TRANSPORTE AREO Profa Debora Cordeiro Braga ECA USP
TRANSPORTE AÉREO Profa. Debora Cordeiro Braga ECA – USP 2013
ANAC – Agência Nacional de Aviação Civil v v 2005 - criada pela Lei nº 11. 182. Substituiu o Departamento de Aviação Civil (DAC) como autoridade de aviação civil e regulador do transporte aéreo no país. Vinculada à Secretaria de Aviação Civil da Presidência da República - autarquia especial, caracterizada por independência administrativa, autonomia financeira, ausência de subordinação hierárquica e mandato fixo de seus dirigentes, que atuam em regime de colegiado. Atribuições: regular e fiscalizar as atividades de aviação civil e de infraestrutura aeronáutica e aeroportuária.
INFRAERO v Empresa pública; v Ligada ao Ministério da Defesa; v Administra: v 63 aeroportos, v 81 unidades de apoio à navegação aérea e v 32 terminais de logística de carga. v 3 aeroportos sob concessão (Guarulhos, Viracopos e Brasília)
Números da INFRAERO v Movimento anual nos aeroportos 2012: v 193 milhões de passageiros (embarque e desembarque) v v v 174. 204. 055 domésticos 18. 915. 310 internacionais 3 milhões de pousos e decolagens v v 2. 827. 453 domésticos 174. 493 internacionais v 1, 4 milhões de toneladas de v 688. 362. 305 kg. domésticos v 748. 196. 720 kg. internacionais carga
Crescimento do Movimento nos Aeroportos Ano Pousos e Embarques e decolagens - Variação desembarques - Variação aeronaves % PAX % 2006 1. 918. 538 - 102. 185. 376 - 2007 2. 037. 768 6, 21 110. 549. 625 8, 19 2008 2. 128. 823 4, 47 112. 900. 421 2, 13 2009 2. 290. 950 7, 62 128. 135. 616 13, 49 2010 2. 648. 449 15, 6 155. 363. 964 21, 25 2011 2. 893. 323 9, 25 179. 949. 252 15, 82 2012 3. 001. 946 3, 75 193. 119. 265 7, 32
Aeroportos da Infraero Superintendência Regional do Norte – 9 v Superintendência Regional do Centro-Oeste – 6 (-1) v Superintendência Regional do Noroeste – 7 v Superintendência Regional do Sul – 11 v Superintendência Regional do Nordeste – 10 v Superintendência Regional do Leste – 11 v Superintendência Regional do Sudeste – 8 (-2) v Superintendência Regional do Centro-Leste – 4 v
Aeroportos e Movimento de Aeronaves Internacionais (2010) v v v v v Belém -BEL 833 Macapá -MCP 665 Brasília -BSB 1. 999 Boa Vista –BVB 222 Manaus –MAO 4. 376 Curitiba –CWB 2. 904 Foz Iguaçu -IGU 359 Florianópolis-FLN 3. 071 Porto Alegre -POA 9. 617 v v v v v Fortaleza -FOR 1. 363 Maceió -MCZ 203 Natal -NAT 725 Recife -REC 2. 297 Confins -CNF 5. 179 Galeão –GIG 27. 366 Campo Grande -CGR 1. 044 Guarulhos –GRU 77. 022 Campinas -CPQ 7. 435 Salvador -SSA 3. 935
Deficiência Administrativa (dados de 1999 em Palhares, 2001) v Número de PAX por Empregado da Autoridade Aeroportuária (EAA) Vancouver 15. 806. 499/300 = 52. 688 v Melbourne 14. 583. 346/187 = 77. 985 v San Diego 15. 131. 497/97 = 155. 994 v Guarulhos 13. 627. 289/1. 389 = 9. 811 v v Número de movimentação de Aeronaves por EAA Vancouver 367. 249/300 = 1. 224 v Melbourne 156. 802/187 = 838 v San Diego 217. 495/97 = 2. 242 v Guarulhos 238. 226/1. 389 = 171 v
Deficiência Administrativa (dados de 1999) v Receitas não-aeroportuárias sobre receitas totais v Vancouver = 48% v Melbourne = 65, 5% v San Diego = 41% v Guarulhos = 26, 2% v Despesas com funcionários sobre despesas totais v Vancouver = 22, 5% v Melbourne = 17, 9% v San Diego = --v Guarulhos = 23%
Tarifas Aeroportuárias 2013 1 a Categoria (Internacional) Nacional R$ 21, 57 Internacional R$ 74, 72 v 2 a Categoria Nacional R$ 16, 95 Internacional R$ 62, 25 v 3 a Categoria Nacional R$ 14, 04 Internacional R$ 49, 80 v 4 a Categoria Nacional R$ 9, 70 Internacional R$ 24, 91 v
Liberdades do Ar – ICAO/ONU 1ª - direito de sobrevoar o espaço aéreo do país C quando aeronave estiver interligando países A e B; v 2ª - direito de fazer escala técnica em um país C quando aeronave estiver interligando países A e B; v 3ª - direito da Cia. Aérea de levar passageiros do seu país sede para outro país; v 4ª - direito da Cia. Aérea de trazer passageiros de um outro país para seu país sede; v 5ª - direito de fazer escala, com embarque e desembarque, em um país C quando aeronave estiver voando entre A e B; v
Baseia Acordos Bilaterais 6ª - Aeronave do país A vinda do pais B para em A e pode seguir para C com pax de B e A; v 7ª - Cia. Aérea do país A transporta pax e cargas entre paises B e C sem necessidade de estar operando rotas de ou para A; v 8ª - Cia. Aérea do país A sai de A com pax e cargas para a cidade Z do país B e faz escala na cidade W do país B, com embarque e desembarque (cabotagem); v 9ª - Cia Aérea do país A faz vôos entre cidades do país B sem necessidade de estar operando rotas de ou para A. v
VARIG v Pioneira Fundada em 1927 ; v Primeiro vôo: Avião Atlântico, 9 pax, 180 km/h; v Rota: Porto Alegre/Pelotas/Rio Grande; v v 2005 Voava com Boeing 777, 287 pax, 900 km/h; v 40 destinos brasileiros; v 20 países com 26 destinos internacionais; v Cia. da Star Alliance. v v 2007 (80 anos) 14 destinos brasileiros; v 04 países com 04 destinos internacionais (Bogotá, Buenos Aires, Caracas, Frankfurt) v v 2009 Adquirida pela GOL - está sendo saneada
TAM Inicia com transporte de Carga v 1972 Rolim Amaro adquire 50% das ações v 1976 Transporte de passageiros pelo interior de São Paulo, Paraná e Mato Grosso – Bimotor v Déc. 1980 – Fokker-27 e Déc. 90 – Fokker-100 v 1993 – Programa Fidelidade v 1998 – Airbus 330 v 2001 – Airbus 320 v 2002 – 14 milhões de passageiros transportados Faturamento R$ 3 bilhões/ano v 2005 – 9. 669 empregados e faturamento de R$ 5, 765 bilhões/ano (Exame) v
GOL (Fonte: http: //www. voegol. com. br/ri/) v Janeiro de 2001 - Início das operações com 6 aeronaves Boeing 737 -700 v Atendendo 5 cidade brasileiras v v Companhia aéreas de baixo custo (low cost, low fare) Alto uso de tecnologia (e-tkt / e-commerce) v Frota padronizada e nova v Voos noturnos v Rotas alternativas v Utilização de hubs v Baixo tempo de solo v Alta produtividade v Serviço de bordo simples e eficiente v
v Vantagens Competitivas Manutenção de Baixos Custos Operacionais v Estímulo à Demanda por Seus Serviços v Uma das Frotas Mais Novas do Setor v Marca Forte - Reconhecida por Seus Clientes e Investidores v Situação Financeira Sólida v Gestão de Riscos Ativa v Profissionais Motivados v Equipe Administrativa Experiente v
GOL v 2005 – 5. 456 empregados e faturamento de R$ 2, 779 bilhões/ano (Exame) v 2007 - opera com 47 Boeing 737 -800/700 v 12% mais rápido que modelo similar, v 7% mais econômico v Voa para 44 cidades brasileiras e; v 06 destinos internacionais (Argentina, Bolívia, Paraguai e Uruguai) v 2009 - compra a VARIG v 2011 - adquire a WEBJET - 2012 encerra operação
Participação das Cias. Aéreas nos Vôos Domésticos 2010 3% 6% 7% 39% 4% Gol/Varig Tam 41% Webjet Azul Avianca Outras
Participação das Cias. Aéreas nos Vôos Internacionais 2010 38% 7% 4% 8% 27% Tam Gol/Varig Tap AA 16% AF Outras
Formação de Preços • • • Reservas antecipadas - os passageiros pagam menos, mas é maior o risco de noshow. Reservas de última hora - os passageiros pagam mais caro, por causa da urgência em viajar, e o risco do noshow é menor. Oportunidade – aproveitar os assentos vazios com goshows e oversale de outras companhias
Gerenciamento de Receitas Yield Management • • • Ferramentas e técnicas para gerenciar o risco e definir ações comerciais dentro da variabilidade do mercado: Estudo da malha aérea da empresa; Estrutura tarifária; Comportamento do consumidor • • Overbooking - oversales X custo do assento vazio; Alocação de descontos - desconto geram consumidores adicionais para vôos com baixa demanda; Fluxo de tráfego - aceitar ou rejeitar reservas baseado no itinerário do passageiro; Avaliação de grupos - vôos vazios X períodos de pico.
Bases Tarifárias TAM PROMO - Perfeita para quem adora viajar, ainda mais quando encontra uma ótima promoção. (Reembolso -60%) LIGHT - Uma tarifa para quem pode se programar e quer viajar com toda a família. (-50%) FLEX - Para quem quer viajar com quem mais gosta e quer flexibilidade para estender a viagem ou mudar o vôo. (-40%) MAX - Para você que não tem hora certa para viajar e não pode se programar com antecedência. (-30%) TOP - Ideal para quem tem compromissos inadiáveis e pode precisar viajar a qualquer momento e com o máximo de facilidade. (-10%)
AIRBUS 380 - maior http: //www. portalbrasil. net/airbus_380. htm
Boeing 787 – mais moderno http: //www. tecmundo. co m. br/aviao/14491 boeing-787 -o-aviaomais-moderno-japroduzido-pelohomem. htm
Modelo de Bilhete
1. Sobrenome/Nome do passageiro 2. From - De/Origem 3. To - Para/Destino 4. Código da Companhia Aérea 5. Número do vôo 6. Data do vôo 7. Hora do vôo 8. Status/Ok ou HK 9. Base tarifária 10. Validade 11. Final da validade 12. Peso permitido naquela tarifa 13. Número de volumes permitidos 14. Tour code - código da viagem ou excursão 15. Forma de pagamento Invoice/cash ou cartão de crédito 16. Companhia aérea 17. Agência ou órgão emissor da passagem 18. Origem/Destino 19. Código Localizador 20. Data da emissão da passagem 21. Costela do bilhete - Estrutura e cálculo da tarifa 22. Valor total da tarifa/ Internacional, em dólar americano 23. Valor da tarifa já convertida em reais 24. Taxas portuárias/Embarque 25. Restrições sobre o endosso
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