Transport Logistique Choix mode transport n n Vido

Transport + Logistique

Choix mode transport n n Vidéo: le moyen de transport du futur. key Amazon Testing Drone Delivery System How Maglev Trains Work La construction de ligne (Shanghai) a coûté 10 milliards de yuan, soit plus d'un milliard d'euro.

n n n Terrafugia Transition : AUTO VOLANTE The flying vehicle can fly up to 100 mph with a range of 500 miles, on the ground it gets approximately 35 miles per gallon and costs $279, 000 PAL-V One Sky. Car-Future The Future of Transportation? The GM "EN-V"

LOGISTIQUE : une définition « Le champ d’activités dont le but est d’assurer la gestion du cheminement et de l’entreposage des matières premières, produits semi-finis et finis, des sources d’approvisionnement jusqu’au client final en passant par les différents points de transformation et de transfert »

Les activités de la logistique n n n Prévision de la demande Traitement des commandes Gestion des stocks Approvisionnement s Emballage Manutention n n n Planification de la production Transport Conception de réseaux logistiques Localisation Service à la clientèle Distribution

Coûts de la logistique en pourcentage du PIB Logistics Costs as a Percentage of GDP —Selected Countries Mexico Percentag e 14. 9 Portugal Percentag e 12. 7 Ireland 14. 2 Canada 12. 0 Singapore 13. 9 Japan 11. 3 Hong Kong 13. 7 Netherlands 11. 3 Germany 13. 0 Italy 11. 2 Taiwan 13. 0 UK 10. 6 Denmark 12. 8 U. S. 10. 5 Country

Les éléments de coûts Environ 9, 5 % du PIB aux É. U. en 2005 Éléments de coûts: Milliards (US) • • • Gestion des stocks Transport routier Autres transports Administration TOTAL: 393 (33 %) 583 (49 %) 153 (13 %) 54 ( 5 %) 1183 (100 %)

Recettes de l’industrie du camionnage au Canada (milliards) Secteur 2000 Camionnage privé 21, 8 Camionnage pour autrui 21, 3 Messageries 4, 7 Total: 47, 8 Source: Transports Canada, Rapports annuels 2004 27, 0 28, 0 6, 0 61, 0

Analyse de coût total: Cas #1 Coûts Transport 000 $ Stocks Entreposage Pénuries Coût total 000 $ 3 entrepôts 5 entrepôts 850 000 $ 500 1 500 000 600 000 350 000 3 300 000 $ 2 000 000 100 000 3 600

Analyse de coût total: Cas #2 Coûts Rail Routier Transport $/un. Stock Emballage Entreposage Pénuries Coût total 3, 00 $/un. 4, 25 5, 00 4, 50 1, 50 2, 00 15, 00 3, 75 3, 25 0, 75 1, 00 13, 00

Système logistique de Zara 400 Coopératives locales Zara 18 usines/ 2 centres de distribution 10 -14 jours pour nouveaux produits 500+ magasin s

Système logistique de Dell 7 ; 39 6 6 Fournisseurs Assemblage Distribution Command es des clients initient l’assembl age

La chaîne d’approvisionnement mondiale de DELL n Importations de la Chine • 3 x Boeing 747 -400 F par jour • Conteneurs maritimes n n Chine – U. S. en 13 jours Chine – Europe en 20 jours VMI: Les fournisseurs conservent et possèdent l’inventaire dans des Supplier Logistics Center (SLC) Les commandes sont mises à jour et transférées à toutes les deux heures

Différentes chaînes de distribution Avantage d’avoir une chaîne de distribution longue?

Comment choisir le meilleur mode de transport? n n n n Avantages transport maritime? Désavantages? Avantages transport ferroviaire? Désavantages? Avantages transport aérien? Désavantages? Transport routier? Transport par pipeline?

Caractéristiques des modes de transport Critères Rapidité Accessibilité Régularité Capacité Fréquence Total Rail Camion 3 2 4 14 1 = meilleure performance 2 1 2 3 2 10 Maritime Pipeline 4 4 4 1 5 18 Air 5 5 1 17 Source: Bowersox, 2002 1 3 5 4 3 16

E-Commerce n http: //www. ecommerc emag. fr/Thematique/s olutions-logistique-epaiement 1011/Infographies/livr aison-dans-commerceattendentconsommateurs 235085. htm

n n Global business-to-consumer e-commerce sales ($1. 25 trillion euros) 2013, total Internet users will increase to approximately 3. 5 billion from around 2. 2 billion at the end of 2011 The United States remains the world’s single biggest e-commerce market But with China’s e-commerce sales growing more than 130% in 2011

Importance du commerce avec les États-Unis Source: Transports Canada, Rapport annuel, 2005.

Parts de marché des modes de transport aux É. -U. – Prévisions 2006 (en % des volumes et revenus) Source: Bowersox, 2002

Connaître les avantages et inconvénients de chacun. (Quand est-ce que je dois utiliser un mode plutôt qu'un autre ? ) n n n n - Ma production est arrêté et j'ai besoin que mon fournisseur m'envoie 20000 lbs de styrène (liquide qui sert dans la production de plastique). - J'ai besoin d'envoyer 50, 000 litres de gaz naturel de Montréal à Calgary. - Bell Helicopter (Montréal) commande 2 moteurs de chez Pratt & Whitney (Texas). Ces moteurs valent 750, 000$ chaque. - Je commande 800 sacs de café (300 lbs/sac) de la Colombie. - Je dois envoyer 400, 000 lbs de plastique (en billes) de Montréal à Los Angeles. Mon client veut son matériel dans 5 jours. - Je dois envoyer 400, 000 lbs de plastique (en billes) de Montréal à Miami. Mon client veut son matériel dans 30 heures. - Un patient mourant attend une transplantation du coeur et on vient d'en trouver 1 donneur au Caire.

Intermodal n n Ferroutage (Piggyback) (Iron Highway) Rail-maritime Route-maritime (Fishyback) Route-air (airtruck)

INCOTERMS n n n Abréviation de INternational COmmercial TERMS Définition standardisée pour utilisation dans le commerce international Utilisation non obligatoire mais facilite les transactions par l’utilisation de clause qui permettent une confiance mutuelle entre les parties.

INCOTERMS n n Définissent les DROITS et OBLIGATIONS des parties à un contrat de vente, en ce qui concerne la livraison des marchandises vendues en utilisant les notions de « vendeur » et « acheteur » . Reconnu par les tribunaux et autres institutions dans le monde entier.

INCOTERMS Exemples n EXW Chicago, Incoterms 2000 Ex Works n FOB Montréal, Incoterms 2000 Free on board n DDP Montréal, Incoterms 2000 Delivery duty paid

INCOTERMS Emballage, marquage Le vendeur doit emballer et marquer la marchandise de façon appropriée pour le transport selon le contrat.

Avant d’évaluer la QEC n Analyser les coûts associés à la production et le transit du matériel : Les frais de traitement banquaire; n Le frais du transport routier à l’origine; n Les frais relatifs à l’exportation; n Les frais reliés au transport maritime; n Les assurances; n Les frais relatifs à l’importation; n Les frais du transport routier à destination; n Les frais d’entreposage et de transfers (si nécessaire); n

Avant d’évaluer la QEC n En plus des coûts directs, évaluer les coûts variables et indirects selon la nature du matériel, la provenance et la période: Les frais accessoires du transport maritime(GRI, Peak Season, BAF, CAF); n Conséquences d’une guerre, grève; n Les droits et taxes; n Les frais accessoires du transport routier à l’origine et à destination; n Les intérêts sur le financement pour l’achat du matériel; n Conséquence des délais dûs à une inspection, documents ou permis manquants… n

Exercices n n n L'acheteur est à Montréal (il achète des bottes de Milan via le port de Naples) Quel incoterm dois-je utiliser si je veux que: Le vendeur soit responsable de tout (documents, risques et frais) jusqu'à la porte de l'acheteur à Montréal. L'acheteur soit responsable de tout seulement quand le bateau arrive au port de Montréal. Le vendeur est responsable de tout jusqu'au moment où la marchandise doit être transférée à bord du bateau au port de Naples. Le vendeur est responsable de tout jusqu'au moment où marchandise a été transférée à bord du bateau.

LES MEILLEURS PRODUITS NE SERVIRONT À RIEN S’ILS ARRIVENT ENDOMMAGÉS 83% de toutes les pertes de cargaison pourraient être prévenues 39% des pertes qui pourraient être prévenues sont dus à une manutention et un arrimage fautifs Source: Canadian Board of Marine Underwriter

RISQUES n n Pertes dues à la manutention et à l’arrimage 39 % Fortunes de mer 30 % Vol 21 % Eau douce ? ? 10 %

Responsabilité des transporteurs n n n Aérien Maritime Camion Train Entrepôt/ terminal 20. 00$ US/kg 500. 00$ US/ unité d’expédition 4. 41$ Can/lb 0. 92 $ Can/lb 0. 25 $ Can/lb

Pictogrammes et outils de surveillance n Ce sont des outils qui aident à déterminer ce qui entraîne des dommages et des risques au cours d’une activité de transport.

Pictogrammes de risque (suite)

Colis suspect

Quelques tendances en transport n Le transbordement ou cross-docking

Transbordement (cross docking) Action de faire passer des marchandises des quais d'arrivée aux quais de départs, sans passer par le stock. Ex: train

Établir des partenariats avec les clients Gestion Partagée des Stocks EWR Plus® « Offrez un service GPA efficace et satisfaisant à vos clients » L'approvisionnement partagé est une pratique collaborative où les besoins du client sont calculés par le fournisseur. Le calcul s'effectue dans le cadre d'un accord de coopération, sur la base des niveaux de stock et des consommations communiquées par le client. Depuis son lancement, EWR Plus® s'est imposé comme l'outil de référence sur le marché de la Gestion Partagée des Approvisionnements (GPA).

Se connecter avec les systèmes de leurs partenaires en temps réel (EDI, ERP, DRP)

n Agir de plus en plus comme 3 PL’s n n L’essor de l’impartition Aux É-U, chiffre d’affaires de 300 milliards de dollars (Logistique Ryder)

Impartition des services de logistique ( « 3 PL» ) n n Confier à une autre organisation une partie ou l’ensemble de ses activités de logistique Ces activités incluent: - transport - entreposage - traitement des commandes - gestion des stocks - système d’information logistique

L’impartition d’activités logistiques à des 3 PLs aux États-Unis

Pourquoi utilise-t-on le 3 PL?

Les activités confiées aux 3 PL par leurs usagers Activités Amérique du Nord Europe de l’Ouest Asie-Pacifique Entreposage Transport sortant Douanes (courtage) Transport entrant Dédouanement Transit international Traitement de factures Transbordement Consolidation/distribution Consultation Logistique à rebours Choix de transporteurs 73 % 71 66 62 62 57 54 37 37 29 28 24 91 % 95 57 71 67 67 24 43 62 14 38 24 46 % 87 N/A 62 33 41 8 33 16 10 N/A 19 Source: Langley Jr. et al. , 2003

Normes de charges et dimensions des véhicules n n n Tracteur Semi-remorque Essieu

Les intermédiaires n n Spécialistes de groupage (TL vs LTL) Les transitaires • Informer clients • Choisir modes de transport • Préparer documents • Conseiller pour emballages • Déterminer assurances nécessaires • Dédouaner marchandise

Le courtage n n Courtiers en transport: Trouver les transporteurs appropriés Coutiers en affrètement: Location d’une partie d’un navire, avion ou car Courtiers en douane: Ils s’occupent de toutes les opérations de dédouanement Les consultants

Recettes de l’industrie du camionnage au Canada (milliards) Secteur Camionnage privé Camionnage pour autrui Messageries Total: 2000 21, 8 21, 3 4, 7 47, 8 Source: Transports Canada, Rapports annuels 2004 27, 0 28, 0 6, 0 61, 0

Structure et recettes de l’industrie, 2004 Industrie du camionnage 61 milliards $ Messageries 6 milliards $ Camionnage pour compte d’autrui 28 milliards $ Camionnage privé 27 milliards $

Messageries n 17 200 petites entreprises: • Recettes de moins de 1 million $ / an • 97% du nombre total • 14% des recettes totales (5 milliards $) n Grands joueurs; • Société canadienne des Postes • Purolator • Fed. Ex, UPS, DHL, Loomis • Trans. Force (Canpar, TNT Express)

Calculer le coût n n n n La détermination du prix de transport routier Théorie : pg 269 Exercice à faire individuellement pg 280 #6 Envois avec multiples livraisons Exercice à faire individuellement pg 280 #7 Envois avec arrêts Exercice à faire individuellement pg 280 #9

Les taux de transport maritime n n n n 120$/tonne ou par mètre cube 2 m hauteur 3 m largueur 4 m longueur Poids: 10 tonnes Prix selon volume? Prix selon le poids? On doit prendre le plus cher!

Taux de transport aérien n n 45 à 100 kg: 10$/kg 100 à 300 kg: 8$/kg Si colis de 90 kg? Si colis de 100 kg?

Impact du choix de transport sur le coût d’entreposage

RESPONSABILITÉS n Le réceptionnaire doit: • Porter une attention particulière aux conditions d’emballage avant d’accepter la livraison • Vérifier l’adresse de livraison et le destinataire • Pour les expéditions avec conteneur, vérifier le numéro du sceau et vous assurer qu’il correspond aux documents • Signer le récépissé de livraison avec TOUTES LES RÉSERVES (ex. caisse brisée, caisse mouillée, boîtes ouvertes, etc. ) • Conserver une copie du récépissé de livraison • En cas de problème, conserver les emballages et le produit disponibles jusqu’à avis contraire de l’expert en sinistre • Aviser immédiatement les approvisionnement du sinistre par écrit

Le connaissement