Universit Carlo Cattaneo LIUC a a 2003 2004

Università Carlo Cattaneo – LIUC a. a. 2003 -2004 – Secondo semestre Storia economica Storia dei trasporti e delle comunicazioni

Storia economica a. a. 2003 -2004 Teoria economica, trasporti e comunicazioni Teoria mercati perfettamente concorrenziali Perfetta e immediata comunicazione tra domanda e offerta di tutti soggetti Arbitraggio prevede possibilità di raggiungere domanda Adam Smith Si concentra su barriere istituzionali Modello è commercio internazionale (e interno) inglese Marginalisti contemporanei “rivoluzione dei trasporti”

Storia economica a. a. 2003 -2004 Trasporti preindustriali Efficienza trasporto legata a paradigma energetico dominante Alto costo dei trasporti (e informazioni) Differenziale prezzo tra mercati deve essere inferiore costi trasporto Preferenza per merci poco voluminose e di alto valore Prevalenza traffici internazionali (o locali) Sistemi trasporto e trasmissione informazione prerogativa potere politico ed economico

Storia economica a. a. 2003 -2004 Trasporti via acqua Navigazione interna Grandi civiltà sorgono su fiumi Disparità costi scendere/risalire corrente Sistema stradale integrativo a quello fluviale Navigazione marittima Sistema più economico ma più rischioso Dipendenza da vento (e remi), problema posizione Sviluppo nautica XV secolo

Storia economica a. a. 2003 -2004 Trasporti terrestri Animali e carri Sistemi più flessibili, più sicuri ma più lenti e costosi Strade d’acqua Le strade Affidate a comunità locali fino XVIII secolo Evoluzione in Francia e Inghilterra (turnpikes)

Storia economica a. a. 2003 -2004 La macchina a vapore Macchina a vapore di Watt troppo grande per essere spostata (fino 1800) Navigazione interna o su brevi tratte Concorrenza combustibile / carico Vele e vapore Ferrovie Unione innovazioni già note (binario – macchina vapore) Tecnologia di rete va considerata un sistema

Storia economica a. a. 2003 -2004 L’elettricità Messaggio ha sempre avuto stessa velocità del messaggero Il telegrafo Prima applicazione commerciale elettricità Innovazioni di Morse (1835) Il telefono 1877 Bell (Meucci? ) Innovazione americana La radio Telegrafo senza fili Tecnologia di broadcasting

Storia economica a. a. 2003 -2004 Il motore a scoppio La ricerca della flessibilità La bicicletta Un’invenzione europea Benz e Daimler (1885 -85) L’auto come “giocattolo” sportivo Un’innovazione americana Produzione e consumo di massa L’idea di mobilità individuale Creazione di un sistema automobilistico

Storia economica a. a. 2003 -2004 Il trasporto aereo Aeromobili leggere vs pesanti 1783 Fratelli Mongolfier (F) 1903 Fratelli Wright (Usa) Impulso prima guerra mondiale Si sperimenta produzione di massa Formazione piloti, poi riconvertiti a trasporti postali Affermazione secondo cinquantennio 900 Grandi aerei da trasporto (riconversione bombardieri) I propulsori a reazione

Università Carlo Cattaneo – LIUC a. a. 2003 -2004 – Secondo semestre Storia economica Storia dei trasporti e delle comunicazioni