Vehculos Industriales Motorizados Operacin Segura de los Vehculos

Vehículos Industriales Motorizados Operación Segura de los Vehículos Industriales Motorizados 29 CFR 1910. 178 Vehículos Industriales Motorizados

Parte I Introducción

Objectivos Comprender los requisitos del reglamento 1910. 178. de Vehículos industriales motorizados OSHA. Comprender los requisitos para la operación segura de un vehículo industrial motorizado. Demostrar la capacidad de operar de forma segura un vehículo industrial motorizado.

La Importancia de la Seguridad En 10 de julio del 2000 un trabajador de 17 años murió mientras operaba un montacargas. Giró a la derecha muy rápidamente y se volcó el vehículo. Su cabeza quedó atrapada entre la protección aérea y el piso, y fue aplastado.

La Importancia de la Seguridad Los resultados de la investigación indicaron: 1. El empleado no fue capacitado para operar un montacargas. 2. El vehículo no estaba adaptado con un sistema de restricción del operador. 3. El vehículo tenía un pasajero para el cual no estaba diseñado. 4. El operador no tenía la edad legal requerida para operar un montacargas. Tome en cuenta cómo el asiento no estaba asegurado al vehículo, y no tiene cinturón de seguridad.

Reglamentos de los Vehículos Industriales Motorizados La norma de Vehículos Industriales Motorizados OSHA cubre: ◦ Camiones de horquilla. ◦ Tractores. ◦ Carretillas elevadoras con plataforma. ◦ Vehículos de mano motorizados. ◦ Otros vehículos industriales especializados. 29 CFR 1910. 178 todas las reglas y reglamentos que los empleadores deben cumplir para operar vehículos industriales motorizados. Puede encontrar los reglamentos de OSHA en OSHA. gov.

Diferencia entre los Montacargas y Automóviles Los autos y camiones están diseñados para transportar principalmente a personas. Su centro de gravedad no cambia mucho. La estabilidad, velocidad, distancia de frenado, y potencia del montacargas varía, depende del tamaño de la carga y la posición de las horquillas.

Parte II Aspectos Fundamentales de los Vehículos Industriales Motorizados

Tipos de Vehículos Industriales Motorizados OSHA reconoce 11 designaciones diferentes de vehículos industriales. Cada tipo de vehículo tiene medidas preventivas específicas. El empleador debe seleccionar el tipo correcto de vehículo para concordar el perfil de peligros del ambiente laboral. Las letras indican el tipo de fuerza motriz. D = Diesel E = Eléctrico G = Gas L= Gas Licuado de Petróleo

Vehículos Tipo D D DS DY ◦ Las unidades designadas tipo E son accionadas a diesel que tienen protecciones aceptables mínimas contra los riesgos de incendio inherente. ◦ Igual que las tipo D, pero tienen protecciones adicionales para los sistemas de escape, combustible y eléctricos. ◦ Igual que las DS pero no tienen ningún equipo eléctrico y están equipadas con funciones limitadoras de temperatura. Montacargas Tipo DS

Vehículos Tipo E E ES EE EX ◦ Unidades accionadas eléctricamente que tienen las mínimas protecciones aceptables contra los riesgos de incendio inherente. ◦ Igual que las tipo E, pero tienen protecciones adicionales en el sistema eléctrico para prevenir la emisión de chispas peligrosas y limitar las temperaturas de la superficie. ◦ Igual que las ES, pero los motores eléctricos y el resto de equipo eléctrico está completamente encerrado. ◦ El equipo y accesorios eléctricos están diseñados, construidos y ensamblados de tal manera que se puede usar las unidades en ciertas atmósferas que contienen polvos o vapores inflamables. Un Montacargas ES

Vehículos tipo G G GS ◦ Las unidades designadas tipo G son accionadas con gasolina que tienen las mínimas protecciones aceptables contra los riesgos de incendio inherente. ◦ Las unidades designadas tipo GS son accionadas con gasolina y tienen protecciones adicionales para los sistemas del escape, combustible y eléctricos. Se pueden utilizar en algunos lugares donde el uso de una unidad G puede no ser adecuado. Montacargas Tipo G

Vehículos Tipo L LP LPS ◦ La unidad designada tipo LP es similar a la unidad G excepto que se usa gas licuado de petróleo combustible en lugar de gasolina. ◦ Las unidades designadas tipo LPS son accionadas con gas licuado de petróleo y tienen protecciones adicionales para los sistemas del escape, combustible y eléctricos. Se las puede usar en algunos lugares donde el uso de la unidad LP puede no ser adecuado. Montacargas LP

Selección del Vehículo Es importante seleccionar el tipo de vehículo que sea adecuado para su ambiente laboral. Vea la tabla N-1 en la instrucción 1910. 178 OSHA para las directrices sobre la selección adecuada del vehículo. Todas las etiquetas en un vehículo deben ser legibles. Los montacargas también deben ser etiquetados como certificados por ANSI.

Modificaciones y Adiciones Cualquier modificación o adición que afecta la capacidad u operación segura debe tener la aprobación escrita del fabricante. Todas las placas de identificación, etiquetas o, calcomanías serán cambiadas según el caso. Si se añaden accesorios frontales, se debe marcar el vehículos para identificar el accesorio y el peso del vehículo con la carga centrada lateralmente en su máxima elevación. Las adiciones y modificaciones afectan el balance y seguridad de los vehículos. Es importante recibir el permiso del fabricante, y capacitar a los empleados sobre estas alteraciones.

Requisitos Atmosféricos Los vehículos industriales motorizados pueden provocar incendios u otros peligros en ciertos tipo de atmósfera. No se permite utilizar los VIM en atmósferas que contienen concentraciones peligrosas de: ◦ ◦ ◦ ◦ ◦ Acetileno Butadieno Óxido de Etilo Hidrógeno Óxido de Propileno Acetaldehído Ciclopropano Éter Etílico Etileno Dimetilhidrazina asimétrica 1910. 178 tiene requisitos específicos sobre los requisitos atmosféricos. Si su ambiente laboral tiene contaminantes atmosféricos, consulte las reglas para la selección adecuada del vehículo.

Monóxido de Carbono Los vehículos industriales motorizados pueden emitir monóxido de carbono. En ambientes cerrados esto puede elevar el nivel del monóxido de carbono a un punto que es peligroso para los empleados. Los niveles del monóxido de carbono no pueden sobrepasar 55 mg/m 3. Asegúrese que haya una ventilación adecuada en áreas donde se usan los vehículos industriales motorizados. Los niveles del monóxido de carbono son regulados por 29 CFR 1910. 1000.

Parte III Operación del Vehículo Industrial Motorizado

El Triángulo de Estabilidad B Centro de Gravedad del Vehículo (Descargado) A C Casi Cuando el centro todos los VIM de la carga está contrabalandel ceados tienen un dentro triángulo sistema de estabilidad, la suspensión de tres carga está balanceado. puntos. Centro de Gravedad del Vehículo y Carga Máxima (Teorético) Cuando el centro de la carga está fuera del triángulo, el vehículo se volcará.

Estabilidad del Vehículo La estabilidad longitudinal es la resistencia del vehículo para ir hacia adelante o hacia atrás. La estabilidad lateral es la resistencia del vehículo para desplazarse lateralmente. Carga CG Carga. CG Línea de Estabilidad Vertical (Linea de Acción) Combinado. CG Combinado CG Vehículo CG Camión CG El vehículo está estable Línea de Estabilidad Vertical (Línea de Acción Este vehículo está inestable y seguirá concáldose Tome en cuenta cómo el centro de la carga a la derecha está fuera del triángulo de estabilidad, lo que hará que el vehículo se vuelque.

Estabilidad Dinámica La estabilidad dinámica es el efecto que las fuerzas dinámicas tienen sobre el centro de la carga cuando la máquina está moviéndose, frenando, dando curva, levantando, inclinándose y bajando cargas. La estabilidad dinámica varía, depende del tamaño de la carga, velocidad del movimiento y ángulo. No hay directrices específicas para controlar la estabilidad dinámica. Siempre maneje lento y con cuidado, y mantenga las cargas abajo.

Componentes del Vehículo

Operación Segura del Vehículo El sentido común puede ser su mejor protección cuando usa vehículos industriales motorizados. Siempre maneje lento y con cuidado. Su velocidad afecta dramáticamente al centro de su carga y a su posición en el triángulo de estabilidad. Cuando viaja con una carga, mantégala abajo. Las áreas deben estar bien iluminadas. Use las luces del vehículos si la iluminación es mala. No se toleran las payasadas ni acrobacias y resultarán en el despido inmediato. A veces el sentido común no es tan común.

Protección del Operador del Montargas Si el montacargas tiene cinturones de seguridad, el operar tiene que usarlos. ◦ Si el montacargas no tiene un cinturón de seguridad, pero hay disponible un reajuste del cinturón de seguridad del fabricante, se debe instalar el reajuste. Debe haber un protector aéreo para proteger a los operadores de los objetos que caen. Se debe utilizar las protecciones de carga cuando sea necesario para evitar que la carga caiga para atrás hacia el operador.

Inspección del Vehículo El operador debe realizar una breve inspección del vehículo antes de cada turno. Incluir estos artículos básicos de inspección, así como cualquier requerido por el manual del propietario.

Trabajar en y alrededor de vehículos No maneje vehículos con personas paradas o sentadas en frente de objetos fijados. Pueden ser aplastadas. Las personas no deben pasar debajo de las partes elevadas del vehículo. Sólo los vehículos diseñados para llevar un pasajero pueden llevar uno. Los brazos y piernas no deben estar fuera de los mástiles o las líneas de recorrido del vehículo.

Ingreso y Salida del Vehículo Siempre entre y salga de un vehículo industrial motorizado dando frente al vehículo. Si un vehículo con asiento se vuelca, permanezca sentado en la silla del operador y reclínese lejos de la dirección de la caída. Si un vehículo de conductor parado se vuelca, retroceda fuera del vehículo para alejarse. Muchas personas intentan saltar de un vehículo que se vuelca, y son aplastadas por la protección aérea.

Dejar los Vehículos sin Vigilancia Se considera que un VIM está sin vigilancia cuando el operador está a más de 25 pies del mismo, o cuando el vehículo está fuera de su vista. Cuando un vehículo está sin vigilancia, se debe: ◦ Tener sus controles neutralizados. ◦ Tener el engranaje de carga completamente abajo. ◦ Estar apagado. ◦ Con los frenos activados. ◦ Sus ruedas bloqueadas si está en una cuesta. No se puede estacionar un montacargas dentro de 8 pies de las vías ferroviarias. Nunca bloquee las rutas de incendios, acceso a las escaleras o equipo para incendios.

Manejar el Vehículo Cuando maneja el vehículo: ◦ Siga todas las reglas de tráfico, incluyendo las señales de alto, y límites de velocidad. ◦ Mantenga tres distancias del vehículo en frente. ◦ Ceda el paso a la derecha para los vehículos de emergencia. ◦ Disminuya la velocidad del vehículo y toque el cláxon al cruzar áreas con vistas obstruidas. ◦ Cruce las vías ferroviarias diagonalmente cuando es posible. ◦ Suba y baje pendientes lentamente. Los peatones tienen derecho al paso. Siempre esté atento para los peatones.

Manejar el Vehículo Cuando maneja el vehículo: ◦ Mantenga una distancia segura del borde de las áreas elevadas, como muelles de carga o plataformas. ◦ Maneje a una velocidad que permita que el montacargas pare de forma segura. ◦ Disminuya la velocidad en los pisos húmedos o resbaladizos. ◦ Evite manejar sobre objetos flojos. ◦ Asegúrese que las rampas de carga y las planchas para puentes sean seguras antes de manejar sobre las mismas. No sobrepase su capacidad. Este operador se acercó demasiado al borde de un muelle de carga y murió en el accidente.

Girar y Dar la Vuelta La cantidad de movimiento del vehículo y la carga puede hacer que un montacargas se vuelque al dar la vuelta. Al girar, reduzca la velocidad del montacargas. Gire el volante a un ritmo moderado, parejo. Tenga más cuidado al girar un montacargas cargado. Este operador giró demasiado rápido y volcó el montacargas. El operador murió en el accidente.

Engranar Se debe manipular sólo las cargas estables y arregladas con seguridad. Las cargas deben estar debajo de la capacidad nominal del vehículo. Asegúrese que haya espacio suficiente debajo de las instalaciones aéreas como las luces y aspersores. Los vehículos con accesorios Antes de colocar una carga, deben ser operados como asegúrese que sea debajo del índice vehículos parcialmente del vehículo. cargados, incluso cuando no están cargados.

Engranar una Carga Al engranar una carga, el mecanismo de engranaje debe ser colocado debajo de la carga lo más lejos posible. El mástil debe ser inclinado hacia atrás con cuidado para estabilizar la carga. No incline el mecanismo de engranaje hacia adelante, excepto al recoger una carga. Incline la carga hacia atrás ligeramente para tener estabilidad.

Vehículos y Coches Ferroviarios Los camiones deben tener colocados sus frenos y las llantas traseras con cuñas mientras son embarcados por montacargas. Los vehículos pueden necesitar gatas fijas para un soporte extra del peso cuando mientras se manejan montacargas. Los coches ferroviarios deben tener dispositos de parada de ruedas colocados u otra protección para evitar que el coche se mueve durante la carga y descarga.

Manejar con una Carga Cuando se maneja con una carga: ◦ Si es posible, el mecanismo de engranaje de la carga debe ser inclinado hacia atrás lentamente. ◦ Se debe subir la carga sólo lo suficiente para no tocar la superficie del camino. ◦ Cuando se maneja en pendiente que sobrepasen el 10%, se deben manejar los vehículos cargados con la rampa para cargas. Cuando maneja con una carga, intente y manténgala lo más baja posible.

Visibilidad Limitada Algunas veces se limitará la visiblidad debido a la carga o al área. Cuando no hay una visibilidad suficiente, siempre opere lenta y cuidadosamente. Toque la bocina con frecuencia para alertar a otros. Use los espejos. Si la carga obstruye la visiblidad delantera, maneje arrastrando la carga. Quizá tenga que manejar en reversa si la carga obstruye la visibilidad.

Espacios y Pasillos Estrechos Quizá tenga que manejar el montacargas a través de aberturas estrechas. Maneje lenta y cuidadosamente. Pida que un compañero de trabajo lo guíe a través del espacio. Si es necesario, mida el espacio para asegurarse que es adecuado. Si hay alguna duda, no hay duda. ¡No lo intente!

Abastecer de Combustible No se pueden llenar los tanques de combustible con el motor encendido. Los derrames de combustible deben ser completamente limpiados o evaporados antes de prender el motor. No se puede operar los vehículos con derrames del sistema de combustible. No fumar ni llamas vivas en las áreas de abastecimiento de combustible.

Almacenaje del Combustible El almacenaje y manipulación de los combustibles líquidos, como gasolina y diesel deben ser de acuerdo con el Código 30 -1969 de líquidos combustibles e inflamables NFPA. El almacenaje y manipulación del gas licuado de petróleo debe ser de acuerdo con el Código 58 -1969 de Almacenaje y Manipulación de los Gases Licuados de Petróleo NFPA.

Instalaciones de Carga de Baterías La carga de las baterías se debe realizar en áreas designadas para tal propósito. Esta área debe tener: Alimentación ◦ Protección contra incendios. ◦ Protección de daños de los vehículos. ◦ Una forma para enjuagar y neutralizar el electrólito derramado. ◦ Ventilación adecuada para la dispersión de humos de las baterías con gas. ◦ Equipo de manipulación de material para mover o cambiar las baterías. Los vehículos deben estar colocados adecuadamente con los frenos puestos antes de cambiar o cargas las baterías. Cable de Carga ¿Qué se puede hacer para mejorar esta área de carga de baterías?

Manipulación de las Baterías Se debe mantener las herramientas y otros objetos metálicos lejos de las baterías no cubiertas. Se debe tomar precauciones para prevenir las llamas vivas, chispas y arcos eléctricos en las áreas de carga de baterías. Se debe usar un basculador o sifón para manipular los electrólitos. Siempre vierta ácido en el agua, nunca vierta agua en el ácido. Asegúrese que las tapas para ventilación estén funcionando. Las baterías reinstaladas deben ser colocadas adecuadamente y aseguradas en el vehículo. Está prohibido fumar en las áreas de carga. Un compartimiento típico de la batería tipo E. ¿Qué se puede hacer para mejorar la seguridad y limpieza?

Mantenimiento Los vehículos que no funcionand correctamente deben estar fuera de servicio. Sólo el personal autorizado puede hacer reparaciones. Las reparaciones en los sistemas de combustible e ignición deben ser realizadas en las áreas designadas. Se debe desconectar la batería antes de realizar reparaciones en el sistema eléctrico. Se debe mantener el vehículo limpio, sin hilachas, o excesos de aceite y grasa. Se debe dar mantenimiento de acuerdo con los procedimientos y calendario del manual del propietario. Los vehículos recalentados deben ser retirados inmediatamente del servicio.

Requisitos de Capacitación Nadie puede manejar un vehículo industrial motorizado hasta que haya sido capacitado y certificado por el empleador. Los conductores deben tener por lo menos 18 años de edad. Los aprendices deben ser supervisados todo el tiempo mientras operan, y deben estar en un área que no ponga en peligro a otros empleados.

Requisitos de Capacitación Los instructores de montacargas deben tener el conocimiento, capacitación y experiencia para capacitar a los operadores y evaluar su capacidad. La capacitación debe incluir: ◦ Instrucción formal. ◦ Capacitación práctica. ◦ Evaluación del rendimiento del operador. Los operadores deben completar exitosamente una evaluación operacional práctica.

Requisitos de Capacitación Los operadores de montacargas deben ser recertificados cuando: ◦ Se ha observado al operador operar de forma insegura. ◦ El operador está involucrado en un accidente o cuasi accidente. ◦ El operador recibe una evaluación operacional mediocre. ◦ El operador es asignado a manejar un tipo diferente de vehículo. ◦ Hay un cambio en las condiciones laborales que puede afectar la operación segura del vehículo. Los operadores de montacargas deben ser evaluados y certificados por lo menos cada 3 años.

Resumen • Las 4 clasificaciones principales de los vehículos industriales motorizados son: • E – Eléctricamente • D – Accionado a diesel • G – Accionado a gasolina • L – Gas licuado de petróleo • La estabilidad lateral es la resistencia del vehículo para voltear lateralmente. • La estabilidad dinámica es el efecto que la fuerza dinámica tiene en el centro de la carga cuando la máquina está Centro de Gravedad • Triángulo de Estabilidad B del vehículo (descargado) moviéndose, frenando, dando curva, levantando, inclinándose y A Centro de Gravedad bajando cargas. del Vehículo y C Carga Máxima (Teorético) • La estabilidad longitudinal es la resistencia del vehículo para moverse hacia delante o hacia atrás. • La edad mínima para manejar un VIM es 18. • Los empleados deben ser capacitados y evaluados sobre las operaciones del montacargas antes de operarlos sólos.

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