Vdeo aula 2 Unidades 2 e 3 Unidade

Vídeo – aula 2 - Unidades 2 e 3 Unidade 2 Atividades de Planejamento Logístico

Objetivos • Classificar as atividades de Planejamento; • Definir e explicar a Gestão do Processamento do Pedido, a Gestão de Transporte, a Gestão e o controle do Estoque, bem como a Localização.

Processamento do Pedido • É a primeira etapa da logística, pois é por meio dele que o cliente inicia seu pedido. • Apesar do custo gerado ser pequeno frente ao custo gerado pelo Transporte e pelo Estoque, ele, muita vezes, representa a imagem da organização e tem a função de marketing.

Processamento do Pedido • pode ser dividido nas seguintes atividades: Emissão, Transmissão, Verificação, Processamento.

Processamento do Pedido 1 - A Emissão é o início do Processamento do Pedido, pois logo após a negociação, é feita a formalização do pedido. Duas etapas devem ser realizadas: – A obtenção das informações sobre os produtos ou os serviços solicitados; e – o preenchimento do pedido. 2 -Transmissão/Entrada, os Pedidos devem ser enviados para a organização para sua posterior digitação em sistema de computadores.

Processamento do Pedido 3 - Verificação - inicia após a transmissão e a digitação do pedido. Visa a aprovação ou não da venda. Para tanto, algumas etapas devem ocorrer, como: – a verificação do status do cliente na organização, – a verificação de crédito e outros.

Processamento do Pedido 4 - Processamento - processo de deslocamento e de acompanhamento da carga. Algumas etapas são realizadas nessa atividade: – A Manutenção do Estoque, – a Emissão de Documentos, – a Autorização para Embarque, – o Rastreamento do Produto e – o Relacionamento com os Clientes.

Gestão do Transporte • proporciona as seguintes vantagens para as regiões atendidas: – a redução dos preços, – o acesso a matérias-primas com custo mais baixo, – o desenvolvimento local; e – aumento da área de atuação no mercado

Modais de transporte • são os diversos tipos de transporte disponíveis para se transportar uma carga. • Com base no veículo de transporte e no ambiente onde o transporte é realizado, podemos caracterizá-lo como: • marítimo, fluvial, lacustre, ferroviário, rodoviário, dutoviário e aéreo.

Modal marítimo • o transporte realizado por meio de navios ou de barcaças oceânicas • não existe a necessidade de construir as vias de transporte • apresenta ainda dois tipos de transporte: – Cabotagem e – Longo Curso. Modal fluvial • realizado em rios, por meio de comboios de barcaça impulsionados por um empurrador, ou mesmo navios; • dois tipos de transporte: navegação nacional e Longo Curso.

Modal ferroviário • realizado por locomotivas e vagões que formam os trens • seu trajeto é limitado pelos trilhos • adequado para o transporte de matérias-primas, de produtos semiacabados e acabados de médio e baixo valor agregado • trajetos de grande e média distâncias • necessita de elevados investimentos em: – infraestrutura, – material rodante, – instalações de apoio (pátio de manobras e oficinas) – Sistemas de Informação (SIs) e controle. • Apresenta grande capacidade com baixo custo de transporte.

Modal rodoviário • realizado em estradas de rodagem, com a utilização caminhões e carretas • Para curtas viagens com menor volume de carga, esse é um dos modais mais utilizados

Modal dutoviário • realizado em tubulações que podem estar localizadas em terra ou submersas em mares, oceanos, rios e lagos • é uma das formas mais econômicas de transporte para grandes volumes, – derivados de petróleo, líquidos e gasosos, de álcool – líquidos de uma maneira geral, como água, azeite ou sucos

Modal aéreo • realizado por meio de aviões, os quais necessitam de aeroportos para pouso, decolagem, carregamento e descarga de produtos. • caracterizado pela sua rapidez no deslocamento da carga. • adequado para o transporte com alta velocidade em grandes e médias distâncias de produtos acabados de alto valor agregado. • No entanto, apresenta alto custo de transporte.

Custos de Transporte • Comparativo entre os modais: custos diretos, indiretos, fixos, variáveis • cada carga deverá ser analisada por causa de seu valor agregado e de suas características • devemos analisar a disponibilidade do modal perto do ponto de origem e de destino e • outras questões inerentes ao transporte que podem justificar ou não a escolha de um modal.

Fatores que Impactam os Custos do Modal de Transporte • Três óticas: • características do produto (densidade, facilidade de acomodação no veículo; e facilidade de manuseio. • características do mercado (distâncias dos mercados, o balanceamento do tráfego (entrada e saída dos mercados), a sazonalidade dos movimentos, etc) • Tipo de contrato em razão da capacidade dos veículos (momento de transporte e tempo em trânsito).

Gestão do Estoque • quantidade de matéria-prima ou produto acabado que ainda não foi consumido ou comprado/entregue ao cliente da organização. Reflete um desequilíbrio entre oferta e demanda que pode gerar três situações: • estoque intencional; • estoque ocasionado por ausência de planejamento; • estoque ocasionado por falha de planejamento (devido a variações na demanda não previstas, problemas no sistema de transporte e erro técnico no planejamento).

Razões Manter Produtos em Estoque • custo de estoque < custo com paradas na produção • propiciar a escolha de modais de transporte que sejam mais econômicos • proteção contra variações da demanda • contra eventuais variações do tempo de entrega de produtos • economia na compra em quantidade • antecipando picos de consumo – prod. Sazonais • produção sazonal para atender consumo anual • para evitar a perda de venda • peças para manutenção • material em processo

Tipos de Estoques Em virtude do material que os compõem: • De matéria-prima • De segurança = – (Intervalo de abastecimento médio x Demanda média) / Dias úteis – quando demanda é variável e o intervalo de abastecimento é fixo

Custos Relacionados ao Estoque • • de capital (custo físico dos produtos estocados) de gerenciamento de armazenagem (custo do espaço e operações) referente ao risco (avarias, perdas, roubos) de colocação do pedido de setup perda de venda

Previsão de Demanda • A demanda representa a quantidade de mercadoria que um consumidor ou conjunto de consumidores deseja e está disposto a comprar • Previsão é a estimativa de vendas futuras e o ponto de partida para o planejamento. • Alguns fatores levam a incertezas na previsão: – Envolvimento humano, comportamento da economia, incertezas naturais do futuro, mudanças de comportamento social e introdução de novos produtos pelos concorrentes.

Métodos de Previsão de Demanda • Qualitativos – Pesquisa de Mercado (questionários e/ou entrevistas visando desenhar as tendências do mercado) – Painel de Consenso (experiências dos diversos profissionais do mercado) – Analogia Histórica (analisar a história do mercado e o comportamento da sociedade)

Métodos de Previsão de Demanda • Quantitativos – Previsão ou Séries Temporais (Média Móvel, Média Móvel Ponderada, entre outros), – Regressão Estatística – Simulação de Cenários.

2 métodos: Controle – de empurrar estoques de Estoque • Transporte, pedido e lote de produção otimizado e enviado da indústria • Dificuldades – cálculo da demanda de cada requerente e aumento dos estoques nos mesmos – de puxar estoques. • visa manter os níveis de estoque no mesmo nível de sua demanda • pode ser dividido nas seguintes técnicas: estoque para demanda, ponto de reposição (quantidade fixa, período variável), reposição periódica (quantidade variável, período fixo) e JIT.

Controle de Estoque Fig. 10: Comportamento do Estoque ao longo do tempo

Controle de Estoque quando comprar? • Estoque de Segurança (ES) – ES = d. K • Ponto de Reposição – PR = d. LT + ES

Quanto comprar? • Custos de Estoque – CT = CA + CP (CT = custo total; CA = custo de armazenagem; CP = custo do pedido) – CA = EM. CE (EM = estoque médio; CE o custo unitário de estocagem); – EM = L /2 (L é o tamanho do lote). – CP = D/L x CF (D= demanda; CF = custo unitário) • LEC

• Lote Econômico de Compra (LEC) • Figura 11: Gráfico de determinação do LEC em função dos custos

• Classificação ABC • Fig. 12: Gráfico da curva ABC

• Classificação ABC

Classificação ABC

• Avaliação de Estoques – Ter controle dos valores investidos – Assegurar que os recursos atendam os parâmetros da organização • busca ter a menor imobilização possível de capital em estoques • Métodos: – Custo Médio Ponderado – PEPS – UEPS

Localização • Escolha dos melhores locais para a instalação de edificações • É avaliada por duas óticas: • Quantitativa – Modelos matemáticos (ex: centro de gravidade; etc) • Qualitativa – Observar qualificação da mão-de-obra, incentivos fiscais, estabilidade política e econômica, infraestrutura logística, cultura, etc

Unidade 3 ATIVIDADES DE APOIO OPERACIONAL DA LOGÍSTICA

Objetivos – Unidade 3 • Definir as Atividades de Apoio Operacional; • Conceituar a Gestão de Compras e descrever como são realizadas as compras no serviço público; • Explicar as modalidades de licitação e como é feita a escolha da modalidade e dos tipos de licitação; • Descrever e explicar como é feita a seleção de fornecedores; a armazenagem dos produtos; e • Conceituar como é a manutenção da informação.

Gestão de Compras • O objetivo principal do Setor de Compras é: • comprar produtos e serviços necessários para a produção e o funcionamento da organização que possuam a melhor qualidade possível, a quantidade correta no prazo solicitado, com o preço compatível com o mercado e até menor. • é escolher os fornecedores que possam, sobretudo, ser parceiros de longo prazo da organização, formando cadeias de suprimento.

• O setor de Compras é responsável: • Interagir com os demais departamentos da organização, recebendo e processando informações, e alimentando-os de informações úteis às suas tomadas de decisão • equilibrar a quantidade de materiais a serem comprados para que os demais departamentos da organização sejam constantemente abastecidos sem que se formem estoques altos • escolher os fornecedores • negociar preços e condições de compra, • estabelecer contratos, • elaborar ordens de compras, • executar todos os procedimentos o recebimento dos produtos e serviços comprados • pagar os produtos e serviços recebidos (as vezes)

• o profissional do setor de compras deve ter: • conhecimentos de finanças, • conhecimentos dos produtos a serem comprados pela organização, • interessar-se pelas necessidades da organização, • possuir forte conhecimento de logística, • ter habilidade de negociar preços e condições com os fornecedores, pois essa negociação determinará o preço final dos produtos e, portanto, a competitividade da organização. • deve ter uma base muito sólida da legislação vigente e se atualizar constantemente sobre os conhecimentos da área(setor público) Finalizando, o Setor de Compras é fonte geradora de lucro para a Organização e pode e deve contribuir para o planejamento estratégico da organização.

COMPRAS NO SERVIÇO PÚBLICO • licitação é o procedimento ditado pela Lei de Licitações e Contratos Administrativos, por meio do qual a Administração Pública deve realizar o processo de compra e tem por objetivo garantir que seja respeitado o princípio da isonomia e a garantia da escolha da proposta mais interessante para a Administração Pública, assegurando oportunidades iguais para todos os fornecedores.

COMPRAS NO SERVIÇO PÚBLICO • Deve ser adotada preferencialmente a modalidade pregão sempre que o objeto pretendido referir-se a bens e serviços comuns (O pregão não se aplica à contratação de obras de engenharia, a alienações e a locaç • Modalidade de licitação é a forma específica de conduzir o procedimento licitatório a partir de critérios definidos em lei. • Concorrência; Tomada de preços; Convite; Pregão.

COMPRAS NO SERVIÇO PÚBLICO • A licitação dispensável é a modalidade em que a lei permite para casos muito específicos e listados em lei que não seja obrigatória a realização de licitação por considerar que o valor de contratação não compensa os custos da Administração Pública com o procedimento licitatório. Essa dispensa por valor não pode ultrapassar 10% do limite previsto para a modalidade convite. • Tipos de licitação: Menor Preço; Melhor Técnica; Técnica e preço (média ponderada)

Seleção de Fornecedores (1) • Critérios para escolher fornecedor: no serviço público, os critérios para escolha de fornecedores são de difícil aplicação, pois a legislaçãoreferente à licitação é bastante rígida quanto às questões de escolha de fornecedores. – menor preço final; qualidade de acordo com o solicitado; – rapidez na entrega do produto; a qualidade adicional do produto; o serviço prestado pelo fornecedor no pós-vendas; – a confiabilidade dos prazos de entrega;

Seleção de Fornecedores (2) • Critérios para escolher fornecedor: no serviço público, os critérios o custo logístico; a flexibilidade do fornecedor; – os investimentos em P&D; – a saúde financeira, a capacidade produtiva e a localização do fornecedor; – a estratégia de compras baseados nos fornecedores. Assim, temos: single sourcing, multiple sourcing, global sourcing.

Armazenagem Administração do espaço necessário para manter os estoques de produtos da organização. Atividades: • o dimensionamento de área; • o arranjo físico; • a recuperação de estoque; • o projeto de docas, ou de baias de atracação; • configuração do armazém. Transformaram em elos fundamentais da rede logística, os CDs, sendo facilitadores da transferência de produtos, ao longo da rede de clientes da organização

Armazenagem WMS - ou Sistema de Gerenciamento de Armazéns – são modernas ferramentas que diminuem a intervenção humana no processo de armazenagem, planejando eletronicamente o trabalho de forma a eliminar erros e a agilizar os processos do armazém. Processa, armazena e controla informações sobre o pedido e a estocagem(quem pediu, quais itens, prazo de validade dos itens, endereço de cada um no armazém, espaços vazios no depósito, itens faltantes do pedido, etc).

Armazenagem 1. Nova visão dos armazéns - capacidade de receber e de expedir cargas rapidamente, ou de processar os pedidos, ou throughput 2. atividades: recebimento, descarga, o controle de notas fiscais de entrada/saída, a conferência e a emissão de documentação , abrigo de produtos, inventário, o separação dos itens (picking), a montagem de pedidos, carregamento, a expedição. 3. Duas das principais funções logísticas: Transferência (Transit point) • Consolidação • fracionamento, – Cross docking. –

• Transferência – Consolidação – fracionamento, • Cross docking.

• O Almoxarifado pode ser definido como sendo um espaço reservado para a guarda e a manutenção de materiais em estado perfeito, podendo ser coberto ou não, porém adequado à natureza dos produtos ali depositados. Deve responder por toda a entrada e a saída de qualquer material do estoque, mantendo os registros de todas as movimentações. • O Inventário é a relação de todos os produtos que a organização guarda em seu estoque, como matéria-prima, ou peças, ou partes para produção, ou produtos acabados para venda. No conceito de logística, é o levantamento de todos esses produtos e a localização de onde eles se encontram.

Manutenção da Informação • função vital pois todas as informações que envolvem completamente o processo logístico devem ser trocadas de forma segura e rápida • a informatização e a automação da informação possibilita: – – – ganho de tempo na “manipulação” de dados, maior confiabilidade com a “manipulação” de dados, agilidade na aquisição dos dados, disponibilidade de informação em qualquer lugar e hora e eficiência operacional.

Fim – Video Aula 2 Unidades 2 e 3

Vídeo Aula 1 Gestão Logística Prof. Allan Augusto Platt Prof. Autor -Rodrigo de Alvarenga Rosa