VIBRAZIONI IN METROPOLITANA AGGIORNAMENTO E PRIMI ESITI DEL

VIBRAZIONI IN METROPOLITANA AGGIORNAMENTO E PRIMI ESITI DEL PIANO DI LAVORO Commissione Consiliare Congiunta Mobilità, Trasporti, Politiche Ambientali, Energia, Protezione Civile, Animali e Verde Verifica e Controllo Enti Partecipati 16 luglio 2019 1

ATTIVITA’ TAVOLO TECNICO COMUNE di MILANO • Attività di coordinamento dei lavori del tavolo tecnico, convocazione riunioni e redazione verbali • Ricevimento delle segnalazioni su apposita mail (MTA. Sevi) e coordinamento risposte • • 2 ATM Sp. A Risposta a tutte le segnalazioni, aggiornamento ai cittadini, sopralluoghi etc. Supporto specialistico alle analisi condotte congiuntamente dal tavolo tecnico • Incarico al Politecnico di Milano per effettuare le rilevazioni, secondo le segnalazioni ricevute e in ambiti morfologicamente diversi. Misurazioni di vibrazione e di rumore, presso alcuni ricettori indicati dal Comune • Indagini documentali e strumentali sullo stato dell’infrastruttura • Contributi di carattere tecnico – progettuale sui possibili interventi da realizzare Ricevimento delle segnalazioni dei cittadini e mappatura del fenomeno • Creazione di database condiviso in QGIS per la geolocalizzazione delle segnalazioni Attività di programmazione dei sopraluoghi • • • MM Sp. A • Analisi risultati con Politecnico e definizione interventi. • Interventi di mitigazione. Manutenzione straordinaria e diversificata di molatura/ fresatura, tornitura, utilizzo di nuovo treno molatore, interventi su infrastruttura.

INDICE MAPPATURA SEGNALAZIONI AVVIATE CAUSE E INTERVENTI NELLE ZONE ANALIZZATE 3

MAPPATURA SEGNALAZIONI Mappatura e analisi continua del fenomeno delle vibrazioni in diverse zone della città, a seguito delle segnalazioni da parte dei cittadini con cui Comune di Milano e ATM sono in costante contatto. Politenico di Milano e MM, inoltre, stanno effettuando rilievi e misurazioni dettagliate in alcuni punti specifici. PRECOTTO PERO UDINE CONCILIAZIONE-CADORNA PIOLA LORETO-CAIAZZO LORETO – LIMA PAGANO-CONCILIAZIONE CAIROLI SANT’AGOSTINO 4

ANALISI VIBRAZIONI Da aprile, Politecnico di Milano e MM stanno effettuato rilievi scientifici in più zone di Milano. I sensori sono stati installati nelle gallerie, a livello strada e in alcuni appartamenti, per almeno 2/3 giorni. SONO EMERSE CAUSE DI NATURA DIVERSA PIAZZALE PIOLA via Piola 8 BINARI CONCILIAZIONE-CADORNA via Boccaccio INFRASTRUTTURA rilievi dal 14 al 17 aprile (tracciato rettilineo) rilievi dal 26 giugno al 1 luglio (tracciato con curva) PAGANO-CONCILIAZIONE via Guido D’Arezzo BINARI rilievi dal 16 al 19 aprile (tracciato con curva) LORETO – LIMA Via Piccinni Rilievo del 05 giugno CASTELLO rilievi programmati dal 15 luglio 5 LORETO-CAIAZZO via Palestrina BINARI + INFRASTRUTTURA rilievi dal 22 al 27 maggio (tracciato rettilineo + curva)

INDICE MAPPATURA SEGNALAZIONI AVVIATE CAUSE E INTERVENTI NELLE ZONE ANALIZZATE 6

AZIONI AVVIATE DA ATM ha messo in atto una serie di interventi che proseguiranno anche nei prossimi mesi 1 Incremento e diversificazione delle attività di manutenzione: - nuova modalità di molatura dei binari - fresatura dei binari - tornitura ruote dei treni 2 Utilizzo di un secondo treno per la molatura dei binari (da fine maggio): raddoppiate le attività. 3 In linea M 1: attivato un piano di rotazione dei treni (inversione dei convogli testa/coda) per diversificare lo sforzo sull’armamento SU TUTTE LE AREE INTERESSATE In fase di avvio 7 4 Attrezzaggio con sensori di un carello per linea, per monitorare lo stato di usura della rotaia 5 Interventi straordinari sull’infrastruttura Ingenti lavori su armamento, sostituzione traversine, installazione sottopiastre

INDICE MAPPATURA SEGNALAZIONI AVVIATE CAUSE E INTERVENTI NELLE ZONE ANALIZZATE 8

M 1 PAGANO-CONCILIAZIONE 1 RILIEVI POLITECNICO Effettuati dal 16 al 19 aprile 2019 in via Guido D’Arezzo 3 in galleria, nello stabile al piano terra e al quinto piano. 2 ESITO • L’infrastruttura è in buono stato. • Presenza di usura anomala dei binari, con modalità differenti sui due binari. • Anomala anche la rapidità con cui l’usura si ripresenta dopo i frequenti interventi di manutenzione (molature). 9

M 1 PAGANO-CONCILIAZIONE INTERVENTI 3 • Raddoppiata la frequenza e differenziati gli interventi di molatura • Diversa profilazione del binario • Fresatura dei binari • Utilizzo secondo treno molatore • Tornitura ruote dei treni LA SITUAZIONE E’ NOTEVOLMENTE MIGLIORATA: I valori si sono ridotti del 71% 10

M 1 CONCILIAZIONE-CADORNA 1 2 11 RILIEVI POLITECNICO Effettuati dal 14 al 17 maggio 2019 in via Boccaccio 25 in galleria, nello stabile al piano terra e al quarto piano. ESITO • Assenza di usura dei binari. • I binari presentano effetti differenti: su un binario c’è armamento rigido che crea un effetto di amplificazione, causato anche dal sottofondo della galleria. • Il problema risulta su un solo binario (da Cadorna verso Conciliazione)

M 1 CONCILIAZIONE-CADORNA INTERVENTI 3 Modifica all’infrastruttura Interventi sull’armamento con applicazione di sottopiastre più elastiche sul binario interessato, per un totale di 900 appoggi (masselli in resina). Tratta interessata: 350 metri Si tratta di attività di manutenzione straordinaria di notevole entità e complessità, che possono essere svolte solo in orario notturno, quando la metropolitana non è in funzione. ATM ha programmato un intervento da effettuare in due fasi: • Fase 1 (zona centrale di via Boccaccio): inizio nella prima settimana di luglio e conclusione nella prima settimana di settembre 2019 • Fase 2: completamento verso Cadorna entro novembre 2019 12

CRONOPROGRAMMA LAVORI M 1 CONCILIAZIONE-CADORNA 13 1

CRONOPROGRAMMA LAVORI M 1 CONCILIAZIONE-CADORNA 14 1

M 2 LORETO-CAIAZZO 1 RILIEVI POLITECNICO Effettuati dal 22 al 27 maggio 2019 in via Palestrina 13 in galleria e nello stabile al piano terra e al quinto piano ESITO 2 Condizioni della curva particolari: connessione tra M 2 e M 1, con soffitti molto alti, «effetto grotta» 15 • Il tratto è interessato dalla falda: abbondante presenza di acqua sul fondo della galleria. • Situazione di deterioramento dell’armamento dovuto alla presenza dell’acqua. • Tavolo tecnico Comune MM e ATM su studio origine infiltrazioni acqua, già inserito in Programma Triennale delle Opere (PTO) del Comune di Milano (annualità 2020) • Su un binario c’è armamento rigido (con attacchi molto ravvicinati). L’altro binario è immerso nell’acqua. • Presenza di usura anomala dei binari che incide parzialmente sulle vibrazioni.

M 2 LORETO-CAIAZZO 3 INTERVENTI: le attività di mitigazione (molatura e rallentamento) hanno portato ad un miglioramento, ma non così significativo, per cui sono necessari lavori all’infrastruttura. MODIFICA ALL’INFRASTRUTTURA: • Intervento radicale sull’armamento contestuale installazione di particolari traversine. Il progetto è in fase di studio. • Tavolo tecnico Comune MM e ATM su studio origine infiltrazioni acqua, già inserito in PTO del Comune di Milano annualità 2020 INTERVENTI DI MITIGAZIONE: LA SITUAZIONE REGISTRA UN MIGLIORAMENTO, I livelli di vibrazione si sono ridotti del 50% • Intensificazione e diversificazione delle attività di molatura • Riduzione di velocità (a 30 km/h) applicata su entrambi i binari in fase di test dal 7 giugno, compatibile con le attività di molatura. 16

M 2 PIOLA - LORETO 1 2 3 RILIEVI Effettuati dal 26 giugno al 1 luglio in Piazza Piola 8 In galleria e nello stabile al piano terra e al settimo piano ESITO Marezzatura lunga su binario pari INTERVENTI Molatura effettuata il 28, 29 e 30 giugno. La molatura verrà effettuata una volta al mese. Ad agosto la tratta Piola – Lambrate sarà interessata da lavori di impermeabilizzazione. L’infrastruttura sarà preservata da una più rapida usura dovuta all’acqua LA SITUAZIONE E’ NOTEVOLMENTE MIGLIORATA: I livelli di vibrazione si sono ridotti del 75% 17

M 1 CAIROLI - CASTELLO SFORZESCO 1 2 18 INTERVENTI IN CORSO Effettuata molatura nel tratto Cairoli – Castello In corso intervento di rincalzatura A seguire, intervento di fresatura RILIEVI POLITECNICO e MM Rilievi strumentali in galleria e negli uffici. Posa della strumentazione: lunedì 15 luglio

ALTRE AZIONI Il tavolo tecnico continuerà la propria attività di coordinamento; nello specifico, oltre alle azioni programmate da ATM, MM proseguirà, su indicazione del Comune di Milano, con l’attività di rilevazione e misurazione delle vibrazione e del rumore presso altri edifici e località interessati dalle segnalazioni, allo scopo di corredare la mappatura del fenomeno con dati quantitativi atti a caratterizzare tipologia e livello del disturbo. 19