VOLVISMO O Nascimento do Volvismo O Volvismo foi

VOLVISMO

O Nascimento do Volvismo O Volvismo foi criado pelo Engenheiro Emti Chavanmco, funcionário da Volvo – em Kalmar, cidade da Suécia, na década de 60. Chavanmco nasceu na Índia ele se mudou com a família para Suécia por causa da guerra civil que lá acontecia. A indústria sueca é caracterizada endogenamente (vista por dentro) por altíssimo grau de informatização e automação e exogenamente (vista por fora) pela forte presença dos sindicatos trabalhistas e de uma mão-de-obra bastante qualificada e com altos índices de educação.

O Nascimento do Volvismo No caso das fábricas da Volvo, são marcadas em sua cultura organizacional, por um alto grau de experimentalismo, sem o qual talvez, não fosse possível a introdução dessas mudanças O Volvismo surgiu como resultado de várias inovações conjuntamente postas em prática, com a particularidade da participação constante dos trabalhadores. A exigências do mercado competitivo forjaram melhorias, mas o que fez a diferença no caso da Volvo foi claramente características particulares da sociedade sueca. Além dos sindicatos fortes, o alto grau de automação das fábricas no país fez com que os jovens rejeitarem trabalhar em um sistema onde fossem vistos como “acessórios das máquinas”, como no Taylorismo.

O Nascimento do Volvismo Isso gerou mudanças estruturais. No Volvismo, o operário ganha um papel completamente diferente daquele que tinha no Fordismo, e muito mais importante que no Toyotismo. No Volvismo é o trabalhador quem dita o ritmo das máquinas, que tem acesso ao conhecimento técnico de todas as etapas da produção, que é constantemente reciclado e participa, decisões no processo de montagem, mesmo por meio de sindicatos, da planta da fábrica (o que o compromete ainda mais com o sucesso de novos projetos).

Cultura Sueca – País de Primeiro Mundo - Superdesenvolvido João Vedovelo (2011) explica que quando se refere à Suécia, deve-se lembrar a cultura sueca que é atípica àquele país, o quão organizado é o país, o nível de qualidade de vida é sempre uma referência mundial e a participação social de seu povo é infinitamente maior do que a maioria dos outros países, sem contarmos o nível educacional que é invejável. Os trabalhadores foram treinados para fazerem parte de equipes auto-gerenciáveis. Equipes que tem autonomia e conhecimento para identificar oportunidades e experimentá-las, agregando valor ao produto final. Maior valor: participação efetiva dos trabalhadores.

Cultura Sueca – País de Primeiro Mundo - Superdesenvolvido A filosofia que gera essas equipes, também têm muito a ver com o intra-empreendedorismo, aqueles funcionários que se comportam como verdadeiros donos do negócio. Nada é artificialmente produzido se não for pela mão humana. Desta forma, o segredo não é a máquina, o processo, a padronização ou mesmo o controle. Quem detém o poder e o conhecimento são as pessoas. Se elas detém este poder, então nada mais justo de que os aparatos tecnológicos trabalhem a serviço delas e não o contrário. Assim, consegue-se valorizar a criatividade e o trabalho coletivo, o maior benefício vem da satisfação pessoal e isso mostra uma mentalidade empresarial bem diferente.

Características do Volvismo – Organizações como Cérebros O caminho da flexibilidade criativa O modelo Volvo de produção se assemelha a um cérebro. Esta metáfora, sugerida por Gareth Morgan, em sua obra: Imagens da Organização, o autor explica que o modelo tem as características de um Holograma e que pode ser definido da seguinte forma: Faz o todo em cada parte, cria a conectividade e redundância, cria a simultaneamente a especialização e a generalização e cria a capacidade de auto-organização, como os neurônios, que são as células nervosas do cérebro.

Características do Volvismo – Organizações como Cérebros Os pontos mais importantes do Volvismo são os seguintes: flexibilização funcional (alto grau de automação e informatização), gerando uma produção diversificada de qualidade; internacionalização da produção e a democratização da vida no trabalho (representada pelo baixo ruído, aplicação da Ergonomia, ar respirável, luz natural, boas condições de trabalho); treinamento intensivo, tendo 4 meses de treinamento inicial mais 3 períodos de aperfeiçoamento, ao final de 17 meses um operário esta apto a montar totalmente um automóvel; produção manual e alto grau de automação; flexibilidade de produto e processo; possibilidade da redução da intensidade do capital investido; aumento de produtividade, redução de custos e produtos de maior qualidade.

Características do Volvismo – Organizações como Cérebros No Volvismo há um grande investimento no trabalhador em treinamentos e aperfeiçoamento, no sentido que esse consiga produzir por completo um veículo em todas as etapas, além de valorizar a criatividade e o trabalho coletivo e a preocupação da empresa com o bem estar do funcionário, bem como com a sua saúde física e mental.

Volvismo – Modelo Sueco de Gestão O Modelo Sueco de Gestão representou uma terceira via de desenvolvimento econômico e social, situando-se entre o liberalismo e a economia planejada, que pregava a justiça e negociação coletiva entre parceiros sociais, associando melhoria contínua à igualdade e paz social (AKTOUF, 1996). No começo dos anos 70 uma reformulação empreendida pela Volvo em suas fábricas de Kalmar gerou um impacto social em escala mundial, dando início a um movimento de “Socialização da Cadeia de Trabalho”. Posteriormente outras experiências de democratização e de instauração de uma cultura

Volvismo – Modelo Sueco de Gestão Para Aktouf (1996) a Suécia construiu com sucesso, com base num misto entre livre mercado, intervenção estatal e regulação das atividades de produção e redistribuição de riquezas, uma forma de cooperação social em que os parceiros distintos (governo, sindicatos, patrões) negociavam e colaboravam no alcance da prosperidade. O pleno emprego e o combate à inflação eram consideradas frentes a serem tratadas com mesmo peso e relevância e de forma complementar ao Modelo Sueco de Gestão.

Volvismo – Modelo Sueco de Gestão Para Viana (2007) há um certo consenso na visão de especialistas econômicos ao afirmarem que a Suécia desenvolveu ao longo do século XX uma sociedade igualitária, beneficiada pela herança de uma sociedade, que na era pré-industrial possuía como característica a distribuição de renda igualitária e a ausência de uma classe social dominante. Mas a crise do petróleo da década de 1970 iniciou um período de políticas econômicas centradas em desvalorização da moeda sueca como tentativa de manutenção do pleno emprego. Este quadro acabou trazendo como efeito colateral, o aumento da inflação.

Volvismo – Modelo Sueco de Gestão Por fim, é importante ressaltar que o emprego público ligado à manutenção do estado de bem-estar ocupou papel central na questão da manutenção do pleno emprego na Suécia. Ou seja, o Volvismo, teve um contexto social histórico e culturalmente situado. Depois da crise da década de 1990 houveram notícias de demissões nas fábricas da Volvo, venda de fábricas para empresas estrangeiras e mudanças gerais no panorama de gestão da empresa.

Efeitos do Volvismo Como aponta Ricardo Antunes, “as ‘células produtivas’, o ‘trabalho em equipe’, os círculos de controle de qualidade, as polivalências e as multifuncionalidades, as metas e as competências, os ‘colaboradores’, os ‘consultores’, os ‘parceiros’ são denominações infernais cuja substância se encontra na razão inversa de sua nomenclatura”.

Efeitos do Volvismo no Mundo do Trabalho Como aponta Ricardo Antunes, “as ‘células produtivas’, o ‘trabalho em equipe’, os círculos de controle de qualidade, as polivalências e as multifuncionalidades, as metas e as competências, os ‘colaboradores’, os ‘consultores’, os ‘parceiros’ são denominações infernais cuja substância se encontra na razão inversa de sua nomenclatura”.

Referências Gounet, Thomas. "Fordismo e toyotismo na civilização do automóvel". São Paulo: Boitempo editorial, 1992. AKTOUF, Omar. A Administração entre a tradição e a renovação. São Paulo: Atlas, 1996. VIANA, Alexandre Guedes. O modelo sueco e o pleno emprego: a crise da década de 1990. São Paulo: PUC, 2007. Dissertação de Mestrado em Economia Política. Disponível em: http: //www. sapientia. pucsp. br//tde_busca/arquivo. php? cod. Arquivo=4348 Wood Júnior, Thomas. Mudança Organizacional. (Organizador). 5ª edição. São Paulo: Atlas, 2009.

Referências http: //www. geomundo. com. br/geografia-30108. htm http: //www. suapesquisa http: //nutep. adm. ufrgs. br/pesquisas/novosmodelosg. html http: //www. otimaeg. com. br/lean 2. htm http: //www. temasafety. net/history. asp http: //armandomuriloramos. wordpress. com/2008/05/08/fordismo-toyotismo-evolvismomurilo/ http: //netnografando. wordpress. com/2008/10/17/o-que-foi-o-volvismo/ http: //www. autohoje. com/index. php? option=com_content&task=view&id=77248&Ite mid=360&limit=1&limitstart=9 http: //jgvedovello. blogspot. com/2011_01_01_archive. html http: //pt. scribd. com/doc/41059814/Revoluo-Industrial