www thalesgroup com LES AVIONICSASW April 2012 ADSB

www. thalesgroup. com LES AVIONICS/ASW – April 2012 ADS-B Avionics Solutions Next. Gen ADS-B technology on board Alvin Chew

AGENDA 2 / Introduction ADS-B OUT EQUIPMENT u DO-260 B ADS-B IN EQUIPMENT u GROUND SURVEILLANCE u IN TRAIL PROCEDURE u INTERVAL MANAGEMENT This document is the property of Thales Group and may not be copied or communicated without written consent of Thales S. A. Ce document est la propriété de Thales Group et il ne peut être reproduit ou communiqué sans autorisation écrite de Thales S. A.

Thales’s divisions 3 / Dual Defence & Security C 4 I Systems Air Operations Avionics Defence Space Defence Mission Systems Land Defence Bringing to our customers the benefit of technology expertise and international presence * This document is the property of Thales Group and may not be copied or communicated without written consent of Thales S. A. Ce document. Division est la propriété de Thales Group et il ne peut être reproduit ou communiqué sans autorisation écrite de Thales S. A. Avionics Civil Transportation Systems

THALES and ACSS 4 / • A joint venture u L 3 communications 0% L 3 COM 70% $16 billion US military/gov company u Thales $12 billion global Aerospace company • THALES 30% A partnership u ACSS Develops new leading-edge surveillance products Leads sales and support for corporate and military markets u THALES Avionics Cooperative developments of surveillance solutions with ACSS Represents ACSS in the commercial and regional air transport market: sales and customer support. This document is the property of Thales Group and may not be copied or communicated without written consent of Thales S. A. Ce document est la propriété de Thales Group et il ne peut être reproduit ou communiqué sans autorisation écrite de Thales S. A.

SURVEILLANCE PORTFOLIO 5 / Traffic Collision & Avoidance TCAS 2000 4 MCU Terrain Avoidance TAWS+ 2 MCU TCAS 2000 6 MCU Integrated Traffic & Terrain Avoidance T 2 CAS 4 / 6 MCU Directional Antenna Transponders ATDL Mode S Level 4/5 Automatic Dependent Surveillance-Broadcast TCAS 3000 SP (Surveillance Processor) 4 / 6 MCU This document is the property of Thales Group and may not be copied or communicated without written consent of Thales S. A. Ce document est la propriété de Thales Group et il ne peut être reproduit ou communiqué sans autorisation écrite de Thales S. A. Mode S/IFF XPNDR Level 4/5 RCZ Mode S Level 3 Integrated Traffic, Terrain, Transponder & ADS-B T 3 CAS 4 / 6 MCU

ADS-B OUT 6 / This document is the property of Thales Group and may not be copied or communicated without written consent of Thales S. A. Ce document est la propriété de Thales Group et il ne peut être reproduit ou communiqué sans autorisation écrite de Thales S. A.

TRANSPONDER DO-260 B 7 / TRANSPONDER XS-950 DO-260 B u TSO’ed since 2010 u STC on u OEM certification scheduled 2014 (Airbus and Boeing) This document is the property of Thales Group and may not be copied or communicated without written consent of Thales S. A. Ce document est la propriété de Thales Group et il ne peut être reproduit ou communiqué sans autorisation écrite de Thales S. A.

Jet Blue ADS-B Out DO-260 B Benefits 8 / u Fuel Savings u Lower maintenance costs u Better dispatch capability for irregular operations Example of preferred routing Best Equipped = Best Served This document is the property of Thales Group and may not be copied or communicated without written consent of Thales S. A. Ce document est la propriété de Thales Group et il ne peut être reproduit ou communiqué sans autorisation écrite de Thales S. A.

ADS-B IN 9 / This document is the property of Thales Group and may not be copied or communicated without written consent of Thales S. A. Ce document est la propriété de Thales Group et il ne peut être reproduit ou communiqué sans autorisation écrite de Thales S. A.

www. thalesgroup. com 3 T CAS LES AVIONICS/ASW – April 2012 Architecture and characteristics

11 / T 3 CAS: LIGHTER, SMALLER, SMARTER ¿TCAS: u Change 7. 1 certified ¿TAWS: u Performance based TAWS u Low RNP AR 0. 1 Nm certified u ROPS functions included (futur) ¿TRANSPONDER: u DO 260 A and B (futur) compliant ¿ADS-B u IN: ATSAW Capable This document is the property of Thales Group and may not be copied or communicated without written consent of Thales S. A. Ce document est la propriété de Thales Group et il ne peut être reproduit ou communiqué sans autorisation écrite de Thales S. A.

A 320 Architecture TCAS TAWS 12 / Weight - 8. 1 kg Power - 54 w XPDR 1 XPDR 2 Size This document is the property of Thales Group and may not be copied or communicated without written consent of Thales S. A. Ce document est la propriété de Thales Group et il ne peut être reproduit ou communiqué sans autorisation écrite de Thales S. A. - 2 LRU

A 330 Architecture TCAS TAWS 13 / Weight - 2. 9 kg Power - 18 w XPDR 1 XPDR 2 Size This document is the property of Thales Group and may not be copied or communicated without written consent of Thales S. A. Ce document est la propriété de Thales Group et il ne peut être reproduit ou communiqué sans autorisation écrite de Thales S. A. - 1 LRU

www. thalesgroup. com 3 T CAS LES AVIONICS/ASW – April 2012 Transponder function characteristics

15 / TRANSPONDER characteristics on T 3 CAS ¿MODE S ELS / EHS ¿ADS-B DO-260 and DO-260 A fully certified ¿Compliant in all mandated areas (Hudson bay, Australia (2013), Singapore (2013), Hong Kong (2013) u DO-260 B upgradable u Mandated Europe 2015, US 2020 ¿Future proof for Next. Gen and Sesar requirements This document is the property of Thales Group and may not be copied or communicated without written consent of Thales S. A. Ce document est la propriété de Thales Group et il ne peut être reproduit ou communiqué sans autorisation écrite de Thales S. A.

ADS-B OUT WORLDWIDE 16 / • Mandates today 2015 2020 2013 Mandated This document is the property of Thales Group and may not be copied or communicated without written consent of Thales S. A. Ce document est la propriété de Thales Group et il ne peut être reproduit ou communiqué sans autorisation écrite de Thales S. A.

ADS-B OUT WORLDWIDE 17 / • Mandates tomorrow Mandated Future ADS-B IN (ITP) This document is the property of Thales Group and may not be copied or communicated without written consent of Thales S. A. Ce document est la propriété de Thales Group et il ne peut être reproduit ou communiqué sans autorisation écrite de Thales S. A.

18 / ADS-B IN: Ground surveillance This document is the property of Thales Group and may not be copied or communicated without written consent of Thales S. A. Ce document est la propriété de Thales Group et il ne peut être reproduit ou communiqué sans autorisation écrite de Thales S. A.

AIRBUS ADS-B IN : ATSAW 19 / AIR T S AW RAFFIC ITUATIONAL ARENESS ATSAW FOR: FLIGHT EFFICIENCY Flight Level Fuel Saving Runway Throughput SAFETY Traffic situational awareness Aircraft Identification This document is the property of Thales Group and may not be copied or communicated without written consent of Thales S. A. Ce document est la propriété de Thales Group et il ne peut être reproduit ou communiqué sans autorisation écrite de Thales S. A.

20 / This document is the property of Thales Group and may not be copied or communicated without written consent of Thales S. A. Ce document est la propriété de Thales Group et il ne peut être reproduit ou communiqué sans autorisation écrite de Thales S. A. OANS on A 320/A 330/A 340

Onboard Airport Navigation System 21 / Ground traffic display (ATSA-SURF) £ Address Runway incursions £ Requires ATSAW option £ Available 2015 £ Indicating and alerting (visual + aural) additional capability availability date TBC. AF 018 00 H This document is the property of Thales Group and may not be copied or communicated without written consent of Thales S. A. Ce document est la propriété de Thales Group et il ne peut être reproduit ou communiqué sans autorisation écrite de Thales S. A.

22 / ADS-B IN (SAFEROUTETM) SURF ON B 777 This document is the property of Thales Group and may not be copied or communicated without written consent of Thales S. A. Ce document est la propriété de Thales Group et il ne peut être reproduit ou communiqué sans autorisation écrite de Thales S. A.

23 / Ground surveillance in the cockpit u Available on EFB Class III u Display ADS-B tracks on ground and up to 1500 ft AGL around the airport. u Aircrew benefits from an airport moving map and ground traffic awareness u Capable of indicating and alerting functions once FAA standards frozen. This document is the property of Thales Group and may not be copied or communicated without written consent of Thales S. A. Ce document est la propriété de Thales Group et il ne peut être reproduit ou communiqué sans autorisation écrite de Thales S. A.

24 / SAFEROUTETM SURF IA: US Airways trials in PHL SURF IA: Representation of Indicating & Alerting sample, respectively Runway Status Indication or RSI (Blue), Caution (Yellow), and Warning (Red) This document is the property of Thales Group and may not be copied or communicated without written consent of Thales S. A. Ce document est la propriété de Thales Group et il ne peut être reproduit ou communiqué sans autorisation écrite de Thales S. A.

25 / ADS-B IN: In Trail Procedure This document is the property of Thales Group and may not be copied or communicated without written consent of Thales S. A. Ce document est la propriété de Thales Group et il ne peut être reproduit ou communiqué sans autorisation écrite de Thales S. A.

CRISTAL ITP Pioneers 26 / Aircraft Type ADS-B IN installation type Number of Aircraft A 330 Integrated display system 3 B 767 EFB Class 3 3 A 330 EFB Class 3 5 B 777 EFB Class 3 4 A 330 Integrated display system 10 Total 25 This document is the property of Thales Group and may not be copied or communicated without written consent of Thales S. A. Ce document est la propriété de Thales Group et il ne peut être reproduit ou communiqué sans autorisation écrite de Thales S. A. Pioneer Airlines

27 / ITP on EFB Class III (SAFEROUTETM) This document is the property of Thales Group and may not be copied or communicated without written consent of Thales S. A. Ce document est la propriété de Thales Group et il ne peut être reproduit ou communiqué sans autorisation écrite de Thales S. A.

28 / This document is the property of Thales Group and may not be copied or communicated without written consent of Thales S. A. Ce document est la propriété de Thales Group et il ne peut être reproduit ou communiqué sans autorisation écrite de Thales S. A. ITP ON BOARD AIRBUS

29 / This document is the property of Thales Group and may not be copied or communicated without written consent of Thales S. A. Ce document est la propriété de Thales Group et il ne peut être reproduit ou communiqué sans autorisation écrite de Thales S. A. ADS-B IN: Spacing

SAFEROUTETM in the cockpit 30 / AGD for primary Field of view Information display EFB Class III for Traffic information display This document is the property of Thales Group and may not be copied or communicated without written consent of Thales S. A. Ce document est la propriété de Thales Group et il ne peut être reproduit ou communiqué sans autorisation écrite de Thales S. A.

31 / SAFEROUTETM Interval Management This document is the property of Thales Group and may not be copied or communicated without written consent of Thales S. A. Ce document est la propriété de Thales Group et il ne peut être reproduit ou communiqué sans autorisation écrite de Thales S. A.

SAFEROUTETM IM: Measured benefits 32 / Per UPS trials with Saferoute. TM : u 200 lbs fuel savings (CDA descent + delegated separation)) u Savings ~ 5 min at 6 gal/min u 13 nm reduced vectoring at 5000’, speed 200 kts (M&S) u Savings ~ 4 -6 minutes Total approx. 10 minutes benefits realized with coupled merging and spacing + CDA + delegated separation on final. This document is the property of Thales Group and may not be copied or communicated without written consent of Thales S. A. Ce document est la propriété de Thales Group et il ne peut être reproduit ou communiqué sans autorisation écrite de Thales S. A.

www. thalesgroup. com QUESTIONS? LES AVIONICS/ASW – April 2012 Email: alvin. chew@asia. thalesgroup. com

www. thalesgroup. com 3 T CAS LES AVIONICS/ASW – April 2012 Getting T 3 CAS on your new aircraft

GETTING T 3 CAS on your new A 320 family aircraft 36 / T 3 CAS wiring provisions: Optional free of charge • • • T 3 CAS: optional free of charge ATSAW: optional • ATSAW wiring provisions: optional • ATSAW AIRB • ATSAW ITP • Activated by pin programming • Implementation of the traffic selector switch • Implementatiopn of the specific MCDU pages • Aircraft documentation update • Chargeable This document is the property of Thales Group and may not be copied or communicated without written consent of Thales S. A. Ce document est la propriété de Thales Group et il ne peut être reproduit ou communiqué sans autorisation écrite de Thales S. A.

GETTING T 3 CAS on your new LR aircraft 37 / • • T 3 CAS wiring provisions: • T 3 CAS: optional free of charge ATSAW: optional • ATSAW wiring provisions: Basic • ATSAW AIRB • ATSAW ITP • Activated by pin programming • Implementation of the traffic selector switch • Implementatiopn of the specific MCDU pages • Aircraft documentation update • Chargeable This document is the property of Thales Group and may not be copied or communicated without written consent of Thales S. A. Ce document est la propriété de Thales Group et il ne peut être reproduit ou communiqué sans autorisation écrite de Thales S. A. Basic

www. thalesgroup. com 3 T CAS LES AVIONICS/ASW – April 2012 Upgrading your existing aircraft to T 3 CAS

Upgrading your A 320 family aircraft 39 / Rewire TCAS harness to redirect ATC 2 and TAWS connexions, modify rear C/B panel in cockpit and install wiring between cockpit and avionics compartment. • Install T 3 CAS and ATC 1 DO 260 A and activate internal ATC 2. • Total work estimated at 40 hours XPDR 1 • TAWS TCAS Remove existing TCAS, TAWS and ATC 1 and 2 XPDR 2 • This document is the property of Thales Group and may not be copied or communicated without written consent of Thales S. A. Ce document est la propriété de Thales Group et il ne peut être reproduit ou communiqué sans autorisation écrite de Thales S. A. * Prerequisites: FWC std H 2 F 5 SEC std 119 minimum ACSS TCAS antennas

Upgrading your LR aircraft 40 / • Remove existing TCAS and TAWS, • Rewire TCAS harness to redirect TAWS connexions • Total work estimated at 20 hours. TAWS TCAS • Install T 3 CAS, This document is the property of Thales Group and may not be copied or communicated without written consent of Thales S. A. Ce document est la propriété de Thales Group et il ne peut être reproduit ou communiqué sans autorisation écrite de Thales S. A. * Prerequisites: FWC up to date std ACSS TCAS antennas

www. thalesgroup. com 3 T CAS LES AVIONICS/ASW – April 2012 Cost Benefits

Benefits from our integrated solution (A 320) 42 / Competitor federated solution (TCAS+ TAWS + 2 XPDR) VOLUME NOMINAL POWER (MCU) WEIGHT (kg) (W) QTY Function QTY TCAS 1 6 5. 45 (12 lbs) 50 TAWS 1 2 3. 2 (7 lbs) 22 Mode S #1 1 4 6. 35 (14 lbs) 50 Mode S #2 1 4 6. 35 (14 lbs) Total 4 16 21. 35 (47 lbs) ACSS Integrated system II (T 3 CAS / XS 950 XPDR) (A 320 family) VOLUME NOMINAL POWER (MCU) WEIGHT (kg) (W) 1 6 8. 0 (17. 6 lbs) 100 50 1 4 5. 2 (11. 5 lbs) 50 172 2 10 13. 2 (29. 1 lbs) 150 • Fuel savings: Average 3, 500 flight hours per year per aircraft Fuel factor: 0, 032 $/kg /Fh ( source: Airbus) Savings for 1 A 320: 913 US$/year only with weight saving This document is the property of Thales Group and may not be copied or communicated without written consent of Thales S. A. Ce document est la propriété de Thales Group et il ne peut être reproduit ou communiqué sans autorisation écrite de Thales S. A.

Benefits from our integrated solution (A 320) 43 / T 3 CAS* TCAS** TAWS*** Mode S XPDR** MTBF (Fh) 11500 18000 15000 22000 System MTBF (Fh) 5964 Savings ($/year) System DMC ( $/Fh) DMC ($/Fh) 0, 26 0, 3 0, 15 0, 09 Cost for 1 a/c **** (US$ / year) $ 920 0, 54 $ 970 * based on Airbus Guaranteed figures ** based on approximated average operational values *** estimated **** based on 1 A 320 flying in average 3, 500 Fh/year • Maintenance savings: Average 3, 500 flight hours per year per aircraft Maintenance savings for 1 A 320: 970 US$/year This document is the property of Thales Group and may not be copied or communicated without written consent of Thales S. A. Ce document est la propriété de Thales Group et il ne peut être reproduit ou communiqué sans autorisation écrite de Thales S. A. $ 1 890