UNIVERSISDAD NACIONAL DE LOJA ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ II INTRODUCCION

UNIVERSISDAD NACIONAL DE LOJA ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ II

INTRODUCCION La simbología eléctrica permite plasmar los conceptos a la mayoría de los fabricantes de los vehículos. El uso de la simbología eléctrica conlleva a soluciones prácticas a corto plazo. Es una herramienta de gran alcance para los profesionales relacionados con el automóvil. En los diagramas eléctricos es muy importante la simbología para conocer el destino de la corriente y el funcionamiento del circuito.

1. SIMBOLOGÍA Y ELEMENTOS DE LOS CIRCUITOS ELÉCTRICOS IDEOGRAMAS: Para mejorar la seguridad y el confort en el vehículo, existen un sin número de funciones eléctricas en el automóvil, las cuales deben dotarse de un sistema que facilite al conductor su localización, identificación y conocimiento de cuándo están funcionando. Dicho sistema debe ser intuitivo , fácilmente reconocible y al mismo tiempo debe haber una lógica entre el símbolo y la función que desempeña, con lo que se asegura su comprensión. Los ideogramas son símbolos gráficos que cumplen a la perfección con las funciones antes expuestas. Se utilizan para señalización en espacios públicos, para protección y prevención de riesgos, etc.

1. SIMBOLOGÍA Y ELEMENTOS DE LOS CIRCUITOS ELÉCTRICOS En el vehículo la función de los ideogramas ha trascendido de uso informativo y se utilizan también en los manuales técnicos de los fabricantes. Todos los ideogramas utilizados en el automóvil se encuentra regidos bajo la norma ISO 2575 a nivel internacional y por la directiva 93/91 CEE a nivel europeo. Dentro del automóvil los colores utilizados en los ideogramas son: Rojo: Peligro, parada inmediata del vehículo Verde: Autorización y conexión de circuitos. Azul Solamente utilizado para luz larga Ámbar: Mantenimiento o circuito fuera de servicio.

1. SIMBOLOGÍA Y ELEMENTOS DE LOS CIRCUITOS ELÉCTRICOS

1. SIMBOLOGÍA Y ELEMENTOS DE LOS CIRCUITOS ELÉCTRICOS Hoy en día el número de ideogramas normalizados supera el centenar y tiende a crecer de forma continua por el incremento de circuitos de seguridad y confort al vehículo. Tenemos símbolos de tracción, frenos, seguridad interior, cinturones, airbags etc.

1. 2 Símbolos de componentes eléctricos del automóvil. Una instalación eléctrica del vehículo esta formada por: consumidores, elementos de mando, elementos de protección, conectores, empalmes y cables. Debido a la variedad de marcas existente en el medio, el uso de símbolos de componentes eléctricos varia de marca a marca en los diferentes automóviles. La norma DIN 40900 recoge la simbología que debería utilizarse de manera uniforme para representar los circuitos eléctricos del automóvil.

1. 2 Símbolos de componentes eléctricos del automóvil.

Clasificación de los elementos de mando manuales. La puesta en funcionamiento de los diferentes actuadores del vehículo (lámparas, motores, válvulas etc) se realiza de diferentes maneras, según que el control se ejecute de forma manual o por medios no manuales( mecánicos en función de la temperatura, la presión etc) o por medios automáticos. De acuerdo a lo anterior, los elementos de mando se clasifican: a) Según la maniobra eléctrica: Cuando el mando es manual, es decir donde el conductor tiene control sobre los circuitos, estos pueden ser: -INTERRUPTORES: Son aquellos elementos con los cuales se abre y se cierra solamente un circuito, generalmente son de enclavamiento de tipo mecánico. -CONMUTADORES: Tienen la particularidad de que cuando cierran un circuito abren al mismo tiempo otro, pero queda excluida la posibilidad de que funcionen los dos al mismo tiempo. -PULSADORES: Es un elemento de mando de retroceso automático, generalmente por muelles, necesita una acción exterior mantenida para asegurar la maniobra eléctrica que realizan. -NC: normalmente cerrados. -NO: normalmente abiertos.

Clasificación de los elementos de mando manuales.

Clasificación de los elementos de mando manuales. B) Según el tipo de accionamiento: El accionamiento de un circuito se lo puede realizar por medio manual, mecánica, por la acción de la temperatura, por la información de un sensor etc. Para poder observar el tipo de accionamiento debemos fijarnos en su símbolo, los mismos que son:

1. 4 Elementos de trabajo(lámparas, motores, resistencias, electroválvulas) Los aparatos eléctricos del automóvil se han agrupado en 4 grandes grupos según la forma que tienen de transformar la energía eléctrica. Lámparas Motores Resistencias Electroválvulas y electroimanes -Incandescencia: Se usan para el alumbrado de señalización, interior y antiguamente para el exterior. Son lámparas con un rendimiento energético bajo, que oscila entre los 12 y 18 lm/w -Halógenas: Utilizadas en el alumbrado exterior delantero. Su rendimiento oscila entre los 22 y 26 lm/w. Ofrecen una luz mas clara y una vida en horas superior a las anteriores.

1. 4 Elementos de trabajo(lámparas, motores, resistencias, electroválvulas)

LAMPARAS De descarga de gas: Su uso se remonta al los años 90, se las conoce como las luces de xenón, por ser el gas que llevan en su interior. Necesitan un transformador de tensión ya que estos trabajan a 85 V. Su rendimiento es de 86 lm/w. Diodos: Tienen un buen rendimiento eléctrico y generan luz de gran claridad. Se utilizan actualmente para la luz delantera como para luces piloto.

MOTORES, RESISTENCIAS, ELECTROVÁLVULAS. MOTORES: Se utilizan para transformar la energía eléctrica en mecánica. Los mas empleados son los motores de imanes permanentes. Hoy en día se están introduciendo los motores paso a paso, su principal ventaja es la precisión en la posición. RESISTENCIAS: Transforman la energía eléctrica en calorífica, dentro del vehículo se encuentran en: La luneta térmica, encendedor, sonda lambda, bujías de precalentamiento. Hoy en día se las usa en circuitos de confort del vehículo. Electroválvulas y electroimanes: Después de los motores son el segundo grupo que transforma la energía eléctrica en mecánica. Se basan en el principio de inducción magnética. Los electroimanes han perdido la aplicación en la actualidad, siguen siendo usados en los embragues del compresor del aire acondicionado.

COMPONENTES ELECTRÓNICOS Su aplicación se debe a las mejoras, nuevas funciones o nuevos circuitos que tienen los automóviles. Los circuitos que utilizan relés con componentes electrónicos es bien extensa: precalentamiento diésel, control de la luneta térmica, alza-cristales, cierre centralizado, alarma, intermitencia, limpiaparabrisas, aire acondicionado. La lógica que deben seguir los circuitos con relés electrónicos: Necesitan alimentación eléctrica, por lo que en los mismos necesitan positivo y negativo, se le transmite una o varias señales, procedentes de interruptores o sensores y el relé responde accionando con una lógica predeterminada los terminales de salida.

COMPONENTES ELECTRÓNICOS

ELEMENTOS DE PROTECCIÓN ESTÁTICOS Y DINÁMICOS. En el automóvil las carrocerías se las usan como conductores para el retorno de la corriente a la batería, con lo que se simplifica la instalación y además se disminuye el uso de cables. Pero en el caso de un aislamiento deficiente en un conductor(cables) al hacer contacto con un parte metálica(carrocería) se produce un cortocircuito que puede provocar la fusión del conductor y crear el riesgo de un incendio evidente. Además existen sobrecargas que al llegar a los elementos de trabajo, estos se queman. Por esta razón, los vehículos llevan la mayoría de circuitos protegidos contra sobrecargas y cortocircuitos.

ELEMENTOS DE PROTECCIÓN ESTÁTICOS Y DINÁMICOS. La protección eléctrica dentro del vehículo puede ser: ESTATICA: La que realizan los fusibles cuando existen cortocircuitos. DINÁMICA: Consiste en que el circuito se desconecta en forma temporal y se vuelve a conectar cuando el peligro potencial ha desaparecido. DISYUNTOR FUSIBLES DE LAMINA

FUSIBLES Su funcionamiento se basa en el efecto Joule según el cual el paso de la corriente eléctrica calienta siempre el conductor. Si el conductor esta calibrado y si se sobrepasa la temperatura de fusión el propio hilo conductor (fusible) se parte, con lo que se interrumpe el paso de corriente. Los fusibles de fusión son un sistema sencillo, económico y fiables para proteger los circuitos eléctricos del automóvil. Los fusibles protegen el cableado y los componentes situados delante de su posición. Debido a la existencia de fusibles con diferentes intensidades de fusión permite cubrir todas las necesidades del automóvil.

FUSIBLES Un fusible se considera adecuado para proteger un circuito cuando es capaz de resistir, sin calentarse de forma sensible, la corriente nominal del circuito que protege, y calentarse hasta llegar a su fusión cuando la intensidad supera un valor establecido.

FUSIBLES Debido a la exigencia de los circuitos modernos tenemos distintos tipos de fusibles dentro de la protección estática, los mismos que son: FUSIBLES DE LAMINA FUSIBLES DE ENLACE: Son fusibles de fusión que se utilizan en la protección de distribución de la corriente desde la batería y llave de contacto y alimentan al resto de fusibles. Se llaman de enlace porque protegen un conjunto de circuitos en caso de un consumo excesivo provocado por una sobre tensión o rotura de una cableado por accidente. Son de potencial altas que van desde 40 a 120 A

FUSIBLES Bayoneta: 5, 8, 10, 16, 25, 40 A Cristal: Desde 0, 25 hasta los 35 A Enchufables: 3, 4, 5, 7. 5, 10, 15, 20, 25, 30 A Enlace (lamina): 100, 125, 150, 200ª Enlace cartucho (japonés): 20, 30, 40…. . 100 A Las desventajas de los fusibles es que nos permiten su reutilización una vez que se han fundido por tal razón tenemos los disyuntores.

DISYUNTORES FUSIBLES TÉRMICOS Estos fusibles nos permiten seguirlos usando cuando se han enfriado. Algunos elementos de los circuitos de los automóviles pueden tener un incremento de consumo eléctrico respecto a su valor lógico como por ejemplo los motores eléctricos, que debido a una sobre carga mecánica momentánea incrementa su consumo y provoca el disparo del disyuntor que conlleva la parada temporal del circuito. Los fusibles térmicos tienen un número limitado de rearmes. Se pueden encontrar al interior de los motores o dentro de la caja de fusibles.

PROTECCION ELECTRÓNICA Muchos vehículos poseen circuitos netamente electrónicos para comandar los motores de los alza-cristales por ejemplo, estos además de utilizar fusibles utilizan una protección electrónica que consiste en desconectar la alimentación del circuito. Esto lo realizan cuando observan una caída de tensión provocada por el consumo, por sensores que indican que la carrera del cristal ha terminado. También existen formas de protección que actúan en forma de contador.

Conectores y cajas de distribución. La caja de fusibles y relés sirven de nodo o punto de distribución hacia las diferentes zonas del vehículo. La función de los conectores es de no permitir conectarlos en algún receptor equivocado durante algún tipo de mantenimiento. Esto se consigue mediante ranuras o guías, color o numero de terminales que tengan los conectores (sockets)