Vliegtuiglogboek Technicus Conferentie 2008 Inhoud presentatie Waarom een

Vliegtuiglogboek Technicus Conferentie 2008

Inhoud presentatie Waarom een apart logboek voor zwevers? Waarom een nieuw logboek? Pagina Vluchten Verdwenen pagina’s Nieuwe pagina’s: - Uitgevoerde periodieke inspecties - Lijst van gemelde klachten en defecten - Lijst van uitgestelde defecten Invoering Technicus Conferentie 2008

Waarom een apart logboek voor zwevers? Formaat, aantal Technicus Conferentie 2008

Waarom een nieuw logboek? Inwerkingtreding Part M Technicus Conferentie 2008

Waarom een nieuw logboek? Aanpassing journaal: - registratie klachten, defecten en uitgestelde defecten Journaal internationaal geen bekende term, daarom vliegtuiglogboek Technicus Conferentie 2008

Pagina Vluchten Maar twee wijzigingen: Samenvoegen kolom invliegen en A-inspectie Aftelkolom voor vliegdagen, uren of starts Technicus Conferentie 2008

Verdwenen pagina’s B, C, D-inspecties, revisies en reparaties Instrumenten, radio, zuurstof, weging etc Door IVW verplicht gestelde wijzigingen Niet verplichte wijzigingen Technicus Conferentie 2008

Uitgevoerde periodieke inspecties (nieuw) Conform hoofdstuk 3 van het Maintenance Manual: C-inspecties 25 hrs, 50 hrs, 200 hrs Jaarlijkse (annual), D Beginning of flying season End of flying season Technicus Conferentie 2008

Lijst van gemelde klachten en defecten (nieuw) Linker pagina, melding: Klacht of defect, melding door de vlieger Defect: Aircraft On Ground (!) tot vrijgave Rechter pagina: Beoordeling klacht of defect: - uitgesteld defect (alleen technicus) of - uitgevoerd onderhoud gevolgd door vrijgave - hier ook vrijgave modificatie (TM? SB) en. AD ELK ONDERHOUD MOET WORDEN VRIJGEGEVEN Technicus Conferentie 2008

Lijst van uitgestelde defecten (nieuw) Linker pagina, melding: Overschrijven melding vanuit de Lijst van klachten en defecten. Rechter pagina, afhandeling: Uitgevoerd onderhoud en de vrijgave Technicus Conferentie 2008

Bladeren door het nieuwe Vliegtuiglogboek Technicus Conferentie 2008

Invoering Start vliegseizoen 2009 Technicus Conferentie 2008

Vragen Opmerkingen Technicus Conferentie 2008

Test Casus: Lektest pitot/statisch syteem. A. B. C. D. EZT, want het is een EZT-bevoegdheid; De eigenaar, part M: eigenaar-onderhoud; Het is een clubvliegtuig, OHP niet goedgekeurd, ieder lid is eigenaar; Het is een clubvliegtuig, OHP is in concept klaar, degene die in het OHP door de eigenaar is aangewezen als bevoegd om eigenaar-onderhoud uit te voeren. Wie is bevoegd? Technicus Conferentie 2008