VII Congreso INVESTIGA IDi Grupo investigador de Energa

VII Congreso INVESTIGA I+D+i Grupo investigador de Energía Vehículo eléctrico o vehículo a hidrógeno

Grupo Investigador • MODERADOR: Ginés Sola • SECRETARIA: Elena París • • • Claudia Abrisqueta Manzanaro • Adrián Alonso Cuende • Alejandro Aparicio Miguel • Rodrigo Arévalo González • Júlia Callejón Alvarez • Carmen De Prado González • • Aitana Díaz Simancas Guillermo Escuder Ruiz-cuevas • • Raúl Fondevila Trapote Eva Márquez Gálvez Roger Miret Sala Silvia Negra Panadés Diego Pascual Morant Albert Pérez Gallardo Erwin Jay Pinto Marzán Alejandro Rico Vicente Juan C. Rocamonde Quintela Inés Santandreu Ros Bosco Silva Masllorens Carlos Vilanova Saiz

Índice 1. INTRODUCCIÓN 2. COCHE ELÉCTRICO 3. COCHE DE HIDRÓGENO 4. COMPARATIVA 5. SITUACIÓN GLOBAL Y EN ESPAÑA 6. INVESTIGACIONES FUTURAS 7. IMPLEMENTACIÓN 8. CONCLUSIÓN

EMPECEMOS…

Pero hay solución…

TIPOS DE COCHE ELÉCTRICO

COCHE ELÉCTRICO PURO • PROPULSADO POR UN MOTOR ELÉCTRICO • NO TIENE COMBUSTIÓN

COMPONENTES • CARGADOR • BATERÍA • MOTOR ELÉCTRICO

AUTONOMÍA • DEPENDENCIA DE LA BATERÍA • 130 KM - 300 KM • PRESUMIBLEMENTE BAJA

RENDIMIENTO • ENTRE 80% - 90%

HÍBRIDO ENCHUFABLE • PROPULSOR ELÉCTRICO + MOTOR TÉRMICO

COMPONENTES • • MOTOR TÉRMICO MOTOR ELÉCTRICO BATERÍA TRANSAXLE

AUTONOMÍA • HÍBRIDOS > CONVENCIONALES • ENTRE 600 KM – 800 KM

VEHÍCULO A HIDRÓGENO • OBTENCIÓN ENERGÍA A PARTIR HIDRÓGENO. • HIDRÓGENO: ABUNDANTE EN UNIVERSO (92%), NULA TOXICIDAD, H 2, ALTAMENTE VOLÁTIL.

TIPOS • PILA DE COMBUSTIBLE. • COMBUSTIÓN INTERNA.

PRODUCCIÓN Y ALMACENAMIENTO • OBTENCIÓN DEL HIDRÓGENO - H 2 - ALMACENAMIENTO EN UN TANQUE.

RENDIMIENTO AUTONOMÍA COMBUSTIÓN 25% INTERNA HIDRÓGENO 200 km PILA DE COMBUSTIBLE 460 km 55 -65%

Comparativa FÓSILES (coche gama media) NO FÓSILES (media entre eléctrico y H 2) Rendimiento 60% 70% Autonomía 80 km 400 Ruido Elevado Poco/nulo T. de 0 -100 km/h 8, 6 s Velocidad máxima 240 km/h 170 km/h Coste (€/100 km) 7€/100 km 9€/100 km Puntos de recarga 10. 424 204 Tiempo de recarga 3 min 9 min

Comparativa Eléctrico (puro) Hidrógeno Rendimiento 75% 65% Autonomía 300 km 500 km Ruido Poco/nulo T. de 0 -100 km/h 7, 4 s 9, 6 s Velocidad máxima 160 km/h 180 km/h Coste (€/100 km) 5€/100 km 12€/100 km Puntos de recarga 200 4 Tiempo de recarga 8 h (doméstico) 15 min (carga rápida al 65%) 3 min (hidrogeneras)

MARCO NACIONAL E INTERNACIONAL

IMPLEMENTACIÓN • Proyecto 100% original. • Se subdividira en: - Politica - Social - Económica

Política Pive constante Renuevo +5 años Taxistas vehiculo de hidrogeno precio reducido

Política Reducción impuestos: • -75% impuesto de circulación • -50% impuesto de matriculación Penalizaciones +126 g CO 2/KM

Política Garantización red puntos de recarga Aparcamiento gratuito: Zona verde, azul… Peajes gratuitos

Económico • Inversión puntos de recarga • Inversión en medidas políticas

Económico • Gráfica de amortización

Económico • Gráfica de amortización

Económico • Gráficas de amortización

Social • Perfil de usuario

Social • Campañas publicitarias – Ventajas modelo político y económico

Social • Software de cálculo de rutas

Social • Transporte público y social

¿Y si siguiéramos con la mentalidad cerrada? • Entraríamos en proceso de desertización • Cambio del genoma humano haciéndolo más propenso a enfermedades como el cáncer • Destrucción de los ecosistemas tanto terrestres como marinos • Agotamiento de las fuentes no renovables

¿Y si todos utilizáramos vehículos ecológicos? • Mejoraría la calidad de vida • Disminuirían las enfermedades • Frenaría el cambio climático y con ello el ascenso de temperaturas • Frenaría la pérdida de biodiversidad

NO LE PONGAS PRECIO AL CIELO AZUL