UTN FRCU DEPARTAMENTO DE INGENIERIA CIVIL PROYECTO FINAL
![UTN - FRCU DEPARTAMENTO DE INGENIERIA CIVIL PROYECTO FINAL “Puesta en valor y recuperación UTN - FRCU DEPARTAMENTO DE INGENIERIA CIVIL PROYECTO FINAL “Puesta en valor y recuperación](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-1.jpg)
![INTRODUCCIÓN El trabajo final consiste en proponer soluciones a problemáticas reales a nivel urbano INTRODUCCIÓN El trabajo final consiste en proponer soluciones a problemáticas reales a nivel urbano](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-2.jpg)
![RELEVAMIENTO DIAGNOSTICO Y OBJETIVOS ANTEPROYECTOS PROYECTO EJECUTIVO IMPACTO AMBIENTAL CONCLUSIÓN RELEVAMIENTO DIAGNOSTICO Y OBJETIVOS ANTEPROYECTOS PROYECTO EJECUTIVO IMPACTO AMBIENTAL CONCLUSIÓN](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-3.jpg)
![RELEVAMIENTO RELEVAMIENTO](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-4.jpg)
![PROBLEMATICAS Y OBJETIVOS PROBLEMAS ü ESCACES DE ALBERGUE A TURISTAS. ü FALTA DE ESTACIONAMIENTO PROBLEMATICAS Y OBJETIVOS PROBLEMAS ü ESCACES DE ALBERGUE A TURISTAS. ü FALTA DE ESTACIONAMIENTO](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-5.jpg)
![ANTEPROYECTOS Nº 1: ANÁLISIS DE LA CUENCA DE LA CAÑADA MARÍA GÓMEZ Nº 2: ANTEPROYECTOS Nº 1: ANÁLISIS DE LA CUENCA DE LA CAÑADA MARÍA GÓMEZ Nº 2:](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-6.jpg)
![DESCRIPCIÓN DEL ANTEPROYECTO Nº 1 ü ANALISIS DE LA CUENCA ü OBTENCIÓN DE DATOS DESCRIPCIÓN DEL ANTEPROYECTO Nº 1 ü ANALISIS DE LA CUENCA ü OBTENCIÓN DE DATOS](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-7.jpg)
![DATOS DE CUENCA LOS PARÁMETROS MAS IMPORTANTES SON: ü ÁREA DE LA CUENCA 15 DATOS DE CUENCA LOS PARÁMETROS MAS IMPORTANTES SON: ü ÁREA DE LA CUENCA 15](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-8.jpg)
![RESULTADOS RESULTADOS](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-9.jpg)
![ANÁLISIS DEL CAUCE NATURAL ANÁLISIS DEL CAUCE NATURAL](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-10.jpg)
![PUNTO DE CONTROL 1 PUNTO DE CONTROL 1](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-11.jpg)
![PUNTO DE CONTROL 2 PUNTO DE CONTROL 2](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-12.jpg)
![PUNTO DE CONTROL 3 PUNTO DE CONTROL 3](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-13.jpg)
![RESULTADOS RESULTADO MEDIANTE SIMULACIÓN DEL SOFTWARE HEC-RAS RESULTADOS RESULTADO MEDIANTE SIMULACIÓN DEL SOFTWARE HEC-RAS](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-14.jpg)
![SOLUCIONES PLANTEADAS 1 - LIMPIEZA EXHAUSTIVA DEL CANAL. 2 - MODIFICAR LA SECCIÓN ACTUAL SOLUCIONES PLANTEADAS 1 - LIMPIEZA EXHAUSTIVA DEL CANAL. 2 - MODIFICAR LA SECCIÓN ACTUAL](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-15.jpg)
![PRESUPUESTO TOTAL: $ 1. 700. 000, 00. PRESUPUESTO TOTAL: $ 1. 700. 000, 00.](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-16.jpg)
![DESCRIPCIÓN DEL ANTEPROYECTO Nº 2 ZONA DE CONFLICTO DESCRIPCIÓN DEL ANTEPROYECTO Nº 2 ZONA DE CONFLICTO](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-17.jpg)
![CONDICIONES DE DISEÑO ü VIDA ÚTIL. ü VELOCIDAD DIRECTRIZ. 20 años 40 km/h ü CONDICIONES DE DISEÑO ü VIDA ÚTIL. ü VELOCIDAD DIRECTRIZ. 20 años 40 km/h ü](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-18.jpg)
![DISEÑO DE LA VÍA URBANA ü CAPACIDAD. ü DEMORA. ü TMDA. DISEÑO DE LA VÍA URBANA ü CAPACIDAD. ü DEMORA. ü TMDA.](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-19.jpg)
![DETERMINACIÓN DEL NIVEL DE SERVICIO ü VARIABLES INTERVINIENTES • • Nº de carriles. Ancho. DETERMINACIÓN DEL NIVEL DE SERVICIO ü VARIABLES INTERVINIENTES • • Nº de carriles. Ancho.](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-20.jpg)
![ALINEAMIENTO Y SECCIÓN TRASNVERSAL ü TRAZA RECTA. ü LONGITUD TOTAL 2 KM. ü PENDIENTES ALINEAMIENTO Y SECCIÓN TRASNVERSAL ü TRAZA RECTA. ü LONGITUD TOTAL 2 KM. ü PENDIENTES](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-21.jpg)
![INTERSECCIÓN La elección de un tipo de intersección u otra depende resumidamente de 4 INTERSECCIÓN La elección de un tipo de intersección u otra depende resumidamente de 4](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-22.jpg)
![PAQUETE ESTRUCTURAL Siguiendo los lineamientos del método PCA se logro dimensionar el siguiente paquete PAQUETE ESTRUCTURAL Siguiendo los lineamientos del método PCA se logro dimensionar el siguiente paquete](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-23.jpg)
![PRESUPUESTO TOTAL: $ 31. 500. 000, 00. PRESUPUESTO TOTAL: $ 31. 500. 000, 00.](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-24.jpg)
![DESCRIPCIÓN DEL ANTEPROYECTO Nº 3 ü ü U. A. D. E. R I. S. DESCRIPCIÓN DEL ANTEPROYECTO Nº 3 ü ü U. A. D. E. R I. S.](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-25.jpg)
![DEMANDA ESTUDIANTIL ü ALUMNOS 2014 1460 ü PROYECCIÓN 4500 DEMANDA ESTUDIANTIL ü ALUMNOS 2014 1460 ü PROYECCIÓN 4500](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-26.jpg)
![PROGRAMA DE NECESIDADES PROGRAMA DE NECESIDADES](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-27.jpg)
![BIBLIOTECA BIBLIOTECA](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-28.jpg)
![AUDITORIO AUDITORIO](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-29.jpg)
![ELECCIÓN DEL TERRENOS PÚBLICOS DISPONIBLES N ELECCIÓN DEL TERRENOS PÚBLICOS DISPONIBLES N](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-30.jpg)
![ELECCIÓN DEL TERRENO ü CRITERIOS DE ELECCIÓN N • • • Ubicación. Superficie disponible. ELECCIÓN DEL TERRENO ü CRITERIOS DE ELECCIÓN N • • • Ubicación. Superficie disponible.](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-31.jpg)
![IMAGEN 3 D IMAGEN 3 D](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-32.jpg)
![PRESUPUESTO TOTAL: $ 24. 500. 000, 00. PRESUPUESTO TOTAL: $ 24. 500. 000, 00.](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-33.jpg)
![PROYECTO EJECUTIVO AUDITORIO PROYECTO EJECUTIVO AUDITORIO](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-34.jpg)
![DISEÑO ESTRUCTURAL DISEÑO ESTRUCTURAL](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-35.jpg)
![AISLAMIENTO ACUSTICO AISLAMIENTO ACUSTICO](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-36.jpg)
![ANÁLISIS DE CARGAS ü CARGAS PERMANENTES (D) ü SOBRECARGA DE USO (Lr) ü CARGA ANÁLISIS DE CARGAS ü CARGAS PERMANENTES (D) ü SOBRECARGA DE USO (Lr) ü CARGA](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-37.jpg)
![DIMENSIONAMIENTO DE BARRAS DIMENSIONAMIENTO DE BARRAS](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-38.jpg)
![FUNDACIONES DE LA ESTRUCTURA FUNDACIONES DE LA ESTRUCTURA](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-39.jpg)
![IMPACTO AMBIENTAL ü IDENTIFICAR POSIBLES ACCIONES ü MÉTODO DE BEJERMAN ü OBTENCIÓN DE LICENCIA IMPACTO AMBIENTAL ü IDENTIFICAR POSIBLES ACCIONES ü MÉTODO DE BEJERMAN ü OBTENCIÓN DE LICENCIA](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-40.jpg)
![CONCLUSIÓN Como análisis final del presente trabajo se concluye que resultó una experiencia muy CONCLUSIÓN Como análisis final del presente trabajo se concluye que resultó una experiencia muy](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-41.jpg)
![AGRADECIMIENTOS ü A nuestras familias. ü A nuestros profesores. Ing. Pairone, Juan Ramón. Arq. AGRADECIMIENTOS ü A nuestras familias. ü A nuestros profesores. Ing. Pairone, Juan Ramón. Arq.](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-42.jpg)
![MUCHAS GRACIAS!! MUCHAS GRACIAS!!](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-43.jpg)
- Slides: 43
![UTN FRCU DEPARTAMENTO DE INGENIERIA CIVIL PROYECTO FINAL Puesta en valor y recuperación UTN - FRCU DEPARTAMENTO DE INGENIERIA CIVIL PROYECTO FINAL “Puesta en valor y recuperación](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-1.jpg)
UTN - FRCU DEPARTAMENTO DE INGENIERIA CIVIL PROYECTO FINAL “Puesta en valor y recuperación de la zona Sur de la ciudad de Gualeguaychú” Alumnos: López, Ricardo Medina, Rodrigo Melchiori, Julián Romani, Lisandro Docentes: Ing. Pairone, Juan Arq. Mardon, Arturo
![INTRODUCCIÓN El trabajo final consiste en proponer soluciones a problemáticas reales a nivel urbano INTRODUCCIÓN El trabajo final consiste en proponer soluciones a problemáticas reales a nivel urbano](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-2.jpg)
INTRODUCCIÓN El trabajo final consiste en proponer soluciones a problemáticas reales a nivel urbano aplicando los conocimientos obtenidos durante los sucesivos años de carrera.
![RELEVAMIENTO DIAGNOSTICO Y OBJETIVOS ANTEPROYECTOS PROYECTO EJECUTIVO IMPACTO AMBIENTAL CONCLUSIÓN RELEVAMIENTO DIAGNOSTICO Y OBJETIVOS ANTEPROYECTOS PROYECTO EJECUTIVO IMPACTO AMBIENTAL CONCLUSIÓN](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-3.jpg)
RELEVAMIENTO DIAGNOSTICO Y OBJETIVOS ANTEPROYECTOS PROYECTO EJECUTIVO IMPACTO AMBIENTAL CONCLUSIÓN
![RELEVAMIENTO RELEVAMIENTO](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-4.jpg)
RELEVAMIENTO
![PROBLEMATICAS Y OBJETIVOS PROBLEMAS ü ESCACES DE ALBERGUE A TURISTAS ü FALTA DE ESTACIONAMIENTO PROBLEMATICAS Y OBJETIVOS PROBLEMAS ü ESCACES DE ALBERGUE A TURISTAS. ü FALTA DE ESTACIONAMIENTO](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-5.jpg)
PROBLEMATICAS Y OBJETIVOS PROBLEMAS ü ESCACES DE ALBERGUE A TURISTAS. ü FALTA DE ESTACIONAMIENTO EN ZONA CÉNTRICA. ü RECOLECCIÓN DE AGUAS PLUVIALES. ü CONCENTRACIÓN VEHICULAR EN LA INTERSECCIÓN DE ACCESO SUR Y BOULEVARD PEDRO JURADO. ü CARENCIA DE ESPACIO FÍSICO PARA INSTITUCIONES EDUCATIVAS DE NIVEL SUPERIOR. OBJETIVOS: ü EVITAR EL ANEGAMIENTO EN LA ZONA. ü IMPEDIR LA SATURACIÓN DE DETERMINADAS ARTERIAS. ü PROPORCIONAR UN ESPACIO PARA EL DESARROLLO DE ACTIVIDADES CULTURALES.
![ANTEPROYECTOS Nº 1 ANÁLISIS DE LA CUENCA DE LA CAÑADA MARÍA GÓMEZ Nº 2 ANTEPROYECTOS Nº 1: ANÁLISIS DE LA CUENCA DE LA CAÑADA MARÍA GÓMEZ Nº 2:](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-6.jpg)
ANTEPROYECTOS Nº 1: ANÁLISIS DE LA CUENCA DE LA CAÑADA MARÍA GÓMEZ Nº 2: MEJORAMIENTO INTEGRAL DEL BOULEVARD J. M. MARTINEZ. Nº 3: COMPLEJO EDUCATIVO DE NIVEL SUPERIOR.
![DESCRIPCIÓN DEL ANTEPROYECTO Nº 1 ü ANALISIS DE LA CUENCA ü OBTENCIÓN DE DATOS DESCRIPCIÓN DEL ANTEPROYECTO Nº 1 ü ANALISIS DE LA CUENCA ü OBTENCIÓN DE DATOS](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-7.jpg)
DESCRIPCIÓN DEL ANTEPROYECTO Nº 1 ü ANALISIS DE LA CUENCA ü OBTENCIÓN DE DATOS ü RESULTADOS ü ANALISIS DEL CAUCE NATURAL ü OBETENCION DE DATOS ü RESULTADOS
![DATOS DE CUENCA LOS PARÁMETROS MAS IMPORTANTES SON ü ÁREA DE LA CUENCA 15 DATOS DE CUENCA LOS PARÁMETROS MAS IMPORTANTES SON: ü ÁREA DE LA CUENCA 15](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-8.jpg)
DATOS DE CUENCA LOS PARÁMETROS MAS IMPORTANTES SON: ü ÁREA DE LA CUENCA 15 km 2 ü TIEMPO DE CONCENTRACIÓN ü TORMENTA DE PROYECTO ü LLUVIA NETA. 89 mm 15 horas 220 mm
![RESULTADOS RESULTADOS](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-9.jpg)
RESULTADOS
![ANÁLISIS DEL CAUCE NATURAL ANÁLISIS DEL CAUCE NATURAL](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-10.jpg)
ANÁLISIS DEL CAUCE NATURAL
![PUNTO DE CONTROL 1 PUNTO DE CONTROL 1](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-11.jpg)
PUNTO DE CONTROL 1
![PUNTO DE CONTROL 2 PUNTO DE CONTROL 2](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-12.jpg)
PUNTO DE CONTROL 2
![PUNTO DE CONTROL 3 PUNTO DE CONTROL 3](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-13.jpg)
PUNTO DE CONTROL 3
![RESULTADOS RESULTADO MEDIANTE SIMULACIÓN DEL SOFTWARE HECRAS RESULTADOS RESULTADO MEDIANTE SIMULACIÓN DEL SOFTWARE HEC-RAS](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-14.jpg)
RESULTADOS RESULTADO MEDIANTE SIMULACIÓN DEL SOFTWARE HEC-RAS
![SOLUCIONES PLANTEADAS 1 LIMPIEZA EXHAUSTIVA DEL CANAL 2 MODIFICAR LA SECCIÓN ACTUAL SOLUCIONES PLANTEADAS 1 - LIMPIEZA EXHAUSTIVA DEL CANAL. 2 - MODIFICAR LA SECCIÓN ACTUAL](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-15.jpg)
SOLUCIONES PLANTEADAS 1 - LIMPIEZA EXHAUSTIVA DEL CANAL. 2 - MODIFICAR LA SECCIÓN ACTUAL DEL CANAL.
![PRESUPUESTO TOTAL 1 700 000 00 PRESUPUESTO TOTAL: $ 1. 700. 000, 00.](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-16.jpg)
PRESUPUESTO TOTAL: $ 1. 700. 000, 00.
![DESCRIPCIÓN DEL ANTEPROYECTO Nº 2 ZONA DE CONFLICTO DESCRIPCIÓN DEL ANTEPROYECTO Nº 2 ZONA DE CONFLICTO](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-17.jpg)
DESCRIPCIÓN DEL ANTEPROYECTO Nº 2 ZONA DE CONFLICTO
![CONDICIONES DE DISEÑO ü VIDA ÚTIL ü VELOCIDAD DIRECTRIZ 20 años 40 kmh ü CONDICIONES DE DISEÑO ü VIDA ÚTIL. ü VELOCIDAD DIRECTRIZ. 20 años 40 km/h ü](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-18.jpg)
CONDICIONES DE DISEÑO ü VIDA ÚTIL. ü VELOCIDAD DIRECTRIZ. 20 años 40 km/h ü NIVEL DE SERVICIO. ü COMPOSICIÓN DEL TRANSITO. o % Veh. Ligeros o % Veh. Pesados
![DISEÑO DE LA VÍA URBANA ü CAPACIDAD ü DEMORA ü TMDA DISEÑO DE LA VÍA URBANA ü CAPACIDAD. ü DEMORA. ü TMDA.](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-19.jpg)
DISEÑO DE LA VÍA URBANA ü CAPACIDAD. ü DEMORA. ü TMDA.
![DETERMINACIÓN DEL NIVEL DE SERVICIO ü VARIABLES INTERVINIENTES Nº de carriles Ancho DETERMINACIÓN DEL NIVEL DE SERVICIO ü VARIABLES INTERVINIENTES • • Nº de carriles. Ancho.](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-20.jpg)
DETERMINACIÓN DEL NIVEL DE SERVICIO ü VARIABLES INTERVINIENTES • • Nº de carriles. Ancho. % de vehículos pesados. Inclinación de la rasante. Estacionamiento. Paradas de autobús. Posible giro a la derecha. Posible giro a la. Izquierda. • Tipo de zona urbana. ü NIVEL DE SERVICIO • BVARD. MARTINEZ – CALLE URQUIZA • BVARD MARTINEZ – ACCESO SUR C B
![ALINEAMIENTO Y SECCIÓN TRASNVERSAL ü TRAZA RECTA ü LONGITUD TOTAL 2 KM ü PENDIENTES ALINEAMIENTO Y SECCIÓN TRASNVERSAL ü TRAZA RECTA. ü LONGITUD TOTAL 2 KM. ü PENDIENTES](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-21.jpg)
ALINEAMIENTO Y SECCIÓN TRASNVERSAL ü TRAZA RECTA. ü LONGITUD TOTAL 2 KM. ü PENDIENTES INFERIORES AL 2%. r Acceso Su
![INTERSECCIÓN La elección de un tipo de intersección u otra depende resumidamente de 4 INTERSECCIÓN La elección de un tipo de intersección u otra depende resumidamente de 4](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-22.jpg)
INTERSECCIÓN La elección de un tipo de intersección u otra depende resumidamente de 4 factores: ü Volumen de tránsito. ü Jerarquía de las vías que se intersecan. ü Presencia o no de peatones. ü Presupuesto disponible. N
![PAQUETE ESTRUCTURAL Siguiendo los lineamientos del método PCA se logro dimensionar el siguiente paquete PAQUETE ESTRUCTURAL Siguiendo los lineamientos del método PCA se logro dimensionar el siguiente paquete](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-23.jpg)
PAQUETE ESTRUCTURAL Siguiendo los lineamientos del método PCA se logro dimensionar el siguiente paquete estructural, en función de diferentes parámetros: ü ü Resistencia del suelo. Resistencia del Hº. Cargas de transito Tipos de banquinas y juntas transversales
![PRESUPUESTO TOTAL 31 500 000 00 PRESUPUESTO TOTAL: $ 31. 500. 000, 00.](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-24.jpg)
PRESUPUESTO TOTAL: $ 31. 500. 000, 00.
![DESCRIPCIÓN DEL ANTEPROYECTO Nº 3 ü ü U A D E R I S DESCRIPCIÓN DEL ANTEPROYECTO Nº 3 ü ü U. A. D. E. R I. S.](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-25.jpg)
DESCRIPCIÓN DEL ANTEPROYECTO Nº 3 ü ü U. A. D. E. R I. S. F. D I. S. A I. D. E. S. S. A
![DEMANDA ESTUDIANTIL ü ALUMNOS 2014 1460 ü PROYECCIÓN 4500 DEMANDA ESTUDIANTIL ü ALUMNOS 2014 1460 ü PROYECCIÓN 4500](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-26.jpg)
DEMANDA ESTUDIANTIL ü ALUMNOS 2014 1460 ü PROYECCIÓN 4500
![PROGRAMA DE NECESIDADES PROGRAMA DE NECESIDADES](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-27.jpg)
PROGRAMA DE NECESIDADES
![BIBLIOTECA BIBLIOTECA](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-28.jpg)
BIBLIOTECA
![AUDITORIO AUDITORIO](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-29.jpg)
AUDITORIO
![ELECCIÓN DEL TERRENOS PÚBLICOS DISPONIBLES N ELECCIÓN DEL TERRENOS PÚBLICOS DISPONIBLES N](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-30.jpg)
ELECCIÓN DEL TERRENOS PÚBLICOS DISPONIBLES N
![ELECCIÓN DEL TERRENO ü CRITERIOS DE ELECCIÓN N Ubicación Superficie disponible ELECCIÓN DEL TERRENO ü CRITERIOS DE ELECCIÓN N • • • Ubicación. Superficie disponible.](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-31.jpg)
ELECCIÓN DEL TERRENO ü CRITERIOS DE ELECCIÓN N • • • Ubicación. Superficie disponible. Infraestructura. Impacto urbano. Accesibilidad. Transporte. Topografía. Geometría del terreno. Nivel de Inundación Servicios disponibles. Superficie: 28. 000 m 2 Está limitado al norte por Av. Martin M. de Güemes, al Oeste por Calle Los Troperos y al Este por calle Juan Domingo Perón.
![IMAGEN 3 D IMAGEN 3 D](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-32.jpg)
IMAGEN 3 D
![PRESUPUESTO TOTAL 24 500 000 00 PRESUPUESTO TOTAL: $ 24. 500. 000, 00.](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-33.jpg)
PRESUPUESTO TOTAL: $ 24. 500. 000, 00.
![PROYECTO EJECUTIVO AUDITORIO PROYECTO EJECUTIVO AUDITORIO](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-34.jpg)
PROYECTO EJECUTIVO AUDITORIO
![DISEÑO ESTRUCTURAL DISEÑO ESTRUCTURAL](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-35.jpg)
DISEÑO ESTRUCTURAL
![AISLAMIENTO ACUSTICO AISLAMIENTO ACUSTICO](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-36.jpg)
AISLAMIENTO ACUSTICO
![ANÁLISIS DE CARGAS ü CARGAS PERMANENTES D ü SOBRECARGA DE USO Lr ü CARGA ANÁLISIS DE CARGAS ü CARGAS PERMANENTES (D) ü SOBRECARGA DE USO (Lr) ü CARGA](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-37.jpg)
ANÁLISIS DE CARGAS ü CARGAS PERMANENTES (D) ü SOBRECARGA DE USO (Lr) ü CARGA DE VIENTO (W) ESTADOS DE CARGA SOFTWARE RAM ADVANCE
![DIMENSIONAMIENTO DE BARRAS DIMENSIONAMIENTO DE BARRAS](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-38.jpg)
DIMENSIONAMIENTO DE BARRAS
![FUNDACIONES DE LA ESTRUCTURA FUNDACIONES DE LA ESTRUCTURA](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-39.jpg)
FUNDACIONES DE LA ESTRUCTURA
![IMPACTO AMBIENTAL ü IDENTIFICAR POSIBLES ACCIONES ü MÉTODO DE BEJERMAN ü OBTENCIÓN DE LICENCIA IMPACTO AMBIENTAL ü IDENTIFICAR POSIBLES ACCIONES ü MÉTODO DE BEJERMAN ü OBTENCIÓN DE LICENCIA](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-40.jpg)
IMPACTO AMBIENTAL ü IDENTIFICAR POSIBLES ACCIONES ü MÉTODO DE BEJERMAN ü OBTENCIÓN DE LICENCIA AMBIENTAL
![CONCLUSIÓN Como análisis final del presente trabajo se concluye que resultó una experiencia muy CONCLUSIÓN Como análisis final del presente trabajo se concluye que resultó una experiencia muy](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-41.jpg)
CONCLUSIÓN Como análisis final del presente trabajo se concluye que resultó una experiencia muy positiva para cada uno de los integrantes del equipo, ya que hizo posible reconocer que existe una gran diferencia entre la profundidad que se exige durante el cursado de las distintas materias, y el que se debe alcanzar para poder realizar de manera satisfactoria, un trabajo que englobe situaciones reales y posibles de realizar, ya sea desde el marco técnico, legal y financiero. Es deseo de los integrantes del grupo que los esfuerzos realizados no sean solo para fines académicos, sino que sea de utilidad para las autoridades de la Ciudad de Gualeguaychú y también una herramienta de consulta para los estudiantes de nuestra facultad.
![AGRADECIMIENTOS ü A nuestras familias ü A nuestros profesores Ing Pairone Juan Ramón Arq AGRADECIMIENTOS ü A nuestras familias. ü A nuestros profesores. Ing. Pairone, Juan Ramón. Arq.](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-42.jpg)
AGRADECIMIENTOS ü A nuestras familias. ü A nuestros profesores. Ing. Pairone, Juan Ramón. Arq. Mardon, Arturo. Ing. Piter, Juan Carlos. Arq. Etcheverry, Juan Pablo. Ing. Lescano, Fernando. Ing. Belvisi, Diego. Ing. Zabalet Alejandro. Ing. Cardini Julio. ü Municipalidad de Gualeguaychú.
![MUCHAS GRACIAS MUCHAS GRACIAS!!](https://slidetodoc.com/presentation_image_h/2254b1b14a7ad22a4a28184a17eae765/image-43.jpg)
MUCHAS GRACIAS!!
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