www ataoffshoreservices com BZ KMZ Ata Offshore Services

www. ataoffshoreservices. com

BİZ KİMİZ ? Ata Offshore Services, 2005 yılından bugüne kadar Kiralama ( Chartering ) , Yedekleme (Towage ), Gemi Kurtarma (Salvage), Acentalık Hizmetleri (Agency ) ve Açık Deniz Destek (Offshore) sektörlerinde faaliyet gösteren bir Türk firmasıdır. www. ataoffshoreservices. com

NE YAPIYORUZ ? Bilindiği üzere yedekleme/kurtarma ve açık deniz destek sektörleri, dünya deniz ticaretinin merkezinde bulunan bir denizcilik hizmet sektörüdür. İşte tam da bu noktada, firmamız yaklaşık 15 yıllık tecrübesi ile bu sektörde hizmet vermektedir. Şirketimiz bünyesinde sahibi olduğumuz ve işlettiğimiz, toplam olarak 6 adet açık deniz römorkörümüz ve destek gemisi bulunmaktadır. Bu romörkör ve gemiler ile yedekleme / kurtarma ve destek operasyonlarını gerçekleştirmekteyiz. www. ataoffshoreservices. com

Sağladığımız hizmetler arasında ; 1. Açık deniz römorkörleri, Platform destek gemileri(PSV), Demir elleçleme ve destek gemileri (AHTS) tarzı gemilerin kiralama, işletme, brokerlik hizmetleri 2. Kıyısal/açık deniz yedekleme ve/veya kurtarma operasyonları 3. Türk boğazları çeki/römorkör acente hizmeti 4. Römorkörler/Destek Gemileri personel işletmesi ve yönetimi 5. Yedekleme/kurtarma ve açıkdeniz römorkör konularında danışmanlık hizmetleri www. ataoffshoreservices. com

MİSYON VE VİZYONUMUZ ◦ Misyonumuz, müşterilerimize en kaliteli hizmeti sağlamak, aynı zamanda gemi personeli ve çevre güvenliğini de hiçbir zaman tehlikeye atmamaktır. Tabi ki bunları yaparken de, Dünya standartlarında hizmet sunmak, çevremizde ve küresel olarak bir Dünya markası olmaktır. Müşterilerimizle iyi ikili ilişkiler geliştirmek ve dostluklar geliştirmek de en büyük hedeflerimiz arasındadır. ◦ Ayrıca ülkemizde bu sektörlerin geliştirilmesi için farkındalık yaratarak , nitelikli insan yetiştirilmesine katkı sağlamak en önemli ve özel amaçlarmız arasındadır.

Römorkör; fransızca kökenli “remorqueur” kelimesinden gelmekte olup, yüksek manevra kabiliyetli ve diğer deniz araçlarına nispeten boyutsal olarak daha küçük ölçülerde inşa edilen ancak boyutlarına göre çok kuvvetli sevk sistemine sahip olan tekne anlamına gelmektedir. www. ataoffshoreservices. com

Römorkör olarak inşa edildiği kabul edilen ilk tekne Charlotte Dundas, İskoç mühendis William Symington tarafından tasarlanmış ve 1802 yılında, Forth - Clyde Kanalı üzerinde iki adet 70 tonluk mavnayı 6 saat içinde 19. 5 mil çektiği bilinmektedir. www. ataoffshoreservices. com

Römorkör Tiplerine ve Operasyonlara Örnekler Çalıştıkları bölgelere ve gerçekleştirecekleri operasyonlara göre, çok çeşitli römorkör tipleri mevcuttur. Makine güçleri ve sayıları, yedekleme donanımları, tank çeşitleri, stabilite yönünden römorkörler ve destek gemilerini birkaç ana tipe ayırabiliriz. www. ataoffshoreservices. com

Açıkdeniz Çeki Römorkörleri: Offshore petrol platformları, hurdaya ayrılmış veya arıza yaşayan makine gücünden yoksun gemiler, yüzer barçlar, yüzer/kuru havuzlar gibi kendine makineli hareket etme kabiliyeti olmayan deniz araçlarını bir yerden bir yere götürmek için açık deniz römorkörleri kullanılmaktadır. Açık Deniz Romörkörleri, küçük boyutlarına göre güçlü deniz araçlarıdır. Örnek vermek gerekirse, filomuz bünyesinde bulunan 55 metre uzunluğa sahip, alttaki fotoğrafta görünen RED EAGLE isimli romörkörümüz , 9020 HP güç üretirken, 190 m lik bir ortalama bir dökme yük gemisinin ürettiği güç 11000 HP civarındadır (Bu fotoğraf, 180. 000 Dwt kapasiteli M/V FLASH gemisinin İskenderun’dan Aliağa’ya söküm tesislerine yedeklenmesi esnasında çekilmiştir). www. ataoffshoreservices. com

Platform Destek Gemileri: Açık deniz/okyanus platformlarının bazı ihtiyaçlarını karşılamak üzere tasarlanmışlardır. Platformun operasyon sırasında ürettiği atıklarını alabilme, yakıt ve su sağlayabilme, düz güverteleri sayesinde ihtiyaç duyulan her türlü malzeme ve kumanyayı taşıyabilme, personel değişikliklerinde de kullanılmak gibi birbirinden bağımsız pek çok işlev bu modern römorkörlerde tek gemi altında toplanmıştır.

Demir Elleçleme ve Destek Römorkörleri : Açık denizler/okyanuslar da bulunan platformların ve petrol işleme hizmeti veren gemilerin bazılarının birden fazla demir atarak pozisyonunu sabitlemesi gerekir. Gemi bünyesince bu işlem imkansız olduğundan bu noktada devreye giren AHTS ler bu platformların demirlerini alıp önceden belirlenmiş bir pozisyona götürerek bu demirleri şamandralayarak atarlar. Bu gemilerde en az 1 adet çeki vinç donanımı bulunmaktadır.

Liman Römorkörleri : Gemilerin doğrusal düzlemde tam bordasal hareketlerinin olmaması, pervanelerin dönüşünün esnasında halat manevralarının tehlikeli olması ve liman şartları için genel olarak yoğun manevra kabiliyetiyle donatılmamış olması gibi sebeplerle, yanaşma ve kalkış manevralarında römorköre ihtiyaç duyarlar.

SEKTÖR HAKKINDA Yedekleme/Kurtarma ve Açık Deniz Destek sektörleri, Dünya petrol ticareti ve deniz ticareti ile tamamen doğru orantılı olarak hareket etmektedir. Başlıca operasyonel alanları ; 1 - Açık deniz petrol platform ları / Offshore enerji yapıları 2 – Açık Deniz / Okyanus seyri sırasında yardım talep eden Gemiler 3 - Yeni inşaa gemi kabukları / Barçlar / Yüzer yapılar 4 – Geridönüşüme / Hurdaya gidecek makine güücnden yoksun her türlü deniz araçları www. ataoffshoreservices. com

AÇIK DENİZ / OKYANUS AŞIRI YEDEKLEME OPERASYONLARI www. ataoffshoreservices. com

ÖRNEK BİR ÇEKİ OPERASYONU Burada, şirketimiz bünyesinde bulunan RED EAGLE isimli gemimizin, Punto Fijo/VENEZUELA’dan Alang/HİNDİSTAN’a yaptığı çekiyi inceleyeceğiz. www. ataoffshoreservices. com

Çeki İşlemi Öncesi Kontrol Süreci; Uzun süre limanda hareketsiz (laid-up) pozisyonunda bir şekilde bekleyen RIA tankerinin uzun süreli yedekleme işlemine dayanabilir olduğundan emin olmak için yüzebilirlik kabiliyeti gerek römorkör kaptanı gerek ise yedekleme operasyonunu sigortalayan şirket tarafından atanmış bağımsız bir sörvey tarafından kontrol edilmiştir. Mevcut durumun yedek çekimi sürecine etki etmeyeceği stabilite kitapçığı vasıtasıyla kesinleşmiş ve çeki işleminin yapılabilmesinde bir engel olmadığı anlaşılmıştır. www. ataoffshoreservices. com

Yedek/Çeki Hazırlıkları Ön kontroller sonrası RIA tankerinin çekilmeye uygun olduğuna karar verilmesinden sonra; RED EAGLE personeli “closing operasyonu” için çekilecek gemide seyir öncesi hazırlıkları yapmıştır. Yekenin ve şaftların kaynaklarla sabitlenmesi, olası bir su alma durumunda acilen kullanılmak üzere yedeklenecek geminin pompalarla donatılması su alabilecek kompartmanların kapatılarak neta edilmesini bu işlemin birer parçası olarak değerlendirebiliriz. Çekilecek gemide bu hazırlıklar yapılırken RED EAGLE römorkörün de ise çeki için kullanılacak ekipmanların seçimi, izlenecek rotanın belirlenmesi, bu rota için kullanılacak seyir neşriyatının hazırlanması, eksiklikler var ise istenmesi, rota üzerinde beklenen deniz ve hava durumu tayini, yakıt ve kumanya planlaması ve gerekli ikmal noktalarının belirlenmesi gibi hazırlıklar şirket – gemi bünyesinde koordineli şekilde yürütülmüştür. www. ataoffshoreservices. com

Tüm hazırlıkların bitmesi ile birlikte yedeklenecek gemi güvenli bir şekilde liman römorkörleri eşliğinde teslim alınmış ve çeki işlemi başlamıştır. RED EAGLE römorkörü 115 gün sürmesi planlanan seferine başlamıştır. Gemimiz hala sefere devam etmekte olup Alang/Hindistan tahmini verışı 10 -15 Aralık 2017 tarihleri arası hava müsadeli beklenmektedir. www. ataoffshoreservices. com

TEŞEKKÜRLER www. ataoffshoreservices. com