Vysokorychlostn eleznin doprava ve Francii TGV Train Grande

Vysokorychlostní železniční doprava ve Francii (TGV - Train à Grande Vitesse) (LGV - Ligne à Grande Vitesse)

Historie • první návrhy na vysokorychlostní spojení francouzských měst v 60. letech 20. století • snaha o konkurenci letecké dopravě • původní idea: vlaky s plynovými turbínami • 1981 – uvedení prvního vysokorychlostního vlaku do provozu, dnes mezi VR vlaky patří spolu s německým ICE a italským Pendolinem (Eurostar. Italia)

Popis LGV tratí • pro doplnění: TGV = vlak vysokých rychlostí, LGV = trať vysokých rychlostí • 1981: TGV – Sud – Est • náklady na výstavbu: 10 mil. € / 1 km • LGV více kopírují terén - až 35 promile, běžně 10 -15 promile • minimalizace oblouků, resp. jejich větší poloměry

Seznam LGV tratí • • LGV Paris Sud-Est: Paris – Lyon LGV Atlantique: Paris - Le Mans, Tours LGV Nord-Europe: Paris - Lille - Calais LGV Rhône-Alpes: Montanay Junction – Valence • LGV Méditerranée: Valence - Nimes, Marseille • LGV Belgium: Lille – Brusel • LGV Est: Paris - Strasbourg

LGV Paris Sud-Est • výstavba 1975 až 1983 (St. Florentin – Lyon, 1981) • délka 538 km • traťová rychlost 270 km/h • možnost odbočení: – Montbard – směr Dijon, podhůří Alp, Bern, Lausanne (oba Švýcarsko) – Macon TGV – směr Ženeva, oblast pod Mont Blancem (St. Gervais, Evian)

LGV Atlantique • • výstavba 1985 až 1990 délka 282 km; traťová rychlost 300 km/h možnost odbočení: směr Tours – Poutier, Toulouse, Lourdes, Le Mans, Brest

LGV Nord-Europe • • výstavba 1989 až 1993 délka 333 km; traťová rychlost 300 km/h možnost odbočení: směr Belgie (Dunkerque, Hazebrouck)

LGV Rhône-Alpes • • výstavba 1990 až 1994 délka 115 km traťová rychlost 300 km/h možnost odbočení: oblast Savojských Alp (Bourg-St. -Maurice, Modane, Grenoble), spojka využívána též pro trať Paris Milano

LGV Méditerranée • • výstavba 1996 až 2001 délka 251 km traťová rychlost 300 km/h možnost odbočení: směr Avignon – Nimes, Montpellier, v budoucnu navázání spolupráce s AVE (španělské železnice) a vytvoření spoje až do Barcelony

LGV Belgium • výstavba 1993 až 1997 • délka 84 km • traťová rychlost 300 km/h

LGV Est • výstavba 2002 až 2007 • délka 350 km • traťová rychlost 350 km/h (provoz pouze na 320 km/h) • možnost odbočení: Méty

Železniční vozidla TGV • jde o jednotky, ne o klasické soupravy • dva sousední vozy mají společný podvozek Jacobs (problém v případě poruchy), hnací vozidla v čelech mají samostatné podvozky • Agregáty pro pohon jsou dvou nebo vícesystémové (u více systémových jsou 2 sběrače pro střídavý a 2 pro stejnosměrný proud

typ TGV Sud-Est Vmax [km/h] počet míst délka [m] hmotnost [t] výkon [k. W] 270 345 200, 2 385 6450 Atlantique 300 485 237, 5 444 8800 Réseau 300 377 200 383 8800 Duplex 320 512 200 386 8800 Thalys 300 377 200 385 8800 POS 320 377 200 423 9600 Eurostar 300 794/ 596 393, 7/ 318, 9 752/ 665 12240

TGV Sud-Est

TGV Atlantique

TGV Réseau

TGV Duplex

TGV Thalys

TGV POS

TGV Eurostar