Transportowy alarm dla Mazowsza Rada OPZZ wojewdztwa mazowieckiego

Transportowy alarm dla Mazowsza Rada OPZZ województwa mazowieckiego Fundacja Nowe Spojrzenie

Mazowsze podstawowe dane • • • Powierzchnia 35, 6 tys. km 2 Ludność 5, 2 mln mieszkańców 37 powiatów 5 powiatów grodzkich Średnia gęstość zaludnienia 145, 9 osób na km 2 Źródło: https: //www. mazovia. pl/wojewodztwo/krotko-o-mazowszu/ Pod względem wielkości powierzchni oraz liczebności populacji Mazowsze można porównać do Słowacji, natomiast pod względem gęstości zaludnienia do Czech

Polskie realia transportowe • 75 %. klientów zrezygnowało z pozamiejskie transportu autobusowego • 60 % gmin nie organizuje i nie finansuje publicznego transportu zbiorowego na swoim obszarze • o 40 % zmniejszyło się średnie napełnienie autobusów od wejścia Polski do UE • 50 proc. tras z dawnej sieci PKS zlikwidowano • do 20 % wsi nie dociera jakikolwiek transport publiczny

Źródło: wikipedia

Źródło: plan transportowy Mazowsza

Źródło: plan transportowy Mazowsza

Charakterystyka sieci linii komunikacyjnych • Koncentryczny układ linii zbiega się w Warszawie • Brak linii wewnątrzregionalnych (wyjątek R 81/2) • Poza liniami do Płocka i Ostrołęki województwo nie organizuje transportu autobusowego • 12 stolic powiatów pozbawiona połączeń autobusowych organizowanych przez samorząd Województwa Mazowieckiego • Pomimo istnienia linii kolejowych do Sokołowa Podlaskiego oraz Ostrowi Mazowieckiej nie kursują pociągi pasażerskie; województwo nie prowadzi efektywnych działań na rzecz rewitalizacji infrastruktury kolejowej

Skutki zaniechań samorządu województwa w zakresie organizacji transportu publicznego • Społeczne – białe plamy transportowe, wykluczenie komunikacyjne zwłaszcza najsłabszych grup społecznych – niepełnosprawni, uczniowie, emeryci • Ekonomiczne – brak możliwości przejazdu do pracy ludności z obszarów wykluczonych transportowo, a także utrzymywanie się wysokiego odsetka osób bezrobotnych na tych obszarach, migracja ludności do większych miast

Skutki dla przedsiębiorców świadczących usługi w autobusowych przewozach • Likwidacja PKSów w Ciechanowie (PKS Przasnysz), Ostrołęce i Mińsku Mazowieckim • Ograniczanie działalności funkcjonujących jeszcze PKSów: PKS Grójec, PKS Sokołów Podlaski, PKS Garwolin, PKS Płock, PKS Mława, PKS Gostynin

Obowiązujący obecnie plan transportowy nie odpowiada na potrzeby transportowe mieszkańców i wymaga natychmiastowej aktualizacji • Dodanie sieci linii w transporcie drogowym oraz wzbogacenie tras kolejowych o dodatkowe odcinki i linie. • Powołanie mazowieckiego organizatora transportu (na wzór ZTM Warszawa), którego przedmiotem działalności byłyby: – Analiza potrzeb transportowych mieszkańców regionu, – Analiza kosztów funkcjonowania transportu w regionie, – Emitowanie biletów obowiązujących u wszystkich przewoźników kolejowych oraz autobusowych, realizujących wojewódzkie przewozy o charakterze użyteczności publicznej (dotowane przez samorząd Mazowsza).

Źródło: www. mazovia. pl

Źródło: plan transportowy Mazowsza

Obowiązujący obecnie plan transportowy nie odpowiada na potrzeby transportowe mieszkańców i wymaga natychmiastowej aktualizacji • Wprowadzenie zintegrowanego biletu ważnego we wszystkich środkach transportu wykonujących wojewódzkie przewozy o charakterze użyteczności publicznej (dotowanych przez samorząd Mazowsza). • Otwarcie możliwości uzgodnień z organizatorami niższego szczebla w celu wprowadzenia zintegrowanego biletu, ważnego zarówno we wszystkich środkach transportu wykonujących wojewódzkie przewozy o charakterze użyteczności publicznej (dotowanych przez samorząd Mazowsza), jak i w środkach komunikacji miejskiej.

Dziękujemy za uwagę Rada OPZZ województwa mazowieckiego Fundacja Nowe Spojrzenie