Verstedelijking en mobiliteit in verleden heden en toekomst
Verstedelijking en mobiliteit in verleden, heden en toekomst Een inleiding Toekomst van de fiets | Provinciehuis Utrecht 16 januari 2018 | David Hamers 1
Inleiding 16 januari 2018 | David Hamers
Inleiding § Achtergrond § Korte schets ontwikkeling verstedelijking, infrastructuur en mobiliteit in het (recente) verleden § Drie kansrijke strategieën voor betere afstemming verstedelijking, infrastructuur en mobiliteit in het heden § Een blik in de toekomst 16 januari 2018 | David Hamers
Achtergrond 16 januari 2018 | David Hamers
Achtergrond Ruimtelijke verkenning 2018 16 januari 2018 | David Hamers
Verleden 16 januari 2018 | David Hamers
Afstemming van verstedelijkings- en infrastructuurbeleid kan de samenhang verbeteren § Verstedelijking, infrastructuur en mobiliteit hangen uiteraard samen, maar het beleid op die terreinen niet altijd § Afstemming kan bijdragen aan: – – – economische vitaliteit van stedelijke regio’s aantrekkelijkheid van stedelijke regio’s gezondheid en welzijn duurzamere mobiliteit doelmatiger besteding publieke gelden 16 januari 2018 | David Hamers
Afstemming laat te wensen over § Toenadering beleid verstedelijking en infrastructuur § Afstemming verloopt nog niet altijd soepel: – Centraal en decentraal – Abstract en concreet – Verstedelijking en infrastructuur 16 januari 2018 | David Hamers
Korte schets ontwikkeling verstedelijking en infrastructuur verleden: 1950 -2010 16 januari 2018 | David Hamers
Korte schets ontwikkeling verstedelijking en infrastructuur verleden: 1950 -2010 16 januari 2018 | David Hamers
1970 16 januari 2018 | David Hamers
2010 16 januari 2018 | David Hamers
Korte schets ontwikkeling verstedelijking en infrastructuur recente verleden: 2000 -2010 § Werkgelegenheid en bevolking groeiden vooral in suburbane gebieden § Het aantal banen groeide het hardst op snelweglocaties § Groei op deze relatief autoafhankelijke plekken leidt tot nog drukkere (snel)wegen 16 januari 2018 | David Hamers
Korte schets ontwikkeling verstedelijking en infrastructuur recente verleden: 2000 -2010 § Aantal banen en bewoners op meer stedelijke plekken met een goede ov-ontsluiting, meer keuzevrijheid in vervoerswijzen en veel bestemmingen binnen bereik groeide niet of nauwelijks § Potentie van vele recent gebouwde stations wordt zo slechts beperkt benut 16 januari 2018 | David Hamers
Korte schets ontwikkeling verstedelijking en infrastructuur recente verleden: 2000 -2010 16 januari 2018 | David Hamers
Korte schets ontwikkeling verstedelijking en infrastructuur recente verleden: 2000 -2010 16 januari 2018 | David Hamers
16 januari 2018 | David Hamers
Heden 16 januari 2018 | David Hamers
Drie kansrijke strategieën voor betere afstemming verstedelijking en infrastructuur in het heden § Acht actuele, veelbesproken strategieën 16 januari 2018 | David Hamers
Drie kansrijke strategieën voor betere afstemming verstedelijking en infrastructuur 16 januari 2018 | David Hamers
Drie kansrijke strategieën voor betere afstemming verstedelijking en infrastructuur 16 januari 2018 | David Hamers
Drie kansrijke strategieën voor betere afstemming verstedelijking en infrastructuur 16 januari 2018 | David Hamers
Drie kansrijke strategieën voor betere afstemming verstedelijking en infrastructuur 16 januari 2018 | David Hamers
Drie kansrijke strategieën voor betere afstemming verstedelijking en infrastructuur in het heden § Analyse van acht actuele, veelbesproken strategieën – – Wetenschap, beleid, plan- en ontwerppraktijk Relevante actuele ontwikkelingen Beoogde resultaten Afwegingen, dilemma’s en valkuilen 16 januari 2018 | David Hamers
Drie kansrijke strategieën voor betere afstemming verstedelijking en infrastructuur in het heden § Kiezen én delen § Kiezen: voor/uit drie kansrijke strategieën voor afstemming § Delen: van verantwoordelijkheid en geld 16 januari 2018 | David Hamers
Drie kansrijke strategieën voor betere afstemming verstedelijking en infrastructuur in het heden § Vergroten van de nabijheid § Knooppuntontwikkeling § Versoepelen van verplaatsingsketens 16 januari 2018 | David Hamers
Vergroten van de nabijheid § Beter benutten van de bestaande stad en de bestaande infrastructuur § Maak het makkelijker om (kleinschalige en relatief goedkope) ruimtelijke investeringen te bekostigen uit middelen die nu worden ingezet voor (veelal grootschalige en dure) infrastructuur (MIRT en vernieuwing MIRT) 16 januari 2018 | David Hamers
Vergroten van de nabijheid 16 januari 2018 | David Hamers
Knooppuntontwikkeling § Betere benutting van gedane investeringen in stations/haltes § Maar, kiezen voor knooppunten vergt ook kiezen voor beperking van ruimtelijke ontwikkeling op afstand van stations § En, niet alle knopen kunnen knooppunten worden (knooppuntkannibalisme; kiezen tussen knopen) 16 januari 2018 | David Hamers
Knooppuntontwikkeling 16 januari 2018 | David Hamers
Knooppuntontwikkeling 16 januari 2018 | David Hamers
Versoepeling van verplaatsingsketens § Verschuiving van de aandacht van optimalisering van afzonderlijke onderdelen naar de hele keten § Perspectief van de reiziger: soepel overstappen § Vooral bij complexere ketens (veelal multimodaal en in een stedelijke context) regie voor de keten bij één van de betrokken partijen § Speciale aandacht voor fietsparkeren (lokale situatie heeft effect op de hele keten) 16 januari 2018 | David Hamers
Versoepeling van verplaatsingsketens 16 januari 2018 | David Hamers
Toekomst 16 januari 2018 | David Hamers
Ruimtelijke verkenning 2018: aanleiding § Snelle veranderingen (bijvoorbeeld in de technologie) zorgen voor onzekerheid op het gebied van verstedelijkings- en mobiliteitsbeleid richting 2050 § Beleid moet wel keuzes maken § Dit vergt onzekerheid erkennen, analyseren en erop te reflecteren § Modellen en prognoses schieten tekort 16 januari 2018 | David Hamers
Ruimtelijke verkenning 2018: wat gaan we doen? § § Scenario’s maken (in woord en beeld) Om te anticiperen op ontwikkelingen Om beleidsopties in beeld te krijgen Samenbrengen van omgevingsontwikkelingen met mogelijk handelen van actoren 16 januari 2018 | David Hamers
… 16 januari 2018 | David Hamers
Ruimtelijke verkenning 2018: voorbeelden van nieuwe issues (gedrag, stad, mobiliteit, instituties) § Efficiency en ‘slim, snel en handig’ versus meer aandacht voor rust, zingeving en beleving § Meervoudig ruimtegebruik door middel van digitale lagen/schillen § Nieuwe vervoersvormen tussen privaat en collectief § Data-gedreven planning 16 januari 2018 | David Hamers
Beursplein Eigenwijk Bubbelstad Ecocratië 16 januari 2018 | David Hamers
Beursplein 16 januari 2018 | David Hamers
Eigenwijk 16 januari 2018 | David Hamers
Bubbelstad 16 januari 2018 | David Hamers
Ecocratië 16 januari 2018 | David Hamers
Ruimtelijke verkenning 2018: wat levert dit op? § Nieuwe opgaven en uitdagingen § Nieuwe inzichten in ‘wat je kunt willen’ § § § Doelmatigheid huidige beleidskaders, instituties en regels Blinde vlekken Robuuste handelingsopties Dilemma’s benoemen Padafhankelijkheden en bijsturingsmogelijkheden 16 januari 2018 | David Hamers
Verstedelijking en mobiliteit in verleden, heden en toekomst Een inleiding Toekomst van de fiets | Provinciehuis Utrecht 16 januari 2018 | David Hamers 45
- Slides: 45