszy stosunek zasięgu do masy: możliwość dystrybucji na średnich i dalekich trasach • W niektórych krajach LNG jest tańszy od CNG • Możliwość stosowania biogazu Odległość mikrofonu = 7 m 4 ON d. B(A) FUNKCJONALNOŚĆ 3 68 Średnio 66 d. B(A) 66 64 1 2 3 4 5 MODEL (DIESEL/ CNG): IVECO 240 E 25 6 x 2 4 6

ZALETY Z EKONOMICZNEGO PUNKTU WIDZENIEA Nie ma zrównoważonego rozwoju w ekologii bez zrównoważonego rozwoju w ekonomi IPL / Sylwester Baczkowski 5

ZALETY Z EKONOMICZNEGO PUNKTU WIDZENIEA TCO – CAŁKOWIT EKOSZTY POSIADANAI I UŻYTKOWANIA Typowa struktura TCO dla pojazdów ciężarowych Cena zakupu • Amortyzacja (powiązana z wartością rezydualną) • Odsetki Koszty stałe • Wynagrodzenie kierowcy • Ubezpieczenie • Podatki Koszty zmienne • Przeglądy i naprawy • Koszty awarii • Paliwo Cena zakupu IPL / Sylwester Baczkowski Koszty stałe Koszty Łączny zmienne TCO Zależne od producenta Częściowo zależne • Ogumienie • Opłaty drogowe * Źródło: Własne badania na rynku hiszpańskim z 2011 r. — bez kosztów awarii (przewozy dalekobieżne, 135 000 km rocznie)

PORÓWNANIE TCO DLA CNG i ON (Włochy) PROCENTOWY WPŁYW STOSOWANIA GAZU ZIEMNEGO NA TCO ON CNG Wpływ stosowania gazu ziemnego na TCO: • koszty netto • utrzymanie i naprawy • zużycie paliwa • zużycie mocznik Koszt pojazdu netto Utrzymanie i naprawy Iveco Zużycie paliwa Zużycie mocznika -13% Delta% wobec CKP OGÓLNE OSZCZĘDNOŚCI (W PORÓWNANIU Z DIESLEM) Modele testowe: Iveco — AT 440 S 33 t/p CNG i AT 440 S 36 t/p DIESEL Kraj: Cena paliwa we Włoszech: ON 1, 5 €/l; CNG 0, 85 €/kg; Misja: Dostawy regionalne; Czas testu: 5 lat; Dystans: 80 000 km Dane na 21/11/2012 IPL / Sylwester Baczkowski 7

PORÓWNANIE TCO DLA CNG i ON (Bułgaria) PROCENTOWY WPŁYW CNG NA CAŁKOWITY KOSZT POSIADANIA ON CNG Wpływ stosowania gazu ziemnego na TCO: • koszty netto • utrzymanie i naprawy • zużycie paliwa • zużycie mocznik Koszt pojazdu netto Utrzymanie i naprawy Iveco Zużycie paliwa Zużycie mocznika -16% Delta% wobec TCO OGÓLNE OSZCZĘDNOŚCI (W PORÓWNANIU Z DIESLEM) Modele testowe: Iveco — AS 260 S 27 T/P CNG i AS 260 S 33 T/P DIESEL Kraj: Cena paliwa w Bułgarii: ON 1, 45 €/l; CNG 0, 93 €/kg; Misja: Odbiór odpadów; Czas testu: 7 lat; 2000 h/rok IPL / Sylwester Baczkowski

WYKORZYSTANIE PALIW METANOWYCH W TRANSPORCIE NA PRZYKŁADZIE SAMOCHODÓW IVECO ZALETY ODPOWIEDŹ RYNEK IPL / Sylwester Baczkowski 9

ODPOWIEDŹ IVECO HISTORIA PALIW ALTERNATYWNYCH W IVECO 1986 • Pierwszy elektryczny Daily 1992 1993 • Pierwszy hybrydowy Daily • Pierwsze Daily Euro. I z EDC 1998 • EUROTECH GNV 19 i 26 t, emisja < EEV 2000 • PIERWSZE DAILY CNG LOGIA — HISTORIA 2005 • Pierwsze Stralis & Eurocargo zgodne z Euro V IPL / Sylwester Baczkowski 2008 2009 • STRALIS CNG • ECODaily 2010 • EUROCARGO CNG 2012 • STRALIS LNG

ODPOWIEDŹ IVECO PEŁNA OFERTA POJAZDÓW NAPĘDZANYCH CNG/LNG od 3, 5 t DMC do 40 t DMCZ 3, 5 do 6, 5 t 12 do 16 t IPL / Sylwester Baczkowski 19 do 40 t

ODPOWIEDŹ IVECO GŁÓWNE OGRANICZENIA RYNKU CNG SŁABO ROZWINIĘTA INFRASTRUKTURA TANKOWANIA METANU IPL / Sylwester Baczkowski

ODPOWIEDŹ IVECO PRZYDOMOWE PUNKTY TANKOWANIA IPL / Sylwester Baczkowski

ODPOWIEDŹ IVECO PRZYDOMOWE PUNKTY TANKOWANIA CNG Instalacja Standard FMQ 2. 5 Wydajność: 3, 5 m 3/h Napełnienie: 13, 1 h (190 l), 20, 9 h (302 l) Cena netto w € : 3. 800, Instalacja Standard FMQ 2. 5 ( x 2) Wydajność : 7 m 3/h Napełnienie : 6, 5 h (190 l), 10, 5 h (302 l) Instalacja Standard FMQ 10 (BIG-Q) Wydajność : 14 m 3/h Napełnienie: 3, 2 h (190 l), 5, 2 h (302 l) IPL / Sylwester Baczkowski

ODPOWIEDŹ IVECO PRZYDOMOWE PUNKTY TANKOWANIA CNG 35 S 15 V/P H 2 3300 35 S 14 GV H 2 3300 + FMQ 2. 5 Cena dla klienta 22. 400 € Cena dla klienta 26. 400 € Cena dla klienta 29. 600 € 57. 016 -4. 647€ 48. 506 15. 512 28. 428 - 8. 509€ Zwrot kosztów po 20 miesiącach 15. 512 22. 400 26. 400 29. 600 6. 188 6. 594 7. 256 Porównanie całkowitych kosztów posiadania i użytkowania (60 miesięcy – 30. 000 km/rok ). IPL / Sylwester Baczkowski 52. 368 Projekt pilotażowy z rynku włoskiego. Zwrot kosztów po 30 miesiącach Zużycie paliwa Pojazd Odsetki

WYKORZYSTANIE PALIW METANOWYCH W TRANSPORCIE NA PRZYKŁADZIE SAMOCHODÓW IVECO ZALETY ODPOWIEDŹ RYNEK IPL / Sylwester Baczkowski 16

RYNEK - UE OBECNOŚĆ IVECO ZASILANYCH GAZEM ZIEMNYM NA RYNKU UE DAILY ~ 5000 SZT. KLASA ŚREDNIA/CIĘŻKA ~ 2000 SZT. AUTOBUSY ~ 5000 SZT. LICZEBNOŚĆ RYNKU IVECO (2005– 2011) IPL / Sylwester Baczkowski RAZEM ~ 12 000 SZT. 17

RYNEK - UE PRZYKŁADY UDANEGO ZASTOSOWANIA: FCC FIRMA • FCC SA BRANŻA • Usługi środowiskowe, infrastruktura OBROTY • 11, 7 mld € (2011) ZASIĘG DZIAŁANIA • UE, EGIPT, AMERYKA POŁUDNIOWA; głównie HISZPANIA CNG/LNG Iveco • 1120 szt. (20– 25% floty HD) PODWOZIE 8 x 2 x 6 GNC: 270 KM, pełne pneumatyczne zawieszenie, przekładnia automatyczna, 32 t, układ kierowniczy o podwyższonej wydajności PODWOZIE, 6 x 2 x 4 GNC: 270 KM, pełne pneumatyczne zawieszenie, przekładnia automatyczna, 26 t • Zróżnicowany park pojazdów — wersje 2 -, 3 - i 4 -osiowe • Dostosowane rozwiązania i przyszłościowa koncepcja hybryd CNG/elektrycznych • IPL /Pełna obsługa serwisowa Iveco 18 Sylwester Baczkowski

RYNEK - UE PRZYKŁADY UDANEGO ZASTOSOWANIA: Coca-Cola FIRMA • Coca-Cola BRANŻA • Napoje OBROTY • 8, 2 mld $ (2011) ZASIĘG DZIAŁANIA PARK POJAZDÓW CNG/LNG Iveco • ŚWIAT, w tym głównie Wielka Brytania • 200 szt. w Wlk. Bryt. (lekkie, średnie, ciężkie) • 14 (ciężkie) PODWOZIE z zasilaniem gazem ziemnym: 270 KM, 26 t • Tylko Iveco Stralis CNG • Pełna obsługa serwisowa przez dealera Iveco • Zwolnienie z podatku od zagęszczenia ruchu IPL / Sylwester Baczkowski 19

RYNEK - UE PRZYKŁADY UDANEGO ZASTOSOWANIA: SYDEME FIRMA • SYDEME BRANŻA • Usługi środowiskowe OBROTY • 1, 5 mld € (2011) ZASIĘG DZIAŁANIA PARK POJAZDÓW CNG/LNG Iveco • FRANCJA (Departament Moselle) • 38 szt. (lekkie, średnie, ciężkie) • 34 szt. (lekkie, średnie, ciężkie) Stralis Natural Power 19, 26 i 40 t Sydeme Tour ze Stralis CNG Tractor: Mobilny kontener do dystrybucji bezpłatnych worków na śmieci w małych miastach Wyłączny partner Iveco o silnej pozycji; 15 -letnie doświadczenie w eksploatacji pojazdów zasilanych CNG • IPL / Sylwester Utworzenie nowego punktu serwisowego Iveco w Forbach 20 Baczkowski •

RYNEK - POLSKA SPRZEDAŻ POJAZDÓW ZASILANYCH GAZEM ZIEMNYM WPOLSCE W LATACH 2010 – 1. KWARTAŁ 2013 *- Wersje CNG/LPG mogą być kodowane w CEP jako "benzyna" dlatego dane są niepełne. IPL / Sylwester Baczkowski 21

PODSUMOWANIE Rozwiązanie przyjazne dla środowiska, które MOŻNA wprowadzić od zaraz 1. 2. 3. Zalety z technicznego punktu widzenia Zalety z ekonomicznego punktu widzenia Pełna oferta produktowa Zrównanie szans rozwojowych, które TRZEBA wprowadzić od zaraz 1. Procedury rejestracyjne; kontrole i certyfikacje zbiorników. 2. Infrastruktura i sam proces tankowania. 3. Rozwiązania podatkowe i zachęty pro-ekologiczne. IPL / Sylwester Baczkowski 22

DZIĘKUJĘZA UWAGĘ IPL / Sylwester Baczkowski